施组设计下载简介：

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水泥稳定料的下承层表面应平整，坚实，具有规定的路拱，下承层的平整

度和压实度应符合设计要求。

滩铺前测量基层高程，在砂砾垫层上恢复中线，直线段每15—20m设一桩，平曲线段每10—15米设一桩，并在两侧路边缘外设指示桩中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见（铁总建设[2013]193号 中国铁路总公司2013年12月）.pdf，钢纤与钢丝绳绑匝牢固，钢丝拉力不小于80kg，不出现下垂为标准。

（1）土块应粉碎，最大粒径不大于15mm。

（2）配料应准确，拌合应均匀。

（3）含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

（4）在正式拌制混合料之前，必须先调试所用设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。

（5）应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

（6）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

1、滩铺前将垫层洒水湿润，根据已测定的高程，确定水泥稳定层的虚铺厚度。滩铺期间随时检测滩铺厚度、高程，控制预留沥青油面厚度。

2、在用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。

3、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，

并用新拌合料填补，用来填补的料，尽量采用细料。

4、摊铺机前设专人指挥车辆，车辆在摊铺机前30cm处停止，摊铺机推动运输

５、滩铺机施工时，技术人员随时采用仪器测量高程，并采用检测尺检测其平整度，平整度控制在《市政道路工程质量验收标准》要求的范围内。

1、当滩铺长度达到30米左右，要立即进行碾压，碾压宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。碾压后的压实度需满足设计要求。

2、设一个3—5人的小组，携带一辆有新拌合料的小车，跟在摊铺机后及时铲除“粗集料、波浪”。

3、碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后宜采用2.0—2.5km/h。

4、当采用整幅滩铺进行施工时，碾压路线要求按：由两边向中间进行的方向进行碾压，避免出现路拱偏位现象；当采用半幅滩铺施工的方法时，碾压路线要求按：由边缘向中间逐轮碾压。

5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定层表面不受破坏。

6、针对压路机无法施工的部位（路缘石边、雨水井四周），采用平板振动打夯机进行施工，打夯时杜绝出现漏振、成楞或与路缘石成斜面的现象。

7、施工期间，如出现材料短缺，水泥稳定料暂停供应现象超过1小时，需将滩铺机械移开，并将已铺的水稳料及时碾压成型，与此同时，将接口处切齐并留成垂直于基层面的接口。

1、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断钢支撑施工工艺措施，如因故中断的时间超过1h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料未端，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

3、接口处的松散料、比较集中的粗集料需铲除，接口处的面层部位尽量用细料填补，可以避免接缝不平整、不顺畅。

1、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，保持路面潮湿。

2、对于基层，可采用乳化沥青养生，沥青乳化的用量0.8—1kg/m2，如不能避免施工车辆在养生层上通行，应在乳液分裂前撒布3—8mm的碎石或砂，做成下封层。

3、在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其它车辆的车速不应超过30km/h。

4、养生10—30d内开始铺筑沥青面层，不宜让基层长期曝晒渝19TM01 地铁标准站内部标准设备（楼梯、自动扶梯、电梯）详图.pdf，以免开裂。

九、压实度检测：采用灌砂法进行检测，检测数量：按每1000平方米测1点的数量进行检测。