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浦南高速公路B合同段B2标段

香烛墩隧道实施性施工组织设计

（YK86+088～YK86+671、ZK86+054～ZK86+640）

1.1.1浦南高速公路两阶段B2合同段施工图设计。

某景观施工组织设计1.1.2中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

1.1.3局集团浦南高速公路项目部下发的关于浦南高速公路B合同段《实施性施工组织设计编制指导性意见》

1.1.4香烛墩隧道现场实际地形，结合我单位多年从事高速公路工程隧道施工积累的施工、管理经验。

1.2.1单位工程合格率100%，优良率95%以上，确保交通部优质模范工程。

1.2.2严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。

1.2.3根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。

1.2.4坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

1.2.5坚持项目法管理的原则。科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。

1.2.6实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

1.2.7在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。

2、工程概况及主要工程数量

香烛墩隧道地处武夷山市五夫镇古亭村，香烛墩隧道采用双洞单向行车双车道形式（上下行分离）。左洞：ZK86+054～ZK86+640长586m，右洞：YK86+088～YK86+671长583m。隧道左右线均位于平曲线中，右超高2%。香烛墩隧道纵断面设计为单向坡，左洞为2.3%的下坡，右洞2.4%的下坡。隧道二次衬砌明洞结构为现浇钢筋混凝土；暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式，初期支护以锚杆、钢筋网、喷射砼组成联合支护体系，并加以工字钢、格栅钢架、大管棚、超前小导管等加强支护，二次衬砌采用C25泵送防水抗裂微膨胀砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。洞门设计除右线浦城端为偏压式外，其余均为端墙式。本隧道洞内左右线之间设置1个人行横通道。

2.1.2、地质条件及地形地貌

该隧道穿越低山丘陵，穿越前震旦系变质岩区和侏罗系上统火山碎屑岩区，以前者为主。隧道穿越前震旦系麻源群变质岩和上侏罗统南园组火山碎屑岩夹火山碎屑沉积岩，局部穿越燕山晚期侵入花岗岩脉体。隧道区内地下水主要有第四系松散岩内空隙水和基岩裂隙水两大类。

2.1.3、隧道结构设计

根据设计要求，结合出洞口位置的地形、地质条件，结合工程施工安全、环境保护、洞口相关工程的要求，遵循美观，与周围自然环境相协调等因素，洞门除右线浦城端为偏压式外，其余均为端墙式洞门，洞门施工在洞口段二次衬砌完成20米后进行。

湿喷20#砼厚度(cm)

其中Ⅲ级围岩共342米，占全长的58%

其中Ⅲ级围岩共407米，占全长的70%

2.1.5、隧道防排水设计

根据本隧道的防排水设计以“防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理”为原则，达到防水可靠、排水畅通、施工方便、经济合理的目的。本合同段隧道防排水达到的标准是：洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水、不积水。

2.1.5.1、防水措施

二次衬砌混凝土采用C25防水砼，混凝土中添加膨胀剂、减水剂、泵送剂等多种外加剂，防水砼的抗渗等级≥6；喷锚支护与二次衬砌之间铺设EVA防水卷材+无纺土工布；沉降缝采用E5型桥式橡胶止水带防水，工作缝采用遇水膨胀橡胶止水条防水。

2.1.5.2、排水措施

在衬背土工布排水层与喷砼之间设环向排水盲沟，环向盲沟采用φ50mmHPDE单壁打孔波纹管，一般每10米或每个施工缝处设置1道。将水引入边墙脚两侧φ75mmHPDE单壁打孔波纹管纵向排水管。

横向引水管采用φ75mmHPDE单壁打孔波纹管，外裹200g/m2土工布，两侧纵向排水管沟由φ250mmHPDE打孔波纹管，外裹200g/m2土工布及级配碎石滤层，沿隧道纵向全长布置，将地下水排处洞口。

2.1.6、单位、分部及分项工程的划分

φ25×5mm先锚后灌式中空注浆锚杆

φ25×5mm涨壳式预应力中空注浆锚杆

2.3、大临工程布置及总体设计

主便道利用从五夫镇至古亭村6.8km的乡村道路；新修古亭村至祝源隧道出口6.4km，香烛墩隧道进口需从主便道新修200m至隧道口的施工便道，并修建一座长9m钢筋砼盖板施工便桥。

2.3.2、施工现场布置

计划开工日期：2006年1月1日开工，2006年6月30日隧道全部主体完工，2006年8月30日竣工。

3.2、施工进度计划安排

施工准备：2005年12月1日至2006年1月1日，共计30天；

洞口工程：2006年1月1日至2006年1月30日，共计30天。

进口端明洞工程：2006年1月20日至2月10日，共计20天；

右洞洞身开挖施工：2006年2月10日至5月20日，共计100天；

左洞洞身开挖施工：2006年2月20日至6月30日，共计120天；

二次衬砌施工：2006年3月20日至2006年8月10日，共计130天。

洞内路面工程：2006年5月20日至2006年8月30日，共计100天。

详见香烛墩隧道施工总体计划表

4、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况

本工程物资的采购、供应和管理将严格执行业主及局项目部物资管理办法，工程所需材料均严格按三位一体认证程序采购、供应和管理。上场后我单位组织物资采购人员对市场进行调查，确定了各种材料的供货地点和运输方式。经过调查了解，主要材料采购供应方式安排如下：

钢材、水泥：由局项目部统一招标指定采购，用汽车直接运至工地。

地材：砂由兴田砂场用汽车直接运至工地。碎石部分由祝源隧道进口右侧碎石加工场生产。

其它材料在建阳市或南平市采购,直接用汽车运至施工工地。

4.1.2、根据本标段的工程情况，以及我单位的施工进度计划安排，对本工程的主要材料进行了详细的安排，其主要材料数量及供应计划详见下表。

4.1.3、保证材料供应的措施

4.1.3.1、项目部物资设备科安排2名专职材料员，施工队安排1名专职材料员，负责本段材料的供应工作。

4.1.3.2、根据工程施工进度安排预先做好材料供应计划，对局项目部统购材料计划及时上报局项目部物资设备部，以便订货。对上报的材料计划要做到准确无误，并有一定的富余量。

4.1.3.3、在工地建立主要材料储备库，保证水泥、砂、碎石等主要材料要有1个月的储存量，以防止下雨等因素使得材料供应不到现场而影响施工。

4.2、机械使用计划及机械保障措施

4.2.1、机械设备计划

4.2.1.1、隧道开挖出碴作业线设备配备

4.2.1.2、隧道喷锚支护作业线设备配备

4.2.1.3、隧道衬砌作业线设备配备

混凝土搅拌站+1台液压衬砌台车（长12m）＋4台3m3砼运输车+1台HTB60C输送泵。拌和站采用统一拌和，拌和站设在祝源隧道出口右侧料场。

4.2.1.4、辅助机械设备配备

施工供风：配6台20m3电动空压机，设一空压站集中供风。

施工用电：在洞口旁设变电站，设1台1000KVA变压器提供左右线施工、生活和小型用电，并提供喷射混凝土搅拌站的施工用电，另在洞口安装1台250KW内燃发电机组作备用电源。

给、排水：在隧道洞顶上方设100m3高位水池1座。排水采用集水仓和大功率抽水机抽水。

通风：工作面采用压入式通风。

4.2.2、机械设备管理措施

建立一个机械修配车间，负责对本队所有机械设备进行维修、维护和保养，提高设备完好率。

设专职维护员定期对现场所有机械设备进行维护保养，维护员由高级技师担任，建立设备台帐，对机械设备的管、用、养、修进行动态管理，提高机械管理水平。

对所有机械设备的操作人员进行岗前的再培训，要求操作人员按操作说明进行作业，不得任意扩大使用范围和超负荷作业，定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障。

备足易损件，保持机械设备正常运转。加强机械指挥和调度，严禁违章指挥和操作，严禁无知蛮干。

加强对油水的使用管理，正确选用油品、掌握换油期、掌握加油量及正确使用内燃机冷却液，建立专业化的油水管理组织。实践证明，基层施工单位油品的科学管理与合理使用、水和防冻液的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。

4.3、现场管理人员及劳动力组织情况

根据本工程实际情况，香烛墩隧道由我工区隧道二队三工班负责左右线施工。

施工技术科在施工现场设置第二技术室负责香烛墩隧道施工的技术服务，技术室隧道工程师孙健；测量工程师沈长春、李军；质检工程师孟庆夭。

队长：孙健；副队长：林君寿、林君端；测量员：杨前华、卓维峰；实验员：林君天；物质员：林珠斌；安全员：林庆志。

4.3.2、劳动力组织

根据工期要求和施工进度的安排，我单位对劳动力进行了综合测算。在施工中对劳动力资源进行动态管理，保证劳力资源,并进行优化组合,科学合理的调配和使用。隧道首先确保一个洞先贯通的情况下合理调配劳动力。

拟投入本工程的管理人员及劳动力计划表

(1)、施工总平面布置详见《香烛墩隧道平面布置图》

(2)、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。根据隧道大断面机械化作业的技术要求配备施工机械，组织实施开挖、喷锚、二次衬砌三条机械化作业线，优化施工方案，实现主要工序机械化作业，充分发挥机械效率。

(4)、初期支护紧跟开挖面及时施做，减少围岩暴露时间，缩短围岩变形时间；喷砼采用湿喷技术；仰拱、铺底先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌混凝土采用由统一拌和站拌和，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车模筑。

5.2.1、隧道施工控制测量

b、地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。

(2)洞口间高程联测：

为保证隧道贯通误差精度，施工前与两洞口端按四等水准要求联测。

为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：

a、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。

b、洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。

a、地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。

b、高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。

c、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用光电经纬仪。

项目部量测组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。队技术室对精测组提供的测量成果和桩橛经复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每一板时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网复核一次。

测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。

所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。

测量组需保管好各种测量桩橛，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。

(5)隧道贯通误差的调整

a、为保证隧道正确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：横向允许误差±100mm，高程允许误差±50mm。

b、隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口进行联测，确保隧道施工的贯通精度。

c、当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。

5.2.2、洞口段施工

隧道洞口场地狭小，进出口设计左右线洞口均为V级围岩。进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。根据香烛墩隧道具体情况，以香烛墩隧道进口方向为隧道进洞方向，并根据设计要求，进行洞口边仰坡开挖，当洞口边仰坡开挖至设计面时，视围岩情况先考虑“φ108管棚+注浆”预支护，在保证安全作业前提下采用“小导管+注浆”预支护。然后在超前支护的保护下进洞，并及时进行仰拱及填充层的施工。当隧道进入正常段施工时，香烛墩隧道出口洞口方向也将进行截水沟及边仰坡开挖，并进行洞口段V级围岩超前支护，确保隧道施工安全。洞口边坡处于暂时平衡状态，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全，并满足抗震要求，在隧道施工前，加强排水和锚喷、三维植被网等防护。在距坡顶5米自然坡设截水沟，排水沟、截水沟采用浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固。浆砌片石施工采用人工挤浆法进行砌筑。在施工范围的左右两侧由人工进行横向刷顺，浆砌块料石护脚，坡面三维植被网防护。根据设计情况打3.5米长Φ22螺纹钢筋，进行挂网喷射C20砼防护。

隧道洞口地质条件较差，根据洞口浅埋的实际情况，先作好防排水，按设计图纸和实际地形，修筑洞顶截水沟，并与原有排水系统连接，使之形成完整的排水系统，防止地表水流入施工场地范围内，保持路基洞口边坡稳定、安全。

洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线，清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业。用推土机集碴，自卸汽车运碴至弃碴场。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖，采用控制爆破，严格控制爆破参数。边仰坡开挖后，按设计要求及时进行防护。

a、边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。

b、开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。

c、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。

明洞开挖施工方法同洞口开挖，明洞基础坐落在稳固地基上，如在土层上，则挖至基岩，用浆砌片石或素砼回填找平。明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑，整体式灌注。砼采用现场拌合站拌制，砼运输车运到工作面，砼输送泵泵送入模。其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位的内外支撑，防止移位。明洞防水层按设计要求施做，可根据实际情况在外铺一层厚3cm的水泥砂浆保护层。防水层在明洞外模拆除后采用人工进行。墙背填充采用干砌片石，墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行回填。在回填土石上设胶泥防渗层。在明洞背后边坡上，开凿成1×0.75m台阶状，铺设碎石层。明洞与暗洞衔接处，由内向外进行施工，并连接良好。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工。

a、灌注砼前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。

b、按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。

c、浇注砼达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模架。

d、在外模拆除后立即作好防水层。

e、明洞回填每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。夯实度不小于93%，洞顶以上最大填土高度不超过3.5米，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。

f、明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。

g、拱背回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭设良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。

明洞开挖作业组织同洞口开挖；明洞砼施工作业组织同暗洞衬砌施工。

5.2.4、洞口附属工程施工

(1)施工方法洞口附属工程包括洞门修筑、装饰及仰坡开挖、排水系统、护面墙、挡墙、三维植被网等。隧道洞门按设计的形式进行施工。洞门砌筑及仰坡开挖施工在洞口段衬砌施工完成20米后进行，砼由砼运输车运至工作面，砼输送泵入模。洞门装饰采用粗面花岗岩，利用洞门砼浇注时的支架进行。洞门端墙采用75号浆砌片石砌筑，靠端墙的防护与洞门端墙整体修筑，采用挤浆法施工，施工工艺可按路基挡墙的施工。排水沟及截水沟采用浆砌片石，其施工方法可按路基圬工施工。

a、洞门施工符合以下要求：

土质地基整平夯实，土层松软时，加碎石人工夯实，将基础置于稳固的地基上。

基础处的碴体杂物、风化软层和积水清除干净。

洞门衬砌按设计要求与明洞采取加强连接措施，确保与已完成的拱墙连接良好。

b、洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工DB63／T 1600-2017标准下载，并与路基排水系统连通。

c、洞口圬工施工按设计及规范规定进行，施工方法同隧道洞身和路基圬工施工。

5.2.5、IV、V级围岩地段施工

b、拱部初期支护施工顺序为初喷、径向Φ25中空注浆锚杆、架立工字钢、复喷C20砼至设计厚度。特别注意拱脚锁脚锚杆和纵向槽钢托梁施工质量。

c、下部开挖后及时将工字钢拱架连接闭合，进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，M15片石砼仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。

d、铺设环向盲沟及隧道专用防水卷材，初期支护基本稳定后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离复合设计文件及规范要求。

中建三局一公司施工方案管理办法（22P）5.2.6、III、II级围岩段施工

采用全断面开挖，深孔光面爆破的方法掘进，《III、II级围岩施工作业程序及钻爆设计示意图》。

5.2.7、岩爆施工工艺