施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

西安绕城高速公路路面施工组织设计(投标)

①底基层：32cm或38cm石灰、粉煤灰稳定土。

②基层：20cm石灰、粉煤灰稳定砂砾。

某H大边坡支护施工组织设计(修改版)（45P）.doc①底基层：26cm或32cm石灰、粉煤灰稳定土。

②基层：20cm石灰、粉煤灰稳定砂砾。

4cm中粒式沥青混凝土

5cm中粒式沥青混凝土

6cm中粒式沥青混凝土

6cm粗粒式沥青混凝土

15cm石灰土砂砾路面

设计使用年限为15年；

预测单车道累计轴次Ne=5400000(3000000)。

3、路面容许弯沉值，主线LR为0.27mm或0.30mm，匝道LR为0.33或0.35mm。

4、主线路面宽度为35.0m。

3、沿线水源较丰富，分布有众多水井，灌溉渠，水质纯净，可作工程用水，对路面结构无侵害作用。

4、沿线所经地区交通便利，起止均有高速公路相连，路面用原材料可就近购买或远距运输到达工地。电力资源丰富，有各种电力线可供施工就近挂接使用。

(一)招标文件，设计图纸及合同文件。

(二)部颁有关设计规范和施工技术规范,以及《公路工程国内招标文件范本》。

(四)对工地的各种调查。

西安绕城高速公路北段xx标K9+600—K24+100包括吕小寨互通立交和相应被交路在内的路面底基层、基层、面层及相应的路面附属工程

(一)工期目标：路面施工自2000年4月1日至2000年10月31日，总工期7个月。

1、若我单位能有幸中标，我单位将在2000年4月份前完成稳定厂拌设备的进场、安装、调试及其它相关设备的进场，料场硬化和大堆料的进料工作以及部分沥青拌和楼的进场、安装。2000年5月底前完成两套沥青拌和楼的安装、准备、调试工作。

2、2000年4月份前完成二灰土的配合比组成设计，并经监理批准。

3、2000年4月1日正式开工，2000年10月31日完成标书规定的全部路面主体工程及其附属工程。

(二)各结构层进度计划及保证措施。

则生产量：300t/h×10h/d×2×0.8=4800t/d。

需台班：314497/4800=66台班。

考虑施工干扰机械故障及气候影响，取折减系数1.60。分两班作业。

则施工工天数：66×1.60=106天。

为确保工期，二灰砂砾基层用的两套厂拌在安装调试完毕且在未进行二灰砂砾施工时适当调剂用于二灰土的拌和。

采用1台德国产ABG423型摊铺机摊铺，1台美国产PF5500摊铺机梯队摊铺二灰土。2台摊铺机摊铺二灰土能力大于1000t/h，其能力大于厂拌能力，可满足生产进度。

施工工期安排在2000年4月1日—2000年7月20日，实际施工日历天为111天。每天进度单幅单层为600m—900m。

主线、匝道和被交路总任务为20cm厚488.998km2，总方量为97800m3，折算总吨位并考虑含水量为：

97800m3×2.1吨/m3×(100+8)%=221810吨。

施工方法采用两套WDB300型厂拌设备拌和，一台德国产ABG423和一台美国产PF5500摊铺机并机摊铺。

两套拌和设备产量：2×300t/h，取能力系数0.9，则计出产量：300t/h×10h/d×2×0.9=5400t/d。

需台班：221810/5400=41台班。

考虑施工干扰，机械故障及气候影响，取影响系数1.65。

则施工工天数：41×1.65=68天。

为确保工期，二灰土底基层施工完后，其两套厂拌调节给二灰砂砾基层用，增强拌和能力。

2台摊铺机摊铺能力大于1000t/h，其能力大于厂拌能力，可满足生产进度。

施工工期安排在2000年5月15日—2000年8月5日，实际施工日为81天。每天进度单幅500m—700m。

选用日工160t/h的沥青混凝土搅拌楼每天分两班工作10小时，工作能力系数取0.9。

两套搅拌楼台班产量：160t/h×10h/d×2×0.9=2880t/d，采用弗格勒Super2500摊铺机摊铺，其一次摊铺16米宽，且摊铺面无离析，预压实效果可达90%，摊铺能力最大可达1000t/h，摊铺能力远大于拌合能力。

沥青混凝土上、下面层及3cm沥青碎石。

总吨位为：121017t。

两套160t/h拌合楼需台班数：121017/2880=42台班。

考虑施工干扰，试验段及气候影响，此地雨季为七、八、九月，取折减系数2.0，则需施工工天：42×2.0=84天。

考虑下面层受基层进度影响,上、下面层应交叉施工，同时在底基层完工后，调整底基层的两台摊铺机进行下面层和匝道施工。

施工工期安排在2000年6月1日—2000年9月10日，实际施工日历天为101天。每天进度单幅单层为1300m—1800m。

沥青混凝土抗滑表层及沥青砂拦水带。

总吨位为：51927t。

两套160t/h拌合楼需台班：51927/2880=18台班。

考虑施工干扰，试验段及气候影响，取折成系数1.6则需施工工天：18×1.6=29天。

施工工期安排在2000年9月10日—2000年10月10日，实际施工日历天为30天。每天进度单幅为1900m—2100m。

4、路面附属设施及排水：满足路面铺筑要求，同时2000年10月20日前完成。

5、路容整理及竣工交验:工期安排在2000年10月10日—2000年10月31日。

施工总体计划，见第四篇表7。

临时征用K15+600右侧100m拌合场地70亩。

临时征用K10+600左侧20m拌合场地20亩。

K15+600右侧拌合场临时进出道路8m宽，150m长。

K10+800左侧拌合场进出道路8m宽，200m长。

利用本标段内路基、桥涵结构物，临时便道及现有路网。

生活用房：租用当地民房1000m2及修建临时生活房500m2。

2、生产用房：在拌和场地修建临时发电房、配电房、抽水房、石灰库、工具房、材料房、油料库、看守库及现场实验室，共计1000m2。

(四)临时用水用电：自备发电机2台，安装2台变压器，共计1000KVA。利用当地灌溉井或挖取水，两个拌和场各建一个10m3蓄水池。

(六)二灰土及沥青混凝土拌和场平面布置图，见附件1。

二灰砂砾拌和场平面布置图，见附件2。

(七)临时用地计划表，见第三篇表6。

沥青由业主统一定购并送到工地。

(二)碎石：上面层碎石从蓝田县辋川乡阎家村石料场采购，并运至工地，中下面层用碎石由临潼县石料场采购。

(三)砂砾石：从邻近灞河采购，汽车运到工地。

(四)粉煤灰：从灞桥电厂采购，汽车运到工地。

(五)石灰：从富平区里镇采购，汽车运到工地。

(六)粘土：从梁村塬聂冯村取土场取用。

路面主要材料数量表，见附件3。

抽调已完工的山东济泰高速公路第三合同段及渭潼高速公路№.5合同段等工程的施工管理人员、施工队伍和机械设备担负本工程的施工。

按项目法组织施工，成立铁五局机筑处西安绕城高速公路项目经理部，下设三个项目队。组织机构设置图，见第三篇表1。

项目经理部设在K15+600右侧拌和场。

项目一队，设在K10+800左侧拌合场内。负责本工程管辖范围内的路面底基层、基层。

项目二队，设在K15+600右侧，吕小寨拌合场内，负责本工程管

辖范围内的路面透层油，沥青混凝土面层等施工。

项目三队，设在K15+600右侧吕小寨拌合场内，负责本工程所属的预制件的预制、安装，水泥混凝土路面的施工及路面附属工程的施工。

施工队伍布置见路面施工总体平面布置图，见第四篇表4。

九、主要施工机械，试验仪器和测量仪器

主要施工机械，见第三篇表3。

试验仪器及测量仪器，见第三篇表4。

十、路面工程相关项目施工顺序

由于路面工程受气候条件影响较大，受其他工程制约因素多，同时工程本身又交叉进行，从施工质量，施工安全考虑，各相关项目施工顺序安排如下：

(一)非超高地段路面施工程序

(二)超高地段路面施工顺序（若有）

超高地段路面结构物，除混凝土预制件应及时安排生产外，还需精心安排各工序的衔接，以保证路面排水畅通，附属结构物安装平顺。

(三)构造物、搭板和桥梁伸缩缝处的路面施工

本工程施工中以吕小寨互通立交为界，先进行起点至吕小寨的左幅，再右幅，然后从吕小寨互通延伸至终点，同样先左幅，后右幅。

十一、施工工艺及工艺控制

(一)石灰、粉煤灰稳定土

2.拌和场平面布置图，见附件1。

二灰土底基层施工前，对路基按监理程序和质量要求进一步处理，做到表面平整、密实，无松散弹簧现象，其平整度、压实度、宽度、标高、横坡度等指标均符合《规范》要求，并培好路肩土。在摊铺二灰土前用洒水车适量洒水，保持路基表面轻微湿润。

采用自卸汽车运输，运输能力与拌和能力相适应，并略有富余，以保证施工的连续性，远距离运输时，适当增加混合料含水量，车上混合料加以覆盖，以防水份蒸发过多及污染沿线环境。

摊铺后，按试验段确定的碾压长度用46t的羊足压路机和钢轮压路机配合及时碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，在单幅全宽进行碾压。碾压应保湿碾压，必要时调整混合料含水量接近于最佳值。碾压路线直线段由边到中，起高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压一直进行到技术规范要求的压实度标准为止，然后用钢轮压路机消除轮迹。并尽量缩短碾压成型时间。

横向接缝处理，接缝为垂直衔接，待碾压完成后，并挂线挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头是否处理到位。

碾压完成并经检验合格后开始养生，或按规定的时间完成第二层的摊铺。养生采用洒水养生法，养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿，养生期间，或养生期满后不施工上层时，设置明显交通标志牌及交通障碍以控制车速及车辆类型进入成型路面。养生期间发生路面破坏，及时修整到规定要求，不得用薄层贴补的方法进行修整。

4.保证二灰土底基层工程质量措施。

(1)严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成的配合比。

(2)开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的二灰土底基层试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机，压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的强度、密实度和松铺系数等的试验数据，以指导施工。

(3)安排在气温+5℃以上和非雨天施工。若气温低于5℃时停止施工。

(4)施工前对路槽进行严格检查、修整，使之符合规范要求。

(5)车辆运输混合料时，采用蓬皮覆盖或其他措施，防止粉末飞扬，污染环境。

(6)施工中配料准确，拌和均匀，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。

(7)拌和机与摊铺机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，以保证施工的连续性。

(8)施工中避免纵向接缝。

(9)严格按技术规范要求组织施工，做到灰剂量压实度、强度、标高、平整度等均达到技术规范要求。雨季施工时，石灰、粉煤灰要覆盖，防止结团，计量失准。

(10)严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。

(11)保湿碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时用能达到技术规范要求质量的方法处理。

(12)严格按规范要求进行,养生和交通管制

(二)石灰、粉煤灰砂砾基层

1.施工方法：厂拌拌和、摊铺机摊铺。

2.拌和场平面布置，见附件2。

基层施工前，对二灰土底基层按监理程序和质量验收标准进行验收，做到表面平整、密实、无松散弹簧现象，其平整度、宽度、横坡、压实度和灰剂量指标均符合规范要求。并在底基层表面洒水保持摊铺时表面润湿。

恢复中线，直线段每10m～15m设一中桩，曲线每5m～10m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，然后根据基层铺筑高度和一定控制高度进行水平控制测量，打上钢桩，挂Ф3mm钢丝绳，并用紧线器拉紧。

施工前，按监理程序批准的混合料组成设计。准备合格的各种材料。

二灰砂砾基层混合料用WDB－300稳定土厂拌设备拌和，材料配合比控制准确后，正式拌制混合料。拌和时，严格控制混合料含水量，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成符合技术规范要求。

采用大吨位自卸式汽车运输。运输设备同拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。运距远时，车上混合料加以覆盖，以防水分过多蒸发和尘土飞扬污染环境。

摊铺后，按试验段试验后确定的碾压长度用压路机及时进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整，控制混合料含水量接近于最佳值。碾压一直进行到达到合同技术要求的压实度标准为止。

施工时避免纵向接缝，如有纵向接缝应做成垂直接缝。

二灰砂砾工作缝处理：前工作段摊铺结束后，沿末端挖一条横贯单幅路面宽的长约30cm的槽，直挖至下层的顶面。此槽与路的中心线垂直，靠已摊铺的混合料一面成垂直面。槽内放一根与压实厚度等厚的方木，方木另一端用碎石回填。回填好后进行碾压。

碾压完成并经检验合格后开始养生。采用洒水养生法。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿。养生期间，设置交通障碍和交通管制控制车速和车型。

4.保证石灰粉煤灰砂砾基层质量措施。

(1)严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成配合比。

(2)开工前在技术规范规定的时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并以监理工程师批准的试验数据，以指导施工。

(3)当气温低于5℃和雨天时，停止施工。

(4)施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。

(5)施工中配料准确，拌和均匀，使混合料的级配和含水量都达到规范要求。

(6)严格按技术规范要求施工，做到其级配、结合料剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。

(7)严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。

(8)养生和交通管制，严格按规范要求进行。

1.施工方法：采用洒布法施工。

3.保证沥青透油层工程质量措施。

(1)严格按技术规范标准和监理程序控制透油层原材料质量。

(2)开工前，铺筑透油路段，取得监理工程师批准的乳化沥青种类、乳化沥青洒布量，以便指导施工。

(3)乳化沥青洒布前，用机械路帚和空压机清除基层表面松散材料，直至无尘埃为止。

(4)当气温低于10℃时或有雾或下雨时，不安排施工，施工前保持表面轻微湿润。

(5)乳化沥青洒布后24小时内，封闭交通。

(6)当喷洒48小时后透油层仍未被完全吸收，尚有多余沥青未渗入基层时，应予清除或用其他经监理工程师批准的措施处理。

(2)摊铺：使用德国弗格勒Super2500型16m沥青混凝土摊铺机全幅摊铺（单幅）。

3.沥青混凝土面层结构和组成设计

沥青混凝土面层结构为：

因采用间歇式沥青混凝土搅拌设备，其混合料组成设计分三个阶段。

①目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机粗进料速度和试拌使用。

②生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的±0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

③生产配合比验证阶段：搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验段，并用试拌混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。

下面层以桥为分界进行分段摊铺碾压。

上面层根据施工里程和下面层铺设长度尽量减少横向接缝，进行分段施工。

抗滑表层在全合同段上面层完工后，用Super2500摊铺机的16m浮动基准梁一次性摊铺完成，确保上面层色泽一致，表面平整。

在路面面层工程开工１４天前，铺筑一段不少于150m的沥青混凝土试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实标准。对混合料的松铺厚度，压路机碾压顺序，碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验，取得达到技术规范要求的各项指标，并经监理工程师批准后，以指导路面施工。

施工前按监理工程师批准的混合料组成设计中的各种材料进行准备，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。

沥青混凝土拌和、摊铺设备满足规范要求。拌和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，保证沥青混凝土路面机械化连续施工。

(4)下承层准备：沥青砼面层施工前，对其下承层检测高程、宽度、横坡度，并用经批准的机械路帚清扫其表面，做到表面干燥，清洁和无任何松散的石料，灰尘与杂质，然后洒透层油。

使用日本日工NBD－160ABU自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。其拌和时间不少于36秒。拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。

上下面层碎石若是花岗岩则在所用沥青中要加入抗剥落剂，该工序在沥青脱桶后进行，做到配合比准确，搅拌均匀。

使用１５Ｔ自卸汽车运输。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上。并不得有积液或积水。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车要有5辆。施工过程中摊铺机前方一般安排3—5台运料车在等候卸料，运输时用蓬布或其它物加以覆盖，以防止热量损失，保证达到现场时混合料温度不低于120℃—150℃。

使用一台德国产Super－2500摊铺机进行摊铺作业。单幅一次摊铺成型，该摊铺机具有自动找平装置，具有振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。

标高控制：下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式控制标高厚度，中表面层采用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度和平整度。

沥青混合料的施工温度（℃）

正常范围140—165

不低于120—130不超过165

不低于120—140不超过175

根据拌和机拌和能力，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢，均匀，连续不断地摊铺。摊铺过程中，不得随意更换速度。

使用轮胎及振动压路机碾压，混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，初压用振动压路机（静）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压用轮胎压路机和钢轮压路机紧接在复压后进行，以消除轮迹，压实成型。

初压时，采用DD110双钢轮压路机关闭振动装置碾压，压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处辗压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重叠30cm，逐步向路拱辗压过去。

复压时NB／T 10246-2019标准下载，采用DD110振动压路机和酒井轮胎压路机碾压。先DD110，后轮胎压路机来回交叉碾压。以达到规范要求的密实度为止。

②压实速度：见表—压路机碾压速度表。

压路机碾压速度（km/h）

复压：压实遍数经试验段确定。

基本农田划定规程.pdf④压实温度：见表—沥青混凝土施工温度表。

压路机的碾压段长度，根据混合料类型摊铺速度、气温条件，经试验确定和摊铺速度平衡为原则，保持压实长度大体稳定。抗滑表层做到随铺随压，以避免因厚度减少而温度损失过快，而影响质量。