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树水库泄洪闸闸门吊装施工方案

水库工程金属结构安装工程

编 制 ：

青岛市《关于调整人防工程建设审批标准等事宜的通知》的解读（2020年2月）审 核 ：

审 批 ：

日 期 ：二0二0年三月三十日

附件一：吊车工作起吊状态受力计算书

附录二、 钢丝绳受力计算及选择

本项目金属结构主要内容有：溢洪道露顶式平面定轮钢闸门3扇（33t），直升式平面钢闸门1扇（5.6t）；放水隧洞潜孔式平面直升定轮钢闸门2扇（14.6t）；本次吊装项目为溢洪道泄洪闸露顶式平面定轮钢闸门3扇（33t），每扇重11t，尺寸为6.120m×5.100m

（1)GB/T14173－2008 《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范》

（6)GB6076 《起重机械安全规程》

（8)设计图纸及现场实际情况

黄栗树项目泄洪闸工作门吊装通过计算使用汽车吊50t吊装。吊装顺序为泄洪闸工作门1#、工作门2#、工作门3#，分别使用50t吊车依次在1#、2#、3#闸室正前方进行吊装；吊装平台设置在水库侧距闸门中心轴线8m位置处，吊车支脚部位平整后放置钢板和道木。

吊装平台设置在水库侧距闸门中心轴线8m位置处，吊车支脚部位需采取素土回填，压实系数0.9，平整后放置钢板和道木。

（2）吊装指挥采用3只对讲机通讯指挥。

（3）对吊车进行全面检查，保证机械设备性能良好。

（4）计算起吊力，满足吊装需要。

（5）吊装过程统一指挥。

（６）对吊装人员和现场施工人员进行安全教育，持证上岗。

（7）吊装人员必须严格执行水利水电建筑安装安全技术工作规程。

（8）作业时戴安全帽，高空作业时系好安全带。

1、安装前整理收集以下资料作为安装施工技术依据：

（1）闸门设备的出厂合格证明书；

（2）闸门设备的几何外形尺寸、相关的施工验收规范；

（3）闸门设备的安装设计图纸；

　　（4）闸门出厂试拼装检验数据；

2、安装现场应做好以下相关技术工作和条件：

（1）施工现场具备“三通一平”的条件；

（2）施工平面布置，施工设施已完备；

（3）运输道路畅通，满足大型吊装设备进入安装区域；

（4）吊装用的机械、吊索具及设备安装用机具已准备就绪；

（5）对施工人员进行技术交底；

（6）闸门吊装前，先清除闸室内门槽埋件表面的混凝土残渣和其它杂物，特别是水封座板表面上的水泥浆，并检查连接处焊缝是否打磨光滑。

（7）对所有闸门埋件，再进行一次复测，检查埋件各部相关尺寸是否符合图纸尺寸。

中心线

门槽中心线

（9）起吊时注意对底止水橡皮的保护，吊装闸门进入门槽时，对侧止水橡皮用浇水法进行保护。

（1）对参与吊装人员进行技术交底。封闭吊装施工现场，清理封闭区非作业人员，安排专人负责。

（2）施工的机、索具的规格和数量要与已批准的施工方案一致。

（4）安装人员要熟悉其工作内容。

（5）对吊车、吊钩、钢丝绳、葫芦等机具进行吊装前的最后一次检验，并检查相关证件。检查内容主要包括：

1）施工机具的规格和布置与方案要一致：

2）机具的合格证是否齐全；

3）气象预报情况；

4）检查吊车驾驶员证件，车辆证件等。

1、闸门卸车与吊入门槽

（1）吊车就位, 运输车到指定位置；

（2）吊车支腿打开后，支撑在底板上并用枕木垫和钢板垫好。

（3）闸门运输车就位在闸门卸货及转吊区附近，用吊车将闸门吊起，进行卸车。 闸门从运输车水平卸车时吊车最大作业半径8m。

（4）卸货过程中，施工人员应密切注意吊、装、卸的全部过程，发现危险情况立即报告，所有人员必须立即全部停止作业，检查处理危险情况，确认无误后方可继续工作。

（5）卸车期间由一名起重指挥负责全面吊卸工作，不得多人同时指挥，并使用统一的口令指挥。

（6）卸车作业完毕后，清理现场，甲方确认后，在进行下一步作业。

2、 吊装总布置图

本次施工中所吊闸门最大重量为 11t。根据闸门吊装高度及吊车停放位置， 从运输车上水平卸闸门时，吊车起吊高度按照17.81m高度计算，最大回转半径幅度按8m计算，查汽车起重机性能表，在此工作状态可以吊重19.4t。11t<19.4t，闸门垂直放入门槽时，吊车作业时回转半径8米，在此工作状态可以吊重19.4t；采用50吨汽车吊满足闸门吊装要求。

QY50KL吊车基本参数

QY50KL吊车主要技术参数

QY50KL吊车性能参数表

QY50KL吊车起升高度曲线

(1)整个闸门吊装施工周期:1天，4月9日；

(2)吊装施工前应提前一天对作业区域环境、施工道路、货车回转区域场地进行勘查，本次勘查应有各个相关方面的人员参加。

(3)对上述勘查不符合要求的项目进行整改,直至符合要求。

五、起重吊装和人员分工

（1）凡参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。

（2）指挥者应把信号向全体工作人员交代清楚，明确各人的岗位职责。哨音必须准确、响亮，旗语应清楚。

（4）指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上，以利直接指挥各个工作岗位，否则应通过助手及时传递信号。

（5）指挥者及操作人员应使自己的视觉、听觉不受阻碍。

（6）吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥者的命令，任何人不得擅自离开岗位。

3、吊装施工安全保证措施

3.1吊装作业前的安全检查

（1）对从事指挥和操作的人员进行资质确认。

（2）对安全措施等落实情况进行确认。

（3）实施吊装作业单位的有关人员应对其中吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。

（4）实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查，警戒区域及吊装现场应设置安全警示标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内。

3.2吊装作业中的安全措施

（1）吊装作业时明确指挥人员，并佩戴明显的标志及安全帽。

（2）分工明确、坚守岗位，统一指挥。指挥人员安信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。

（3）正式起吊前，应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常后，方可正式吊装。

（4）在下列情况下，司机不得离开操作室：货物处于悬吊状态；操作手柄未复位；手刹未处于制动状态；吊臂未回位；门锁未锁好。

3.3吊装作业完毕的安全措施

（1）吊装作业完毕，应将吊钩和起重臂收放规定的位置；所有控制手柄均应放到零位。

（2）吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、包养。

（3）吊装作业结束时，由作业人员、监护人员及相关人员共同确认，清理作业现场后方可离开。

六、闸门吊装应注意的安全事项

1、起重作业人员应熟知施工方案、起重设备性能、操作规程、指挥信号和安全要求。

2、起重机械和索具应具有出厂合格证。

3、起吊作业前,应在闸门上系以牢固的溜绳,防止吊装过程中闸门摆动、旋转或碰撞其它建、构筑物。

4、吊起的闸门不得长时间在空中停留,严禁重物下方有人停留或行走。

5、吊装用钢丝绳应受力均匀,在使用过程中应经常检查钢丝绳有无断丝、扭结、弯折、压扁、磨损等现象。

6、吊车性能应满足吊装工艺要求，警报和液压系统必须可靠。

7、闸门吊装前应进行试吊，试吊前，参加吊装的人员严格检查吊耳、机械及索具的装设情况，达到要求后试吊，试吊时重物吊离地面100~200mm，应观测吊装净距及吊车支腿处地基变化情况，发现问题应先将设备放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

8、 吊装时，任何人不得随同设备或吊装索具上下。

七、 吊装工程危害辩识、评价控制措施表

为保证大件设备安装工程零事故目标的实现，针对本工程的性质特点对施工中的危害因素进行辩识，特制订控制措施以保证工程顺利完工。

1、起重过程中事故成因

起重吊装事故的发生原因主要包括人的因素和物的因素两个方面。其中人的因素主要是由于管理不善和使用者心存侥幸、省事的原因。而物的因素主要是由于设备、吊具的设计、制造、安装、保养等未按标准或未达到要求。带有隐患进行施工作业，从而埋下安全隐患。

(1) 对作业场所条件的风险因素认识不足

在施工作业中，每一次的吊装作业场所条件都是不确定的。 如：进厂道路、场地大小、吊装高度、是否有障碍物影响等。都是我们所必须考虑的，尤其是作业处附近是否有电线、塔吊，作业前都应看活做实地测量。防止作业中损坏设备及造成人身伤害事故。

(2)对起重作业的吊具与锁具风险因素认识不足

吊带、钢丝绳、卸扣等起重作业的吊具与锁具是按国家标准规定生产、检验、保养的。应该按照安全技术规范的要求，定期进行维护保养，检查。作业前，应对吊具与锁具进行检验，确定无危险因素如断裂严重、打结等情况再进行使用。

(3)起重指挥风险

在起重吊装作业过程中，负责指挥的人员要对被吊物的重量、运送路线、吊装位置等明确。必须要对该项目的起重作业施工方案熟知。指挥人员在进行指挥时要注意风载对被吊物体的影响。如指挥人员业务不熟或者精神不集中，都有潜在的作业风险。

司索人员在进行吊装作业时，首先需要对吊索具进行检查，确认其是否完好。吊挂前，确认重物上的绳索是否捆绑牢固，可靠；不能损坏被吊物与吊具、锁具，必要时可以在吊具、锁具间加保护衬垫。在绑扎吊运大型或者薄壁物件时，应采取加固措施，防止物件变形。进行吊装前，要确认绑扎、吊挂是否可靠。

组员：曹俊虎 贾飞飞 陆豪 孟庆松 陈鑫 金杰 鲁宏成 李明 桂庆东

（1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。

（2）副组长职责：协调组长负责应急救援的具体指挥工作。

救 救助

2.3危险性分析及相应控制、预防措施

起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下：

（1）吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗；

（2）疲劳驾驶操作，经历不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机、司索工经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶；

（3）吊车力矩限位器，行程限位器不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡查责任制，及时检修，确保设备状况良好；

（4）超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》“七禁止”“十不吊”规定；

（5）恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定；

（6）起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定；

（7）作业人员未按规定佩带防护品引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品；

（8）钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第516条规定；

（9）卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第515条规定；

（10）酒后作业起重伤害，严格禁止酒后从事吊装作业；

附件一：吊车工作起吊状态桥梁板受力计算书

吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算

H= h1+h2+ h3

H= h1+h2+ h3 =9.7+5.1+3.01 =17.81m

汽车吊机吊臂的长度计算：

50T汽车吊机吊臂长度计算：

所以选用吊机吊臂长为：19m。

50T汽车吊机：回转半径：R≤8m；吊臂长度：L=19m.

2. 钢丝绳受力分析计算

吊物自重；Q=11t；

动载系数；K1=1.05

风载系数：K3=1.3

基本风压W0=17.5kg/m2 S——迎风面积

S=2.5×32.6=81.5m2

W= K3×W0×S=1.3×17.5×81.5/1000=1.85t

Q计=Q ×K1 +W=11×1.05+1.85=13.4t

吊索具重量：q1=0.5

吊钩重量：q2=0.57

Q’= Q计+ q1+ q2=13.4+0.5+0.57=14.47t

旋转半径为8米时，吊机额定起重量：G=19.4t＞14.47/2=7.235t，故安全；

闸门双吊耳钢丝绳选用验算

闸门双吊耳与吊索布置计算如下图示：

双吊点吊索钢丝绳的受力为：

F=G/2÷(√3/2)=11t/2÷(√3/2)= 12.7t

钢丝绳容许拉力计算式：P＝

注：P—— 钢丝绳容许拉力（KN）

Ψ——钢丝绳换算系数，取0.8

K ——安全系数，取7

则：P ＝0.8×580.5KN/7

＝66.4KN

DB22T 5031-2019 混凝土复合保温外墙挂板技术标准＝6.64t＞6.35t（每个吊点钢丝绳吊力6.35t）

即P >F,所选钢丝绳，满足要求。

经以上计算，钢丝绳选择30mm*6*37满足要求！

3.支腿处地基承载力检算

50T汽车吊自重50t，配重4.8t，起吊重量11t

公路工程特殊结构桥梁项目设计文件编制办法（交公路发[2015]69号 交通运输部2015年5月）则总重F=55+11=65.8t

考虑安全系数1.2，吊车所在位置周围1m范围均需素土回填并压实，压实系数比小于0.9，支腿下垫2m×2m×0.2m的钢箱板，在近端的钢板箱下铺设一块4.5m×2.5m×0.02m的钢板，忽略远端两支点受力，则P=F/S=1.2×65.8×9.8÷2÷（4.5×2.5）=34.4KPa，即现场吊车站位地基承载力不得小于34.4KPa。