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神华陕西甲醇下游加工项目门头模板支撑架方案交底

1）所有构件都应按模架设计有关规定设置。

支模架整个支撑体系在压缩机基础底板上搭设，每根立杆底部设置50厚木垫板。

立杆采用对接接长，采用两种不同长度立杆相互交错、参差布置，接头位置相互错开。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500㎜，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。如立杆顶部不在同一水平面上，在模板支架立杆顶部设置可调托撑，可调托撑丝杆外径不得小于36㎜，伸出长度不得超过300㎜，伸出长度不大于自身长度的1/3市轨道交通7号线5标中山北路站～铜川路站区间隧道推进施工组织设计方案，在装立杆时设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200㎜处的立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，将所装立杆连成一体。

4）纵、横向水平杆安装

纵向水平杆设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3跨。

纵向水平杆接长采用搭接，符合下列规定：

两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。

搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。

①采用普通型支模架，在架体外侧周边，应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，在梁底立杆两侧设置连续竖向剪刀撑；

②在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑，因支撑高度超过8m，扫地杆应设置水平剪刀撑，水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。本工程共设置三道水平剪刀撑，顶部、中部、底部共设置三道连续水平剪刀撑。

④剪刀撑斜杆的接长应采用搭接。

⑤剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

6）可调托撑U型板与模板主楞接触间隙采用木楔子楔紧，模板木方次楞与主楞间、面板与次楞间用钢钉固定限位，确保整个模板体系可靠连接、避免松动。

7）支模架搭设以3人为一小组为宜，其中1人递料，另外2人共同配合搭设，每人负责一端。搭设完一层架子，铺一层脚手板，逐层向上搭设。搭设高度以满足施工需要为主。支模架外立面水平安全网防护，且在水平向根据搭设高度设置相应的水平密目网。

1）支架搭设前地面及支柱托脚的处理同梁模板工艺要点中的有关内容。

2）脚手架按照模板设计要求搭设完毕后，根据给定的水平线调整上支托的标高及起拱的高度。3）按照模板设计的要求支搭板下的大小龙骨，其间距必须符合模板设计的要求。4）铺设胶合板模板，用电钻打眼，螺丝与龙骨拧紧。必须保证模板拼缝的严密。5）在相邻两块胶合板的端部挤好密封条，突出的部分用小刀刮净。6）模板铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与顶板标高，并进行校正。7）将模板内杂物清理干净，检查合格后办预检。

5.2模板及支撑架拆除

（1）拆模前现进行针对性的安全技术交底，并做好记录，交底双方履行签字手续。

（2）拆除模板时，2米以上高处作业设置可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。拆模顺序应遵循先支后拆，后支先拆，从上往下的原则。

（3）模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可拆模。

侧模在混凝土强度能保证构件表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除。

梁底模、顶板：混凝土达到100%方可拆除。

模板拆除，先拆除斜拉杆或斜支撑再卸掉穿心螺杆，然后用撬棍轻轻撬动模板使模板与混凝土脱离，然后一块块往下传递至地面。

（4）模板支撑架的拆除

架体拆除作业应设专人指挥，当有多人同时指挥时操作时，应明确分工、统一行动，应具有足够的操作面。

拆除支撑前，清除支撑架上的材料、工具和杂物。模板支架拆除时，应在周边设置围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

脚手架的拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段大于两步时，应增加连墙件加固。

在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结。

通长水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除。

工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。

1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接搓处。

1）模板安装应满足下列要求：

A.模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；

B.模板与混凝上的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。

2）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。

3）对跨度不小于4ｍ的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。

检查数量：在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且不少于3面。

检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。

4）固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏。且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定。

预埋件和预留孔洞的允许偏差

预埋管、预留孔中心线位置

注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

7）现浇结构模板安装的偏差应符合下表的规定。

现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法

水准仪或拉线、钢尺检查

经纬仪或吊线、钢尺检查

经纬仪或吊线、钢尺检查

注：检查轴线位移时，应沿纵、横两个方向量测。并取其中的较大值。

7.1安全技术保证措施

（2）施工过程中选择具有丰富施工经验的管理人员及脚手架、模板安装施工队伍严格按照施工图纸及相关构造要求进行搭设。

（3）搭设完成后，由公司技术负责人组织技术、安全、质量等部室、项目经理部相关人员以及总监理工程师进行联合验收，验收不合格不得进行混凝土的浇筑。

（4）基础处理完成后进行支模架定位，在设备基础范围内立杆下垫通长50厚木垫板。

（5）相邻立杆对接扣件不得在同一高度设置并错开。

（6）连墙杆宜靠近主节点，偏离主节点距离不应大于300。从第一点开始设置，采用矩形布置方法。

（7）架体安全性能是由支撑架的整体性和结构完整性来保证的，未经允许严禁他人破坏架体结构或在支撑架上擅自拆除或搭设构件。在支模架使用期间下列构件严禁拆除：主节点处横、纵向水平杆，连墙件。

7.2模板搭设及拆除保证措施

7.2.1模板安装安全保证措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制订如下安全措施：

（1）施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。成立以项目经理为组长的安全管理、协调小组，严格执行项目经理部制定的相关管理制度。根据支模架工程的特点， 对施管人员 进行安全教育，提高安全工作水平，是预防发生事故、确保作业安全的基础。加强对工人的安全教育，并设专职的安全员。

（2）认真坚持执行定期安全教育、安全检查制度，设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危机工程、人身安全的事项，做到立即处理、落实到人。

（3）明确支架施工现场安全责任人，负责施工全过程的安全管理工作，在支架搭设、拆除前向工作人员进行安全技术交底，未经审批部门同意，不得修改变更。支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统上下。

（4）确保底架支撑稳固，方可上架作业。架子工作人员必须持证上岗，并佩戴安全帽、带及穿防滑鞋。传递和安装杆件时要求多人协调配合。要尽量创造安全的作用条件。剪刀撑及其拉杆应随架子高度的上升及时安装，确定整架稳定；杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合施工规范要求。

（5）整体架拼装完成后，检查所有连接扣件是否松紧。施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施。

（6）支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安全防护用品。

（7）有六级以上的大风和雨天时停止支模架的搭设和拆除作业。雨后上架应穿防滑鞋。不得在支模架基础及邻近处进行挖掘作业，否则采用安全措施，并报主管部门批准。

（8）不得将泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在支模架上，严禁悬挂起重设备。

（9）在支模架周围搭设安全网，只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。搭设、拆除支模架时，地面应设围栏和警示标志，并派人看守。

7.2.2模板拆除安全保证措施

（1）现场留置的同条件拆模试块的试压报告为拆模依据。模板拆除前必须办理拆除模板审批手续，经技术负责人、监理审批同意并签字确认后，方可拆除。模板支架拆除前应对拆除人员进行技术交底，并做好交底书面手续。

（2）模板支架拆除时，应按施工方案确定的方法和顺序进行。拆模板时，2m以上高处作业设置可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。拆模顺序应遵循先支后拆，后支先拆，从上往下的原则。

（3）拆除作业必须由上而下逐步进行，严禁上下同时作业。分段拆除的高度差不应大于二步。设有附墙连接件的模板支架，连接件必须随支架逐层拆除，严禁先将连接件全部或数步拆除后再拆除支架。

（4）板、梁模拆除，应先拆除板底模，再拆除梁侧模，顶板模板拆除应先拆除水平拉杆，然后拆除板模板立杆，每排留1～2根支柱暂不拆，操作人员应站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的立杆使木档自由坠落，再用钩子将模板钩下。等该段的模板全部脱落后，集中运出集中堆放，木模的堆放高度不超过2m。

（5）卸料时严禁将钢管、构件由高处抛掷至地面。

7.3监测监控安全保证措施

监测模板支撑架的沉降、位移、变形。主要内容如下：

（1）架体是否有不均匀沉降，垂直度偏差；

（2）施工过程中是否有超载现象；

（3）安全防护措施是否符合规范要求；

（4）支架与杆件是否有变形现象；

（5）连墙件、横杆、立杆、横竖剪刀撑、扫地杆等构件是否符合要求。

支模架搭设之前→支模架搭设完毕→模板、钢筋安装完毕→混凝土浇筑过程中→混凝土终凝前后→混凝土养护过程中

a.支模架搭设前进行原始标高及坐标的监测，根据建设单位指定的基准点进行监测，得到支模架之前的基础的标高，并对每个监测点数据进行记录与统计。

b.模板、钢筋安装完毕监测；

武汉市海绵城市建设设计指南（武汉市城乡建设局等四局委2019年2月）c.混凝土浇筑浇筑时监测；

d.混凝土终凝前后监测；

e.混凝土养护过程中每24小时监测。

a.脚手架搭设前，根据建设单位给定的基准点，对脚手架基础表面进行测量，利用测量的数据，得到支模架之前的基础标高，并对这些标高点进行统计与记录。

b.支模架搭设完毕后，在支模架外侧的立杆或是横杆上标注监测点，利用水准仪测量得出监测点的标高，通过脚手架搭设前的基础的标高做对比，了解脚手架搭设后基础的沉降量，并通过经纬仪测量支模架四角立杆的水平位移，并记录数据。

c.支模架预压过程中每级加载后，利用水准仪对监测点进行监测，各检测值最初24小时的沉降量平均值小于1㎜，各监测值最初72小时的沉降量平均值小于5㎜，进行并且利用卷尺测量立杆的间距的变形量，利用经纬仪对支模架四角立杆水平位移进行测量，并与未加载之前进行比较，立杆预警值10㎜进行比较，如超过预警值，利用斜杆与剪刀撑对架体进行加固。

d.钢筋绑扎完毕监测，钢筋绑扎过程中，禁止钢筋集中放置，应均匀分开放置，避免应力集中高新区道路绿化改造工程施工组织设计，对架体造成破坏。也是对架体的沉降、架体的位移与变形进行监督。

e.混凝土浇筑过程中，派专人检查支架和支撑情况，并对架体进行监测，监测频率每30分钟一次，发现下沉、松动、变形和水平位移情况的应及时报告施工负责人，施工负责人应立即通知浇筑人员暂停作业，情况紧急时应采取迅速撤离人员的应急措施，并进行加固处理，加固采用连墙件与剪刀撑，剪刀撑布置规则与构造措施中的布置一致。

f.混凝土终凝后，终凝后的监测频率为每天一次，连续观察7天，在混凝土终凝前，技术人员对所有监测点进行监测，木工与架子工，对所有架体进行检查，架体的碗扣重新逐个检查并进行紧固，剪刀撑采用扣件式与碗扣式连接，并用力矩扳手对扣件处螺栓进行紧固，防止螺栓松动。