某市政桥梁工程施工组织设计.doc

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某市政桥梁工程施工组织设计.doc

编制人: 通建筑安装工程总公司

编制日期: 二○○七年二月八日

第一章. 工 程 概 况

1.1 工程地理位置及工程规模

汉城路南起沛丰路,横穿主城区,北至沿河南岸公路桥梁抗撞设计规范JTG.T3360-02-2020,汉城路车辆欲向北出城,必须绕走正阳桥或孟桥,为方便居民出行及优化投资环境,拟建以跨越沿河,使汉城路直通北环路。

桥梁设计总长为75.08m,总宽26米,结构形式为变截面预应力混凝土连续梁桥。桥中桩号为K0+358.73与河道正交。设计荷载—城B级,人群荷载2.5Kpa。

1.2水文气象、工程地质

(参见招标图纸施工图设计说明)

参见招标文件(工程量清单)

1.4对外交通运输条件

施工区内道路四通八达,完全能满足工程施工对外交通。

该工程附近有城市供水管网,且地下水非常丰富、埋深浅,进场后造井取地下水为本工程施工的施工和生活用水。

施工和生活用电采用供电公司网电供电,配备2台75kw发电*组作为备用电源

项目部拟配备4部**,4部小灵通,确保施工期间的通讯。

项目部拟配备台式电脑2台,打印*、复印*各1台,用来整理各种报表、文件及验评资料,以保证资料清洁、整齐、美观。

计划总工期目标:保证自开工令签发之日起,180日历日竣工交付。

本工程质量承诺:达到 “ 合格 ”等级标准。

第二章 施工准备

施工准备工作是确保施工质量及进度的必要条件之一,只有做好了施工准备工作,才能在施工中有计划、有步骤、有组织地展开工程施工,减少因施工准备不充分而引起的施工顺序混乱及停顿现象,为均衡生产创造条件。施工准备包括:施工测量、材料检验、人员配备、*械配备、施工便道铺设、施工明水排除、水电设施安装,场地布置、现场工艺试验及砼配合比试验等。

2.1.1施工前的测量

⑴根据施工测量规范的要求,会同监理提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据加以校核,无误后,做好引桩和护桩的工作。

⑵根据规范要求测设出主要控制轴线及引设高程点,换*校核无误后做好引桩和护

桩工作,并将测设数据整理成资料报监理人审批。

⑶进行基坑土方开挖前的实际断面测量,做好记录,并整理成资料报审及存档。

⑷本工程的施工测量,轴线测设拟采用坐标*方法,测设施工导线;高程测量拟采用双仪高方法测设高程点,所有的测设精度必须满足测量规范的要求。

⑸测设完毕后绘制平面图、整理测设数据,报监理人审批合格后方可使用,在施工中应随时检测校核。

施工中测量包括:建筑物线位的测设与检查,隐蔽工程测量,变形观测等。主要有以下几点:

⑴基坑部分必须精确的测设出开挖断面控制线,换*校核无误后做好引桩及护桩工作;高程点引设个数不少于4点,双仪高测设,反复闭合后将测设数据整理成资料,报监理审批。

A轴线控制:按监理批复的施工控制坐标*,精确的测设出混凝土底板及砌石护底的设计边线,校核无误后,整理成资料,报监理审批。

B高程控制:在基坑内稳定的地方引测不少于3个高程点,并精确的将高程引测到预先做好的混凝土标志墩上,校核无误后整理成资料,报监理人审批并存档。施工中用双仪高法或换*法进行底板工程的高程控制工作。

A利用准确的施工坐标控制网将墩墙的内外边线测放在底板上,校核无误后弹出墨线。

B墩墙垂直度的控制:在内外边线的外侧30cm处,用墨线弹出二条分别平行于内外墩墙边线的直线,在施工中采用线坠来控制墩墙的垂直度。

C高程控制:在墩墙的外露面弹出50cm或100cm墨线,按此等高线用钢尺将高程引到墙顶,实现墩墙高程控制的目的。

⑴随着施工的进程,按规范要求及竣工要求逐渐积累竣工资料。

⑵按验收规范要求,确定测量项目,保证竣工测量工作完整性。

拟投入SD3水准仪1台、J2经纬仪1台、50m钢尺2把及其它测设工具。

在规定的时间内按规定要求对工程使用的材料(如:水泥、粗细骨料、外加剂、钢筋及其焊接件及其他材料)进行取样试验,试验结果报送监理人审批,合格后方可使用。

人员配备情况详见本施工组织第“九”章部分的内容。

*械配备情况详见本施工组织第“六”章部分的内容。

由于该工程施工道路良好,施工便道铺设工程量少。施工中我公司采用土方*械定期加强对场内施工调土道路的维护及围堰的保护。我公司进场后对生活区拟采用泥结石15cm厚硬化,面层铺设5cm厚碎石。具体位置详见施工平面布置图。

2.6施工围堰及施工降排水

在桥的上下游约100m处筑打围堰,顶宽5m,顶高基本与滩面齐平,边坡1:3的,迎水面用草袋土围护,防止上下游的明水流入施工区。施工围堰顶部硬化,作为临时施工道路。围堰筑打充分利用破堤的土方,不足部分外购。采用挖掘*配合推土*组合施工,施工采用两侧进占法施工,边填筑边碾压。围堰合垄后派专人进行维护,且围堰顶临河两侧用钢管做防护栏杆。

围堰拆除采用挖掘*配合自卸车施工,拆除时从河中心退步开挖,一次性开挖到位,不留埂坎。开挖的土方运至监理人指认位置。

我单位中标后,在新建建筑物上下游筑打围堰,在基坑作业区外开挖截水沟将外来回水、渗水等阻挡在施工作业区以外,并通过安设在上下游围堰处的10寸混流泵将施工区内的明水排入上下游河道。

2.6.4降、排水工程所需设备

场地设置主要是合理布置生活区、施工区、预制场和各种安全保护及文明施工设施,确保施工方便,不互相干扰,为均衡连续生产创造条件。临时设施: 本桥新修办公用房采用彩钢板房,建筑面积80㎡、生活用房采用苦菱拼装板房,建筑面积200㎡。钢筋加工场采用石棉瓦棚,建筑面积50㎡;材料库采用苦菱土房,修建面积30㎡。 详细情况参见施工平面布置图。

与监理人一起在工地现场按规范要求抽取水泥、骨料及外加剂等材料送到具有贰级以上资质的试验中心或监理人指定的试验室做C50、C30、C25 、C20砼及M10砂浆配合比试配试验,其成果作为工程施工的依据。

进场后,我方主动与建管处**,通过沟通协商向保险公司进行投保,主要做好工程险和第三者责任险(发包人和监理人)。

第三章 施 工 组 织

⑴经理部:负责全面工作及职能部门的协调、调度。

⑵总工办:负责贯标工作、制定施工技术方案、攻克技术难关、解决实际问题、监督施工质量。

⑶生产技术科:负责工程测量放线、按制定的施工技术方案指导施工及时把工程施工情况反映至总工办,同时做好各种原始记录,合理安排人力、*械,确保工程顺利进行,并负责提供材料、*械、人员资金的用量计划、施工中的签证与计量、完工时的决算等工作。

⑷安检科:负责对施工过程中各项工序的安全与质量检查督促,及时有效地进行各项工序的质量评定,做好隐蔽工程的验收资料(包括文字资料及图片资料),并负责在施工区内设置一切必要的信号装置、各种*械的接地装置、用电设备的安全保护装置和施工区与生活区的防火保护装置及工地治安管理等工作。

⑸财务科:协助计划办做好资金合理运用及财务统计结算工作。

⑹供应科:负责材料采购、保管、供应等工作,负责*电设备的安装调试和调配与维修、保养等工作。

⑺试验室:负责工程中各种现场试验及检测,提出合理参数指导工程施工,做好各项试验记录及上报检测资料。

⑻地区科:负责文明工地建设、工地治安管理和后勤保障等工作。

第四章 施工现场布置

临时工程本着节约用地,有利施工,方便生活,便于管理的原则,根据业主提供的场地,经过现场考察,综合各种因素进行现场规划紧凑布置,生活区和加工场布置在桥台后道路两侧50m范围内,预制场和搅拌站设置在桥台后占用道路。具体布置见施工总布置图。

4.1 施工交通道路

4.1.1 场外道路:根据现场勘察情况,进场道路四通八达,施工设备及钢材、水泥可从市区道路或外环路运抵工地。

场内道路标准为:根据建筑物的施工围堰修筑一条环行施工道路,宽为4.0M,路基采用泥结石压实,路面高于地面30CM,中间按1.5%坡度凸起。

4.1.3道路修筑及养护要求

a.进场后马上与当地村委会**,取得村委会的配合,做好工程期间的通行管理工作。

b.在围堰两侧及基坑边缘设置围栏,派专人值班,确保过往行人的安全。

c.施工期间做好工程区域的光缆和通讯设施的安全,设立醒目的警示标志,防止施工运输造成设施的损害。

d.施工期间各区委派四名工人、进行路基和路面的排水和洒水除尘工作,做到雨天不起泥,晴天不起灰,将施工作业的扬尘公害减少到最低程度。

4.2 施工用电及照明

施工和生活用电尽量采用附近电网供电,自备45KW发电*组2台,作为备用电源。根据工程施工工期要求,夜间施工较多,为保证夜间正常施工及过往车辆和人员行走安全,进出场道路和主要干道设置高杆路灯亮度满足夜间施工要求。

a.生产及生活用水采用地下水,无论采用何种水源,必须经过严格的水质检测,符合《混凝土拌和用水标准》JGJ63—89的规定。在拌和台附近架设10m3的水罐,以用于存蓄拌和用水。同时为发包人、监理人及其它承包人提供办公和生活用水,办公室内提供饮用水(纯净水)。

b.拌和用水将抽取地下水。

开工后项目部主要管理人员和监理人员部现场配备**和小灵通。确保随时与项目部、监理部和业主的**。

该工程在现场设置拌和站,砼工程量大,因而设置桥头位置每侧设1台350L强制式锥筒搅拌*作为现场拌制砼、拌制砂浆和预制构件拌制混凝土另外设置搅拌站配HBE80砼输送泵。

根据现场征地情况在桥台后路两侧,设置钢筋加工场占地50M2,进场钢筋及加工成形的钢筋进行分别堆放,堆放时,钢筋下部用木方垫高30CM,钢筋上部采用彩条布覆盖。

4.6.2 木工加工场

根据需在桥台后路两侧,搭建50M2加工房,采用石棉瓦棚。加工成形的木模板分别堆放,并加以保护,用彩条布覆盖,并留有80M2的钢模板堆放场。

仓库采用活动彩钢板房,布置1间30m2,房内设置货架,便于放置物品。

根据高峰期人员数量和施工需要,在涵洞东侧道路外侧搭建施工用房如下;职工住房200M2,各办公室合计80M2,食堂40M2,文化娱乐20M2,治安室、消防值班室20M2,上述房屋结构采用彩钢扣板房。具体见临时设施占地一览表。

施工过程中,遵守国家颁布的有关规程,建立专门的检查*构,配有专职的安全检查人员,并制定有防火、防毒、防噪音、防汛、救护、警报、治安等的规章制度安全措施。加强对职工进行施工安全教育,工人上岗前进行安全操作教育,做到持证上岗。定期发给现场施工的工作人员必须的劳动保护用品,加安全帽、水鞋、雨衣、*套和安全带等。

4.9.1 施工作业区、施工道路、临时设施、办公室和生活区设置足够的照明。

4.9.2 在不便于使用电器照明的工作面应采用特殊照明设施,在潮湿和易触及带电体场所有照明供电电压不应大于36V。

4.9.3 对可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均应设置接地或避雷装置。

4.9.4 一经发现有害气体,应立即停止施工和疏散人员,并及时处理,确认不存在危险,并取得监理人同意后,方可复工。

4.9.5 每排办公室、住房前配备一组干粉灭火器,并安装一套消防栓,并对职工进行消防安全训练,确保消防水源充足和供水*统工作正常,消防设备器材经常检查和保养,使其处于良好的待命状态。

4.9.6 施工区内设备一切必需的信号装置,包括(但不限于):标准道路信号;报警信号;危险信号;控制信号;安全信号;指示信号。

4.9.7 为了使职工增强安全防护意识,编印安全防护*册发给全体职工。编制适合本工程需要的安全防护*册,其内容应遵守国家颁布的各种安全规程。安全防护*册的基本内容应包括(但不限于);防护衣、安全帽、防护鞋及防护用品的作用;升降*和起重*的使用;各种施工*械的使用;汽车驾驶安全;用电安全;高边坡开挖作业的安全;模板、脚*架作业的安全;混凝土浇注作业的安全;钢结构制造和安装作业的安全;*修作业的安全;压缩空气作业的安全;高空作业的安全;焊接作业的安全和防护;油漆作业的安全和防护;意外事故和火灾的救护程序;防潮和防气象灾害措施;信号和告警知识;其他有关规定。

施工工地的现场布置和管理能直接反映一个企业的管理和技术素质;创造良好的施工环境,认真抓好工地文明建设工作是对工程顺利施工的有力促进。为保证工地环境工作能在整个工程的施工中得到较好的维护,我们做法如下:禁止将有毒有害废弃物作土方回填,施工现场搅拌站废水经沉淀池沉淀后再排放,沉淀水用于工地洒水降尘。现场存放油料对库房地面进行防渗处理,砼地面铺油毡防止油料跑、冒、滴、漏以免污染水体。施工现场的临时食堂污水排放时设置简易有效的隔油池,定期清理,防止污染。工地临时厕所为水冲式,化粪池采取防渗漏措施。对施工道路按时洒水防止扬尘。尽量采用低噪声设备,从声源上降低噪声;严格控制人为噪声,进入工地不得高声喊叫、乱吹哨,限制高音喇叭的使用;控制强噪声的作业时间,不得已时与当地居委会或居民协调,出安民告示,求得群众谅解。固体废弃物得处理基本思想采取资源化、减量化和无害化,对固体废弃物产生的全过程进行控制。

4.11项目部平面布置图

临 时 设 施 占 地 一 览 表

第五章 施工总进度及工期保证

施工进度计划是工程连续、均衡、协调地施工,合理组织人力、物力、财力的依据是工程保质保量按期完成的必要条件之一,针对本工程的施工我们编制了切实可行的施工进度计划,在施工中实行动态管理,优化调整的方法,在保证工期,保证工程质量的前提下,以最小的消耗争取最大的经济效果。

本工程计划工期为:监理工程师发布开工之日起180日历日完工。

a.照办文件有关规定(工期、质量、文明、安全与设计图纸)

b.施工现场条件,水文地质条件。

c.相关施工技术规范,验收标准。劳动定额、*械定额、工期。自身的技术力量、劳动力、*械设备情况。

5.1.2施工进度总体安排

中标后根据业主及监理要求及时进驻现场,做好前期准备工作。如接水、接电、搭建临时设施、原材料确定进场、布置水准点和平面控制点、组织劳动力和*械设备进场。根据“先水下、后水上”、“先深后浅”的原则,结合工程实际情况,实行平面立体交叉作业。整个工程采用平行作业,分区流水作业,紧凑安排施工。具体参见施工进度计划表。

5.1.3需求资源情况

⑴人员按劳务计划表内要求进行配备,合理安排、调配,确保工期。

⑵*械按拟投入*械计划表内的要求进行配备,合理划分施工段,及时调节各工序之间的连接,充分发挥*械的工效性,确保工期。

根据我单位经营战略的调整,以及近期完工的一些类似工程的经验,针对本项目施工特点,挑选一批技术管理骨干,建立精干高效的项目经理部,项目经理由 贾敏 担任,项目总工由 田智勇 担任,选派经验丰富、责任心强的人员进行现场管理,制定详细的人员计划表,根据施工要求合理调配人员数量及人员组合,避免人员过多或过少,充分调动人们的施工积极性,保证工程施工顺利进行。确保工程任务的完成。

5.2.2、现场计划执行保证

首先根据施工情况合理放缓与紧缩关健线路上各项目的延续时间,如果紧缩时间到极限情况仍不能满足施工工期要求时,则应改变项目的安排,改变施工方案,以保证施工工期与计划工期一致,其次,在不同季节即不同的温度下施工保证措施的制定,在低温季节应做保温措施,在雨天施工应做好防雨措施,确保工程顺利进行,再次,抓好各项目检验工作,严格自检、复检、整改,及时组织验收,确保各工序之间衔接连贯。最后,抓好施工方案与施工顺序安排的工作,制定严密可行高效的施工方案,合理安排施工顺序,精心组织,精心管理,精心施工,确保工程施工顺利进行。工程科将根据经监理人批准的总体进度计划编制月进度计划以旬季、周施工进度计划,并据此协助有关作业班组编制计划,建立工地每天晚上召开调度会的制度,现场计划及时进行修订,加大执行力度,切实保证以日保旬,以旬保月,最终实现工期目标。

项目部按照总体质量体系标准,建立强有力的现场施工技术组织,承担起与发包人、监理人、设计人、总部的沟通和现场施工的计划、组织、指导、监督管理的责任。一要作好图纸会审、下达技术作业指导书,编制施工阶段详细的施工组织设计、技术交底和技术措施,把好方案实施前的各个环节关;二要按发包人、监理人批准的技术方案做好在现场的实施工作,以确保不出现技术方案的失误,杜绝因技术方案不当造成的停工、返工;三要结合实际,在技术方案上优化创新,提高工作效率。

5.2.5、作业机具设备保证

针对本项目特点,根据施工方案配备配足够的人、材、机,工程实施中,因工地施工需要或发包人、监理人对现场人、机、物提出要求,项目部将在二十四小时内协调调度到位。

5.2.6、施工环境保证

在文明施工方面:抓好文明施工环节,开展文明施工竞赛,提高施工队伍的凝聚力,加快施工进度。

在安全环境方面:狠抓安全生产,做到施工必须安全,安全为了施工,消除一切不安全因素,设置必要的信号装置及安全保护装置,确保施工顺利进行。

在环保方面:狠抓环境保护工作,减少环境污染,场地卫生*整,废物处理得当,提高企业信誉及对外界的宣染力,取得各界人士的支持,以利于工程施工。

在施工现场管理方面:加强施工现场调度,强化施工过程控制,工序控制,树立“质量就是进度,安全就是效益”的思想,加强工序协调、工种协调,减少矛盾,提高效率,确保工期。在两边设置施工道路,供有关车辆行驶,保证雨天能正常施工,保证24小时能连续作业。配备足够的现场照明系统,保证夜间能安全施工。

如遇到恶劣天气或其它施工障碍,导致工序工程计划进度滞后,如果拖延的时间对总工期造成影响,我公司马上启动赶工应急预案,采取额外增加流动资金、机械设备和施工人员办法,并重新编报施工方案,采用*行作业方式赶工,确保工程按期完成。

第六章 施工方法及施工工艺

6.2桥梁下部结构施工方法

桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为薄壁墙式墩、桥台为墩拄台、桥梁上部结构为后张法混凝土预应力连续箱梁。

6.2.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础

6.2.1.1施工工艺流程

测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢*笼就位→安放导管→灌注水下砼。程序框图如下:

6.2.1.2施工方法及施工要点

根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况,我们计划采用2台150回转钻机成孔和1台30T吊车施工,钢*笼在现场加工,30T吊车配合吊装,用导管灌注水下砼。计划1个月完成,影响灌注桩工程质量的因素很多,所以对其施工过程的每一环节都必须认真,严格要求,对于各种影响因素都必须考虑充分。

①、严格审核图纸,对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算,确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。

②、钻孔开挖采用经纬仪放样,开挖至高于设计高程30㎝时必须复测,模板、钢*安装前必须放样,安装后必须复测,中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差;*面位置使用经纬仪放样及复测,高程使用自动安*水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。

③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。

④、桩位控制点埋设护桩,每点四个,护桩用大木桩打入地面后,用水泥混凝土固定,木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固,易于保存。

⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师,待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。

采用分段围堰法施工,由于目前属于枯水期,应紧紧抓住施工好机会,突击施工河底的灌注桩、承台和桥墩。围堰材料采用草土,*面布置成月牙形。围堰内安设排水泵进行强排。

本工区准备采用钢护筒护孔,直径大于桩径30CM,护筒中心线应与桩中心线重合,*面允许误差为50㎜,钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出水位1~1.5米,并高出地面30CM,护筒压入土内的深度不得小于0.5m。护筒位置准确,竖直,护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。

⑴先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,待泥浆输进钻孔中一定数量后方可开始钻进。

⑵开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后,可按正常速度钻进。

⑶护筒土质松软而漏浆时应立即提起钻锥向孔内倒入粘土,再放下钻锥倒转使胶泥挤入孔壁内堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。

⑷随时检测孔内泥浆比重,比重太大则会影响进尺速度,泥浆比重太小则会影响排渣效果。根据实际情况随时调整泥浆指标,以保证钻孔顺利进行,正常的泥浆比重为1.1~1.3(在粘土中)可满足泥浆护壁与排渣的施工要求。

⑸随时调查进尺速度,以避免坍孔、孔位偏移倾斜等现象发生,保证成孔质量。

⑹当进尺深度超过设计深度20cm时,空转几分钟后开始清孔,当泥浆比重达1.2左右时停止清孔。

⑻成孔质量标准应符合下表规定:

(五)钻孔桩事故的预防与处理:

    孔口坍塌容易发现,而孔内坍塌则需仔细观察现象,如孔内水位突然下降、孔口水面冒细密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或进尺甚小、孔深突然变浅、钻头达不到原来的孔深、钻机负荷显著增加等等,均表明孔内已有坍塌。

泥浆比重或粘度太小,未形成坚实的护壁。

施工场地夯填土质量不良。

钻机和钻架未支承好,支承面受过大的压力。

埋置护筒不符合要求,护筒周围或底部未用优质粘土夯实填筑。

护筒直径过小或护筒埋置不够*整垂直,开孔时钻头左右晃动冲击护筒,钻进中钻头碰撞护筒。

孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。护筒高度不够,孔内涌出承压水,降低水的静压力。

在松软的砂层中进尺太快。

提住钻头钻进时,旋转速度太快,空转时间太长

遇易塌孔的流砂层,未及时采取措施。

钻头或钢*笼碰撞孔壁。

补水量过大,经常溢出孔壁,或抽渣桶中的泥浆未及时排出,浸泡孔口土壤,以至松软坍塌。

从终孔至灌注水下混凝土,延误时间过长等。

(3)塌孔的预防和处理

在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时,应控制进尺,选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。

如孔口坍塌,可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1米。

在透水性强或有地下水流动的地层中,稀泥浆会向孔外漏浆,一般有护筒底漏浆和护筒接缝处漏浆两种情况,严重漏浆为坍孔的先兆,应及时处理。漏浆的主要原因是:护筒埋置太浅、回填土不密实或护筒接缝不严密、或水头过高等等。补救的办法是:加稠泥浆或倒入粘土慢速转动、或回填土增加护壁;护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内掉落物也会造成漏浆。

检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入设计的桩底标高,已进入后报请监理工程师确认,确认后即可检孔,检孔合格进行下道工序。

(九)、钢*笼制作、安装

钢*的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主**直,箍*圆顺,尺寸准确,主*接头互相错开,保证同一截面内的接头不多于主*总数的50%,两接头距离大于50厘米。为使钢*笼达到图纸要求的保护层,在钢*笼主*上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。钢*笼根据设计长度分节加工,钢*笼每节长自行调节,以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。

⑵钢*笼运输及吊装 钢*笼运输采用两部加托架的*车直接运输。总的要求是:无论采用什么办法运输,都不得使骨架变形。采用汽车吊安装,孔口焊接接长。起吊时可用双吊点,吊点位置恰当。采用两点吊,第一吊点设在骨架的上部,使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时,先起吊第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后,吊入钢*笼时应对准孔位,轻放慢放,若遇至阻碍,可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况,如发生异样马上停止,检验是否发生坍孔。钢*笼入孔接长宜用单面搭接焊,以利施工,并使上下节轴线在同一直线上,钢*笼入孔后采用四根定位钢*将钢*笼固定在护筒顶的钢管上,以防止钢*笼下沉或上浮。

采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行,应尽量缩短灌注作业时间,坚持连续作业,使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。

水下混凝土的配合比由试验室提供,施工前测定砂、石的含水量,换算施工配合比后,交付拌和站严格按配合比施工,并不定时的检测坍落度,以保证混凝土的灌注质量。

     V=1/2*L*A1+K*(1.0+ t1+ t2)A2

⑴导管安装完毕后立即进行二次清孔,泥浆比重在1.1~1.15范围时方可进行水下砼浇注。

⑵水泥标号不应低于32.5级,水泥性能除应符合现行标准的要求外,其初凝时间不宜早于2.5h。

⑶粗骨料最大粒径应不大于导管内径的1/6和钢*最小间距的1/3,并不大于40mm。

⑷砂率一般为40%~50%,水灰比不宜大于0.6。

⑸坍落度和扩散度分别为18~22cm和34~38cm,水泥用量不少于350kg/m3。

⑹初灌混凝土时,先灌少量水泥砂浆。导管和储料斗的混凝土储料量应能保证导管初次埋深不小于1m。

⑻终灌时,混凝土的最小灌注高度应能使泥浆顺利排出,以保证桩的上段质量。

⑼桩顶灌注高度应比设计高程加高50~100cm。

⑽随时测定坍落度,以保证砼拌和物具有良好的流动性。

⑾每根桩至少要留取一组试块。

测量放样;放出墩柱中心线,经监理工程师批准无误后进行下道工序。

①、模板制作:模板委托专业模板厂加工,采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。

②、钢*的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主**直,箍*圆顺,绑扎要牢固、尺寸准确,主*接头互相错开,保证同一截面内的接头不多于主*总数的50%,两接头距离大于50厘米。为使钢*达到图纸要求的保护层,在主*上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。保证钢*骨架的加工质量及结构钢*的整体性。 ③、安装模板:拼装模板时用四个地锚固定,以稳定及调整垂直度。本桥墩身高度3m,采取一次施工成型。吊车吊斗分层进行,分层厚度不大于30cm,钢*骨架绑扎完毕,经检查合格后安装模板,模板表面均匀涂抹脱模剂,模板安装牢固,不允许有丝毫移动, 以防止漏浆,接缝处夹一层海绵条,模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直,调整完毕用经纬仪复测合格上报监理工程师批复后将模板完全固定。

④、混凝土拌和与运输:混凝土按工程需用的数量由搅拌站统一拌和,已初凝的混凝土废弃处理。人工控制混合料的配合比,水灰比,自动控制混合料的拌和时间,每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10﹪,在水泥和石料进缸前,先加一部分拌和料,我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析,对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土由机动翻斗车运送至桥梁施工现场,然后由吊车吊斗串通配合入模,用插入式振捣棒振捣密实。在运输过程中要避免振动产生的离析。

⑤、混凝土浇注:然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向,自下而上、水*地分层浇注,每层30cm,在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时,从低处开始,逐层扩展升高,保持水*分层。用插入式振捣,振捣由专人负责,振捣至不冒气泡、泛浆,表面*坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度,和易性等指标,并按规范要求制作试件。

⑥混凝土浇筑振捣时避免碰撞钢*、模板。拆模时混凝土强度应保证其表面光洁和棱角不因拆除模板而损坏,结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或塑料布包裹养生不少于7天。

①模板制作:委托专业厂家加工制作模板。

②测量放样;放出墩顶中心线,经复核无误进行下道工序。

③安装支架及底模:桥墩盖梁模板采用定型钢模,梁底支撑采用抱箍,抱箍上面用砂箱支撑28a的槽钢,槽钢用拉杆拉紧,槽钢上面铺设10*10的方木然后再铺底模。底模安装好后,进行检测,位置、高程均无误后,进行下道工序。

④绑扎钢*:钢*绑扎要求同墩柱,特别注意预留孔的设置。若有钢*防碍,适当调整钢*位置。

⑤混凝土浇注:要求基本同墩柱,浇注时我们将派测量人员随时观测模板支架的变形情况,及时消除施工隐患。砼施工及钢*绑扎参照墩身施工,施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确,支承垫石顶面一定要抹光滑,以利于支座与盖梁的密贴。

⑥拆模、养生:混凝土浇注完成后,初凝前及时进行二次收浆,防止盖梁产生收缩裂缝,初凝后立即养生,并覆盖保水材料,当混凝土强度达2.5MPA时拆除侧模,混凝土强度达设计强度80﹪时落架拆除底模。

6.3、桥梁上部施工:

 该桥梁为变截面钢*混凝土箱形连续梁,单幅梁宽13m。处于沿河,地面情况起伏大较复杂,因此在该段采用有支架少支点,仅支点处预压的现浇施工方法。

6.3.1.1 支架基础

一般地基处采用扩大基础,挖至表面土层,基坑底铺筑10cm碎石,并夯实,然后浇筑基础混凝土,并要严格控制顶面标高及水*度。支架基础分A、B两种,A型尺寸为1.5×1.5×0.5m,B型尺寸为8.5×1.5m,各基础的厚度均为40cm,混凝土浇筑时要做好预埋件的预埋工作。基础开挖后,应及时对基坑土质进行检验,如发现与设计土质不符,要及时采取措施或调整基础尺寸,本基础要求天然地基承载力为[σ]=210kN/m2。

6.3.1.2 支架基础静载预压

当基础混凝土强度达到80%以后进行预压,具体作法是:将预制的压块用吊车吊放在支点上,压载量约为支点受力的80%,以1d为一个观测单位,若连续3d观测结果在5mm以内,则可认为地基沉降基本稳定,压载时以一排支点同时预压为宜。

6.3.1.3 支架搭设

上部箱形连续梁施工采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑,承重部分由纵向和横向的工字钢组成,组合钢管支架用工字钢联成整体,在横向工字钢上面设置砂筒(或木楔块)供落架使用,对于20m孔每孔设5个支点,分别在1/4跨处、1/2跨处及两墩身处,横向也设5个支点,各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式,使其联成一体。

6.3.1.4 支架预拱度设置

预拱度计算公式为f=f1 f2 f3,其中f1:地基弹性变形,f2:支架弹性变形,由计算可知f2=5~8mm,取f2=8mm,f3:梁体挠度。

预拱度最大值设置在梁的跨中位置,并按抛物线形式进行分配,算得各点处的预拱度值后,通过支架上的砂筒对底模进行调整。

6.3.2 模板、钢筋、混凝土的施工

6.3.2.1 模板制作

底模由组合建筑钢模组合而成,为了保证表面美观,在组合钢模上再加层高强竹胶板。侧模用槽钢、角钢等做成定型骨架与钢板一起加工成2.4m长一块的定型钢模,每块钢模用法兰联结,接缝处用3mm的橡胶皮作垫片以防漏浆。

由于箱梁混凝土分两次现浇,为了表面美观,在外膜的拐角处用3×3cm小木条做假缝。

内膜分两次做,第一次用建筑钢膜做内模,用8×12cm方木做横撑,当第一次混凝土达到一定强度后拆除第一次内模,再用8×12cm方木搭设小排架,在排架上铺设2cm的木板,在木板上铺一层油毛毡,绑扎好钢筋就可浇筑第二次混凝土了。

6.3.2.2钢筋制作

钢筋的对焊应特别重视,成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面,主骨架就位后,再扎底板钢筋,底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处,同时接头应尽量避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。

6.3.2.3 混凝土的施工

混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查,清除模板内的杂物,并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长,混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣,顶板部分用平板式振动器振捣,注意不要振破预应力束波纹管道,以防水泥浆堵塞波纹管。

6.3.3 预应力施工

预应力施工是整个桥的重点和难点,下面从波纹管布置、钢铰线穿束、预应力张拉、压浆等几个方面介绍施工方法。

6.3.3.1 波纹管布置

首先设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋,纵向间距应小于1m,横向位置按设计图纸上的座标定位。在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平,以防在穿束时引起波纹管翻卷,严重时会导致管道堵塞。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形,若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处,一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。

6.3.3.2 穿束

在穿束之前要做好以下准备工作:

(1)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。

(2)用高压水冲洗孔道。

(3)在干净的水泥地坪上编束,以防钢束受污染。

(4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。

(5)在编束前应用专用工具将钢束梳一下,以防钢绞线绞在一起。

(6)将钢束端头做成圆锥状,用电焊焊牢,表面要用砂轮修平滑,以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷,堵塞孔道。

若预应力束孔道是曲线状,用人工穿束就比较困难,通常将钢丝绳系在高强钢丝上,用人工先将高强钢丝拉过孔道,然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起,开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内,在钢束头进孔道时,用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞,要立即停止,查准堵塞管位置,凿开混凝土清除管道内的堵管杂物,仍继续用卷扬机将束拖过孔道。

6.3.3.3 施加预应力

在钢束穿好后即可进行施加预应力工作。在施加预应力前应做好以下工作:

(1)钢绞线进场后要取样做拉伸试验,抽查钢绞线的断面尺寸。

(2)锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数,其值不可小于0.95。

(3)要定期抽查塞片的硬度。

(4)油顶油表要定期进行校验。

预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束。张拉过程如下:安装锚具、千斤顶→拉到初应力(设计应力10%)→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉,以防在张拉前锚具生锈。

张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生,则需分析原因并处理后重新张拉。

在张拉过程中发生滑丝现象,可能由于以下原因:

(1)可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。

(2)钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。

(3)锚固效率系数小于规范要求值。

(4)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。

(5)初应力小,可能钢束中钢绞线受力不均,引起钢绞线收缩变形。

(6)切割锚头钢绞线时留得太短,或未采取降温措施。

(7)长束张拉,伸长量大,油顶行程小,多次张拉锚固,引起钢束变形。

(8)塞片、锚具的硬度不够。

  张拉过程中断丝现象一般有以下原因:

  (1)钢束在孔道内部弯曲,张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。

  (2)钢绞线本身质量有问题。

  (3)油顶未经标定,张拉力不准确。

钢束张拉如发现伸长量不足或过大,也应及时分析原因,一般是管道布置不准,增大孔道摩阻,应力损失大,有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。

总之,在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因,采取相应的措施后方可进行下一步施工。

6.3.3.4 压浆

压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步,压浆前对压浆机进行认真检查、标定,用压浆机向管道内注压清水,充分冲洗,润湿管道,至全部管道冲洗完后,正式拌浆,开始压浆。压浆开始后需等另一端排水,排水孔亦喷出纯浆并稳定后,才可封闭排气孔,其后对管加压到0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆应在48h内完成,如有特殊情况不能及时压浆时,应采取保护措施,灌浆后30d不能碰撞锚具。

在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内观测点观测混凝土浇筑前后梁底标高变化及张拉前后的标高变化。

桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装,安装过程中严格按设计位置及标高进行控制测量,确保准确无误。

① 清除桥面杂物,凿除桥面浮浆层,用清水冲洗干净后,放线并绑扎桥面钢筋网。

② 桥面施工采用振动梁及提浆滚筒。首先在路沿石侧面标出铺筑厚度DB44/T 2113-2018 化工园区公共管廊运营企业服务规范.pdf,并起到侧模作用。

③ 砼由拌和站拌制,用砼运输车从桥台上桥运至施工现场,用吊车吊料斗浇注。使用平板式振动器搓平,利用振动梁刮平并振实,滚筒提浆,然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。

④ 使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。

底座施工首先调整预埋筋,按钢筋施工要求接长钢筋,立好模板,安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细,特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模,其加固方法是在桥面上预埋钢筋,通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆,预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位,并固定牢。栏杆在桥墩处设置断缝。

6.3.7泄水管的安装

泄水管为桥面排水主要通道,在浇注上部结构时预留安装孔,在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形,以利排水。在桥面铺装时避免泄水管堵塞。

GB/T 32891.2-2019 旋转电机 效率分级(IE代码) 第2部分:变速交流电动机在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线(顺缝向和垂直缝向)和标高。

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