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4、5级围岩隧道施工组织设计

火郎峪隧道施工组织设计

第一章施工组织设计综合说明 4

2.1隧道设计标准 6

2.2隧道工程地质条件 6

JBT 13744-2019 污水处理预制排水泵站.pdf2.2.1地形地貌 6

2.2.2气象条件 6

2.2.3水文地质 6

2.2.4围岩工程地质评价 7

2.3隧道围岩级别分段说明及评价 7

2.3.1隧道进口(K10+215～K23+332) 7

2.3.2隧道洞身(K10+332～K10+727) 7

2.3.3隧道出口(KlO+727～K1O+833) 8

2.4隧道主体结构设计 8

第三章工程主要特点及技术措施 11

3.1工程主要特点 11

3.2主要技术措施 11

第四章施工部署及施工计划 13

4.1施工总体安排 13

4.2主要工程项目施工安排 13

4.2.2隧道工程施工安排 13

4.2施工队伍安排 14

4.3施工机械安排 15

4.5.1技术准备 16

4.5.2现场生产准备 17

4.6施工平面布置方案 17

4.6.1总体布置原则 17

4.6.2临时用水 18

4.6.3施工用电 18

第五章工程施工技术方案 19

5.2.1施工方案 23

5.2.2隧道施工临时工程设施 24

5.2.3隧道洞口及明洞施工 24

5.2.4暗洞开挖方法及施工措施 25

5.2.5洞内超前小导管施工技术措施 31

5.2.6初期支护施工技术措施 32

5.2.7隧道二次衬砌施工 35

5.2.8隧道防、排水施工及措施 37

5.2.9施工期间的监控、量测及超前地质预报 43

5.2.10隧道内砼路面施工 47

5.2.11洞内附属工程 52

第六章工程质量保证体系及保证措施 53

6.1工程质量目标 53

6.2工程质量保证体系 53

6.3工程质量保证措施 53

6.3.1质量保证的组织措施 53

6.3.2质量保证管理措施 54

6.3.3质量保证控制措施 54

6.3.4质量保证技术措施 55

第七章确保工程工期措施 57

7.2保证工期的组织措施 57

7.3保证工期的技术措施 58

第八章冬、雨季施工措施 59

8.1冬季施工措施 59

8.1.1施工现场准备 59

8.1.2钢筋工程 59

8.1.3砼工程 60

8.1.4冬季施工安全要求 60

8.2雨季施工措施 61

第九章争创优质工程保证措施 63

9.1项目经理部的组建 63

9.2保证材料质量 63

9.3施工过程控制 64

9.4安全生产、文明施工是优质工程的重要内容 64

第十章安全施工保证措施 66

10.1安全管理目标 66

10.2安全保证体系 66

10.3安全保证措施 66

10.3.1组织管理保证措施 66

10.3.2建立健全安全管理制度，逐级签订安全管理协议 67

10.3.3及时进行全员安全教育，做好安全技术交底 67

10.3.4严格安全检查制度 67

10.3.5技术措施 68

10.4爆破安全保证措施 68

10.5施工现场防火措施 70

10.5.1模板堆场防火须知 70

10.5.2仓库治安、防火安全管理措施 70

10.5.3施工现场防火措施 71

10.6安全生产应急预案 71

第十一章、文明施工及环保措施 73

11.1建立健全文明施工、环境保护工作体系 73

11.2搞好施工现场管理及文明施工 73

11.3环境保护 74

第十二章其它保证措施 77

12.1加强管理防止拖欠农民工工资 77

12.2施工节约措施 78

第一章施工组织设计综合说明

3、现场实际考察资料。

4、隧道设计规范，招标文件规定，质量检验评定标准。

5、本公司现有可投入本工程的技术力量、机械设备和类似大型公路工程施工经验。

1、严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻质量验收标准。

2、采用我公司近年来在公路、桥梁、隧道建设中使用的先进施工方法、工艺设备，确保按期完工。

3、坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。

4、针对本合同段的工程特点、难点并充分考虑潜在的各种不利因素，制定合理有效的施工方案选择切合实际的施工措施。

（1）、公路等级：二级公路。

（2）、计算行车速度：60km／h

（3）、隧道建筑限界：净宽10.5m，限高5.0m。

（4）、设计荷载：公路I级。

（5）、设计洪水频率：1／100。

（6）、地震基本烈度：Ⅶ度，地震动峰值加速度为O.15g。

2.2隧道工程地质条件

场地地形起伏大，隧道进口处最低标高约为238.52m，山脊最高处标高约为297.21m，相对高差达58.7m，为构造低山剥蚀地貌。

拟建场区周围无明显河流，雨季时雨水一部分渗入地下变为地下泾流，一部分沿山坡流入低洼处，或流入民用井内。据地勘报告结果分析，地下水对混凝土无结晶类腐蚀，无分解复合类腐蚀，拟建隧道底板标高以上无地下水，场地附近水位标高约为194.50m。场地节理裂隙发育～较发育，雨水或地表水沿裂隙下渗遇到较完整岩体阻隔时，局部可能形成涌水(细小水流状)或局部赋存的裂隙水。

2.2.4围岩工程地质评价

该场区岩体划分为强风化、中风化、微风化三个等级。

2.3隧道围岩级别分段说明及评价

2.3.1隧道进口(K10+215～K23+332)

2.3.2隧道洞身(K10+332～K10+727)

地表有第四系亚粘土覆盖。2.00～25.00m为强风化（黑云母）斜长浅粒岩、斜长浅粒岩，岩芯多呈碎块状，为软岩。25.0～43.0m为中等风化（黑云母）斜长浅粒岩、斜长浅粒岩，岩芯呈短柱状～柱状，局部呈碎块状，为较硬岩。但其中36.00～43.00m为强风化状态，岩芯较破碎，40.0～42.0m岩芯呈粘土状，为软弱破碎带。43.0～57.0m为微风化（黑云母）斜长浅粒岩、斜长浅粒岩，岩芯呈柱状～长柱状。岩石质量指标BQ值355～464,修正后〔BQ〕为261～374,围岩为IV～III级，偏IV级。洞身段岩体大多为微风化状态，岩体完整性较好，节理裂隙不太发育，岩芯采取率80％以上，饱和单轴抗压强度Rb＝46Mpa，为较硬岩。综合确定该段围岩级别为Ⅳ级。

2.3.3隧道出口(KlO+727～K1O+833)

洞口表层为2.0m厚的亚粘土，其下为强风化（黑云母）斜长浅粒岩、斜长浅粒岩～中等风化（黑云母）斜长浅粒岩、斜长浅粒岩，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状～柱状，局部呈碎块状。

综合确定该段围岩级别为Ⅴ级。斜坡仰坡20～30o，延伸约100米，植被发育一般，边坡稳定。

隧道围岩级别、长度及其评价表

K10+215～K10+332

K10+332～K10+727

K10+727～K10+833

Ⅳ级围岩总长395m，占全隧63.9％

V级围岩总长223m，占全隧36.1％

2.4隧道主体结构设计

隧道支护结构采用复合式衬砌结构。该结构符台新奥法原理，能充分利用和保护围岩自承能力，便于进行机械化快速施工，保证安全，减薄二次模筑混凝土衬砌厚度，提高隧道衬砌的抗震性能和防水效果。

围岩预加固措施及衬砌支护参数表

拱部超前小导管，L=3.0m，环向间距0.4m，纵向每两榀拱架打设一次

墙部中空注浆锚杆L=3.5m，间距0.5×1.0m；拱墙钢筋网Φ6，20×20cm；拱、墙、仰拱钢架0.5m一榀；周边喷砼25cm。

拱部超前小导管，L=3.5m，环向间距0.4m，纵向每两榀拱架打设一次

墙部中空注浆锚杆L=3.5m，间距0.75×1.0m；拱墙钢筋网Φ6，20×20cm；拱、墙、仰拱钢架0.75m一榀；周边喷砼25cm。

拱墙系统锚杆L=3.0m，间距1.0×1.0m；拱墙钢筋网Φ6，20×20cm；拱墙钢架，纵向间距1.0m；拱墙喷砼20cm。

隧道支护、衬砌断面见下图：

第三章工程主要特点及技术措施

火郎峪隧道最大开挖高度10.10m，最大开挖宽度12.50m，最大开挖断面面积达102.789m2。

经设计勘察综合评定，本隧道围岩级别Ⅳ级和Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩较为破碎，占总开挖量的36.1%，Ⅳ级围岩多为中等风化（黑云母）斜长浅粒岩、斜长浅粒岩，岩芯呈短柱状～柱状，局部呈碎块状，解理发育。

3.隧道洞口段施工困难

本隧道进出口段为地质比较差的Ⅴ级围岩，表层为2.5m厚的亚粘土，其下为强～中等风化岩石，洞口埋深浅，按实际测量结果拱墙部分锚杆外露，且从隧道进口开始，有长达42米偏压地段，需要综合考虑，特别处理。

本隧道根据地质条件的不同划分了三段，即：洞口加强段、Ⅴ级围岩段和Ⅳ级围岩段，不同的分段其超前支护、初期支护和二次衬砌均不相同，洞内作业工序转换频繁，作业空间相对较小，施工环境复杂，是工程质量和安全管理的严峻考验。

根据火郎峪隧道的特点，结合我项目部的人员、设备实力及以往施工经验和技术水平，在施工中采取如下重要技术措施。

1、对于开挖断面较大，地质条件差的特点，我部决定隧道开挖采用微震爆破新技术和光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，维护围岩的自承能力，并及时做好初期支护，以确保施工安全和工程质量。

2、在开挖过程中结合地层情况采取超前预加固措施加固地层，并遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则；各工序紧跟，不脱节；加强围岩监控量测，结合反馈信息及时优化调整设计参数，防止围岩坍塌，确保结构稳定与施工安全。

3、隧道防水施工点多面广，接口较多，防水层保护任务繁重，工艺复杂，保证隧道运营期间不渗不漏是我们施工的目标。因此，确保永久性防水结构质量是本标段质量控制重点。项目部在将在施工中全方位、多角度组织全员参加，建立健全防水质量保证体系。制定详细的防水工艺操作规程，对成品的保护采取隔离措施。攻克技术难点，严把材料、工艺关。加强对施工缝、变形缝的处理，同时注重混凝土结构的自防水能力，从提高初支、二次衬砌混凝土的质量上下功夫，使用多道防水、堵水、注浆工艺，确保不渗不漏。

4、二次衬砌采用液压钢模衬砌台车，先墙后拱施工，以保证衬砌的整体性和防渗性。

5、配备大型和小型机械，以适应不同开挖部位和断面的需要，提高施工效率，加快施工进度。

6、根据“新奥法”的施工原理和要求，及时开展施工量测，做好信息反馈，以指导安全施工。

7、作好地质超前预报，明确前面围岩情况，用以指导施工，及时调整施工和支护方法。

第四章施工部署及施工计划

本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应业主招标文件中关于合同工期的要求，充分运用网络技术，分析重点难点，合理划分施工区段，合理安排交叉项目的施工，积极配合工程的拆迁和办理各种前期手续，举全项目部之力协调相关社会各方，使工程有序的展开。

公司在接到中标通知书后，立即就近安排设备、人员快速进场，首先进行大小临时工程的修建，做到边筹建边施工。

隧道施工以掘进为龙头，支护、衬砌紧跟，在保证安全的前提下，合理、科学配置资源，做到安全快速施工、科学合理安排，最后按期优质兑现合同。

4.2主要工程项目施工安排

4.2.2隧道工程施工安排

隧道按新奥法原理组织施工，人工配合机械或爆破开挖，装碴机装碴，自卸汽车出碴，风管压入式通风，无轨运输，仰拱先行，模板台车模筑衬砌紧跟组织施工，路面采用砼摊铺机摊铺。主要工序施工方案如下：

①、洞口施工：洞口开挖同路基土石方一起考虑，开挖遵循“早进晚出”的原则。

②、套拱施工：套拱段土石开挖于洞口土石开挖同时进行，以使洞身掘进到套拱段时套拱的钢筋混凝土强度达到设计要求，保证洞身浅埋暗挖的安全通过。

③、洞身开挖：洞身穿过的地层为Ⅳ、Ⅴ级围岩。Ⅴ级围岩采用中部留核心土的正台阶法施工；Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。钻爆法开挖装碴机装碴，自卸汽车出碴，无轨运输，模板台车模筑衬砌。

④、出碴、运输：装载机装车，自卸汽车运输至路基作填料或弃至水源保护区以外指定的弃碴场。

⑤、初期支护：隧道采用注浆锚杆、钢筋网、湿喷砼、小导管注浆等组成初期支护。施工以风钻打设锚杆，人工铺设钢筋网，砼喷射机喷射砼。

⑥、砼衬砌：隧道采用仰拱超前，液压衬砌台车长12m（或9m）拱墙一次灌注成型。施工砼在由拌合站集中拌制，砼运输车运输，泵送入模。

⑦、洞内路面：砼在搅拌站拌合，自卸车运输，SP850型维亚特根滑模摊铺机摊铺，砼刻槽机刻纹。

⑧、施工排水：隧道进、出口根据地下水位情况，开挖时采取降水措施。顺坡段采用自然排水，反坡段挖积水坑，逐级抽到洞外。隧道洞口外设置污水处理、沉淀池，施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放，以保证环境不被污染。

拟投入本合同工程的主要施工机械

日立（200，230）

400kw1台、10kw2台、150kw1台

ZL50正翻、侧翻各一台

进场后，立即组织技术人员及现场管理人员学习施工规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，即组织技术人员进行看图、审图，尽快完成审图、工程量计算、材料计划等工作。申请业主、监理等部门进行图纸会审和设计交底工作。

接到施工图纸后，结合现场实际情况，十日内完成实际性施工方案和施工组织设计的编制工作并报监理审批，开工前完成前期施工各项目的现场施工技术交底，提出各种预制构件的加工计划及钢筋、钢筋笼的加工计划，着手进行各种结构模板设计，并完成监督备案工作。

开工前完成测量交接桩及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点测设成果报监理审批。

4.5.2现场生产准备

1、现场调查踏勘和环境调查：从工程投标阶段开始，即着手进行现场调查，熟悉现场情况及周围环境情况。并落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通状况，向业主、监理提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；调查联系渣土消纳场，与地方政府、公安、交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。对地下管线和构造物进行物探和坑探，获得准确的位置信息。上述工作在工程正式开工前陆续完成。

2、现场四通一平：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理电源、水源引接手续。争取在开工后短时间内完成水电临时线路的铺设工作；和电信管理部门取得联系，办理通讯业务。社会交通道路的改移（特别是各路口）和临时施工的道路铺设。

3、临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工办公生活区、临时钢木加工区、工地试验室、及材料存放场地等临时设施在开工前陆续开始建造。

4、施工队伍进场组织：项目经理部在接到中标通知书后即施工队伍进场，同时对职工开展进场教育及技术培训。

5、机械设备进场组织：前期施工的部分机械设备及时组织进场，同时进行维修、保养及调试等工作。后续施工机械随施工进度需要陆续组织进场。

4.6施工平面布置方案

4.6.1总体布置原则

(1)便于施工物资的进出及内部循环，方便进行内部材料机械的运输；

(2)尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成；

(3)符合文明施工、环境保护的要求。

本工程用水按施工用水和生活用水分别考虑。

(1)施工用水：用于施工区域内的洒水避免扬尘、钻孔灌注桩、砼拌制和砼养生等，特点是用水量较大，对水质要求不高。密云县水资源丰富，我方拟使用现况河水及农田灌溉水源。

(2)生活用水：主要是日常饮用兼顾卫生用水，特点是用水量相对小，水质要求必须达到饮用标准，拟与当地自来水部门联系，接自来水到驻地。

本工程施工用电主要包括生活用电、照明用电和施工机械用电。施工用电可利用沿线的民用高压电路。用电量大的施工项目主要是隧道供风通风、钢筋的加工焊接、木料的加工、机具设备、砼振捣等。根据工程需要，计划在隧道进口安装1台500KVA变压器。

第五章工程施工技术方案

根据工程地质情况，结合业主对工期的要求，为保质按期完成工程任务，对本工程的石方开挖，我们拟采用深孔梯段微差挤压爆破法施工。

邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。控制爆破松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体表面作必要的遮挡及覆盖防护。

为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、美观、稳定，我们拟对部分石质高路堑边坡实施预裂爆破。

根据工程要求，爆后的岩块大部分作为路堤填料。因此，爆破后的大块岩石再次解小，即孤石爆破。

Ⅲ、钻孔机具及火工用品

本工程所有爆破作业均采用机械钻眼，即：采用潜孔钻机钻眼，并辅以一定数量的7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。

按《爆破安全规程》中的有关规定：露天爆破安全距离不得小于200米，按计算的个别飞石安全距布置警戒线。

施工前，先用推土机盘山打道到山顶，从上至下推去盖山土形成较大的工作面后，液压钻车上至平台进行钻孔作业，钻眼深度根据实际情况确定。

路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。

凡在50米范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，在爆破表面进行覆盖。

在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其他需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。

①、爆破作业是石质路堑开挖的关键，应做到：

Ⅰ、设计合理：爆破设计的各项参数选定后应先通过试验具体确定。

Ⅱ、平整钻机作业场地，为使钻机就位，除修便道外，还需平整钻机作业场地，可以采用推土机铲平或小炮爆破凸起石头后铲平方法，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。

Ⅲ、布孔与钻孔：按设计的孔距，排距布孔；钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完，采取高压风吹入清孔。

Ⅴ、网路联接：联线时切忌踩踏孔外串联雷管和联接线，对已联好部分应有专人负责保护免遭损坏。

Ⅰ、测量精密，放样准确。必须按照测量规范要求办理，对边坡开挖线，边坡坡率、天沟、侧沟位置应做到准确放样施工。施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。

Ⅱ、坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。边坡按光面爆破施工，保留半孔自上而下贯通，个别欠挖部分采用人工小炮凿除。

Ⅲ、边坡严禁超挖，个别出现的坑穴，凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。

Ⅳ、路堑路基面应平顺，肩棱整齐，路基面形成向两侧1.5%的排水坡，爆破时局部缺损的路肩应用浆砌片石修补平整，凹坑处应用砼或级配碎石填平。

Ⅴ、施工前应先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施应绘出详图，放线施工；堑顶含有软弱夹层岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。

Ⅵ、对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应首先采用机械开挖，也可以人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破开挖。

Ⅶ、在岩石走向、倾角不利于边坡的稳定及施工安全的地段，应顺层开挖不得挖断岩层，注意采用减弱施工振动的措施；设有挡土墙时，应采用短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。

Ⅷ、弃石堆位置与高度应保证路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。路堑上严禁弃石。山坡下侧弃石时，应适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞口，改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。

深孔爆破及光面爆破钻孔选用DHA660型露天钻机钻孔施工，浅孔爆破钻孔并用手持风钻钻孔施工。为减小爆破对边坡的振动，破坏边坡稳定，同时便于装碴施工，应根据钻爆设计,并通过前几炮的情况调整有关设计参数,以达到最佳爆破效果。爆破后部分装运困难的大块石料采用手持风钻钻眼,浅孔爆破方法作改炮作业。路堑侧沟用小炮开挖施工。有关爆破质量控制参考值如下表：

坡面光滑整齐，半孔保留自上而下贯通

Ⅰ级岩石≥90Ⅱ级岩石≥80Ⅲ级岩石≥70

隧道按新奥法原理组织施工，人工配合机械或爆破开挖，装碴机装碴，自卸汽车出碴，风管压入式通风，无轨运输，仰拱先行，模板台车模筑衬砌紧跟组织施工，路面采用砼摊铺机摊铺。洞身开挖穿过的地层为Ⅳ、Ⅴ级围岩。隧道开挖支护技术复杂，洞内作业工序转换频繁，为本标段的重点工程。

隧道进出口明洞采用分层小切口明挖，锚喷砼加固边坡，全断面整体式衬砌施工。

隧道围岩分级：Ⅳ级围岩总长395m，占全隧63.9％；Ⅴ级围岩总长223m，占全隧36.1％。

隧道暗洞开挖Ⅴ级围岩采用中部留核心土的正台阶法施工；Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。在超前支护后，先实施上台阶开挖，下台阶开挖面拉开适量的安全距离，相隔10米左右。

洞内出碴均采用无轨运输，洞身开挖成型后，模筑仰拱及填充砼，再利用衬砌台车全断面一次连续浇注二次衬砌砼。

5.2.2隧道施工临时工程设施

喷射料拌和站分别在进出口红线范围外设置，每一个站内设有2台500L强制式搅拌机、电子配料机一台、一个砂仓和一个石料仓、袋装水泥库房一处，场内全部硬化。

拟在进出口山顶选择合适的位置修建一蓄水池，高差满足施工要求，使用φ100无缝钢管从井中取水。从蓄水池铺DN100水管分别供水至洞口及洞内。

在隧道进口处安装一台315KVA的变压器，以供隧道施工使用。

顺坡开挖采用自然坡度排水，必要时洞内设临时集水坑，配备抽水机抽至洞外。

本隧道长度为618米，采用风管压入式通风。

5.2.3隧道洞口及明洞施工

环向截水沟采用人工挖土，人工砌筑沟身浆砌片石，与洞外排水系统相连。

（2）、开口进洞及洞口段施工

洞口开挖时，首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。排水沟与天然排水系统相衔接或排入洞口河沟中。用人工自上而下开挖并修整坡面。开挖形成的坡面按设计要求及时进行喷砼封闭，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。

开挖过程中加强边坡的监测，并及时按设计要求施做锚喷砼加固。明洞开挖采用由上往下逐步进行，边开挖边防护，当开挖至暗洞进洞工作面时，开始施做进洞洞口辅助施工和超前支护，确保后续工作的安全进洞。

（3）、明洞与洞门施工

洞口段隧道埋深小，围岩差，施工中加强量测监控和超前支护，确保施工安全。为保证洞门美观，施工前要做好大样板并挂线，棱角要分明，墙体坡度顺直符合设计。洞门采用蘑菇石镶面，用人工自下而上进行安装。

明洞的施工顺序为：首先定位放线，衬砌台车就位，绑扎钢筋，整体浇筑明洞及部分暗洞仰拱、拱墙砼，提高明、暗洞的整体性；当砼强度达到设计要求后拆模，施做明洞套拱，两侧对称回填土并夯实，然后进行洞门及洞口防护施工，同时恢复植被及防排水设施，搞好绿化。砼施工采用组合大模板，集中拌合砼，泵送入模。

洞门、洞口段的工程尽量避开冬、雨季施工。雨季施工前均需做好排水系统，确保洞口段排水畅通，避免排水不畅引起洞口段土体发生大的沉降和变形。

5.2.4暗洞开挖方法及施工措施

隧道采取“管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的暗挖法施工原则。

管超前：本隧道设计采用小导管进行超前支护。开挖前，按设计和地质等情况施作拱部注浆小导管，并注浆加固前方岩层，防止隧道开挖时拱顶坍塌。

严注浆：隧道围岩类别较低2017海南省市政工程综合定额 第五册 管网工程.pdf，为改良地质提高岩层的自稳能力，喷混凝土封闭掌子面后通过小导管注浆超前加固地层。

短进尺：控制隧道开挖每个循环进尺，以缩短开挖和支护的间隔时间。

强支护：采用钢拱架、中空注浆锚杆、钢筋网及喷射砼进行初期支护，控制围岩变形。

早封闭：由于地质条件差，开挖后及时喷5cm厚的混凝土封闭开挖面，尽可能加快分部开挖断面的循环时间，尽快安设钢架，喷混凝土封闭成环，防止围岩应力集中，引起初支较大变形MH／T 4003.1-2014标准下载，甚至造成坍方。

勤量测：在开挖后支护完及支护后一段时间的量测进行绘图分析，判断支护后围岩变形的情况，发现有异常变化时及时修改初支参数和采取特殊的施工方法。

采用中部留核心土的正台阶法施工。