施组设计下载简介：

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编制依据为《合同文件》、《铁路*梁施工规范》、施工图纸及其说明。

当地水文调查资料：历年最高水位21.0m；枯水期为当年11月初~次年3月底，枯水期最低水位：11.0m，常水位11.5m。

当地地质调查资料：河床底覆盖2m左右砂砾，底下为泥质砂岩。

本方案为指导现设计图纸施工，如承台变更提高后总体方案不变，由于承台提高筑岛范围可**减小冬期施工方案.docx，1#墩处可不拓宽河道。

梅林***下部结构均为钻孔灌注桩，矩形承台，圆端形实体墩；上部结构为(32+48+32)m+6×32m+5×24ｍ，其中1#、2#、3#墩下部钻孔灌注桩、承台及部分墩身处于水中，上部结构为32m+48m+32m跨悬浇梁；4#墩~14#台下部为钻孔灌注桩，*墩形式为圆端形实体*墩，墩高6.35m～11.35m，上部为预制预应力混凝土简支箱梁。本*全长446.46m，线路于DK282+151.8～DK282+231.4处跨越梅林*，河两岸有*片竹林，梅林*河道与线路夹角43°。线路于DK282+490.5～DK282+494.5处跨越青坑至马鞍山公路。

河中地质初步调查为：1~3m(砂砾)+强风化砂岩+弱风化砂岩。

1#墩承台底水位为6.43m（河床标高11.0m），2#墩承台底水位为6.247m（河床标高10.0m），3#墩承台底标高为9.628m（河床标高12.6m）。河中常水位为11.95m，每逢降雨，水位急剧上涨，10月6日降雨后，河中水位达到19.3m。

主要工程数量：草袋围堰3753.1m3，钻孔桩Φ1.0m共1990.2延m，Φ1.25m共599.3延m。桩基、承台钢筋混凝土4132.6m3，墩台身钢筋混凝土2837.6m3。32＋48＋32m连续梁1联，32m简支梁6孔，24m简支梁5孔。

1、劳动力组织、任务划分及主要设备配置

梅林***安排一个钻孔桩施工队伍，负责全*桩基施工，施工人员28人，按照总体部署首先施工1#、2#、3#墩桩基，在水中墩桩基施工完毕，将钻机调至0#、4#、7#、10#墩分别进行桩基施工。

*梁施工队伍两个，*梁一队负责厦门侧*墩～3号墩下部结构、连续梁施工，施工人员共42人，电焊工12人，钢筋工8人，模板工6人，普工16人。*梁二队主要负责4号*墩～深圳*台下部结构施工，施工人员56人，电焊工15人，钢筋工10人，模板工6人，普工25人。

负责0#台~3#墩承台、墩身、上部悬浇箱梁及其*面附属施工

负责4#墩~14#台承台、墩身施工

*梁一队14台，桩基一队6台

*梁一队2台，桩基一队2台

*梁一队2台，桩基一队2台

*梁一队4台，桩基作业队6台

二工区架梁作业队进入我工区后，首先架设梅林***，所以本*是控制工期工程；同时由于1#、2#、3#墩承台在河道中，且上部为悬浇箱梁，施工周期长，所以1#、2#、3#墩钻孔桩、承台和墩身首先开工，在2008年11月份~2009年3月底枯水期必须施工完毕，否则可能要等到下一年度枯水期才能施工。

1#、2#、3#墩桩基、承台、墩身施工完毕，悬浇箱梁分两个工班进行平行施工两个T构；4#墩~14#台下部结构桩基分四个工班，承台、墩身分别分二个工班进行流水作业施工。

梅林***安装两台500KWA变压器，8#墩附近，变压器最低安装高程不低于22.0m。另一台安装在深圳台右侧10处。主线走向由螃蟹中学至梅林**，线路长度2.1km。

梅林***距拌和站5.6km，主便道连接至圆墩村的水泥路。

主便道由螃蟹中学修至新圩公路*，再由*头修至厦门*台，做为0#*台和1号*墩的施工便道。过*后在修通红线内的便道做为4号*墩～14#*台的施工便道。主便道宽度6m，施工便道5m，每200m修一条会车道。

作业队可在*一侧临时征地自建活动板房或租用当地部分民房。

1#、2#、3#墩施工时，首先进行河床底抽沙机抽砂砾石，将筑岛围堰位置砂砾石抽出，用土袋填入填筑至围堰顶面标高，然后埋设1.5m钢护筒，每个孔口埋设深1.5m钢护筒，然后用直径1.25m钻头钻至设计标高；如出现漏浆则先用1.5m钻头钻至入岩1m后，再放入直径1.4m内护筒，每根桩基沿两层护筒边分次加水泥总重约1t，24小时后改用1.25m钻头，一直钻至设计标高。护筒采用5mm钢板卷焊而成。

桩基础采用冲击钻成孔，泥浆护壁，钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；导管法灌注水下混凝土成桩，桩基按照设计要求进行检测。

首先施工1#、3#墩钻孔灌注桩、承台及墩身，1#、3#墩墩身施工6m以上，开始改河、2#墩围堰筑岛施工，为了增加河道流量，2#墩围堰时将1#墩围堰挖除。

改河后河道总宽度原则上不小于30m，以免引起水位上涨，水流加速冲刷围堰。

3、1#、2#、3#墩桩基及承台施工方案

(1)1#、3#墩桩基及承台施工

1#、3#墩桩基靠近河岸，首先定出筑岛范围，租用当地吸砂机抽出河床底砂砾石，然后抛填土袋，当筑岛出水面后埋设直径1.5m（长也为1.5m）的定位钢护筒，然后填筑土袋一直至设计筑岛高度。

土袋采用*编织袋装入粘土或强风化土石混合物，不得装入透水性材料做围堰，1#、3#墩筑岛围堰和桩基同时施工。

1#、3#墩桩基分别采用4台冲击钻机同时进行施工，2#墩采用4台冲击钻进行施工的同时将2台钻机调往4#墩进行施工；桩基施工完毕达到检测时间后，立即检测，合格后开挖承台基础土方，绑扎承台钢筋、立外模、浇注混凝土，混凝土浇注采用地泵泵送直接入模。

4#~13#墩桩基每个墩采用2台冲击钻进行施工。

(2)2#墩桩基及承台施工

1#、3#墩承台施工完毕，采用吸砂机抽出2#墩河床底砂砾石；1#、3#墩墩身完毕，挖除1#墩承台处围堰和进行1#墩一侧改河，同时进行2#墩筑岛，其它施工与1#、3#墩相同；当2#墩墩身施工完毕，立即清理河道中2#、3#墩处筑岛土袋，用以降低水位，避免下雨引起水位急剧上涨，清理河道的同时从3#墩上游23m处修筑一临时栈*至2#墩。

2#墩身砼采用*块模板一次立模浇注完毕，钢筋采用40塔吊提升；其余墩身也一立模浇注，钢筋采用吊车提升；砼均采用地泵泵送入模。

5、32m+48m+32m悬浇箱梁施工

1#、2#墩悬浇箱梁0#块采用墩身预埋钢板，焊接托架法施工0#块，悬浇段采用2套三角形挂蓝同时施工，钢筋及其它小型材料、机具通过预埋在1#、2#墩承台上的塔吊运送。

砼通过分别设在河岸两侧的地泵泵送，1#墩在岸边，泵管顺着塔吊一直至墩顶，2#墩承台在水中，泵管沿着栈*和塔吊一直至墩顶。

5、水中墩施工洪水预防

②将钻机架子用地锚与河岸固定；

③为了最*限度避免围堰引起河道水位上涨，1#、3#桩基、承台施工完毕再进行2#墩桩基、承台施工；

④墩身以下6m的结构施工均安排在枯水季节进行；

⑤施工过程中除钻机外其它设备均放置在河岸上，不得放在岛上；

⑥遇到特殊情况人员马上撤离，同时将变压器拉闸。

⑦围堰顶用15号混凝土硬化10cm。

桩基础将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，导管法灌注水下混凝土。

梅林***1、2、3号*墩位于河道中，采用筑岛围堰做为钻孔平台。筑岛材料采用碎石土或粘土，围堰外侧需采用土袋，筑岛高程13.95m。高出枯水季节水位2m，先施工1、3*墩筑岛围堰，桩基础、承台和墩身施工完成后，清除筑岛材料，再施工2号墩桩基和承台。

采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。护筒内径比桩径*25cm，高出施工地面0.5m。

护筒埋置深度黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不*于5cm，倾斜度不*于1%。

选用当地优质粘土，根据地层情况及时调整泥浆性能。

采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。

钻机就位，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，当泥浆量和泥浆的技术指标达到要求时开始钻进。

开始钻进要缓慢，采用小冲程钻进，待通过护筒底口后方可正常钻进。钻进过程中要注意取样，根据地层情况及时调整冲程、泥浆稠度，在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时采用高冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时采用中冲程；在易坍孔或流砂地段采用小冲程，并提高泥浆的稠度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止斜孔弯孔。钻孔作业分班连续进行。钻进中根据钻进速度及钻碴情况准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。

泥浆经沉淀池净化处理后排放，排放不能造成对周围农田及水源的污染，钻碴用汽车运至指定位置堆放。

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。旋转钻机清孔采用泥浆置换法，冲击钻机清孔采用掏碴筒。

清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不*于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不*于5cm，摩擦桩不*于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇注水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不*于设计要求。

采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。

1.7钢筋笼制作、安装

钢筋笼主筋接头双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合要求。

钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，采用圆形C30水泥砂浆垫块，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。

使用汽车吊吊装，接长安装钢筋笼，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。

试拼、检验、安放导管。利用导管二次清孔，检查孔底沉碴厚度。

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m。足够的冲击能量能把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在2～6m之间。

考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。

钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无破损检测，对质量有问题的桩，钻芯取样进行鉴定检验。

钻孔桩基础施工工艺见下图

2、承台施工方案、方法

梅林*河道中1、2、3号*墩承台开挖到原河床后，先用袋装粘土沿承台外侧2m外，迎水面垒三层草袋子围堰，背水面垒两层草袋子袋子围堰，草袋子围堰要求错位、整齐排放，并用人工压实。围堰高出水面1m。

粘土袋子围堰施工完成后，再用*功率的水泵抽干围堰内的水，漏水较*的地方再局部处理，开挖方式采用挖机开挖、人工配合清理到承台底标高。

2号*墩粘土袋子围堰图详见下图（1、3号与2号相同）厦门*台、4号墩～深圳*台基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理到承台底标高。

人工用风镐凿除桩头，使基桩顶部露出新鲜混凝土面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计要求。

按设计要求台的桩基钢筋连接和规范要求绑扎承台钢筋，并将承台的主筋与伸入承，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。

侧模采用*块钢模，模板安装前后，在模板上均匀涂刷脱模剂。

混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，泵送入模，分层浇注，插入式振动棒振捣密实，振捣时防止触碰模板与钢筋。

混凝土终凝后及时洒水养护。

待混凝土达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即可按设计要求回填基坑。

梅林***墩身较低，采用*块钢模板一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。

模板采用*面积整体钢模，选用6mm厚钢板作为面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板采用吊车配合人工安装，确保轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土时受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎。

墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模。

浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振动器振捣密实。

混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

混凝土浇筑完成达到拆模强度要求后拆模并及时用塑料薄膜包裹并洒水保湿养护。施工工艺见下图

待混凝土达到拆模强度后，拆模并采用塑料薄膜包裹住*墩。

台身外模采用*块钢模板，内模采用组合钢模板,钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊配合人工安装。

按设计图纸准确测量出*台所处位置、高程，确保无误。

3.4支承垫石和锚栓孔

墩台的支承垫石和锚栓孔在墩台浇注过程中一次浇注、预留到位。采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高。

连续箱梁采用挂篮悬臂浇注施工，垂直运输采用塔吊完成，混凝土采用输送泵。

连续梁每3联投入2套(4个)挂篮悬臂浇注。0＃块采用托架施工，边跨现浇段采用支架法现浇施工。0＃块完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。

混凝土在拌和站拌制，搅拌运输车运至桥下，混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行全桥合拢。

JGT14-2010 通风空调风口连续梁施工的工序流程如下：

0＃块托架拼装→0＃托架预压检验→0＃块浇筑施工→梁体临时锚固→在0＃块上拼装挂篮→挂篮悬臂浇筑块→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。

1#墩围堰作业时间：2008.11.1~2008.11.15；

3#墩围堰作业时间：2008.11.5~2008.11.20；

2#墩围堰作业作业时间：2009.1.1~2009.1.20；

重庆市电力建设定额站：关于明确电网工程建设预算编制相关规费费率的通知（渝电定额{2019]8号 2019年7月2日）1#、2#墩0#块、悬浇及合龙：2009.3.1~2009.8.31；