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土建工程常用施工机械设备安全技术交底

旋挖钻机操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：1.工作平台相对平整、场地密实且钻机能够回转正常。

2.开机前检查发动机、液压系统、钻具、钢丝绳等的性能、状况，冬季施工时，钻机必须预热发动机半小时以上港口码头工程施工组织方案--(精选)--(3套)，当温度达到规定值时方可起动发动机。

3.工作前先运转半小时，以保证各部分连接正确，油温正常。

4.工作中必须时刻检查仪表显示状况，观察主钢丝绳工作状况，当有毛刺出现时必须停机更换，避免出现掉钻头事故发生，工作时必须保证钻杆的垂直度，以免影响成孔质量，必须经常检查土质状况，不同土质使用相适应的钻具，以保证钻孔进度，对磨损的钻具必须进行及时修补。

5.钻孔时必须先选好弃土位置，以不影响钻机回转为好，经常检查钻具状况，对磨损严重的钻齿必须及时更换，以免损坏钻具，降低工作效率。

6.每工作五个小时必须加注一次润滑脂，同时检查机油、液压油、齿轮油油面，检查全车螺栓的松紧度，特别是钻桅上部钻杆连接处及钢丝绳连接处螺栓的松紧程度，工作中遇不正常响声时必须停机检查，以确保人机安全。

7.钻机转移过程中必须保证钻桅放倒，且重心适当，同时道路足够宽，足够密实，倾斜度不允许超过规定值，以保证钻机安全，停工时必须把钻桅放倒，并进行全面的保养注油工作，同时表面要有覆盖。

8.钻机运输过程中必须把履带收回到最小2700mm，工作中把履带伸出到4300mm的工作位置方可操作。

9.钻孔桩施工中钻完的孔必须要有覆盖且有明显标识，以保证人员的安全。

成槽机操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：1、成槽机的作业和行走场地，应是平稳坚实的混凝土场地；

2、作业时，回转半径不得有行人和障碍物；

3、抓斗进入槽段时应平稳缓慢；

4、作业时，当抓斗在槽段内时，不得做会回转和行走等动作；

5、向运土车卸土时，应待车子停稳后进行，禁止抓斗从汽车驾驶室上通过；

6、严禁用抓斗清除槽段内不明障碍物或坚硬大石块；

7、行走时抓斗离地应在0.5~1米之间，不得高于1米；

8、作业后成槽机应放置在安全地带、抓斗落地，关闭所有的控制开关、电源开关及驾驶室；

9、装载运输时，严禁在跳板上转向或无故停车，上车后应刹住各制动器，垫平下桅杆，并用张紧器紧固。

电焊机操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：1，电焊机应放在干燥绝缘良好的地方。在使用前检查一次二次线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护，交流焊机及输出电压超过90伏的直流焊机必须安装二次侧降压保护器。确认无问题后方可使用。

在潮湿的地沟、管道、锅炉内施焊时，应采取绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮，穿绝缘鞋操作。应通风良好，防止出汗。

高空焊接作业必须使用接火盆，接火盆内垫细砂或防火棉，防止焊渣外溅。

焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其它导电物作联接地线，更不准使用裸导线，应用多股铜蕊电缆线。

操作时，必须有用火证，设消防器材，并设专人看护，清除附近易燃物，防止焊花四溅，引燃物料，发生火灾。

电焊工必须诗证上岗操作，电焊机设专用开关箱，不准将焊机放在手推车上使用。

更换施工地移动焊把线时，应切断电源，不得手持把线爬梯登高。

工作结束，切断电源，检查操作地点，确认无引起火灾危险，方可离开。

钢筋机械操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：钢筋加工机械操作安全技术交底

（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，然后拌动皮带轮检查齿轮间隙，调整刀刃间隙，空运转正常后再进行操作。

（2）作业中严禁用手清除铁屑、断头等杂物。机械运转中严禁进行检修、加油、更换部件。

（3）切长料时应设置送料工作台，并设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。手握端的钢筋长度不得短于40cm，手与切口间距不得小于15cm。切断小于40cm长的钢筋时，应用钢导管或钳子夹牢钢筋。严禁直接用手送料。

（4）钢筋切断应在调直后进行，多根钢筋一次切断时总截面积应在规定的范围内。

（5）使用切断机作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切刀向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋。严禁在切刀向前运动时送料。严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。

（6）发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修。

在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。

（1）除锈应在钢筋调直后进行，带钩钢筋不得上除锈机。操作时应放平握紧钢筋，操作者应站在钢丝刷或喷沙器侧面，严禁在除锈机正面站人。

（2）除锈前先检查钢丝刷的固定螺栓有无松动，传动部分润滑和封闭式防护罩及排尘设备等完好情况。

（3）使用除锈机作业时，应戴防尘口罩、护目镜和手套。

（4）整根长钢筋除锈时应两人配合操作，互相呼应。

（1）调直机安装必须平稳，料架料槽应平直，对准导向筒、调直筒和下刀切孔的中心线。电机必须设接零保护。

钢筋机械操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：钢筋加工机械操作安全技术交底

（2）作业中机械周围不得有无关人员，严禁跨越牵引钢丝绳和正在调直的钢筋。钢筋调直到末端时，作业人员必须与钢筋保持安全距离。料盘中钢筋将要用完时，应采取措施防止端头弹出。

（3）喂料前应将不直的钢筋头切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先通过钢管再送入调直机前端的导孔内，当钢筋穿入后，手与压棍必须保持安全距离。

（4）调直短于2m或直径大于9mm的钢筋时，必须低速运行。

（5）使用调直机作业时，机械上不得堆放物料、工具等，避免震动落入机体。送钢筋时，手与轧辊应保持安全距离。机器运转中不得调整轧辊。严禁戴手套作业。

（6）圆盘钢筋放入放圈架上要平稳，乱丝或钢筋脱架时，必须停机处理。已经调直的钢筋，必须按规格、根数分成小捆，散乱钢筋应随时清理堆放整齐。

（1）操作时应熟悉倒顺开关控制工作盘旋转方向，钢筋放置要和挡驾、工作盘旋转方向相配合，不得放反。改变工作盘旋转方时必须在停机后进行，即从正转一停一反转，不得直接从正转一反转或从反转一正转。

（2）严禁在弯曲钢筋的作业半径和机身不设固定销的一侧站人。弯曲好的钢筋应堆放整齐，弯钩不得朝上。

（3）使用弯曲机作业当弯曲折点较多或钢筋较长时，应设置工作架，设专人指挥，操作人员应与辅助人员协同配合，互相呼应。弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴防护目镜及口罩。

（4）弯曲钢筋时，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。

（5）工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认合格后，方可作业。

（6）弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转中加油或清扫。清理工作必须在机械停稳后进行。

5、钢筋冷拉机操作人员

（1）根据钢筋的直径选择卷扬机。卷扬机出绳应封闭式导向滑轮和被拉钢筋方向成直角。卷扬机的位置必须使操作人员能看见全部冷拉场地，距冷拉中线不得少于5m。

钢筋机械操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：钢筋加工机械操作安全技术交底

（2）每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。

（3）导向滑轮不得使用开口滑轮。维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。

（4）用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号或设专人指挥。配重框提起的高度应限制在离地面300mm以内。配重架四周应设栏杆及警告标志。

（5）冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志，严禁非生产人员在冷拉线两端停留、跨越或触动冷拉钢筋。操作人员作业时必须离开冷拉钢筋2m以外。

（6）作业前应检查冷拉夹具夹齿是否完好，滑轮、拖拉小跑车应润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置应齐全牢靠。确认后方可操作。

（7）冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底要求控制长值、应力。运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机。

塔式起重机操作人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：塔式起重机操作安全技术交底

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

起动前重点检查项目应符合下列要求：

金属结构和工作机构的外观情况正常；

各安全装置和各指示仪表齐全完好；

各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；

主意部位连接螺栓无松动；

钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；

送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。

作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定重量的90%及以上时，严禁变幅。

提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。

作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。

采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。

作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。

作业中，操作人员临时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器。

起重机的蝙蝠指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完全齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆吹。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

起重机作业时，起重臂和重物下发严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2～3m处。

停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，断开电源总开关，打开高空指示灯。

检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。

起重指挥人员安全技术交底

XX地铁三号线土建工程

交底内容：起重指挥人员安全技术交底

1、指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点浙江工贸职业技术学院扩建工程物料提升机专项施工方案，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

　　2、指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。

　　3、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。

　　5、指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。

　　6、指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。

　　7、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

　　8、指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。

　　9、负载降落前施工电梯基础施工方案(钢管桩、回顶、松木桩基础)，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。