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临沂市高新区俄黄路（湖北路至新华路段）中修工程施工组织设计及环保措施.docx

临沂市高新区俄黄路（湖北路至新华路段）中修工程

临沂市高新区俄黄路（湖北路至新华路段）中修工程

【河南地标】12YN1 采暖工程1、临沂市高新区俄黄路（湖北路至新华路段）中修工程施工招标文件；

2、临沂市高新区俄黄路（湖北路至新华路段）中修工程工程量清单；

3、《公路工程国内招标文件范本》；

4、与工程有关的法律、法规；

5、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”；

6、我单位长期在同类工程施工中积累的丰富施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力；

临沂市高新区俄黄路（湖北路至新华路段）中修工程位于临沂市高新区境内，全长1.718km，施工内容为原沥青路面铣刨并重新铺筑沥青面层、道路热熔标线施划等。工程造价：1429608.63元

第二章 施工总体部署

第一节 主要工程管理目标

本工程计划工期为30天。

无死亡事故；安全隐患整改率100%；

第二节 总体组织安排

健全有效的组织机构将对保证工期和工程质量、安全文明施工起到关键性的作用。项目组织机构见附表。

本工程实行项目经理责任制，由项目经理、技术负责人、施工负责人、专职安全员等组成专职管理班子。

第三节 总体施工安排

基于本标段工程特点，先行施工旧路面挖除铣刨、后路面基层、面层的顺序组织施工。以旧路面挖除铣刨、沥青混合料路面为重点。计划将本工程分为五个阶段：

第一阶段为计划时间为3天，主要进行以下工作：1、技术人员进场对俄黄路施工段落内路面情况进行摸底，查明各路段路面病害严重程度，并做好统一标记，后期根据病害严重程度选择是否处理水稳基层；2、各施工队进场，由项目相关负责人对其进行施工技术交底与安全技术交底，明确施工质量及安全要求；3、进场材料报验，向业主及监理提供材料样品及合格证书；4、施工安全设施进场，并完成设置。

第二阶段计划时间为20天，主要为原有沥青路面铣刨、部分路基损毁水稳基层挖除及重新铺筑，计划投入2台铣刨机，6辆工程车，2台路面切割机，1台小挖掘机，2台装载机，1台震动压路机，1台胶轮压路机，2台洒水车，2台多功能风送式雾炮机。管理人员及技术人员6人，民工10人(人员及设备根据现场项目经理申请随时调整计划)。根据业主及监理指示，按照图纸要求放线、开始铣刨施工及部分路段水稳基层铺筑、养护。

第三阶段计划时间为2天：水稳基层达到养护期后，进行沥青下面层及上面层铺筑，计划第一天完成下面层铺筑，第二天完成上面层铺筑。

第四阶段计划时间2天，主要为热熔标线施划。并尽量选择一天中车辆较少的时段施工，减少施工对交通的影响。

第五阶段计划时间3天，全部项目完成，项目自检，进行竣工清理。

第四节 施工进度计划

1、工程中标后，尽快落实施工，联系有关单位，协商、协调解决好材料堆放场地等前期工作。

2、安排就绪施工用各种机械设备，安排落实劳务队等问题。

3、计划主材来源，经发包方同意后签办订货供料合同。

4、施工进度计划（横道图见附表）

第五节 总体资源配置

1、劳动力计划（见附表）

2、主要材料计划（见附表）

3、主要施工机械设备计划（见附表）

第三章 施工现场平面布置

1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保要求，不能顾此失彼。

2、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。

3、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪声措施，争创文明施工工地。

4、遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

第二节 施工现场总平面布置图

施工现场总平面布置图（见附表）

1、我公司将组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中。

2、建立以项目为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。

3、项目经理每周定期召开一次生产调度会，及时协调生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程外部的关系。

4、建立严格的《施工日志》制度，每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

1、由项目技术负责人全面负责该项目的施工技术管理，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现现场返工而影响工期。

2、实行图纸会审制度，在工程开工前由项目技术负责人组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。

3、严格落实技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。

4、根据建设单位提交的各种平面、高程控制点资料，制定具体工程测量技术方案，并报公司审批。

5、进场后，配备齐全各种工程试验器具。对工程中所使用的各种原材料进行试验，选定各种强度等级的施工配合比报监理工程师审批。

第三节 物资、材料准备

根据施工计划提前指派物资材料人员落实各种物资、材料供应渠道，保证按计划及时供应，做到不积压、不短缺；对用量较大的主要材料，如沥青混凝土的采购，我单位已提前知会沥青拌合站，能确保沥青摊铺期间及时供应。

第五章 施工技术方案

1.1道路铣刨部分

严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。

认真测量，依照设计铣刨深度进行铣刨。在挖除、铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，必须及时估测出该层损坏程度（面积、深度等），报监理工程师审定。 现场挖除、铣刨应与废料清理同时进行。挖除、铣刨出的底面应平整，凹槽四壁必须无松动切顺直

根据铣刨深度，准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。

进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续工作。

检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。

对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复等。

彻底清扫铣刨拉毛面，用森林灭火器等设备的高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。同时用除尘高炮配合抑制扬尘作业。

1.2道路拆除部分

1.3土方外运部分

对于路面的纵向或横向裂缝，按照裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：

（1）裂缝较宽或者不规则的裂缝，即较严重的裂缝或者边缘沉陷或出现唧浆的路段，先沿裂缝切开面层，清除基层裂缝中杂物及灰尘，在基层裂缝中灌入乳化沥青，然后清理干净后，在基层上涂抹沥青粘层，最后在其上铺中粒式沥青混凝土，使其与原路面顶齐平。

缝宽较窄的中度裂缝，用专用锯缝机开槽，缝内清扫干净后用进口灌缝胶对槽口进行封灌。

轻微裂缝，采用小型机具对缝隙进行清理，清理干净后用热沥青灌缝。

1.5沥青混凝土摊铺

摊铺机准备及摊铺

（1）摊铺机定位后要预热熨平装置，避免拉毛施工面。

（2）安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。

（3）在冷横缝处起步时，根据不同松方系数，熨平装置底部垫好所需厚度木板。

（4）混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段速度不宜过快，一般控制在2～3m／min为佳。

（5）检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。

（6）转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。

（1）压路机使用前先检查所有喷水装置是否完好，机械是否有漏油现象。

（2）压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。碾压温度及速度见表。

（3）压路机碾压轮宽为1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压次数见表。

（4）压路机碾压遇纵缝为热拼时，压路机碾压要离边缘20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。

其他注意事项及操作方法

本项目只对中间机动车道沥青路面进行铣刨重新铺筑，所以两侧与原有路面纵向接缝均为冷接缝，为避免冷接缝处发生浸水沉降病害，采用如下施工方法：

铣刨时沥青上面层与下面层边缘处错开20cm，使上下面层沥青砼纵向冷接缝错开。

摊铺前应在接缝处涂洒少量沥青（沥青过多会泛油影响混合料质量，且不得涂到面层顶面上），摊铺混合料重叠在两侧原有路面上50～100mm，在人工铲走铺在原路面上面的混合料后采用人工整形，衔接的斜茬在容许情况下应尽可能的窄，不得将多出的料扬洒在未压实的面层上。

（2）摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。

（3）机械摊铺沥青混合料应尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，适当压车是必要的。

（4）已铺筑的沥青料未碾压时，操作人员不得踏立上去。

1、现场交接桩，并进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

2、完善合同段总体施工进度计划和施工工艺方案，报监理工程师审批。

（2）、具体的施工方案

1.1.标线涂料拟采用浙江兄弟生产的反光热熔型涂料，本产品经交通部交通工程检测中心定检为合格产品，并颁发了产品合格证和批量生产许可证，涂料生产的主要原料均由国外进口,底漆和玻璃珠配套采购。本工程路面标线所用涂料为热熔型涂料，其密度、涂膜外观、干燥时间、抗压强度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系数等指标和性能均应满足设计文件的规定。 

1.2.标线底油和玻璃微珠应符合技术规范的要求。 

2、标线施划及施工工序 

熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点： 

1避免长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化。 

2根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。

3涂敷量少时，使用小火。熔融涂料运距不宜过长。 

第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。 

2.l.2.要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 

.供给规定粘度的涂料。 

.补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。 

.要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。 

.涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特别注意。 

.熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。 

涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。

.要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后，应该对图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。 

.先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径5～15m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线（用白色乳胶漆标出），这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。在曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段，根据道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。 

车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要根据道路实际情况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。 

为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂），底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每m2涂抹65～230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要进行适当时间的养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业。养护时间根据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。 

涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。 

涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在180℃～200℃之间）。 

涂敷操作程序及注意事项： 

.涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。 

.标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。 

.为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固定，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布20～30g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。

.标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，采用自然冷却法。 

.划线车中的涂料要经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌。 

.涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。

(1)设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

(2)在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理人批准。

(4)标线的颜色为白色和黄色，应符合图纸或规范要求，并按监理人同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。

(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB 5768 一 2009)规定办理。

（6）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB 5768 一 2009)规定办理。

(7)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理人同意，费用由承包人自负。

(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理人同意，其费用由承包人自理。

(9)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。

(10)涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

(11)喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于 10℃时应暂时停止施工。

(12)玻璃珠的撒布应经试验并获监理人的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以 0.3kg/m2 的用量加压撒布在所有标线上。

(13)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

(14)振荡标线是在平滑的基础线上，一次成型长方形排骨突起的高亮度道路标线涂料，即使在雨天也能取得超群的高视认性，在汽车压线的瞬间引起轻快的振动，以提醒驾驶员注意安全，防止越线的新型产品。具体施工工艺为：

b.底漆撒布。使用专用设备按热熔型标线涂料的规定用量均匀撒布。

c.振荡标线的涂敷。往热冲釜中投入专门材料，在充分搅拌的条件下使之完全溶解；在确认底漆完全干燥后，使用专用划线机在 170～210℃之间进行涂敷施工。

d. 玻璃微珠的撒布。使用与划线机一体的撒布器在涂敷之后，随即撒布玻璃微珠。

e.确认涂料充分冷却、固化后，方可开放车辆通行。

f.振荡标线规格及质量应符合图纸要求。

第六章 施工保证措施

第一节 工期的保证体系及保证措施

编制说明：进度计划应体现施工速度快、工期短的特点；另一方面又要认真考虑施工条件，做到均衡施工，保证工程质量。按照前述施工方法，根据实际情况，安排工期，如按此计划进行，可按时完工。这个计划的编制，未考虑超额因素，也未考虑气候和节假日的影响。

工程形象进度计划与施工网络图两套工序工日一致目标工期一致而且在施工过程中由于各工序进展的发展变化，我们可以运用网络图中有关工序的“前锋角”进行计划调整，使整个计划牢牢扣住总工期目标；从劳动力动态曲线上看，劳动力消耗低于我们计划值，完全可以利用“增人增效”的办法，加快施工进度。

一、进度（工期）的保证措施

为确保施工工期目标，特制定如下工期保证措施：

①以工序为先导，做到合理安排工序，一切服从工序，确保工程有计划的进行，避免因窝工造成的浪费。认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。

②做好技术保证工作，及时调整各工序的施工方案，使施工方案简单、科学、可靠，以及提高劳动效率为宗旨，保证工程在高速、科学的情况下进行。

做好物资保障工作，根据工序安排和工程进度，及时对材料库进行清点，保证有一定的材料储备，保证做到供应及时。制定材料供应计划，确保工程备料充分。根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上，尽量提前，特别是地方材料，产量不一定能满足要求，加上全线同时开工，供料关系比较突出。我公司计划提前采购，确保一定量的储备。

我单位对该工程的实施从资金、人员、机械设备、组织形式上已经做好了充分的准备工作。

制定科学、合理的实施性施工方案和总体计划。我公司拟任项目经理和项目部组织人员，在投标期间对招标文件，现场情况作了详细的了解。中标后，项目部人员又对图纸和施工现场再进行详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化施工组织方案，合理布置施工场地，减少重复工程和施工困难。

确保施工计划的严肃性。根据总体进度计划，制定年度、季度和月度计划，在制定时充分考虑到各种因素，并由施工作业队队长落实，实施中如不能完成的，实行经济处罚，严重拖后且无能力完成计划的队伍，进行清退，并加强投入。

合理安排施工用款，由公司确保工程前期用款，我公司已准备足够的前期用款保障，确保工程按期实施。

工程施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。

二、施工环保措施计划及冬雨季施工方案

根据本项目实际情况，主要环境为题为路面铣刨产生的扬尘污染，为保护生态环境，防止扬尘污染，为此制定如下措施：

一)、切实贯彻环保法规

严格执行《大气污染防治法》、《山东省大气污染防治条例》、《山东省扬尘污染防治管理办法》、《关于在全省开展城区建设扬尘治理集中行动的通知》、《临沂市区建筑工地扬尘治理工作长效机制建设实施方案》《临沂市市政工程施工现场扬尘治理暂行办法》等文件要求。

编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守业主的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令去办。

三)、扬尘及噪音治理措施

针对本项目特点特制定如下环保措施：

围挡到位。路面铣刨时施工现场周边设置连续、封闭、硬质围挡，不得留有缺口，重要路段、路口围挡高度不低于2.5米。围挡要整齐、美观、牢固，统一标志。标识出现残缺时，应及时更换。围堵外侧可用公益广告、宣传标语等进行美化。

渣土覆盖到位。工程渣土应当及时清运，装卸散装材料不得凌空抛撒。特殊情况不能及时清运的，应当采取洒水、喷淋等抑尘措施，保证渣土湿润、无扬尘。48小时内不能清运的，应使用绿色密目网进行覆盖，保证围合到位，防止破损、污染。。

洒水到位。施工现场应当配备2量中联重科ZLJ5160TXSE3洗扫车及2辆多功能抑尘车（具有洒水、雾炮等多种设备），每天流动洒水、冲刷和降尘，遇到干旱或者大风天气，应增加洒水降尘次数。在道路铣刨时，先使用洒水车对待铣刨路面洒水湿润，铣刨过程中使用多功能抑尘车（具有洒水、雾炮等多种设备）的雾炮进行降尘，环境监测站等特殊路段额外增加一台多功能抑尘车在铣刨机出料口及传输带位置喷水降尘。

冲洗到位。施工现场的主要出入口内侧应当设置车辆冲洗设施或设备，及时冲洗进出车辆。因场地狭窄等原因无法安装冲洗设备的，可采取其他冲洗方法，确保车辆干净、整洁，防止带泥上路。

禁止露天熔化、焚烧。禁止在施工现场露天熔化沥青或者焚烧油毡、油漆以及其他产生有毒有害气体的物质。

7.1针对不同噪声源的控制措施

（1） 项目经理部材料设备部制定专项控制措施，对达不到噪声标准的设备及时分析原因，采取有效的降噪措施。

（2） 项目经理部组织现场人员进行环保教育，尤其是机械操作人员及施工员。

（3）所有机械设备按照“施工设备技术保养规程”要求进行保养，最大限度地减少有形磨损，确保设备在正常状态下使用。

（4） 新购置设备及修理后设备均达到原机噪声排放标准。

（5） 施工阶段的噪声控制按照《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）执行。

7.2、 噪音扰民预防措施

（1）进行噪声作业必须严格控制时间，晚22时～早6时不得作业，特殊情况要连续作业时，需按规定办理夜间施工证，并采取降噪措施。

（2）采取有效的管理制度控制人为活动噪声。

2.1本工程沥青摊铺适缝雨季施工，所以在按排生产任务时GBT51281-2018 同步数字体系(SDH)光纤传输系统工程验收标准，要考虑到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其是路面的排水工作），抓紧时间抢工期争取沥青工程提前完成。

2.2及时收集天气预报信息，并结合公司工程管理处，提供的中长期及短期天气预报信息，合理安排生产，搞好预防工作。

2.3、施工现场做到排水畅通

加强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，并做好物资、设备的防湿防潮工作。

2.4、现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧凑衔接。

2.5、下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

2.7机械设备要作好检修和保养CJJ T 314-2022标准下载，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作。