施组设计下载简介：

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一、 施工进度计划、CPM网络图 1

2、施工进度计划说明 1

一级注册结构工程师专业考试过关必做600题part2.pdf附表：各分项工程施工进度计划横道图 2

二、详细施工方法、顺序、时间 4

三、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 23

1、人员、设备、材料的动员和进场 23

2、机械及检测设备 24

四、资金流动计划 32

五、项目管理组织设置及人员分工 33

1、项目经理部(包括中心试验室)的设置 33

2、项目经理部各级职责 36

六．项目安排和方法总说明 40

附件1:交通组织实施方案 42

一、交通组织方案说明 42

二、交通组织安全保证措施 42

2、交通维护措施 43

三、交通安全期间应急预案 43

1、 交通应急处置 43

2、交通堵塞与疏导 43

附件2：围挡施工 48

七．质量控制的方法、手段 49

1、制定质量目标 49

2、建立健全质量保证体系 49

3、质量保证措施 51

4、施工质量及管理重点 52

5、质量事故应急预案 52

七．重点工程施工措施 53

附件1：冬季的施工措施 53

2、桥涵工程冬期施工保证措施 54

附件2：施工安全保证及应急预案 58

附件3：其他应说明的事项 65

4、加强多边合作与协调工作 69

附件4：大体积混凝土的施工方案..........................................70

附件5：主要分项工程施工工艺框图……………………………………………………73

附件6：老桥拆除施工方案................................................81

附件7：现浇箱梁施工方案................................................87

施工进度计划、CPM网络图

122省道是南京与镇江地区联系的重要通道之一，是江苏省、南京市干线公路网的重要组成部分，是南京市“十一五”期间重点建设项目。122省道南京段起点位于万家楼互通，终点位于汤山与句容相交处，路线全长20.976公里，其中马群境内长1.76公里，汤山境内长19.216公里。全线按照一级公路标准兼顾城市快速路功能设计，采用“快慢集散”方案，主线采用双向六车道，设计速度80Km/h，中分带不开口，不设红绿灯。辅道设计在主线两侧，采用双向分离，设计速度40Km/h，与沿线地方道路平交采用右进右出，全线路基宽60米。

本工程的计划工期为：2010年8月10日—2011年12月31日，共计509日历日。

根据本项工程投标的计划合同总工期，并结合工程现场分布情况及特点，我部将集中一流精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程的施工，对人员、机械及材料统一管理、统一调度，施工进度计划的安排做到“统筹规划、科学合理”。

本项工程的施工进度计划说明

工程前期的施工准备：包括场地平整，人员、设备、材料准备，修筑施工便道计划工期为2010.8.10～2010.9.10。

下部结构：计划工期为2010.9.10～2011.6.10。

上部结构：计划工期为2011.3.10～2011.10.30。

桥面系工程：计划工期为2011.10.25～2011.11.30。

桥面系工程：计划工期为2011.10.25～2011.11.30。

附表：各分项工程施工进度计划横道图

本项工程合同总工期为2010年8月10日—2011年12月31日，共计509日历日。根据目前现场实际情况，预计工程完工日期为2011年8月底。为确保工程按期完成，我们将采取以下保证措施：

(2)制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。

(3)认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。

(4)采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。

(6)运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。

(7)抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。

(8)合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。

(9)做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。

(10)做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。

(11)做临时停水、停电准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。

(12)在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。

(13)加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。

(14)积极主动与设计部门、指挥部和监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。

(15)资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。

(16)施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。

二、详细施工方法、顺序、时间

K10+811龙尚路立交辅道桥分左右双幅，双幅各自位于K10+886.4龙尚路主线上跨桥的两侧，辅道桥采用的是桩基础，先张法空心板梁，主线桥采用的是桩基础，现浇连续箱梁。K12+853.252沿山大道立交桥为主线下穿，采用的是桩基础，现浇板梁，和沿山大道立体交叉。K15+367殷家边小桥采用的重力式台身，先张法空心板梁，且该桥分左右两幅。K15+768.969S337跨线桥为宁杭公路与337省道跨线桥立体交叉。

1、设计速度：100公里/小时。

设计用普通钢筋为热轧HRB335钢筋，抗拉压设计强度分别为280Mpa，筋技术标准应符合国家标准(GBl499—1998)和(GBl3013—1991)的规定。

设计用钢板采用Q235钢板，其技术标准应符合《碳素结构钢》(GB700—88)的规定。焊接钢板应满足可焊性要求。

预应力钢绞线采用按GB/T5224—2003标准生产的高强度、低松弛钢绞线，公称直径φs15.2mm，抗拉标准强度fpx=1860MPa，松弛率为0.025，弹性模量Ep=1.95×lO5MPa。

锚具及管道成孔：预应力钢束锚具采用预应力群锚锚具及配套设备，预应力管道成孔采用圆形金属波纹管。锚具应符合《预应力筋锚具、夹片和连接器》(GB/T14370—2000)的规定及相关行业标准。

本项目结构混凝土均按Ⅰ类环境条件进行设计，钢筋保护层厚度必须满足规范的规定。C40以上混凝土宜采用不低于42.5号硅酸盐水泥浇筑，所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》有关条文规定。

结构用混凝土标号，其中C50混凝土要求采用52.5号普通硅酸盐水泥,大厂生产，质量符合GBl499—1998的规定:其细骨料要求采用中粗砂，不得采用细砂。

各部位混凝土标号详见图纸说明。

我标所有支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》标准JT391—1999的规定。

桥面采用的防水材料,符合现行的行业标准或规范要求。

(二)桥梁总体施工方案

本标段内龙尚路左辅道桥和殷家边小桥含老桥拆除，拆除方案拟采用人工配合机械拆除，第一步采用人工配小型机械拆除护栏、桥面系等结构，第二步拆除桥面铺装，桥面铺装采用破碎机和空压机配合作业将桥面铺装凿除，凿除桥面采取分段施工法，从跨中间向两边对称凿除，同时进行，以确保两边受同等荷载使桥稳定，桥面铺装凿除后对湿接缝和铰缝全部凿除，使每块板梁完全分离，然后用相应吨位的吊车吊出梁板，运输到破碎场地进行梁板的破碎，在吊出梁板时就先两边后中间，保证最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。拆除石拱桥的方案与之相同，从跨中向两边对称凿除，并配合机械将拆除物及时运出。

二、钻孔灌注桩基础施工

采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。

桩位处，地表大多粘性土和亚粘土，可以自行造浆。成孔泥浆循环系统拟在便道外侧，每两个墩之间开挖三个泥浆塘，用于靠近两排墩柱的泥浆循环，其中两个泥浆塘用于循环泥浆，一个用于储备优质泥浆。为提高成孔速度和质量，拟所有的钻机用反循环成孔。因反循环成孔对孔壁的压力较大，对护壁泥浆应特别注意控制，使孔壁保持静水压力不小于0.2Mpa。

钻机就位时，水准仪测量钻机底盘顶面四角的高程，采用千斤顶对钻机进行调平，并固定好钻机。

排除护筒内清水，向护筒内注入泥浆，启动钻机，使泥浆开始循环。观察钻杆、供浆、排浆管路、水龙头等是否漏浆现象，持续5分钟左右无故障，即可开始钻进。

正常钻进时，根据不同的地质情况及时调整其进尺钻速、浆量、进尺进标，使孔壁牢固。经常提钻检查钻头合金钢的磨损情况，及时补齐合金钢，确保钻头直径不少于桩的设计直径。钻孔过程中孔内水头应保持地下水位以上2m，提升钻头应保持垂直状态，不得碰撞孔壁和护筒。拆装钻杆应迅速，减少停钻时间。发现地质情况与设计图不符时，上报监理工程师；钻至设计标高时及时报告监理，测量孔深，符合要求后，并开始清孔。

钻孔到设计的深度后，就立即清孔。清孔过程及时测定泥浆的比重、稠度和含砂率，直到符合要求后，停止清孔。清孔过程中，注意观察护筒内水头的变化，孔内水位应保持在原来的高度，以防塌孔。清孔后立即提起钻头，用探孔器探孔，检查成孔的质量，经监理工程师认可后，再进行下道工序。探孔器采用直径28mm螺纹钢制作两个，高3m,直径分别为1.47m、1.17m。

钢筋笼制作场采用临时用地的方法，设在施工现场，分二节绑扎成型，按钢筋定尺长度配料，用跑车运到现场。钢筋笼用25T吊车起吊。接头采取单面焊，搭接长度不小于10d，为减少操作时间，用两台焊机同时作业。钢筋笼应缓慢下沉，保证钢筋笼严格对中。就位后，用四根钢管沿加强箍周边等距离插入主筋。再焊接在钻机平台上，以防砼浇筑过程中钢筋笼上浮。用四根Φ8钢筋扣在加强箍上，吊于钻机平台上口，以防钢筋笼下沉。在加强箍四周焊6根横向短钢筋，直接顶在护筒上，以防钢筋笼向四周偏位。

在使用导管前，应先对导管进行水密、抗拉试验。砼灌注前复测孔深及沉淀层厚度，若超标要二次清孔。二次清孔的方法是：将导管下到位后，在导管内灌注高压水，将沉淀物冲浮上来，待到监理认可后方可浇筑砼。砼用拌和站集中拌和，泵车浇筑。桩基砼用导管浇筑，导管事先应试拼好，进行水密试验。导管用吊车起升并放置到位。为保证首批砼导管的埋深在1m以上，砼的储料斗容量3－4m3。灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25cm至40cm的落空，浇注过程中及时测量，控制导管的埋深在2－6m范围内，导管应在无空气和水进入的状态下连续填充砼，导管起升应居中，且缓慢上升，以免触及钢筋笼。当砼面到桩顶时应加强砼面的测量，避免“假到位”，且缓慢提升导管，以防桩顶砼“夹心”。桩顶标高应高出设计标高不少于80cm。浇注过程中，施工负责人应现场指挥，负责前后场之间的协调，保证整个浇注过程连续。技术人员应把好前后场砼的质量关，做好原始记录，做到对桩的浇注过程连续监控，确保成桩质量。

钻孔灌注桩施工质量控制要点：

①安装钻机时，使转盘水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正，避免钻成斜孔。孔的中心位置准确，任何方向误差不大于5cm。孔径不小于设计孔径,倾斜度不大于1%，桩长不小于设计桩长。

②钻机就位后，对钻头位置进行复核和校正，在施工过程中经常校核护筒的位置，距该桩的中心距离5米以内的任何桩必须待该桩的砼浇注24小时后才能施工。

③钻孔泥浆经常检测，随时调整其技术指标；防止发生塌孔和缩径现象。钻孔记录要完善，必须根据渣样记录土层变化情况。

④接、卸钻杆的动作要迅速、安全，必须在较短时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。

⑤始终保持孔内水位高于地下水2m左右。水头高度是钻进全过程的关键所在，水头高度与泥浆指标符合要求，使泥浆对孔壁产生静压力而达到保持孔壁稳定，防止坍孔。

⑥清孔后泥浆相对密度为1.05～1.20(t/m3)，粘度为17～20S，含砂率小于２%。清孔符合要求后方可进行砼灌注。

⑦孔口钢筋笼对接时,选用经验丰富、焊接技术较高的焊工进行立焊,保证焊接质量。

⑧尽量缩短砼的浇筑时间，使砼灌注工作在首批砼初凝前完成。灌注砼必须连续不断进行,直到砼灌注结束,防止断桩。

⑨砼质量达到设计要求，开挖基坑，凿除多余部分，露出新鲜砼面，进行桩身检测，合格后方可进行下部承台的施工。

工艺流程：施工准备→墩位放样→基坑开挖与支护→桩顶处理、桩基检测→基底处理→承台放样→钢筋绑扎→侧模板架设→浇筑砼→模板拆除→承台侧基坑回填。

承台施工的测量工作主要包括：承台基坑开挖坡项、坡脚线的放设及标高控制；承台基底处理平面尺寸线的放设及各层标高的控制，钻孔灌注桩修凿桩顶标高的控制。

承台基坑开挖及基底处理前要求放设各构筑物的轴线及外轮廓线（含基坑开挖时的坡项、坡脚线）并设醒目标志；施工过程中，要求定期检查、控制。各项工序施工前，要求提供标高控制基准点，并设置醒目标设；施工过程中，严格检查、控制。尤其要求防止基坑开挖超挖、基底处理及桩头修凿超标。

一般采用挖掘机进行开挖，钻孔灌注桩桩周、基底约200～250mm范围由人工开挖，防止超挖。施工过程中，挖机作业必须谨慎操作，严禁碰损构件或碰弯、碰扭桩头外伸筋。

开挖边坡1：1，基坑底部尺寸每边超出承台总长、总宽0.5m。开挖后的基坑底标高一般为承台底标高向下0.15m，挖深一般为2.5～3m。承台施工期间，承台周边坡项线1.0米内禁止堆载或上动荷载。承台基坑经验收合格后进行封底作业。

在桩身混凝土达到规定强度后，即可开始凿除桩头。人工凿除桩顶超高部分砼。凿除桩头时应将桩头松散及夹泥混凝土全部清除干净，直到凿出新鲜混凝土为止，应按照图纸设计要求预留一定设计长度嵌入承台。

承台钢筋均在钢筋场地配料，集中加工成半成品运至承台基坑，按施工图要求人工绑扎成型。同时要注意墩身钢筋的预埋工作，墩身预留钢筋位置要准确，确保墩身施工质量。

为了保证施工进度和质量，根据承台尺寸，加工竹胶板侧模板。为方便施工，模板采用“现场拼接安装”方法施工。在模板安装前须在模板板面涂抹优质脱模剂，并在模板底口贴专用止浆海绵条，以防底部漏浆严重；拼缝间用专用双面止浆条填缝。拼接完成后须对模板板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错牙，须调整直至消除错牙为止。

模板固定后，须在模板底口采取密封措施，以消除底部漏浆。模板拆除时间，侧模控制在新浇混凝土强度达到图纸要求强度后。模板拆除时要保护模板，不可硬撬或用锤砸，损坏模板。模板拆除后，选择平整的场地平放，避免模板变形。

承台砼一次性浇筑。砼由砼搅拌站集中供应，罐车运输，汽车泵送料入模。砼浇注前，用钢管脚手搭设施工平台。浇注砼时应从承台中心向四周分层浇注，每层高度为30cm，采用插入式振捣器振捣密实。下料时，切忌猛烈冲击预埋钢筋和模板支撑。振捣棒移动间距不应超过作用半径的1.5倍，振捣棒与模板距离不小于5～10cm，且应插入下层混凝土5～10cm。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。严禁“过振”和“欠振”。混凝土的浇筑应连续进行。对混凝土表面操作应仔细，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，且无蜂窝、麻面现象。浇筑过程中，应特别注意浇注落差高度不大于2m，并设专人检查模板的稳固情况，并填写好施工记录。

当砼浇注到顶部时，要用平板振动器配合振捣，为防止松顶需采用二次振捣，然后人工压光收面。当达到砼凿毛强度时，进行承台上墩身范围内砼的凿毛。

在砼浇注过程中，根据规范要求做砼试块，由专职试验员制作，并随时对砼的和易性、塌落度进行检测，确保砼质量。

砼达到养护条件后，覆盖土工布进行并洒水进行保温养护，冬季混凝土在拆模后立即用塑料薄膜及稻草垫包裹进行保温养护，并且作好养护记录。养护时间按照规范要求。

四、墩（台）身施工工艺

工艺流程：施工准备→支架及操作平台搭设→测量放线→砼凿毛并清理→钢筋绑扎→立模板、施工验收→砼浇筑→拆模及砼养护。

承台模板及支架拆除后，通知监理工程师对承台进行验收，在验收合格后方可采取分层回填、分层压实对承台进行回填。

2、支架及操作平台搭设

墩身施工时，沿墩身四周采用钢管搭设脚手架，脚手架上布置斜向爬梯和木板平台，脚手架每间隔一定距离利用拉杆与墩身相联结，以增强脚手架的稳定性。

墩身施工的测量工作主要包括：墩身平面尺寸线的放设及各层标高的控制。

各项工序施工前，要求提供标高控制基准点，并设置醒目标设；施工过程中，严格检查、控制。

墩身钢筋绑扎之前，应对承台顶墩身范围砼表面进行凿毛处理并清理干净。

本桥所用钢筋必须符合设计及规范要求，经报验合格后方可使用。钢筋的加工制作必须符合设计及规范要求。

预埋的钢筋可能由于时间过长而生锈，先进行除锈处理。

墩身钢筋均在钢筋场地配料，集中加工成半成品后，运至各施工点进行绑扎，其中墩身中竖向筋与承台钢筋骨架绑扎时进行预埋，具体按墩身高度进行下料。墩身钢筋绑扎时，于墩身四周搭设支架以及平台以供操作，同时兼作钢筋骨架稳定用。墩身主筋连接拟采用单面搭接焊连接。

钢筋保护层垫块采用圆筒形垫块，以保证垫块与模板是点接触。

为了保证施工进度和质量，根据墩身尺寸，加工定型大面钢模板。墩身砼外观质量的好坏很大一部分与墩身模板质量有关，为此在模板设计时，除了对模板刚度进行控制外，还须控制好模板的表面平整度、光洁度及板面材质质量，优选宝钢产SPD或SPH板材作为模板板面，板厚8mm。

平面模板采用δ=8mm钢板，横向间隔320mm布设［8竖肋；纵向间隔0.85m布设横向围囹，对于柱式墩，横向围囹两端采用螺杆固定，柱内不设对拉螺杆；对于薄壁墩，横向围囹两端采用螺杆固定，中间采用两道对拉螺杆。模板的板块间的接缝用双面胶带封严，避免漏浆。在模板上口设置假封条，使砼表面的模板接缝整齐规则。模板制作要求面板光洁、平整、无变形、无刻痕，焊接连接处无咬肉、无焊瘤、无气孔及夹渣，焊缝必须打磨光滑。

为方便施工，模板采用“现场拼接安装”方法施工。在模板安装前须在模板板面涂抹优质脱模剂。拼接在现场完成，拼缝间用专用双面止浆条填逢。拼接完成后须对模板板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错牙，须调整直至消除错牙为止。

为保证墩身施工的中线和垂直度，在立模时须精确放样，控制好模板顶口四角标高，以及墩身轴线。垂直度控制时，采用模板支承面找平，上口采用花篮螺栓调整。

模板固定后，须在模板底口采取密封措施，以消除底部漏浆。

模板拆除时要保护模板，不可硬撬或用锤砸，损坏模板。模板拆除后，选择平整的场地平放，避免模板变形。

模板的选用以确保“混凝土内实外光”的外观质量为前提，努力做到便于施工、便于重复利用为原则。

为确保本工程混凝土的外观质量，对永久暴露的表面采用覆塑竹胶板，非外露部位、基础工程用竹胶模板。

模板的设计：模板在施工前先根据施工图纸放样，放样前认真阅读施工图纸，在充分领会设计意图的基础上，详细绘制模板加工图。

模板的制作：模板的制作、安装必须确保混凝土的正常浇筑和振捣密实，使其形成设计所需的准确形状、尺寸和位置。模板制作材料及成型后的模板应有足够的强度，能承受混凝土浇筑和捣固过程中的侧压力与振动力，并牢固地保持原样、不移位、不变形；模板接缝严密、表面光洁平整、不漏浆，以保证成型后的混凝土内实外光；模板拆除确保不损伤成型后的混凝土。

模板安装按砼结构的施工详图测量放样，主体建筑重要结构部位增加控制点的设置，以便检查校正。模板在安装过程中，设置足够的临时固定支撑和拉条，底部支撑设置地龙木，地龙木采取打设木桩固定，地龙木上钉接斜撑支撑模板；侧模采用对销螺栓加围檩固定。为确保本工程混凝土外观质量达样板工程标准，模板的安装标准以规范允许偏差尺寸的50%作为控制模板安装的控制标准，同时在模板安装时，增加支撑设置，以防施工变形。

脚手架的施工设计以安全和适用为前提，具有足够的刚度，能安全地承受施工的最大静荷载和活荷载的组合。施工时针对建筑物特定部位尺寸、受力情况进行专门设计，以确保支撑牢固，经济合理。固定支撑采用钢管脚手架，整体脚手架多设置剪刀撑，以保证其整体稳定性。

b.模板工程施工质量控制措施

对销螺栓的间距、模板围檩根据砼浇筑速度、高度、砼凝结时间、振捣等因素经计算确定。承重脚手架应根据其承受的结构最大静荷载和活荷载的组合计算支撑立柱间距、横杆档距，多设置剪刀撑，保证脚手架搭设整体牢固，支撑的模板不变形、不漏浆，砼成型好。模板安装过程中，随着模板不断升高经常校核其位置。模板安装过程中要保持足够的临时固定设施，以防变形或倾覆。分层浇筑的结构物，要逐层校正施工偏差。

为确保墩身砼的外观质量，在砼配合比设计阶段，进行一些模拟浇筑试验，以寻找并确定最佳配合比。同时为了确保同一墩身色泽一致，砼一次浇注成型。为了减少不同墩身之间的色差，水泥要使用同品种、同标号，外加剂也要求一致。

墩身砼一次性浇筑到顶。

砼由砼搅拌中心集中供应，罐车运输，汽车泵送料入模。砼浇筑前，用钢管脚手搭设施工平台。

墩身砼采用分层浇注，层厚按30cm控制。为防止砼高空下落产生离析，在泵管的端部须接一窜筒均匀布料，禁止集中布料，振捣棒赶料。为避免泌水或砼离析，严禁从中间向边缘赶料。砼浇筑采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒移动半径不得超过其作业半径的1.5倍，并确保振捣密实，避免“过振”和“欠振”，同时振捣棒与侧模保持150mm的距离，以防扰动侧模。分层振捣时，振捣棒应插入下层砼内5cm以上，使两层接触面进行重塑，防止产生分层印和冷缝。每处振捣密实后，振捣棒应徐徐拔出，防止造成空洞、不密实。为了避免墩身顶砼发生松顶现象，施工时墩身顶适时采用二次振捣。

在砼浇筑过程中，根据规范要求做砼试块，由专职试验员制作，并随时对砼的和易性、塌落度进行检测，确保砼质量。

砼达到养护条件后，及时覆盖土工布并洒水进行养护，冬季混凝土在拆模后立即用塑料薄膜及稻草垫包裹进行保温养护，并且作好养护记录。养护时间按照规范要求。

当砼强度达到拆模强度时即可拆除模板，拆模时不得碰损成型结构物。拆模后，模板应及时加以清理保养。

本工程各台身混凝土方量较大，砼抗裂控制主要是砼温度控制，我们拟采用以下措施：

（1）改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰及外加剂等方法减少水泥用量；

（2）采用水化热低的水泥；延长水泥出厂后的存放时间，存放时间不少于7～10天，严禁使用刚出窑的水泥。

（3）减小浇筑层厚度，加快砼散热速度；

（4）严格控制砼入模温度在20°C左右；

（5）砼用料遮盖起来，避免日光曝晒，以降低砼入仓温度；

（6）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑砼后，及时覆盖保温，加强养护。

五、连续现浇箱梁施工工艺

工艺流程：施工准备→地基处理→测量放线→支架搭设→铺设纵、横木方→铺设底模、侧模→等载预压→沉降稳定、卸载→底模调整（设预拱度）→绑扎钢筋（预应力管道安装）→安装腹板内模→浇筑第一次砼→砼养生→砼施工缝凿毛、清理→安装顶板内模→绑扎顶板钢筋→浇筑第二次砼→砼养生→预应力梁张拉、压浆→拆支架（箱梁全断面分两次浇注砼）。

同时做好排水工作，确保桥位范围内无积水现象，再铺设30cm厚碎石，使得地基具有一定的承载力。

测量放出支架搭设线，在搭设线上铺5cm厚瓜子片找平，宽度为50cm，上面铺设[25槽钢，做好支架搭设前的准备工作。

箱梁施工的测量工作主要包括：支架搭设线、箱梁平面尺寸线的放设及各层标高的控制。

各项工序施工前，要求提供标高控制基准点，并设置醒目标设；施工过程中，严格检查、控制。

支架搭设拟采用满堂式支架，支架搭设前需对回填场地作碾压，整平处理，上摆[25槽钢作支架支垫。安装支架时特别要注意支架一定要垂直于地面，并采取有效措施严格控制和减少支架的沉降，确保支架的安全和稳定。

支架具有搭设简便，承载能力强，且高度调节范围大，能适应各种高度变化的需要等优点。

箱梁模板分为底模、侧模和内模。模板立设顺序：底模→侧模、翼板底模→内芯腹板模。

底模采用18mm厚的高强覆膜竹胶板，在支架托座上铺10cm×15cm木方，并固定好，在10cm×15cm纵向围檩上铺设5cm×10cm木方，然后铺设1.22m×2.44m覆膜竹胶板。为了使面板同横肋相连，间隔一定距离加铺一根10×10cm的楞木，再用铁钉将竹胶板钉在楞木上，按照箱梁底宽逐块拼成整体，各块间拼缝用玻璃胶予以封堵。

本着方便施工的原则，箱梁内芯模板采用木工板模，内芯模下倒角采用木模板。骨架间距与侧模对应布设，骨架外设上下两道双拼[10横围檩。

4）为便于箱梁内模的拆卸，在箱梁跨径1/4顶板处，每室预留60cm（纵向）×40cm（横向）的人洞，人洞四角要增加强钢筋。

5）为确保箱梁腹板砼浇筑密实，防止腹板砼浇筑时底板翻浆，必须在内芯模下倒角以外设置一定的压板宽度。

6）为保证腹板线条顺直，拟采取以下措施：（1）腹板模在支架预压后安装；（2）加密曲线控制点间距；（3）腹板模安装时，及时拉线控制。

7）防止施工人员将泥土、杂物、烟灰、烟蒂等污染模板。

支架搭设结束后，必须对支架进行堆载预压，预压按箱梁砼一次性浇筑成型控制堆载，采用等载预压，以消除支架的非弹性变形。箱梁预压荷载包括箱梁自重、模板自重、施工荷载。预压时，采用砂袋预压。砂袋下铺一层土工布，防止损坏底模。拟在箱梁底模上和地面上布置沉降观测点，沉降稳定后方可进行卸载。支架安装结束后，应根据计算和经验取值以及设计提供的预拱度设置施工预拱度。

预应力孔道采用波纹管进行缚设，波纹管壁厚不得小于0.3毫米。从专业生产厂家购买成品，检测符合规范要求后使用。为保证波纹管位置准确，严格按照施工图中所示的型式设置定位钢筋，在直线段定位钢筋的纵向间距不大于1m，在曲线段定位钢筋的纵向间距不大于50厘米每个定位点的坐标安装偏差不得大于1mm。固定波纹管时采用井字型钢筋进行定位布置，同时在管内预穿入PVC管，以便疏通管孔及穿束时使用。波纹管接头应采用直径大一级的同类管道，长度不低于管径的5倍。预埋钢垫板固定于端模上，垂直于孔道中心线。

钢筋在制作场制作完后，由钢筋运输车运至现场，用吊车吊至铺设好的支架底模上。钢筋在绑扎运输过程中以及堆放时，必须采取措施以防止钢筋变形，在吊运较长的钢筋时使用多吊点扁担吊运钢筋，避免钢筋在吊运过程中弯折。箱梁钢筋的绑扎顺序：先绑扎底板钢筋，再扎横隔板及肋板钢筋，最后再扎顶板及翼板钢筋。钢筋制作时接头采用闪光对焊或双面搭接焊，并考虑钢筋接头错开布置，间距大于35d（d为钢筋直径），单面搭接焊钢筋接头不小于10d，双面焊不小于5d；钢筋绑扎接头长度不小于40d。另外，纵向每段施工缝处的钢筋尽量采用双面电弧焊搭接，或单面电弧焊接。

钢筋绑扎后应及时将钢筋骨架固定牢靠，在箱梁顶板、底板的上下层钢筋及腹板内、外层钢筋间用φ12mm短钢筋固定成整体。钢筋焊接时严禁焊渣直接落到模板上，把底模损坏，影响箱梁砼外观质量，应采用铁板或潮湿的土工布进行隔离处理。钢筋保护层垫块采用预制的圆筒形砂浆垫块，以保证垫块与模板是点接触。钢筋绑扎时，必须预埋好防撞护栏、伸缩缝、通讯电缆、泄水管、支座等钢筋和预埋件。

砼浇筑前，模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑以及其它附着物，要严格检查钢筋、预应力管道、预埋件等，检查合格后再浇筑砼。施工时，钢筋工、木工以及预应力张拉人员应派专人跟班作业，负责检查钢筋、预应力管道、箱梁模板等有无变形，以便及时采取措施，予以纠正。

砼由现场砼搅拌中心集中供料，罐车运输，汽车泵泵送至施工梁段送料入模。采用刮尺、磨光机、插入式振捣器进行砼施工。用熟练的振捣工进行振捣，避免振捣到预应力管道。砼浇筑前，用钢管脚手搭设施工平台。由于桥梁有横、纵坡，为避免离析，砼施工按照从低向高处施工。在砼浇筑过程中，根据规范要求做砼试块，由专职试验员制作，并随时对砼的和易性、塌落度进行检测，确保砼质量。

砼达到养护条件后，及时覆盖土工布并洒水进行养护，并且作好养护记录，养护时间按照规范要求。洒水养护应根据气温情况，掌握适当的时间间隔，气温低于+5℃，应覆盖土工布保温，不得洒水养护。在空箱内采取蒸汽养生。

当砼强度达到拆模强度时即可拆除模板，拆模时不得碰损成型结构物。拆模后，模板应及时加以清理保养。冬季混凝土在拆模后立即用塑料薄膜及土工布包裹进行保温养护。

本工程砼抗裂控制主要是砼温度控制，我们拟采用以下措施：

（1）改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰及外加剂等方法减少水泥用量；

（2）采用水化热低的水泥；延长水泥出厂后的存放时间，存放时间不少于7～10天，严禁使用刚出窑的水泥。

（3）减小浇筑层厚度，加快砼散热速度；

（4）砼用料遮盖起来，避免日光曝晒，以降低砼入仓温度；

（5）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑砼后，及时覆盖保温，加强养护。

3）箱梁砼浇筑注意事项

（1）砼浇筑前，详细划分浇筑次序，逐块计算浇筑方量，计算最长衔接时间不宜超过砼初凝时间的75％。其浇筑量也不宜超过砼计划供应量的75％。

（2）砼浇筑以插入式振捣器为主，底板表面辅以平板振捣器振平。

（3）浇腹板时，插入式振捣器不得碰触波纹管和连接器罩壳，由于边腹板外倾，插入式振捣器只能在腹板靠外一侧振捣，使其不会接触波纹管。

（4）底板顶面振实后用刮板找平至设计底板高度。收浆后用“砂板”二次压实抹平，砼具有一定强度采取遮盖土工布保湿养生，避免干缩裂缝（裂纹）的产生。腹板内模拆除后则采取洒水养生。内腹板模的拆除时间为砼强度不低于2.5MPa。

（5）砼顶面施工缝的凿毛时，砼强度也不低于2.5MPa，立顶板砼底模前应将施工缝清洗干净。

（6）顶板砼按台阶式水平分层法浇筑，倒角处分两层，其余为一层，台阶纵向宽度不低于3.0m。

（7）桥面则以平板振捣器为主振平，再用刮板找平，收浆后，用磨面机先抹平，再用人工二次抹面，然后拉毛，当砼具有一定强度后覆盖土工布保湿养生，终凝以后并注意补水养护。

（8）顶板的高程控制：浇顶板前，在腹板、顶板钢筋顶设置Φ20纵向高程控制钢筋，这样，使桥面有5道以上的纵向高程控制线，另两道在护栏钢筋一侧，确保其高程及平整度控制在规范要求范围内。

本工程为双向全预应力混凝土结构，在跨径方向，箱梁各腹板附近布置纵向预应力钢束。钢绞线规格为φj15.2低松弛高强钢绞线，标准抗拉强度Rb=1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa，松弛率为0.025，纵向预应力筋采用波纹管成孔。锚具采用固端锚、张拉锚、连接器锚固。

箱梁纵向预应力钢束第一段采用两段张拉，其余采用一端张拉，腹板钢束张拉顺序为高处束开始向低处束顺序张拉，均沿箱梁中心线对称张拉，每个工作面上必须至少保持不少于两台千斤顶同时操作。箱梁横向预应力钢束采用整体张拉工艺。

当砼强度达到设计强度的90%且混凝土龄期达到7天以上时方可张拉，预应力采用引伸量与张拉应力双控，以张拉应力为主，引伸量误差应该控制在±6％之间。每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1％，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝2根。张拉工作应严格按照技术规范的张拉程序施加预应力。

预应力筋的张拉程序为（考虑到锚孔的折角损失约为2～3％，为确保锚下应力，建议采用超张拉）:0→0.１σcon→1.03σcon(锚固)。

当该孔纵向预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度达到设计强度的95%以上时，可以进行支架拆除。为保证在落架过程中结构受力均匀，拆架时应按全孔受力点对称、缓慢、均匀的原则，从中间跨开始向两边依次对称分跨进行，每孔的落架顺序为从跨中向两边对称卸落。横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除。

六、预制先张法空心板梁施工工艺

所有普通钢筋砼空心板梁设有一处预制场集中预制，统一运输，统一安装。其施工方法是：台座保证足够的强度、刚度和稳定性并与地面持平，两侧设排水沟排除地面积水。底模15cm素混凝土上铺0.6cm钢板，用沉头螺丝固定在底板上，钢板接头拼缝焊接并打磨光滑。

施工步骤：底模制作→钢筋绑扎→立模→浇砼→养生→出坑。

原地表石灰土处理后，浇10cm素砼基础，在砼底板上铺钢板,钢板用沉头螺丝铆固在基础预埋木桩上，钢板拼缝点焊后用砂轮机打光。

普通钢筋在钢筋作业场加工成型，现场绑扎。

有内蕊模和外侧模两种，外模采用钢模板，内模是用充气橡胶气囊。充气橡胶气囊安装时安排专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊刷隔离剂。为防止胶囊上浮和偏位，应采用固定钢筋固定。从开始脚注混凝土到胶囊放气为止，其充气压力应保持稳定。

砼浇筑程序，先底板，然后将橡胶气囊冲气，再浇筑边板和顶板。分层推进，边浇边振。

预制的空心板梁用土工布覆盖养生。

七、预制空心板梁的运输、安装

当砼的强度达到设计强度的90%以后用2辆25T吨汽车吊起吊，空心板端部用两点搁支，不得使上下面倒置，大梁预制完成后，搁置时间不得大于90天。梁板运输用大型平板车运输。

安装前准备工作：桥梁支座材料应满足图纸及招标文件要求,支座安装应按图纸放样、施工，报监理工程师认可。

检查支座标高，误差不得超过±2mm。

1、钢筋混凝土护栏底座

使用特制钢模板，同时贴塑层，加工时表面平整度，接缝严格按规范控制。安装模板前首先凿除清理护栏范围内的杂物，然后支立边模，绑扎钢筋，砼采用小翻斗送至梁顶，人工铲入模内，插入式振捣器振捣密实。浇注完成后，砼顶面抹平压光，洒水养护。

板梁安装前将梁身两侧钢筋凿出，待梁板就位后，将绞缝钢筋进行帮扎，后然后浇筑绞缝砼。

清除梁顶面浮浆及杂物，对梁板表面拉毛处理，用高压水冲洗干净，进行绞缝铺装，然后按设计图纸及规范，在桥面纵横向绑扎安装桥面铺装层钢筋网。砼用小翻斗送至桥面后，人工将砼摊开，用振动梁将砼铺平，振实、提浆、抹平、压纹。同时做好预埋件的安装工作与砼的接茬处理。

支立模板做到线型顺直，与设计平面成垂直角度，并且需求模板支立的稳固性，以防砼施工时砼跑模。在立模过程中用经纬仪进行二次定测校核，首先按10米桩测放立模基线，模板立好后对模板进行二次检测调整，完成后进行加固，并逐一检查支撑处，不能漏检，同时对模板底缝接缝处进行封堵，防止砼施工中漏浆。

在砼浇筑前对模板及基底进行再次检查，并对模内杂物进行清理，模板支撑的稳固性核实及整理。

砼浇筑为垂直卸入，垂直卸入模内时自由卸落高度不得超过1m。并横向均匀卸入，由人工进行整平。

用直线型振动梁拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉1遍，使混凝土表面泛浆，并赶出气泡。前进速度每分钟1.5m左右。当振捣至混合料高出部分时，应关掉开关，停止振动，用人工迅速铲平高出部分，然后再振。低处及时辅以人工填平。

d.模板标高和平整度复测

由于振动梁的作用，模板会产生下沉或接头错位，在振拖工序结束后，需再次用水准仪和3m直尺检查模板顶部高程及模板相接处的高度差，实行跟踪测量。如有超出允许误差需立即进行调整，使得偏差值在允许范围以内。

在模板标高和平整度复测并调整完毕后，用直线型振动梁再往返复振1～2遍。通过二次复振，使混合料进一步密实或挤压平整。

拖滚前清洁模顶砂浆，以保证提浆流通紧贴模顶拖滚。拖滚时若发现显露石子，可使提浆滚一头不动，另一头提起轻击其数次，使其顶部浆面平实。

较稠浆面易使提浆滚拖滚时附沾砂浆，若有此种情况立即停止拖滚，待清洗后再进行。为避免最后拖滚沾起砂浆，当浆面大致平整后，改拖滚为拖刮（不使其滚动，只向前滑动），清除浮浆，埋补空隙。

提浆刮平工序结束后，待表面水份稍干后，用磨光机将表面磨光，尤其是遭雨淋时，要加强磨光，并复振。

精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可用小钢轨或不易变形的铝合金直尺紧贴模板顶面对混凝土表面进行拉锯式搓刮，边横向搓拉边纵向刮移。搓刮前一定要将模顶清理干净。

搓刮工作结束后，即可用3m直尺按照“米”字型紧贴浆面各轻按一下，凡低凹处均不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深。据此进行找补精抹，每抹一遍都得用3m直尺检查，反复多次直至3m直尺与浆面之间无间隙为止。（3m直尺不能有任何微小的变形，要经常检查其顺直度，发现变形，及时更换）。

)精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止干撒水泥粉，否则不但会发生泌水现象，还会导致收缩不均匀，表面脱落，影响路面平整度。

人工精抹需分两次进行，先找平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平并进行拉毛处理。

先期浇筑工作完成后，采用砼养护剂和草袋薄膜保温养护。

砼浇筑完成达到一定强度后即可进行拆模，以加速模板的周转，但拆除时间不宜过早，以防砼结构损坏变形，一般在抗压强度达2.5mpa方可拆模，根据施工时间考虑拆模时间约在10小时左右。

后期养护以洒水草袋、薄膜覆盖保温养护为主要养护,直到28天强度。

三、材料、设备、人员进场计划、资源的安排

1、人员、设备、材料的动员和进场

人员培训包括工程质量意识、进度意识、技术、机械操作、安全等教育。

在接到中标通知书后，由我公司总经理主持召开动员大会，明确工程质量、进度和安全要求，强化意识教育；项目经理部每半月召开内部例会，在对工程进展情况分析的基础上，对工程施工中出现的不足之处提出纠正和预防措施，并由相关人员负责监督执行；项目总工程师在每天施工前及时对施工负责人进行技术指导，并由工程管理部随时跟踪检查；安全负责人每天施工前对全体施工人员进行安全教育，把安全工作作为重中之重；项目总工、机械工程师利用雨天及空闲时间对机械操作手结合施工要领进行操作规程的教育。

a、为本工程配备的主要机械设备详见附表“投入本工程的主要施工、检测设备表”，在施工过程中，如果指挥部或监理工程师提出增加机械力量，我们将随时按照要求增加投入。

在接到中标通知书后，根据公路用地征收的现场情况,结合施工的实际需求,以投标书中投入的机械力量为基础,我们将采用平板运输车组织机械进场，以满足施工的正常运转,确保工程进度。

四名机械维修人员随之进驻现场，并在各机械操作手的配合下对未保养的机械进行保养，保证所有施工机械在开工前得到适当保养，确保开工后机械使用完好率。

机械设备的进场、转场要点如下：

(1)进场前视察路线，制定相应的转场计划；

(2)工程机械转场前，对刹车、制动、转向、灯光等各部安全装置进行详细检查，由机务管理员监督并做好记录，操作人员签字；

(3)工程机械用平板车转场，在上下平板车时，由专人现场指挥，工程机械在平板车上必须捆绑牢靠，用契木掩好车轮；

(4)工程机械自行转场时，驾驶人员必须有两名，行车途中，严格遵守交通规则，严禁超速行使；

(5)严格按计划路线转场，不得私自改道，遇到特殊情况，必须经转场负责人同意；

(6)所有进场施工机械置换、退场前报指挥部和监理工程师，得到指挥部和监理工程师许可后再撤离。

合理使用机械设备，可以充分发挥机械的效能，提高设备的完好率和利用率，它是决定施工速度，成本与质量的主要因素之一：

(1)根据不同的施工要求，采用最经济的方案，合理调度使用机械设备，使得机械使用成本为最低；

(2)在既定的施工方案内，尽量使机械选择配套作业，充分发挥机械的效能；

(3)在施工期内，工程机械的调度和管理权在项目经理部；

(4)机械设备的出租必须经指挥部和监理工程师批准，具体事务由机械工程师处理；

(5)机械操作人员在经过技术培训后，做到懂原理、懂构造、懂性能、懂工效、懂用途、会使用、会维护、会检查、会排除故障，经考试合格发给操作证后，方可上机操作；

(6)操作人员必须遵纪守法，文明操作，树立安全第一的思想，严格遵守安全操作规程，实行定机定人定岗位；

(7)避免低载、低荷和降低性能使用；避免超载、超荷和超性能使用；

(8)各种机械设备要严格按照规定要求正确使用油料；

(9)禁止违章作业，避免机械事故。

（1）所有机械每一个月保养一次，机械工程师负责制订机械日常维护保养计划，确保机械完好率和使用率。

（2）利用雨天或生产间隙时间，及时对设备进行点检和预防性维修，消除隐患，保持设备清洁，使设防处于完好状态，延长使用寿命，提高经济效益。

（3）对于大型，特种设备，应按厂家提供的技术资料，加强管理和维护，依照专门的使用、维护规程，认真抓好“管、用、养、修”工作。

1)、安全机构及装置是否可靠有效；

2)、油、水、电、气等运转的必要条件是否具备是否做到“四不漏”；

3)、操作机构是否灵活可靠；

4)、所有仪表工作是否正常；

5)、主要外露紧固件、连接件、传动系是否可靠；

6)、工作环境、场地有无不安全因素等。

1)、各仪表工作情况是否正常；

2)、各部位温度是否正常；

3)、工作机构(发动机)或工作装置是否正常；

4)、视听全机有无其它不正常现象；

GBT 38654-2020 公共信息导向系统 规划设计指南5)、施工质量是否符合要求。

1)、按照机械使用说明书的规定项目，进行例行维护，做到不漏顶；

2)、做好次日或下一班工作准备；

3)、按季节做好防护工作。

(7)燃油、润滑油的选用

a、机械应按其规定的燃润料牌号使用DBJ43／T 351-2019 装配式空腹楼盖钢网格盒式结构技术规程，以保证机械的安全正常运转和延长使用寿命；

b、燃、润料应按季节不同选用规定的牌号，尤其是进口机械，必须严格使用规定牌号或国产代用品；

c、各种燃、润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀(一般为48小时)和过滤使用；