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上部结构的工程质量监理

(1)钢筋混凝土、预应力混凝土结构的施工质量监理

模板安装后各种几何尺寸必须符合设计要求，做到牢固可靠，在浇筑过程中不得走样变形。

各种型号的钢筋必须与设计要求符合，绑扎焊接成型后各种钢筋的长度、数量、变化点的距离。主筋和连接筋的绑扎、焊接质量、间距必须符合设计要求TSG 11-2020 锅炉安全技术监察规程.pdf，经监理检查签证后方可浇筑混凝土。砼的配合比必须严格控制，每盘材料用量计量拌和，振捣合理，不得出现离析现象。

每一台班机拌砼，作试块不得少于三组，每组3块。拆模后不得出现蜂窝麻面现象，更不能出现空洞现象，若出现时不得私自涂抹，待有关单位联合检查统一措施后方可进行处理。预应力混凝土工程质量的检验，除一般混凝土、钢筋混凝土工程的应有检验项目外，尚应进行钢筋冷拉、预应力钢材编束、孔道预留、施加预应力、孔道压浆等项目的施工检验以及预应力钢材张拉机具、锚夹具的质量检验。砼浇筑后应采取蓄水、草袋覆盖洒水、防冻、蒸汽等养护措施，养护龄期为28天。

（2）箱梁、空心板预制的质量监理

A.平整预制场地，预制场的大小、位置应在施工组织设计中列入整体场地布置图中。

B.后张法预应力砼T梁的预制台座应坚固，无沉陷，台座各墩间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm。梁跨径大20m时，应按设计设置反拱。

C.模板刚度要满足要求，立模正确到位，误差符合规范要求，拆模时间按规定办理，不能损伤构件，自检合格后，报监理工程师检签认可。

D.钢筋制作与安装：钢筋按设计图布设制作，其规格、型号、数量、成形尺寸、间距、接头、位置及预埋件都要符合设计规定及规范要求，自检合格后报监理工程师检签认

E.浇筑混凝土时，按设计规定的标号及配合比，严格称量进料，控制好水泥用量和塌落度；运送不能超过混凝土初凝时间；浇筑时必须有专人负责振捣密实，不得漏振，亦不能过振，以免出现离析现象，不能有蜂窝麻面；在冬季施工中，温度在摄氏2度以下浇筑混凝土时，要采用保温措施，否则不能施工。

（1）桥面铺装前，必须仔细测量放样，并经监理工程师复核，铺装的厚度、平整度、纵坡、横坡应满足设计要求。

（2）钢材的质量型号及布设应符合设计要求，当材质可疑时，在监理人员在场的情况下，由施工单位用同一型号钢筋制作作二组试件送检（每组不得少于3根）。

（3）钢筋网铺设高度及钢筋数量间距必须符合设计要求，经监理工程师检签认可后方能进行砼的浇筑。

（4）钢筋焊接和搭接长度必须按设计与施工规范要求施工。

（5）桥面清扫干净、洒水湿润，进行砼浇筑并振捣密实，外表美观整齐。

（6）桥面排水工程必须做到符合设计要求。

（7）桥面伸缩缝按设计要求进行施工。

本桥ZAK0+772.255为匝道A上跨G312设置，上部构造为5X30m现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱双室截面；下部结构采用柱式墩，肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础。在5号墩处与匝道B合流，故5号墩与ZBK1+381.705的5号墩合并设置，现浇施工时注意调整第五跨端头斜交角度，确保伸缩缝安装尺寸。

本桥ZBK0+839.772匝道B上跨古永高速和跨沟设置，上部结构为6X30m现浇预应力混凝土连续箱梁+4X30m预制预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。施工时，注意2与3号墩之间桥下及左侧部分，5与6号墩之间桥下及右侧部分和9号墩系梁顶平台宽度不小于20米开挖，平台顶标高以系梁埋深1米控制。

本桥ZBK1+381.705匝道B上跨G312公路和兰新铁路设置，上部结构为5X25m预制预应力混凝土连续箱梁+3X20m+3X20m钢筋混凝土连续箱梁+4X30m预制预应力混凝土连续箱梁+3X30m预制预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩,肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础。第二联钢筋混凝土箱梁采用单箱四室截面，第三联钢筋混凝土箱梁采用单箱三室截面，施工时注意按相关要求将15、16号桥墩处沟道填平，压实度不小于93%。依桥梁中线左右32.5米控制填方宽度，标高以15、16号墩系梁埋深1米控制。

本桥ZKC0+633.973为匝道C上跨G312公路和兰新铁路设置，上部结构为6X30m预制预应力混凝土预制箱梁+3X20m+3X18.098m钢筋混凝土现浇箱梁+2X25.447m+3X28.4m预制预应力混凝土现浇箱梁+6X30m预制预应力混凝土现浇箱梁+5X26.239m预制预应力混凝土现浇箱梁+6X30m预制预应力混凝土现浇箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式台和柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。第二联钢筋混凝土箱梁采用单箱四室截面，第三联钢筋混凝土箱梁采用单箱三室截面。施工时注意按相关要求将1、3号桥墩处沟道填平，压实度不小于93%。依桥梁中线左右32.5米控制填方宽度，高度以设计标高控制。

本桥ZDK0+308.377为匝道D上跨G312公路和跨沟设置，上部结构为6X25m预应力混凝土预制箱梁+6X25m预应力混凝土预制箱梁,下部结构采用柱式墩,柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。

二、桥梁施工质量的一般要求和控制要点：

1、桥梁钢筋砼施工是一项主要的监理工作，包括各种材料的检验、配合比试验及认可，直到砼的浇注、养生等一系列工序的监理。

2、桥梁工程在开工前，必须对施工技术方案作充分可靠的论证，施工的设备和人员必须落实。

3、桥梁工程的外部质量要求较高，一般不允许在结构表面另外作装饰（如喷涂），应做好质量控制工作，特别注意对模板、支承及砼的拌和及振捣的检查，确保外观质量的完好。

4、监理工程师必须在施工过程中控制每一道工序，对于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节予以特别的重视。

5、在施工准备阶段，监理工程师应做好下述工作：

①接桩与交桩工作。必须仔细、准确的复测基准点和导线点数据资料，以避免因全桥施工定位的差错造成巨大损失；

②施工技术方案及设备机械的审核工作：必须有可靠的施工方案及保证施工需要的机械设备进场。若承包人上报的方案尚不落实，应有预备方案，避免施工过程中临时改变施工方案，延误工程进度；

6、在基础施工阶段，监理工程师应做好下述工作：

①注意地质情况的变化，出现地质情况与勘查设计资料不符时，应及时与业主、设计单位联系，采取工程措施，以免造成难以弥补的工程隐患；

②隐蔽工程要严格旁站，基础回填前应由监理工程师到场认可，保证能及时发现地质情况的变化及工程施工的缺陷，要避免断桩等重大质量事故的发生；

7、在桥台、墩台施工阶段，应做好下述工作：

①仔细准确的测量定位；

②要注意墩台构造物的外形尺寸和砼的外观质量；

8、在桥梁上部构造的施工阶段，应做好下述工作：

①要求承包人严格按照设计要求进行施工，保证砼达到强度要求，对预应力张拉要严格旁站，以确保构件的承载能力；

②要重视桥梁的桥面标高控制，预应力梁的预拱度值，现浇梁的支架沉降，悬臂施工时的梁体变形等应严格控制；

③要注意构造物的外形尺寸及外观质量；

9、在桥面结构施工阶段，应做好下述工作：

②注意铺装厚度的控制；

③注意外形尺寸及外观质量；

④伸缩缝施工必须准确、仔细，避免出现跳车和过早损坏的情况发生，伸缩缝应按要求留出间隙，不能阻塞；

10、桥台回填选用压缩性小的透水材料作为桥台的回填材料，监理工程师应严格控制压实度；回填土要分层填筑，严格碾压、夯实，监理人员要旁站且层层检测。

11、在施工结束阶段，要注意测量桩志的保护，避免测桩丢失，直到竣工验收。

1）、审批承包人申报的施工工艺、混凝土配合比，支架及支架的预压方案。为防止地基下陷造成支架沉落，支架的柱子宜支承在桥墩台基础襟边或现浇混凝土基座上。

2）、浇筑混凝土前必须对支架进行预压，预压吨位及加载次数，应在支架设计时考虑，预压后根据沉落和反弹决定预留拱度。

3）、模板、钢筋、混凝土施工应满足设计与规范要求。

4）、振捣时应注意不使预埋管件位移或上浮，周边和四角必须振捣密实，穿钢铰线或钢丝束时，必须与波纹管顺茬送进。

5）、已浇筑的混凝土结构任何地方出现疵病在未征得监理工程师同意的情况下不得私自修补涂抹，修补须有监理在场。

2、保证结构物各部形状、尺寸准确；模板板面应平整光洁，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面光洁美观，线条流畅。

3、制作简单拆装方便，拆卸时能尽可能减少模板和杆件的损坏；支架或模板应尽量制成装配式组件或块件，以提高模板使用的周转次数；重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

4、模板应用内撑进行支撑，用对拉螺栓锁紧。内撑根据混凝土构件厚度、高度的大小及部位的不同，分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或采用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位置时随即取掉，对于厚度较小的构件也可利用底模和立木只设外撑。

5、为保证混凝土结构物的外观质量，支架与模板加强肋骨尽可能采用钢结构，模板面板宜优先采用钢模板。混凝土外露面尽可能采用光洁度高、单块面积大的模板。对于大面积的混凝土，每块模板的面积宜大于2.0m2。

6、外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用污染混凝土表面的废机油等，且不得污染钢筋及混凝土施工缝部位。

7、支架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装。钢支架目前定型产品较多，可根据工程需要购买或租用。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应设垫层以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾压坚实，必要时须进行换填或其它有效的处理，并有良好的排水设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于地基处理不好，发生沉降。

8、制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，相邻立柱的连接接头应尽量设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接可使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧，严禁用扒钉连接。同时要用剪力撑加强整体性的连接。在实际施工中发生支架倒坍事故的主要原因往往都是由于接头处理不当所致。

9、脚手架（板）要有足够的面积，能满足工人操作、材料堆置和运输的需要；必须具有足够的强度、刚度和稳定性，保证在人员、材料等荷载以及在大风、暴雨等气候下不变形、不倾斜、不摇晃；应与模板的支承体系分开以免在操作时引起模板的变形和位移，并要搭拆简单，移运方便，能多周转使用；选用材料尽量因地制宜、就地取材以减少工程开支。

10、当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕。应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。

1、箱梁模板周转次数较多，施工前监理工程师需要详细检查模板的刚度和结合性能，在施工过程中发现模板出现问题时必须要求承包人进行加固或更换处理。

2、模板按照时要注意线形的控制，模板拉条的紧固程度应保持一致，防止出现曲线形。详细检查模板和预制台座之间的结合性能，防止在混凝土施工过程中出现漏浆等不良质量问题。

3、模板每次使用前都必须进行表面处理，以保证混凝土表面的光洁度及平整度满足要求。对于有桥梁伸缩缝的箱梁端头加厚部分，应注意模板的修正处理。

4、由于箱梁截面本身利用率较大，故在钢筋制安时应严格控制安装质量，不得削弱截面积。保护层处理必须复核设计图纸要求。

5、需要加强横隔板钢筋、下马蹄钢筋、支座预埋除钢筋、端头锚下钢筋的检查力度。

6、由于支座预埋板边缘离封锚前梁端距离小，而在该处没有局部钢筋加强设置，故当预应力张拉完成，荷载向箱梁两端转移后，该处混凝土局部应力增大，极易出现质量问题，故应要求承包人在该处进行钢筋局部加强处理。

7、支座钢板设置没有考虑桥梁纵坡引起的小倾角影响，在该钢板的预埋时应加强质量控制，保证其底面的水平度。

8、预应力管道的定位。定位应严格按照图纸给定坐标详细检查各主要控制截面的偏差情况，不应超出规范要求，锚垫板的安装应详细检查其垂直度。

四、预应力混凝土连续梁板上部构造支架施工

(1)、一般应先由专业监理工程师对方案进行详细审查，复核各种计算数据，并将审查意见与建议交副总监理工程师审查。

1）、模板、支架设计具体内容见模板、支架章节。

2）、混凝土浇筑方案与混凝土生产能力匹配，即混凝土拌和能力满足一次性浇筑或分段、分层浇筑的要求。

3）、分段、分层浇筑时，分段、分层的位置应符合设计规定。如无设计规定，其分段一般可使首段形成简支结构，并延至下一孔跨径的1/3处，分层时一般应先浇底板及腹板根部，现浇腹板与顶板；也可分段、分层综合考虑混凝土的浇筑程序。

4）、对支架的处治方案应与混凝土浇筑方案综合考虑。支架要求预加等于梁身重力的荷载进行预压。同时要求承包人在施工方案中列出搅拌机、发电机等设备的备用设备。

在支架上就地浇筑预应力连续箱形梁的质量标准见下表

施工前，应对承包人的下列准备情况进行检查：

(1)、原材料质量与数量；

(2)、混凝土配合比设计；

(3)、设备的生产能力及性能；

(4)、支架与模板材料及半成品；

(5)、支架基础及支垫的准备；

(6)钢筋加工质量及数量；

(7)、墩、台平面位置与高程；

GTCC-099-2018 动车组外风挡(8)、施工组织准备；

(9)、质量检查准备。

支架工程的质量标准及检验见模板、支架工程章节，支架检查中应注意以下几方面：

(1)、支架规格与设计方案所列一致；

(2)、支架位置与设计方案一致；

(3)、支点位置与固定方式与设计方案一致某高速公路T梁施工方案，支点牢固；

(4)、支撑数量满足设计方案要求；

(5)、支架支地点是否存在软弱地基的情况，如有，应要求承包人进行地基处理；