施组设计下载简介：

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2000∠L≤3000

3000∠L≤4000

4000∠L≤10000

娄邵联络线共4座隧道0074 锅炉及工艺管道施工组织设计，总延长1820m。

本段正线共新建桥梁273座，总延长151.4km，桥梁长度占线路长度的36.6%。其中，特大桥115.19km/92座，大桥32.27km/131座，中桥3.97km/50座，新建框构桥：12座，涵洞：224座。

全段共设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北、新晃西等9个车站；其中怀化南站为始发站，怀化南站为办理部分立折车作业的中间站，其余均为一般中间站

全线车站的性质及股道数量见下表。

车站性质及股道数量表

说明：以上车站规模到发线数量均包含正线。

湖南省地貌的基本轮廓是东、南、西三面环山，中部山丘隆起，岗、盆珠串，北部平原，湖泊展布，呈朝北开口的不对称马蹄形盆地。线路由长沙引出西行，经邵涟盆地穿越雪峰山至怀化，经云贵高原斜坡后进入云贵高原。总体地势西高东低，明显向东倾斜，具体可分为：

DK917+500～DK94+000段为低山丘陵区，为长沙、湘潭、韶山一带，剥蚀丘陵为主，并构成一些红色砂岩、泥岩盆地，地层以碳酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤系地层，海拔一般在100～300m，总体地势较平缓，地形起伏不大，切割较浅，河溪较发育，湘江流经本区。

DK94+000～DK217+500段为低山丘陵区，为娄底、邵阳、新化一带，雪峰山余脉大乘山、龙山的北麓，以碳酸盐岩组成的溶蚀丘陵为主，局部为煤系地层，海拔一般在150～350m，总体地势较平缓，地形起伏不大，切割较浅，河溪较发育，资水中游流经本区。

DK217+500～DK332+500段为中低山区，为新化至怀化一带，穿越雪峰山地段，地层以元古界浅变质岩为主，局部为燕山期岩浆岩；雪峰山为复式背斜，以NE向伸展形成长200多公里、宽数十公里的雪峰山地，海拔一般在700～1200m，海拔最高为雪峰山苏宝顶1934.4米，为中山地貌景观，山体高大，峰峦重迭，河流纵横切割剧烈，河谷幽深，河床坡度较大，滩潭相间，为“V”型河谷。雪峰山脉西坡稍缓，东坡较陡，成为湖南东西两半部自然呈现的天然分界线，也是资水与沅江的分水岭。沅江及资水下游流经本区。

DK332+500～DK373+800段为丘陵区，为怀化、芷江一带，剥蚀丘陵为主，由白垩系、第三系地层构成一些红色砂岩、泥岩盆地，海拔一般在300～500m，相对高差100～200m，水网密布，沟谷发育，地表破碎。沅江支流潕水流经本区。

DK373+800～DK424+528段为低山丘陵区，为芷江、新晃一带，以元古界浅变质岩为主，地势西高东低，海拔大部分在800m以下，相对高差200～300m，水网密布，沟谷发育，地表破碎。沅江支流潕水流经本区。

沿线地层从新生界至元古界均有出露，仅缺失上志留统。雪峰山以东相对地形略缓，地层主要为古生界碎屑岩及碳酸盐岩，基岩风化层及第四系覆盖层较厚，完整基岩出露较少；雪峰山区地形陡峭，地层主要为元古界浅变质岩，基岩出露较好；雪峰山以西地形较陡，地层主要为元古界浅变质岩及白垩系泥岩、砂岩等陆相碎屑岩地层，在河流阶地及丘间谷地分布了新生界第四系松散堆积层。

第四系（Q）黏性土、砂类土、碎石类土及软土，分布于河流的河床及河漫滩和阶地、丘间洼地及沟谷等地段的表层，在一些斜坡表面覆盖厚度不大的坡残层黏性土。

第三纪（N），为泥岩、泥质砂岩，长沙湘江东岸及芷江附近。

白垩系（K）紫红色砂岩、泥岩，夹有石膏，分布于湘潭盆地及沅麻盆地。

侏罗系（J）砂岩、泥岩，下统含煤层，局部有火山岩，零星分布。

三叠系（T）以浅海碳酸盐岩地层为主，夹有陆源碎屑岩，零星分布。

二叠系（P）上统以碎屑岩沉积为主，间夹碳酸盐岩，含煤层，下统为海相碳酸盐岩，湖南区在韶山至新化间分布较广。

石炭系（C）以碳酸盐岩为主，间夹有碎屑岩，下段含有煤层，湖南区在韶山至新化间分布较广。

泥盆系（D）为碎屑岩沉积为主，间夹碳酸盐岩，主要分布于雪峰山余脉大乘山、龙山地区。

志留系（S）主要为页岩和砂岩，零星分布于雪峰山区。

奥陶系（O）主要为浅水碳酸盐岩，零星分布于雪峰山区。

寒武系（∈）上部为白云岩，下部为页岩、砂岩，零星分布于雪峰山区。

震旦系（Z）上部主要为碳酸盐岩夹砂岩、页岩，下部为冰碛砾岩、板岩等，主要分布于黔东和湘西、湘中地区。

板溪群（Pt）主要由浅变质砂砾岩及砂岩，主要分布于黔东和湘西、湘中地区。

在湘中地区分布有燕山期、印支期和加里东岩浆岩。

3．地质构造及地震动参数

湖南省跨越扬子准地台（Ⅰ）和华南褶皱系（Ⅱ），此二个构造单元的演化决定了湖南省地质构造发展史。湖南省内重要的构造变形期有武陵期、雪峰期、加里东期、印支期、燕山期和喜山期。但对一个地区而言，存在一个主导变形期，它塑造了一个区域最引人注目的构造现象和构造轮廓，并强烈改造前期构造和制约后期构造。另一方面，由于构造所处不同的构造环境，机制不同，演变历史与所处的边界条件也不一样，这些因素使得构造组成物质、受力方式和强度不同，从而使得构造型式、构造线方向、变形强度及变形层次等都会有所不同，即使在同一个区的内部也存在差异。基于此，根据主导变形期变形特点的区域差异，可划分为七个二级大地构造单元（湖南省构造分区图）（黄汲清，1980；丁国瑜，1991）。线路主要经过Ⅱ3、Ⅱ1及Ⅰ4区。

通道—安化断裂（黄茅园—溆浦压性逆断层），在DK279+760~DK280+140谭家湾大桥通过，断层走向NE20°，平面上呈舒缓波状，延伸达200km，挤压破碎带宽200～400m，带内塑性揉皱带、断层泥砾带、片理带、岩石碎裂透体化带、剪切角砾岩带以及剪切挤压角砾岩带分带明显。断层两盘均为震旦系下统江口（Z1j）砂质板岩，断面附近岩层产状变化大，牵引构造、小型褶皱、揉皱强烈。该断层在测线区多表现为负地形，第四系覆盖较厚，耕地分布广泛，小横垄河和S224公路即位于该断层破碎带上，在S224线西侧山坡地带可见有断层泥（糜棱岩）、片理带等断层痕迹。

靖县—溆浦断裂（羊坡压扭性断层），在DK308+760路基地段通过，为区域断层，区域上走向北60°东，往南逐渐向南偏转，区域内长约40Km，上盘（SE）为Zbd,下盘（NW）为Zant,断裂带内角砾岩、糜棱岩多见。属于压扭性断层。断层在线位附近呈“S”型扭曲。

怀化南杨村断层，属压扭性断层，山前断裂，走向为70°，与线路成小角度相交，在薛家垄特大桥通过，破碎带宽8～12m，断层影响范围DK332+500～DK332+900，上下盘呈石炭系石灰岩与板溪群五强溪组一段砂岩断层接触。该断层为区域性压扭性断层，小褶曲发育，岩层产生褶皱较为常见。

（2）地震及地震动峰值加速度

湖南省处于华南地震区内陆腹地，总体地震活动频率不高，区域内共记录到Ms≥4.7级的地震203次，其中Ms4.7～4.9级地震9次、Ms5.0～5.9级地震10次、Ms6.0～6.9级地震1次，为1631年湖南常德6¾级地震，最早一次地震是1509年湖南益阳一带4¾级地震。洞庭湖地区是湖南省地震发生区，从全国范围来说，湖南是华南地震区地震活动最弱的，并且线位也未经过湖南的洞庭湖地区。

DK0+000~DK251+000

DK251+000~DK282+500

＜0.05g(<Ⅵ度)

DK282+500~DK353+020

DK353+020~DK424+528

＜0.05g(<Ⅵ度)

③地震动反应谱特征周期

本段范围内地震动反应谱特征周期分区为一区。

湖南省属中亚热带湿润气候区，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，七月气温最高，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。沿线主要气象站要素如下表。

沿线主要气象站气象资料统计表

累年极端最高气温(℃)（71～08年）

累年极端最低气温(℃)（71～08年）

历年最热月平均气温(℃)

历年最冷月平均气温(℃)

历年年平均降雨量(mm)

历年年平均蒸发量(mm)

历年最大风速(m/s)

历年平均相对湿度(%)

累年平均风速(m/s)

土壤最大冻结深度(cm)

湖南省区内地表水系发育，河网密布，构成了湘、资、沅、澧四大水系，由于湖南省东、南、西三面高，向北倾斜，导致了四水呈团扇状汇入洞庭湖，后于城陵矶注入长江。雪峰山为沅江及资水的分水岭，雪峰山以东为资水水系，以西为沅江水系。沿线经过了湘、资、沅三个水系。沿线山间溪沟及次级小河流较发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。一般河水位受季节性降雨变化，雨季水流较大。大气降水是地表水的主要补给来源，而地下水是地表水经常性补给来源。

湘江：湖南省的最大河流，为长江主要支流之一。发源于广西兴安县海洋山西麓，向东北注入湖南省东部，在永州市与瀟水汇合，向东流经永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙，至湘阴县入洞庭湖后归长江。全长817km，流域面积92300km2。上游水急滩多，中下游水量丰富，水流平稳。干流大部可通航，主源海洋河，源出广西临桂县海洋坪的龙门界，于全州附近，汇灌江和罗江，北流入湖南省，经17县市，在湘阴濠河口分为东西两支，至芦林潭又汇合注入洞庭湖。沿接纳大小支流1300多条，主要支流有瀟水、舂陵水、耒水、洣水、蒸水、涟水等。多年平均入湖水量713亿m2。根据湘潭和长沙水文站提供的水文资料，湘潭历年最高水位41.30m，长沙站38.12m。线路于DK20+500～DK21+000及DK21+300～DK22+000处跨越湘江河道。

资江：位于湖南省中部，西南以雪峰山脉和沅水交界，东隔衡山山脉与湘水毗邻，南以五岭山脉和广西桂水流域相接。流域形状南北长而东西窄；地势西南高而东北低。流域内丘陵、盆地约占40%，大部分布在上游和下游，山丘区约占50%，主要分布在中游，其余为平原湖区。多年平均流量760m3/s，年径流量240亿m3。沿线山间溪沟和次级小河流发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节而变化，以蒸发、下渗和地表迳流等形式排泄。线路于DK183+360～CK183+780处跨越资江主河道。

沅江：湖南省西部河流，发源于贵州省都匀市附近的云雾山鸡冠岭。上游称龙头江，中游称清水江，至黔阳县黔城镇与潕水汇合后称沅江。然后沿雪峰山西侧流经辰溪、泸溪、沅陵、常德等地于德山入洞庭湖注后归长江。流域的上游及支流的中上游均为高山峻岭，山岭海拔千米左右，沿河河谷深切，岸坡陡峻；中游及部分支流的下游地区则为丘陵地带，沿河山丘与盆地相间出现；下游河谷宽阔，阶地发育，河口附近为冲积平原。沅江全长1033km，流域面积89163km2。线路于DK301+680～DK302+000处跨越沅江主河道。

舞水又称无水和舞阳河，为沅江支流，源出贵州省福泉市罗柳塘，由大鱼塘进入湖南新晃县境再经芷江、怀化至老黔城注入沅江。舞水干流全长444公里，流域面积10334km2，在湖南省境内能终年通航。线路DK338+730～DK339+000、DK356+800～DK357+000、DK367+950～DK368+150、DK390+000～DK390+230四跨舞水。

沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、滑坡、错落、有害气体、危岩落石崩塌、放射性、顺层、泥石流、高地应力、岩爆、花岗岩蚀变风化带、构造破碎带等。

沿线寒武系、奥陶系、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系、白垩系等时代石灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥质灰岩、泥灰岩、砾岩等可溶岩出露广泛，因覆盖层较薄、断裂构造发育、地下水丰富，岩溶现象发育。主要发育有溶洞、溶沟、溶槽、石芽、溶蚀裂隙、溶孔等，勘察揭示溶洞直径最大超过50m，为空溶洞及充填粉细砂及黏性土。地下水主要以岩溶裂隙水为主，赋存在溶蚀裂隙及溶洞之中。受气候、水文、地层、构造、剥夷面、侵蚀基准面等多种因素的作用影响楼梯围护栏杆施工方案，具有明显的地域特征。

线路方案通过碳酸盐岩地段长约183.1km，占该段线路总长的44.2%；娄邵联络线长约13km，绝大部分位于岩溶区段。岩溶对铁路工程的影响和危害包括三个方面：一是隐伏岩溶洞穴对建筑物基础稳定性的影响；二是岩溶涌水对地下工程造成危害，或因排泄不畅，形成地面积水、冒水对路基和其它地面工程造成危害；三是岩溶地面塌陷，它是岩溶地区路基地段普遍而又具灾难性的威胁。因此隧道工程需防止涌水、突水、突泥，桥梁基础宜穿过浅层溶洞置入较完整基岩中，路基地段对岩溶严重地段进行注浆整治。

沿线地质构造很发育，岩性复杂，岩体受构造影响较大，风化强烈，局部地段天然岩坡稳定性较差，沿河谷、沟谷发育少量基岩风化层滑坡。但在三叠系、白垩系、第三系的红色陆相碎屑岩层及碳酸盐岩上部的残坡积层中易发生滑坡。另外施工不当也易引发滑坡。线路方案沿线附近共发现滑坡39处，线路大部分已绕避，对线路工程影响不大。对线路有影响的主要滑坡：

T／CECS 707-2020标准下载造成滑坡的成因主要有以下两点：

1）坡体结构是形成滑坡的物质基础。上覆修公路的弃土、粉质粘土、碎石土，土质松散，公路路基裂缝持续渗水，在覆盖层与基岩表层形成滑面，导致滑坡。

2）连续降雨是滑坡产生的直接诱因。