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高速铁路土建工程冬期施工方案

XX股份京沪高速铁路土建工程XX标段

XXX建设股份有限公司

DB13／T 1756-2013标准下载京沪高速铁路土建X标项目经理部

1.1北京至上海铁路客运专线（北京至上海段）施工图

1.4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

1.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

1.6《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）

1.8《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）

1.10《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》

1.11《京沪高铁实施性施工组织设计》

1.12《高性能混凝土暂行技术条件》

1.13《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

1.14《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

当环境昼夜平均气温（最高或最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时的钢筋和混凝土工程施工为冬期施工。根据有关气象资料，我标段所处地区气候一般自12月至次年的2月中旬为冬期施工期。根据具体的气候变化，有可能缩短或延长。

四、冬期施工的基本技术要求

2、混凝土原材料的保温措施

⑴骨料：贮存要求搭设暖棚，暖棚三面用砖墙砌筑，墙体高度不小于1.5米，墙体与顶棚间用棚布挡护，出料通道采用活动帘布；为了提升骨料的温度，在一年中最冷的元月份视实际情况可采取在骨料暖棚中生炉火的设施，生炉时要设置排烟道，不得污损材料及环境，保证骨料不低于0℃，确保进入拌和机的骨料没有冰块、雪团。

原则：优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，胶凝材料只保温，不得加热。

外加剂容器可用电热毯加热并用棉被包裹，确保外加剂不积冰。

拌合用水加热温度不宜高于80℃，加热宜采用锅炉或采用在蓄水池安装电热管，蓄水池要用保温材料密封.

3、拌和设备的保温措施

骨料的料斗应搭设密封的暖棚，保持温度在0度以上，防止卸料的门因骨料中渗出的水结冰而出现开关失灵；料斗内未用完的骨料若长时间不用应及时清理干净；搅拌设备宜设在气温不低于10℃的暖棚内。在拌制混凝土前及停止拌制后用高温度的热水冲洗拌和机，清洗时的污水应做好排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管道保持畅通。

混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。任何情况下混凝土的出机温度不得低于10℃。搅拌时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触，发生速凝现象；当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应调整水的加热温度。

混凝土拌和物出机后，应尽可能缩短混凝土运输时间，并尽量减少中间倒运环节，及时运到浇筑地点。在运行过程中，注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。运输混凝土的罐车在装入混凝土之前要先用热水冲洗，罐车外包裹一层或多层棉织物进行保温。

6、混凝土入模温度不得小于5度，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。泵送混凝土入模时，泵体要采取保温措施，采用搭设暖棚（内设炉火），泵送的管道采用棉被包裹。泵体使用前要用热水预热。

7、混凝土振捣完成后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用土工布、帆布等进行覆盖），尽量减少暴露时间，防止混凝土表面受冻。混凝土带模养护期间，应采取带模保温包裹等措施进行保湿养护。

混凝土拆模后，对暴露面迅速用土工布、帆布覆盖完好，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。

在任意养护时间，可采用温热水淋注于混凝土表面，养护水温度与混凝土表面温度二者间温差不得大于15℃。

混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施、确保混凝土的内外温差满足要求。

混凝土养护时间，加强对养护工作的管理和检查，并对各自混凝土的养护养护期间，安排专人记录养护和温控情况，填写测温记录表。

不同混凝土湿养护的最低期限

大气潮湿(RH≥50%)，

大气干燥(RH<50%)，

8、冬期施工的混凝土，除应按规范规定制作标准试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。

9、钢筋工程冬季施工保证措施

⑴闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃；钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

⑵钢筋电弧焊接时，要有防雪、防风、及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。负温电弧焊：帮条焊时帮条与主筋之间用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝离帮条或搭接端部20mm以上，帮条焊与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不小于4mm，焊缝宽度不小于0.7d，并不得小于8mm（d为钢筋直径）。

五、混凝土配制和搅拌的技术要求

（1）、配制混凝土时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比不大于0.5。

（2）、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。过筛、清洗过的砂、石料应及时进棚。

（3）、拌合水，采用井水作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入高效引气型减水剂。

（1）、搅拌混凝土前，应该先经过热工计算，并先试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。必要时，对水泥、矿物掺和料、外加剂等进行覆盖保温。

（2）、严格控制混凝土的配合比。投料前，应先用热水冲洗搅拌机再投料，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

（3）、混凝土拌和站在蓄水池内接入电热管加热水体，将水池中的水加热到不超过80℃，通过出水管进入拌和机，作为混凝土拌合用水，从水池到搅拌机的水管路进行包裹保温。砂、石料存放在储料大棚中，棚内覆盖苫布，使砂、石温度控制为正温。水泥只保温，不得加热。

（4）、混凝土尽量选用较小的水胶比和较小的坍落度。为提高其抗冻性，混凝土搅拌的时间较常温时间施工延长50%左右。

（5）、搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房或者暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应该用热水冲洗搅拌机鼓筒。

（1）混凝土输送泵处应架设小暖棚进行保温，棚内可设置适量的火炉供热。

（2）为减少混凝土输送过程中的热量损失，所有直接与冷空气接触的输送管道包括直、弯管接头都采用保温材料（草袋、麻袋、棉毡布等）包裹起来。

（3）冬期气温低，输送管夹子容易脱扣、断裂，所以尽量使用长管，少用弯管，减少夹子数量。泵送结束后，应及时清洗，必须排净管道内剩余的清洗用水。

2、搅拌车运输混凝土时，运输混凝土前用热水清洗搅拌筒，且用保温材料（棉毡布等）将运输混凝土的容器包裹起来，混凝土运输和浇注时间应尽可能缩短，减少中间等待。

七、混凝土浇筑、养护、拆模

⑴、遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。

⑵、当模板、钢筋施工完毕，搭设暖棚升温。

⑶、混凝土浇筑前，测定混凝土的温度、塌落度、含气量、泌水率等工作性能。

⑷、混凝土采用分层连续浇筑的方法浇筑，分层厚度不得低于20cm。在混凝土浇筑过程中及灌注完毕后，对施工部位采取防冻保温措施，防止混凝土表面受冻，并控制好内外温差。

⑸、冬季混凝土施工采用包裹、覆盖及保温增湿的方法养护，保持混凝土色泽均匀性、一致性。

⑹、采用暖棚法养护混凝土，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤或电热管加热措施，当采用燃煤时及时将烟气排外。

⑺、在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

⑼、浇筑时，拌合物与拌板、料斗、漏斗或各类容器中接触时砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，各种容器应预先预热，使搅拌物具有适当的施工和易性再浇筑。

⑽、在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，然后铺抹与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2mpa时，允许继续浇筑。

⑾、砼浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、坡道的搭设和防滑措施检查。

⑿、当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

⒀、混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

钻孔灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时的入模温度并能顺利灌注，一般情况不需要养护。

灌注桩混凝土冬期施工的要求如下：

（1）灌注时混凝土的温度不低于5℃。

（2）混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂。

浇注砼前后，将基坑积水清理干净，砼浇注完成终凝后，在砼表面覆盖土工布饱水养生，上铺一层塑料布，再在其上铺一层土工布（5℃以上）或较厚棉被（0℃以上）压紧保温养生，模板拆除后用较干土质回填承台周边基坑，顶面继续覆盖养生。

当外界气温接近0℃或以下时，承台考虑到大体积混凝土的养生及冬期施工的要求，采用暖棚法进行养护，具体方法为：承台模板、钢筋安装完成后，暖棚直接利用模板支架作为骨架，篷布一端固定在模板上缘，另一端搭在基坑边缘，待暖棚封闭好后，棚内生火炉烧水散热，烟囱伸出篷布外，棚内火炉设专人看管，待棚内温度升至5℃以上后，开始浇注承台混凝土。混凝土浇注完毕后，封闭暖棚保温。篷布与混凝土间应留1.5m高度以便通气及人员进入养生。

按大体积混凝土施工要求通循环冷却水，保证承台混凝土各处温度不大于65℃，混凝土芯部与表层温差、表层与环境的温差不宜超过15℃，认真量测并记录各个部分混凝土的温度，并及时采取措施使之符合规范要求，养护时间不少于14天。

详见“附件一：承台冬期养生暖棚布置示意图”。

为保证墩身的外观质量和冬期保温养生的方便性，尽可能采取一次性浇注到位。主墩墩身为大体积混凝土，按大体积混凝土施工方法布设循环冷却管，并按大体积混凝土养护方法进行养护，养护时间不少于14天。

对于空心墩和体积较小墩，采用外裹棉被保温养生法，对于大体积空心墩我工区采用在砼内部降温，表面保温相结合的措施，具体如下：

（1）、当外界气温高于5℃时采用要礅身砼表面外裹土工布，当气温0～5℃时采用外裹棉被保温养生法，砼浇注完成后在模板表面采用苫布覆盖，模板拆除后砼表面用塑料布+棉被紧裹养生，塑料布位于里层。同时通过测温孔测量砼内部与表面温差，必要时通过冷却水管水循环措施降低砼内部中心温度，使之达到规范要求。

（2）、当外界气温接近0℃或以下时采用外裹棉被保温养生法，砼浇注完成后在模板表面采用苫布覆盖，模板拆除后砼表面用塑料布+电热毯+棉被从里到外三层紧裹养生。同时通过测温孔测量砼内部与表面温差，必要时通过冷却水管水循环措施降低砼内部中心温度，使之达到规范要求。

（3）、当外界气温接近0℃或以下时也可采用暖棚加热法因墩身处于地表以上，受风的影响较大，故在施工时对保温棚的搭设要求更为严格。在墩身钢筋及模板均安装就位后，在脚手架钢管的外侧搭设防寒保温棚，将整个墩身罩住，并留出操作以及养生空间。保温棚的篷布搭接处应不少于50cm，施工人员进出口处设置门帘。棚内沿墩身高度方向以及四周布设火炉烧水，既保温又保持棚内的湿度。烟囱伸出保温棚外。待棚内温度升至5℃以上，开始浇注混凝土。浇注完毕后，将各浇注窗口重新盖住防止散热。详见“附件二：墩身冬期养生示意图”。保温棚内分别在墩身底部、中部、顶部的四周，且尽量在离火炉最远处悬挂温度计，同时做好大气温度测量，准确的掌握暖棚内外温差，适时调整好养生温度，做好日常纪录。

无论采用何种养生措施，砼达到养生期后均不可立即在拆降养生设施，应根据砼内外温差情况，外界气温情况采取阶梯式的降温措施，防止产生温缩裂缝。

砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

（1）、拆除模板时，砼的强度亦必须满足达到设计强度的30%以上。

（2）、拆模时，必须控制好混凝土芯部与表层混凝土、表层混凝土与环境的温差，混凝土与环境的温差不得大于15℃。

（3、）当火炉升温养护完毕后，环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆模。

（4）、墩身拆除侧模后，需及时用塑料薄模包裹。尤其在当风面更应注意防风，混凝土强度还没有达到抗冻要求时，需继续保温养护。

⑸、冬期拆除模板时，砼与自然气温之差不应超过15℃。当温度差在10℃～15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖土工布及彩胶布。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

混凝土冬期施工，应按时测量混凝土出机和混凝土入模的温度，以及结构物四周的温度和混凝土温度变化情况，使混凝土内外温差不超过20℃，混凝土表面温度平均保持在15℃左右，最低处不低于5℃。尤其注意加强混凝土养生期的温度观测。对于承台，沿四周每5m设置一个温度计，沿高度方向上、下面各布置一道。对于墩身，沿四周每5m设置一个温度计，沿高度方向每5m布置一道。为保证测温的连续性，每个温度计的位置应固定。每隔2小时对温度进行测量，并作好记录。

水、外加剂及骨料的温度每2小时测1次且每工作班不少于4次。。测量水、外加剂溶液和砂的温度，温度计插人深度不小于10cm，测量粗骨料温度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒径1.5倍，且周围用细粒径充填。混凝土的出仓温度、运输过程中温度损失及浇筑温度，根据需要测量或每2h测量一次。温度计插人混凝土深度不小于10cm。

对灌筑前和振捣完毕时混凝土的温度，至少每2h测量一次。已浇混凝土块体内部温度，用埋入式温度计测量。混凝土浇筑后,3d内每2h测一次温度，以后每昼夜至少应进行2次测量。外部混凝土每天观测最高、最低温度；内部混凝土8h观测一次，其后宜12h观测一次。

气温骤降和寒潮期间，应增加温度观测次数。

测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构的灌筑日期、养护期限，以及砼的允许最低温度。如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热。

1、检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，混凝土搅拌，浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。

2、混凝土温度的检测次数应符合下列规定：

当采用蓄热法养护时，在养护期内至少每6h检测一次。

室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。

3、混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：

（1）隅角、突出、迎风部位应均匀留置测温，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。

（2）续热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位，但采用外部热源加热养护时，测温孔应设在离热源不同的位置设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。

4、混凝土检测温度时，测温计不应受外界气温的影响，热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。

5、冬季施工的混凝土除规定制作标准试件外尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加不少于2组与结构同条件养护的施工试件。

6、混凝土试块不得在受冻状态下试压，当混凝土试块受冻时，对边长为150mm的立方体试块，应在15℃～20℃室温下解冻5h～6h，或浸入10℃的水中解冻6h，将试块表面擦干后进行试压。

7、冬季施工时，混凝土质量检查除应遵守常规施工的质量检查规定之外，还应符合冬季施工的规定。要严格检查外加剂的质量和浓度；混凝土浇筑后应增加两组与结构同条件养护的试块，一组用以检查混凝土受冻前的强度，另一组用以检验转入常温养护28d的强度。

十、钢筋工程冬季施工保证措施

1、钢筋提前运入加工棚内，闪光对焊温度不宜低于0℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪焊接，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

2、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

3、帮条焊时帮条与主筋之间采用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不小于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

4、当环境温度低于0℃情况下焊接钢筋在室外进行时，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。

5、在对焊机使用时应装设电压表，如电压大于5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则应停止焊接，以确保质量符合要求。每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等，端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。

十一、预应力张拉、压浆冬季施工保证措施

预应力筋除常温下的要求外，还应注意以下要求：按照设计张拉数量下钢绞线，下料后马上穿入当天张拉的梁板束道内，然后张拉，缩短钢绞线长时间外露而受冻。

当温度低于+5℃时，对管道和梁体混凝土用热水或通入暖风进行预加温，然后压浆，水泥浆中不得含有冰块。气温到0℃时应停止压浆以防止冻害。压浆选择在气温较高中午进行，以防止管道冻害。

钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作液油，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验方可进行下一步作业。

十二、路基工程冬期施工措施

今年冬期路基工程主要是地基处理和改良土施工,为保证工程质量，

5.1地基处理工程：CFG桩混凝土拌和料施工，同混凝土施工要求。

5.2改良土施工：改良土运输采用蓬布覆盖保温，进入施工场地后及时使用。若拌和料冻结，严禁继续使用。施工完毕地段立即用草帘等覆盖，防止冻结。路基填方碾压时应在温度不低于+5℃的白天进行碾压，碾压时间段宜控制在每天上午10点至下午3点之间。

1、混凝土冬季施工，在搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要的最高温度，保证混凝土的入模温度在环境正温时，不低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。

按C35混凝土配合比在最不利的历史最低温度下来进行计算，得出拌合水需要加热的温度值。

环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃，所以按10℃进行计算。

混凝土拌和温度计算公式

混凝土拌合物的热量，是由各种原材料所供给，根据拌和前混凝土原材料总热量，与拌合后流态混凝土的总热量两者相等这一原则，即可求得混凝土的拌和温度，其关系如下：

Ta∑WC=∑TiWC(ⅰ)

式中：Ta—混凝土的拌和温度（℃）；

W—各种材料的重量（Kg）；

C—各种材料的比热（KJ/Kg.K）；

Ti—各种材料的初始温度，式中等号的右侧，是按各种原材料分别计算，然后相加。

混凝土浇筑温度计算公式

混凝土出搅拌机后，经过运输、平仓、振捣过程后的温度，称为浇筑温度。

式中Tj—混凝土浇筑温度，取值为10；

Ta—混凝土的拌和温度；

A1、A2、A3、…An——为温度损失系数，其值如下：

混凝土装、卸和转运，每次A1=0.032；

混凝土运输时A2=Qτ，τ为运输时间（以min计），其中Q按运输工具为搅拌运输车取值，取值为0.0042；

浇筑过程中A3=0.003τ,τ为浇捣时间（以min计）；

其中A1=0.032，泵车泵送按10min计算；

A2=0.0042×20=0.084，运输时间按20min计算；

A3=0.003×10=0.03，混凝土浇筑按10min计算。

计算的总体思路如下：根据《京沪高速铁路高性能混凝土实施细则》中规定，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。取混凝土浇筑温度为10℃，根据公式(ⅱ)反推混凝土的拌和温度，然后代入公式(ⅰ)，得出加热后的水温。

求得：混凝土的拌和温度Ta=13.71℃

根据公式(ⅰ)，用表格计算法如下：

C/(Kj/Kg.K)

热当量Wc/(KJ/℃)

(3)=(1)×(2)

热量TiWc/KJ(5)=(3)×(4)

混凝土拌和温度为（1164.6+B）/2462=13.71

计算得拌和水热量B=32589.02KJ

拌和水热量B=412A

计算出拌和水温度A=79.10℃

根据上述温度控制热工计算，计算得冬季气温与水需加热的温度对应关系大致如下：

从历年的气温情况来看，本标段采用拌和水加热法基本能满足冬期施工的要求。

十四、冬季施工安全生产措施

1、防冻、防火、防滑、高空作业等安全措施

（1）、水上施工平台、施工便道、通道处的脚手板等要防止积水，要及时清除积雪。钻孔桩施工用泥浆管道要根据气候的变化，采取适当的防冻措施，如覆盖（包裹）草袋、麻袋等保暖材料，防止冻结。

（2）、水上施工平台上要设置好围栏，满铺脚手板，挂设安全网，在桩顶设置钢筋网予以防护，做到不留空档，杜绝隐患。水上平台门要特别要注意防止大风雪，六级以上风力应提前锚固，严禁作业。

（3）、各种水管表面要用专用防冻设施包裹，防止管内水结冰将水管涨裂。

（4）、健全安全管理措施，加强防火，每个施工点配备一定数量的干粉灭火器。遇到着火，根据火源情况迅速灭火。

（6）、如雪后或冰冻后作业，对作业范围的积雪及冰冻消除后方可作业，并铺设草袋等防滑措施。

（7）、墩身施工属于高空条件下作业，应严格遵守高空作业的安全技术规程，完善防滑、护栏、安全网等设备。

（8）、钻孔用的水管须埋设于抗冻线以下，抽水机、泥浆泵等外露管路设备须不间断工作（设备如若处于待机状态，须让它间断工作），以防受冻影响钻进。

LB／T 080-2020 旅游信息资源交换系统设计规范2、机械设备的安全措施

（1）、各种运输车辆、施工机械要选用适用于低温下工作的油液和防冻液，夜间不使用时要排空水箱中的水，以防水箱冻裂。

（2）、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

（3）、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

（4）、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行。

（5）、严格执行定机定人制度JGT 231-2018 建筑玻璃采光顶技术要求，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。