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某国道改造二期工程技术标函施工组织设计

206国道罗庄段改造二期工程

（双月路——文化路段）初步施工组织设计方案

1.1206国道罗庄区段改造二期工程，共分两个投标合同段，。第一标段（双月路——龙潭商业街），第二标段（龙潭商业街——文化路）。各大路口主路面宽度为：双月路路口宽度为16m、龙潭商业街宽度为23m。

1.3人行道做法：基层为2cmM5.0水泥砂浆找平层，13cm3：7灰土，人行道板铺设。排水方涵长度按24m计算，第一标段净2m、净3m方涵各一道，第二标段净2m方涵共八道。

1.4雨水井设置间距40mDLT1528-2016 电能计量现场手持设备技术规范，与排水管连接的ф500排水支管长度按1.5m。

1.6原机动车行道做法为：原路面找平及局部路基处理→18cm水泥稳定碎石→土工布→5cm黑色碎石→4cm中粒式沥青砼。

4、工程材料和交通运输

路线经过区域内砂、石料资源丰富，“四大”材料均在本地区采购，区域内的道路主要利用路基和既有便道，尽量少占耕地，沿线电网以农用电网为主，加上自备电力。

本施工方案是依据招标文件所提供的资料、规范要求、工期及有关说明等编写而成的，开工日期暂按2002年3月13日，竣工日期为2002年5月10日，工期日历天数为58天，如我方中标，将在规定的时间内提供进一步的施工计划安排。

在拿到招标文件后，我方立即组织了一个经验丰富的各专业人员参加的现场调查组，对沿线工程及现场情况作了进一步的调查研究，以便于管理有利施工组织出发做出了较切合实际的工程部署和施工方案及计划安排。

3.2施工队伍、机械设备动员周期，机械、设备、人员及材料上场方法：

3.2.1若我方接到中标通知书后，立即组织先遣人员上场，完成队伍的设营及临时设施的建设，同时组织施工队伍、机械设备调遣上场，保证在规定的时间内完成工程开工的各项准备工作，达到开工条件；向监理工程师呈报开工报告。待批复下达开工令后，立即展开施工。

3.2.2设备、人员、材料运到施工现场主要以汽运为主。

房屋、水电、仓库、储料场、预制场、灰土拌合站，砼拌合等设施依据业主提供的资料，结合我方现场调查情况安排布置，详见布置图。

3.4.1若我方中标后，立即组织工程师和技术人员更进一步做好施工设计图纸的审核和现场调查核对工作，以便按施工规范要求提供更详细而具体的施工方法和安排。

3.4.2按业主提供的测量资料，首先组织复测，复测成果经监理工程师批复无误后，组织施工定位放线。

3.4.3依据业主提供的参考资料和现场踏勘调查的情况，对各种工程材料做进一步的核实，并在监理工程师的见证下取样送检，合格后搞好各种配合比的选定实验工作，对外购的成品半成品构件及时按规定取样送检，以确定采购厂点。

本标段为206国道罗庄段改造工程，北起双月路，南至文化路，全长2.751Km。

本项目设项目经理部，详见项目管理组织机构框图。实行项目经理负责制，负责施工技术、质量、工期、安全、计量、支付、设备、材料等，全方位、全过程管理，协调施工，减少干扰，保证工程顺利进行。

本工程设道路施工队1个，综合施工队1个，机运队1个，平均上场人数150人，高峰期人数260人。

本工程项目经理部设在双月路，处于本标段的起点，交通方便，便于指挥管理。

在路线起端，设一台400KVA变压器，供道路施工及生活用电，沿线其他构造物用电利用附近村、镇原有线路供电，为作电力短缺时必要的补充，自备120KW的发电机组一台。

本标段内乡、村道路纵横交错，交通便利，可作为运输干线。引入路基道路，主要以路基为主线，加宽加固，整修部分机耕道，解决该段材料运输及土方运输问题。

本标段可利用自然水源丰富，地下水位比较高，可据需要选址挖井取水，对个别区段可使用水车拉水以满足施工用水。

5.1本合同路段全部采用机械化施工。路基填方分两种：一种是挖掘机挖土自卸汽车运输，推土机平地机摊铺整平，压实采用振动压路机、静载压路机、推土机等。

另一种是采用铲运机施工，包括挖、装、运等工序，路基压实配备重型压实机械，土石方的调配原则：采用就近调配，合理利用。具体调配方法为：

运距在50M以内采用推土摊铺碾压。

运距在800M以上的均采用自卸汽车运输。

根据上述调配方案，大部分土石方均可就近调配，除少量的土石方采用远距离运输操作时严格按规范要求进行：即分层填筑，分层压实，土方压实度≥95%。

本合同段原副道和隔离带需挖除，施工时采用机械施工，炮眼法爆破，基底和边坡采用线眼控制爆破方法，使基底和边坡不被破坏，保证其稳定性，石方运输采用装载机配合自卸汽车运输，石质好的石料可以利用。

路基范围内的低洼积水地段，先排除积水挖除淤泥，并将沟地面翻挖30cm深，再进行压实，对旱地或松土作原地面压实，压实度达到90%。

5.3.2路基的填筑压实工艺

路基按照“三阶段，四区段，八流程”程序进行作业，采用机械一条龙作业挖，装，运，摊，平、压检查全部采用机械化和先进仪器进行，为提高压实效果保证压实质量，碾压之前填土含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时使用洒水车进行洒水湿润，含水量过大时，由取土坑挖出后，就地晾晒处理后，再运至施工作业段摊铺。

填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能设计密度，不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不少于10cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工严格控制好摊铺厚度并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧填30cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，采用摊土机按主线轴线方向450角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。

详参看《路基填筑施工工艺流程图》

（监理工程师认为必要时作校核用）

水准仪：直线每100m，2*4点

（或4点，曲线每20m且逐桩检查）

经纬仪：每100m查4点弯道加

HY，Qz，YH，3点

3M直尺m查2*4处*3尺

水准仪每100m查4个断面

5.3.4路基整修成型

1、路面整修：当路基按设计标高完成后，恢复中线，水平按设计路基横断面整修到标准。

2、边坡整修：路基成型后，按路基的设计坡率采用人工配合比，机械刷去超填部分，使边坡坡率达到标准。如果个别地段边坡处压实密度达不到设计要求，则采用人工挖台阶重新夯实，使其达到设计要求，然后再按边坡坡率达到标准。

5.4路基防护及排水工程

路基坡面植树，铺草皮一定安排在春季施工，保证其成活率。

路基施工前按设计位置首先挖好路基排水沟作为路基的临时排水设施当路基成型后，再进行浆砌圬工的施工，急流槽适用于集中排水地段，一般每30M一道，当路面完成后，开始施工急流槽。

5.5.1路面工程施工概述

（3）面层混合料采用LB1000型拌和机拌和，VOGELE，SUPER2000型沥青摊铺，静压光轮压路机初压，振动压路机复压，静压胶轮压路机终压，1175cm宽面层一次摊碾压成型，不设纵缝。

工程试验是路面工程施工的重要组成部分，是工程创优的关键。

5.6.1对所有进场的原材料包括土，石灰，水泥，粗、细集料，砂粉，沥青等均要按招标文件，试验规程，有关施工及验收规定进行原材料的各项试验，任何不合格的材料一律不得进入正式工程的施工。

5.6.2基底层，基层的原材料试验项目有：集料筛分，含泥量，针片状，压碎值等。沥青路面试验项目见下表。

每1000m3检验1个

每1000m3检验1个

针入度：250c,100g,5s(0.1mm)

每批货沥青的各项指标抽检1次

1630c，5h,针入度北（%）

腊含量，相对密度250C/250C

符合招标文件等有关规定

在工程开工前和料源改变时进行

沥青≤1700C，集料≤1850C

拌和场每10分钟测1次

施工前恢复中线，在路基两侧设高程指示桩。直线地段每20M设一桩，曲线地段10M设一桩，并作出明显标记，指示底基层边缘位置及压实后需达到的高度。

A、土：底基层中使用的细粒土在取土场用齿耙将原状土耙松，并基本粉碎后再经地孔径15mm的筛，确保土块的最大尺寸不大于15mm。

C、水泥：采用P.032.5级硅酸盐水泥。

5.7.4混合材料配合比设计

根据招标文件，底基层先按照水泥：石灰：土：砂=4：3：22：71进行试验，再根据所用材料及试验情况逐步调整。

配合比设计过程中，至少应做五个不同石灰剂量混合料的击实试验，以确定其最佳含水量和最大干密度。

A、计算用量，根据底基层的宽度、厚度、配合比及预定的干压密度计算每段所需的砂、土、石灰及水泥用量及每车砂、土、石灰的堆放距离，装车时控制每车每种材料的数量基本相等。

B、摊铺时按照试验路段确定的各分层的松铺系数，将不同粒径的材料按照由大到小分层均匀摊铺并洒水润湿，即按照土→石灰→砂→水泥的顺序摊铺，每层均采用平地机与推土机相结合进行摊铺，大致达到要求的平整度。

精平后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时即用YZ12型光轮压路机和二台CA25振动压路机及时碾压，直到达到96%的压实密度。路肩土在底基层施工前提前人工摊铺，但与底基层同步碾压。

两作业段的衔接处，采用垂直接缝。第二段摊铺前将前一段的斜坡段及松散不合格的混合料清除并凿成垂直平齐的端头。

混合料碾压成型后，采用喷管式洒水养生。养生期不少于7天，并尽早安排基层施工，施工完毕的底基层封闭交通，所有施工车辆在贯通便道上通过。

底基层验收标准见下表：

水泥灰土砂底基层检验项目表

3440核子仪：每200m测4处

3m直尺：每200m测2处*10尺

水准仪：每200m测4点

钢尺：每200m测4处

钻芯：每200m每车道测1点

水准仪：每200m测4个断面

注：路肩土与底基层同步碾压

5.8.1拌和站：根据招标文件及施工调查，该合同段基层拌和站设在线路操作方便一侧，施工平面布置见《面层，基层混合料拌和场施工平面布置图》。

5.8.2施工准备：基层施工前，须将底基层表面上的杂物全部清除干净，保持表面清洁，并适当洒水润湿。底基施工前，须将底基层表面上的杂物全部清除干净，保持表面清洁，并适当洒水润湿。底基层上如有车辙，松散及其它不符合要求的部位要全部垂直翻挖，清除并以同类混合料填补，压实度不小于8cm。

底基层上恢复中线。路侧每隔10m设标高控制桩，控制桩采用φ16钢筋加工，并按标准拉力挂上φ5mm钢丝作为摊铺机走行时控制标高的基准线。

A、水泥采用P.032.5级硅酸盐水泥；

根据招标文件，基层配合比按下述先进行室内试验，再根据所用原材料及试验情况逐步进行调整。

水泥碎石上基层：P.032.5级水泥：碎石=5：95

配合比设计过程中，至少应做五个不同水泥剂量混合料的击实试验，并确定混合料的最佳含水量和最大密实度。

5.8.7基层混合料的运输由自卸汽车将混合料自拌和场送至摊铺地点。

上基层，下基层分二层拌和，摊铺，碾压和验收。

根据试验路段确定的松铺系数，采用VOGELE，8HPER1600型摊铺机将基层混合料全幅一次性摊铺至下承层上。摊铺时遵循“宁高勿低，宁铲勿补，禁止落层加铺“的原则，对于摊铺机不能到达的部位，例如中央分隔带开口，采用人工摊铺。

采用二台3Y18121钢三轮压路机和二台BW217D宝马压路机碾压。

5.8.10接头处理同基底层施工

下基层施工完毕经监理工程师验收后立即进行上基层施工（间隔时间内洒水养生），上基层施工完毕经监理工程师验收合格后养生不少于7天。养生期间要始终保持表面的潮湿状态。

养生期间作洒水车外应封闭交通，其余车辆施工便道口通过。

水泥，碎石，水泥砂掺碎石基层检验项目表：

3440核子仪，每200m测4处

3m直尺：每200m测2处*10尺

水准仪：每200m测48

钢尺：每200m测4处

钻芯：每200m每车道测1点

水准仪：每200m测4个断面

5.8.14施工工艺流图

注：路肩与相应基层同步碾压

6.1路基施工应尽量安排在非雨季施工，到了雨季及时掌握天气变化情况，下雨之前，要将松铺到路基上的土摊平压实，并形成路拱，以利排水，对含水量过大的，填土要翻开凉晒，达到要求后再进行填筑压实。

6.2水泥碎石稳定层施工时，应特别注意气候变压，勿使运到路上集料过分潮湿，摊铺长度宁短勿长，随铺随压，做好表面排水措施。

6.3路面雨季施工，每天都要与气象部门联系，及时掌握天气变化情况，现场应缩短施工路段，各工序紧密衔接，运料汽车和工地应备有防雨措施并做好基层及路面的排水措施。雨后下承层潮湿时均不得摊铺沥青混合料，对未验压实遭雨淋的沥青混合料要全部清除更换新料。

6.4施工时经常检测集料的含水量，适时调整和严格水灰比，砼和砂浆在终凝前要注意遮盖防止雨淋，影响施工质量。

6.5砼工程施工完成后，派专人养护，确保砼强度符合设计要求。

七、施工技术、质量、工期安全保证措施

7.1施工技术保证措施：

7.1.1施工管理机构

实行项目法管理，建立系统完善的项目管理机构（详见项目管理机构图）项目部所属单位工程，实行以技术、质量、工期、安全、效益为核心的全过程管理。

7.1.2制定出工程质量的奖罚制度，奖优罚劣。

7.1.3开工前进行技术调查，编制实施性施工组织设计，同时做好设计图纸的审核和技术交底工作。

7.1.4做好交桩复测并对构造物定位控制。

7.1.5及时做好地材试验鉴定和各种配合比选择，不合格的坚决不能用于工程，以试验指导施工预控质量。

7.1.6以施工技术规范、设计为标准，做好施工技术指导量测控制，严格执行各种技术操作规程。

7.1.7坚持各种签证手续及时收集整理反馈各种量测资料，为施工提供可靠的技术数据。

7.1.9按有关规定和要求，严格按施工组织设计流水作业，狠抓工序的控制确保保工期。

7.1.10严格按照规范的技术标准施工，抓好技术管理的基础工作，做到“五不”施工；图纸和技术标准不清楚不施工；未进行技术交底不施工；测量和量测资料未经换手复核后不施工；

材料未经试验鉴定不施工；隐蔽工程未经检查鉴证不进行下道工序的施工。

7.1.11建立完整的技术管理标准体系，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，实行定岗，定人，定责。做到技术标准、工作质量标准、管理标准相统一，达到工程、资料同步竣工。

7.2工程质量保证措施

7.2.2建立健全各项规章制度，制定质量管理措施，创优规划，加强多层次、多形式的质量监督检查制度，质量否决权制度，认真执行公路验收标准规范，尊重服从建设单位监理工程师的监察指导。

7.2.3推行以质量为中心的技术质量经济承包责任制，实行以劳、材，机定额为基础以质量为主导的施工管理，同验工计价中按一、二、三等质量品级计价等质量品级计价核定工资奖金，不合格的不预计价，优质优酬，奖优罚劣。

7.2.4质量管理目标：科学施工，质量为本，全面创优。

分项工程检查合格率100%。

分部工程检查合格率100%。

7.2.5狠抓施工现场管理挂牌施工，持证上岗制度，做到管理有序，文明施工，坚持技术施工，质量管理的一致性和统一性，积极开展多种形式的质量检查评比竞赛活动，全面促进质量工作，把质量工作抓到实处。

7.2.6推行全面质量管理，开展“QC”小组活动，各专业施工队根据承担不同任务的特点，开展施工技术质量攻关。

7.2.7采用先进的机械设备，先进的检测手段，指导控制施工质量，以确保质量目标的实现。

7.3.1开工前备足砂、石料、水泥、钢材、木材等材料，确保前期施工需要。

7.3.2根据工程需要，配足各种机械、机具，并做好施工前维修和保养调试工作，保持良好状态，做到上场就能投入使用。

7.3.3为确保施工连续正常，不受一般外界环境条件影响，在现场备120KW移动式发电机1台。

7.3.4严格按照总体施工计划组织施工，每周期召开工期调度全会，通报进度，质量情况，分析存在问题，及时调整部署。

7.3.5提前做好季节性施工准备工作，合理安排工序，确保施工正常运行。

7.4.2健全各项安全保障措施，制定水下作业，高空作业，用电道路交通等安全操作技术规程，严格执行安全监督值班制度，安全奖罚制度，执行安全生产责任制，落实安全教育和管理制度。

7.4.3开展“安全竞赛活动”运用系统工程技术开展安全预防、预测活动和施工安全过程安全生产管理。

7.4.4搞好现场安全标准化作业，挂牌施工。

7.4.5雨季施工既要注意防洪，高空作业还要注意防雷电，设避雷设置，所有电器要按规定安装触电保安器，采用“三相五线”制重点接电法，确保人身和机具的安全。

7.4.6安全生产目标：预防为主，安全第一，实现安全、生产双丰收。

（1）杜绝死亡事故发生。

（2）实现轻伤率小于3‰，重伤率小于0.6‰。

7.4.7农忙时节，保证施工正常运行。

8.1尊重民风民俗，爱护群众，施工中尽量占耕地，工程完工后协助做退耕还耕工作。

8.2拥政爱民，主动与当地各级政府和乡村搞好关系，遵纪守法。

8.3遵守当地的环保洁，搞好自然保护和水土治理，采取措施减少施工中的污染。

3.2施工队伍、机械设备动员周期

5.3路基的填筑压实工艺

5.5路基防护及排水工程

GB／T 25061-2020 信息安全技术 XML数字签名语法与处理规范.pdf七、施工技术、质量、工期、安全保证措施

7.1施工技术保证措施

7.2工程质量保证措施

GB／T 38559-2020 工业机器人力控制技术规范十、施工管理组织体系框图

十一、施工总平面布置图

2002年3月13日施工准备原副道、隔离带拆除路基处理方涵及排水管涵施工