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H大苹果园沥青道路面层施工组织设计（28P）.doc

单项工程名称：园区内沥青道路面层施工工程

计划开工日期：2010年6月20日

计划竣工日期：2010年7月19日

DB14／T 1728-2018标准下载日 期：2010年6月10日

1、本工程是苹果园区内沥青道路面层施工工程，工程包括沥青道路面层施工、垫层的局部整平、提升道路范围内的各类井、更换花岗岩路缘石。本工程起止里程为0+000～1+000，全长1000米，道路宽6.5m；原路路面结构为粗沥青路面，设计面层为细粒式改性沥青砼路面。

2、本工程要求工期为30天

1、本工程为路面面层施工工程，道路已投入使用，施工期间要维持原路交通，我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本工程的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通畅顺。

2、本工程为在原粗沥青砼路面上铺细粒式该性沥青砼路面，施工时须先用刨路机处理原路面，将原砼路面标高调整、局部整平到设计标高，施工中须测量控制，严格控制标高；在原粗粒式沥青路面上铺细粒式该性沥青砼路面，还须注意采取措施确保新旧路面的结合质量。

第二章 施工前期准备工作

为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设。创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。

一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织

1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金，保证各个方面的需要。

2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。

3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。

4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。

1、施工用水、用电由我司按甲方指定地方进行接驳施工水电。

2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。

三、组织图纸会审、技术交底

1、工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全体技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。

2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底：第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。

1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。

2、布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。

控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极座标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。

4、项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。

本工程位于恒大苹果园小区内，并且道路已投入使用。所以搞好本标段的交通疏导是至关重要的，它关系到企业的形象与声誉，影响着恒大苹果园小区居民日常生活。我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通顺畅。

（一）交通组织措施：根据本工程特点，我司将采用分边施工的办法维持原路交通。

1、合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少施工对交通的影响。

2、沥青砼的摊铺工作尽量安排在夜间进行，减少施工机械对交通的影响，以尽量在施工期间创造良好的交通条件。

3、设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通行，夜间每30m挂一盏红灯；

4、派专人指挥交通，施工用材料及机械设备绝不占用道。

第四章 施工组织计划及保证措施

第一节 施工组织计划

结合本工程的特点，拟定施工工期为30天，假定2010年6月20日开工，2010年7月19日竣工清场。

1、紧凑安排工期及各工序的搭接。

2、在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。

3、根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工程造价，节约施工工期。

根据交通疏导的要求，本工程采用分边施工以维持交通。

1、第一期施工道路整平、各类井设施的提升、更换花岗岩路缘石；

2、第二期施工南侧沥青路面；

3、第三期施工北侧沥青路面；

二、施工进度总体计划

第二节 工期保证措施

工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。

一、从机构组织、人员配备，管理上保证：

1、内部的责任体系：确定优秀的项目经理，配备高级技术人才组成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员名单，定岗、定人、授权，各负其责。

2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。建立严密的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。建立以项目为核心的责、权、利体系。

二、从计划安排上保证：

1、按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程和所有方面。

2、确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。

3、计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进行创造有利条件。

三、从材料管理和机械设备管理上保证：

1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。

2、编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜绝停工待料的现象发生。

3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。

1、 本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。

2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

五、从施工组织与管理上保证：

1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。

2、各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查、监督。确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。

3、在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。经监理工程师同意后，节假日不休息。

六、从安全生产上保证：

1、加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。

2、对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。

3、在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况进行经常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。

第三节 工、料、机投入计划

二、材料需用量计划及运输计划：

本工程的散装物料如土方、石屑和管材、平石等半成品、成品构件的进场、退场运输均安排在夜间进行，以便尽可能在运输期间减少对周围交通的影响。为保证土方能够及时清运，计划投入自卸汽车3辆，用机械装土，人工配合。

三、主要施工机械台班投入计划

第五章 主要施工方法及技术措施

第一节 施工总工艺流程

原路面整平处理（刨路机）

第三节 沥青砼路面工程

一、工程概况

验收原粗粒沥青路面处理合格 ↓ 测量放样

↓

更换路缘石 ↓ 清理层面 ↓ 沥青混合料预拌厂

洒透油层 ↓ ↓ 合格的沥青混合料

沥青摊铺机摊平混合料 运输 ↓

钢轮静力压路机初碾

↓

振动压路机复碾

↓

静力压路机终碾

↓

路面各种技术指标检测

↓

监理验收

↓

放行

三、沥青混合料的生产

1、若业主指定所需材料，则取其所指定的材料。

2、若业主没有指定所需材料，则通过实验在满足《技术规范》并报监理工程师认可基础上，综合选择适合本公司生产、施工要求的各种材料。

c．采用改性沥青时，粘结力达到Ⅳ级以上可不掺加抗剥落剂。

a．可采用天然砂、机制砂和石屑。

c．与沥青应有良好的粘结能力。

a．使用石油沥青，要求质地均匀、无水分，当加热到170℃时不起泡沫。每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规格的试验结果。不同来源，不同标号的沥青分开存放，不得混杂。

c．改性沥青质量要求如下表

（二）沥青混合料的配合比设计

3、生产配合比设计：对间歇式拌和机应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3%的沥青进行马歇尔试验，确定生产配合比最佳沥青用量。沥青混合料马歇尔试验指标应符合下表：

热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标

（三）材料的运输和存放

1、材料供应量和质量的保证

（1）按技术规范要求，采用符合要求的沥青。

（2）与石场签定供货合同，确保集料能保持实验时的品质和供料的连续性用于生产。

（3）技术交底中对材料员进行了相关的教育，使材料员在收料中把好外观上的质量和数量关。

（1）以我司的料场面积可将粗、细集料分类堆放和供料。同时我们将取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料实验并报监理工程师批准（为了保证质量，我公司在保证工程需要量的情况下将不考虑同一规格的材料又两个料场供应。）

（2）矿粉用专用的矿粉罐存放。

（3）在工程进行中，不作出对沥青功能性有影响的变更。

（4）我公司的大型沥青罐保证用于施工中的各种沥青可单独存放，绝不与其它品种和来源的沥青混合。

（5）由于采用了专用沥青运输车和专用沥青罐，保证沥青运输和使用的过程中不受雨水侵入，先进的沥青加温设备可以做到不会在沥青加热中让蒸汽进入沥青罐或贮油池中，另外保持沥青温度在130~180C。

（四）沥青混合料的技术要求和生产

1、我公司的拌和机都具备以下功能：按重量分批配料，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。

2、拌和将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都将分别按监理工程师认可的配合比数据进行配料。

3、一定控制以下几种：沥青加热温度在150~170C的范围内，石料加热纬度在160~180C范围内，混合料出厂温度在140~165C，改性沥青石料的加热温度在170~190C，混合料的加热温度为150~175C，并保证运输到施工现场的温度不低于150C。

4、拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和接块现象，否则不得用于本工程。

5、尽量保持材料规格和配合比不发生变化，在材料规格和配合比发生变化时，都应根据实验室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量，级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。严格组织，精确计算，确保每批的改性沥青在15天内用完，否则，应重新进行性能检测。

6、整个拌和作业期间我们都对混合料抽样进行分析，以证实矿料级配，沥青含量是否符合规范要求。

8、每次分析的结果，我们都在取样后6小时提交监理工程师，如果表明需要进行任何调整时，都在监理工程师批准后进行。在完成调整之前，保证不从拌和厂运出有疑问的混合材料。

9、若监理工程师认为有必要进行马歇尔实验，我们将予以配合。

10.由于我公司在材料供应、运输、和存放上采取了有效的措施。所以应不会发生因材料不均匀致使拌好的混合料与原先的不一致。但若不幸有此情况发生，我们将对拌和的每一个工序检查、调整或停止拌和作业。并按监理工程师的要求暂停和调整，待其通过后再继续生产。厂拌沥青混合料应符合下表要求：

1、加强对运输商的联系。要求其提供的车辆一定要做到：车况好、车槽干净、有完整可靠的覆盖设备、车槽的四脚要密封坚固。从而确保混合料不被尘埃污染和热量过分损失，更可防止废气飘扬及混合料洒漏时对环境造成的污染。

2、拌厂所设的专职监督员，监督确保运输车车槽干净覆盖好保温防雨设备后才可出厂。从而使混合料运到现场后有合格的温度。

3、工地设专职监督员一名，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时的混合料温度低于规定的铺筑温度，被雨水淋湿的混合料都应废气，不用于本工程。

4、严格组织正确预计确保混合料可在当班完成。同时备足照明设施，确保夜间施工有足够照明。若发生当天或当班不可完成的混合料则多余的废弃，不用于本工程。

5、我公司在拌厂中有经市标准计量局核准的地磅，可确保进出我公司的材料有标准的计量。

1、透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，用量为1kg/m2。

2、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面小量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。

3、洒布时在洒布带两侧设置流动挡板紧跟洒布车移动，以防粘层油沾染路人及路旁构筑物，路面的检查井环等应预先遮盖。

4、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。透层沥青洒布后应不致流淌渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

5、当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水份蒸发后，方可铺筑沥青面层。

1、本工程道路的路幅变化不大，可使用一台摊铺机。

2、在摊铺混合料之前，应检查下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。

3、面层和粘层应连续施工，否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层时，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青表面，不允许车辆行驶。

4、更换路*石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一层薄层改性乳化沥青或热沥青结合料。

5、摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料应尽快地不间断地排卸进摊铺机，并*刻进行摊铺机，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。

6、摊铺应沿着钢丝或铝合金导梁向前推进，以控制高程，或采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程。

7、摊铺机的行驶速度的操作方法应即使调整，以保证混合料平整而均匀的铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

8、应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接逢。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3~10cm.

9、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不能相差太远，以使两车道形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和辗压后，第二车道应在宽度为15cm的预留连接带且混合料温度不低于100C时进行摊铺，并应从连接带开始辗压不得留有缝迹。

10、对外型不规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等铺设机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

11、在雨天表面存在积水及气温低于10C，都不得摊铺混合料。

1、在混合料完成摊铺和刮平后，应*即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。

2、压实工作应按规范确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。

3、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：

5、初压应采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查和平整度和路拱，必要时应予修整。复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。

6、辗压作业应在混合料处于能获得最大的密度的温度下进行，一般初压不得低于130C，复压不得低于90C，终压完成时温度不得低于70C。改性沥青混合料的辗压温度宜提高10C。

7、辗压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻辗压至少重叠宽度为：双轮30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。

8、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10 m以上，并应驶出压实起线3m以外。

9、压路机不得停留在温度高于70C的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

10、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，*即共同碾压到无缝迹为止。

11、在沿着**石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

1、铺筑工作的安排应使纵\横向两种接缝都保持在最小数量。

2、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

3、半幅施工不能采用热接缝时，宜采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边*清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用人工摊将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部份，再伸过已压路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。

4、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面*即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密实。

5、上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上，与横 坡变坡线重合应在15cm以内。

6、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。

7、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完成自然冷却，混合料表面低于50C后，经监理工程师书面同意，才能开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料度。

（六）路面质量验收要求

1、在监理工程师指定的位置每2000m2在路中、边各取一个芯样，测定其厚度和压实度。取样后的孔洞用同类形的沥青砼填好至监理工程师满意。

沥青混凝土路面的允许误差应符合下表的规定

第六章 质量目标及质量保证措施

第一节 质量保证体系

我司的质量方针是“质量取信，质量致胜，顾客满意”。

本工程的质量目标是合格工程。

1、所有工序检查项目的合格率均要达到100%；

2、在评定为合格的基础上，全部部位（工序）检查项目合格率的平均值达到85%。

本工程采用的技术标准及规范为业主指定的国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条件和专用技术条件。

1 、招标文件及合同要求。

为保证本工程达到预期的质量目标，我公司将结合本工程的特点，组织精兵强将组成项目经理部，并通过建*完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保工程质量。详见《组织机构》：

1、施工管理人员及施工人员配置。

C、施工员：蓝雄军 彭铮健

第二节 质量保证措施

为确保本工程合格，达到既定的质量目标，我公司将采取一系列措施保证质量目标的实施。具体如下：

一、以ISO9002国际标准作为我公司在本工程及相关质量活动中的质量管理和质量保证模式，确保各种质量活动始终在受控状态下进行。通过建*、健全各种管理制度来保证质量目标的实现。

二、为确保本工程的顺利进行，在科学的管理之下精心组织施工，充分体现“管理就是生产力”这一企业管理中心内容，在本公司现有完善的管理制度下，依据分工负责，相互协调的管理原则，结合本工程的特点及业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度：

1、技术责任制和技术交底制度：

（1）公司技术部是公司生产技术的主管部门，项目总工程师是生产技术的直接责任人。

（3）项目经理部工程技术组负责组织编制施工组织设计、分项施工方案和专项工艺设计。

（4）工程技术组负责组织有关部门人员进行图纸会审，理解业主的要求，汇总图纸会审中发现的问题，并以书面形式报业主、监理及设计三方，以求得解决。

（5）技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高。

（6）技术交底保持详细记录。

2、工程任务单制度：

（1）由主管施工员根据施工进度开据任务单给作业班组，书面明确当天生产任务和完成任务的时间、应达到的质量标准。

（2）凡需耗用材料的生产任务，在开具工程任务单的同时，根据生产任务所能完成情况开具限额领料单，以控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。

（3）作业班组按任务单的要求完成任务后，施工员检查任务完成是否满足要求，质安员检查其质量是否符合规定，材料员检查材料耗用是否超过定额要求，并交下道工序作业班组验收。

（4）作业班组每月凭签认手续完备的工程任务单进行结算。

3、工程中间检测、验收制度：

（1）隐蔽工程实行三级验收制度：班组自检→项目部质安员检验→公司质安员检验。三级验收合格后，再书面通知监理工程师检验。才能进行下一工序的作业。

（2）采用“新工艺、新技术”的工序检验，必须班组自检，项目部技术质量检验后，最后经项目总工程师检测合格后方可报监理工程师检验。

（3）格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行，不得进行下一道工序的施工。

（4）验收、检测合格的工序记录标识“合格”。

（5）验收、检测不合格的工序，在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序。

4、违反施工规程，发生质量事故报告制度：

（1）施工管理人员按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。施工技术负责人必须经常检查各道工序的作业情况，发现违规行为，必须马上制止并给予纠正，同时记录下来，在生产会议上进行通报批评。

（2）操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。

（3）施工管理人员发现操作人员违反施工规范要求，应*即予以制止，并督促操作人员*即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的，视情况轻重、损失大小，及时逐级上报项目总工程师和项目经理、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。

（4）质安员有权制止任何违反施工规程可能发生质量事故的施工。特别是现场施工管理人员的违规违章行为。

5、定期进行质量改进工作总结制度：

（1）每月对本工程的施工质量进行一次全面测量及评估，运用统计技术对质量情况进行科学的统计分析，找出主要矛盾。

（2）找出主要质量问题及经常出现的质量通病后，组织项目部的技术人员与质安人员认真分析研究，找出解决质量通病的办法，采取纠正和预防措施。

三、工序、工艺质量保证措施

（1）水泥：必须使用生产质量比较稳定的转窑水泥，水泥含碱量不超过0.6%，严禁使用受潮和过期水泥，不同品种和不同标号的水泥不得混用。

（2）水：采用自来水。

（3）砂、石：除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及验收方法》的规定外，石子最大粒径不大于4厘米，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。

（4）通过多次试配试验提供施工配合比，经审定后严格按此 配合比进行计量，并做到：

每班检查原材料秤量不少于两次。

为保证沥青面层的施工质量，必须认真做好每道工序的质量检验工作。而首先应对路面设计要求、质量控制的项目与标准等有清楚的了解。质量控制包括以下方面：

① 基层：旧有面层或新铺基层一定先清扫干净，修补好，路拱和平整度符合设计要求。

② 原材料规格：集料尺寸、形状、强度、级配及清洁、潮湿程度；沥青的针入度、延度与软化点数值。当存在坏凝时需补充检验项目。

③ 铺筑现场：沥青洒布温度与洒布数量；运抵现场后的混合料温度与摊铺压实温度；碾压后混合料的压实度；面层的宽度、厚度、标高、平整度、压实度、外观均匀性均应符合有关标准和设计要求。

四、 工程产品保修

在工程竣工之后，若因工程施工造成的产品质量问题，我公司将实施一年的保修承诺。

五、雨季施工如何保证压实度

南宁目前降水量很大，直接影响到填料土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：

① 施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

② 下雨时，不进行压实作业。

③ 如运至现场的土料在未压实前，已经雨水淋湿，含水量过大，则采取换填土料或进行稳定处理后再压实(用9%石灰量处理)。

④ 压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至临时边沟，故雨水的影响深度一般不太深。

⑤ 如果压实遍数超过10遍仍达不到要求，则减小压实层厚，松铺厚度不大于30cm。下雨天填筑路基时，用砂性土填筑。

⑥ 压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。

⑦ 雨季进行路堑开挖时，开挖前在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡挖至路床设计标高以上30~50cm时即停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高以下30cm后压实。

第七章 安全文明施工

公司一向注重文明施工工作，力求做到“倡文明之风，创文明工地”并且具有优良传统。在多年来施工工作中，我司对文明施工工作形成完整工作体系，结合本工程的施工特点，制定如下具体措施，力争在文明施工中再创佳绩。

DB42／T 1587-2020标准下载二、执行建设部《建设工程施工现场管理规定》。

三、在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁驶出工地的车辆。

四、运输散料物料的车辆符合本市对散料运输车的规定，不污染道路。

五、施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并设专人值班。

六、强沿线地上、地下管线及公用设施的保护，开挖管坑地段设置护栏，有明显的警示标志。

七、及时修复因施工遭到破坏的施工便道GBT 16895.2-2005标准下载，确保行车顺畅、安全。并保证施工沿线在夜间有足够的照明。

八、每周进行一次自检，并填写文明施工工地考核检查评分表，予以保存，对自检中查出的问题下达“整改通知”，并在期限内整改完毕。