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1.2.3用R235钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，可按图4.2.3a)b)加工；有抗震要求的结构，应按图4.2.3c）加工。

图4.2.3箍筋弯钩形式图

1.2.4钢筋的焊接与绑扎接头

1轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。

3钢筋焊接前乌兰察布机场航站楼工程混凝土施工方案，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。

4钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

5钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。

6凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

7电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定事参照现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定执行。

接头面积最大百分率（%）

注：1.焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。

2.在同一根钢筋上应尽量少设接头。

3.装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。

4.绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。

9电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

10焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨。

注：1.当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。

2.当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。

3.在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。

4.当混凝土强度等级低于C20时，R235、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20的数值相应增加10d，HRB500钢筋不宜采用。

5.对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度（及以上）时应增加5d。

6.两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。

12受拉区内R235钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。

直径等于和小于12mm的受压R235钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

13焊接钢筋的验收和允许偏差

1）焊接钢筋的质量验收内容和标准应按桥涵施工技术规范的规定执行。

1.3.1钢筋绑扎与保护层

1钢筋接头的布置，应符合本章第4.2节的有关规定。

2钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

3除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。

4墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。

5箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上。圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。

6应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

7在浇筑混凝土前，应对安装好的钢筋及钢筋网预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。

1对于预制钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。

2骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：

1）拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形的预留拱度。

2）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

4）骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

5）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定时，应按下列要求焊接：

1当焊接网的受力钢筋为R235或冷拉R235钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部相交点均应焊接，其余的交叉点，可根据运输和安装条件决定，一般可焊接或绑扎半交叉点。

2当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除网两端边缘的两根钢筋的全部相交点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm。

1束筋的规格、数量、位置应符合设计要求，束筋的锚固长度应符合设计要求。

2束筋的焊接与绑扎应符合4.2.4的要求，束筋的机械连接应符合4.2.5的要求。

3束筋设计区域内设置的钢筋网，其位置、规格、数量应符合设计要求，钢筋网的铺设应符合4.3.3的要求。

1.3.5灌注桩钢筋骨架的制作及安装

钢筋骨架的制作、运输及吊装就位应符合下列技术要求：

1钢筋骨架的制作应符合设计要求和桥涵施技术规范第4章的有关规定。

2长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。

3应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。

4架入孔一般用吊机，无吊机时，可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。

5钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。

6变截面桩钢筋骨架吊放按设计要求施工。

1.3.6安装钢筋的允许偏差

钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表4.3.6的规定。

表1.3.6钢筋位置允许偏差

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

2.1.1本章适用于公路桥涵就地浇筑和工地、工厂预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土所用的模板、支架的设计和施工。

2.1.2模板、支架的设计原则

1宜优先使用胶合板和钢模板。

2在计算荷载作用下，对模板、支架结构应按受力工况分别验算其强度和刚度，对支架还应进行稳定性验算。

3模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

4结构宜简单，制作、装拆方便。

2.1.3模板、支架可采用钢材、胶合板、塑料板和其他符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》(GB700)中的标准。

2.1.4浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

2.1.5重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

2.2.1设计的一般要求

1模板、支架的设计，应根据结构型式、跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行。

2应绘制模板、支架的总装图和细部构造图。

3应制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项。

4应编制模板、支架材料数量表。

5应编制模板、支架设计说明书。

1计算模板、支架时，应考虑下列荷载并按表5.2.2进行荷载组合。

2）新浇筑的混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力。

3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载。

4）振捣混凝土时产生的振动荷载。

5）新浇筑的混凝土对侧面模板的压力。

6）倾倒大方量混凝土时产生水平方向的冲击荷载。

7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。普通模板荷载计算见附录D。

表2.2.2模板，支架设计计算的荷载组合

梁、板的底模板以及支承板、支架等

1)+2)+3)+4)+7)

缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板等的侧模板

基础、墩台等厚大结构物的侧模板

2钢、木模板及支架的设计，可按现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定执行。

3计算模板、支架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。

4钢框胶合板覆面模板块的整体抗弯强度及刚度，可根据实测胶合板弹性模量与钢材弹性模量之比，胶合板折算为相应面积的钢板，然后按组合钢模板的计算方法进行验算，同时还需验算在钢边框作为支承边的情况下，胶合板本身的抗弯强度与刚度。

1支架的立柱应进行压杆稳定计算，确定最不利杆件的临界荷载。当验算模板及其支架在自重和可能发生的偏载以及风荷载等作用下的抗倾覆稳定时，验算倾覆的稳定系数应不小于1.3。

2支架受压构件纵向弯曲系数可按现行的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)进行计算。

验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：

1结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；

2结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；

3支架、受载后挠曲的杆件(横梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400；

4钢模板的面板变形为1.5mm；

5钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。

1钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB50214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。

2钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。

3大块钢模板加工中，组装前应对零部件的几何尺寸进行全面检查，合格后方可进行组装，对零部件的各种连接形式的焊缝应符合外观质量标准。面板及整体刚度应符合本章第5.2.4条的规定。

1木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。

2重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。

2.3.3其他材料模板制作

1钢框胶合板覆面模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用R235钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50MPa。

2高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，制作接缝必须严密，边肋及加强肋安装牢固，与模板成一整体。施工时安放在支架的梁肋上，以保证承载能力及稳定性。

1）土胎模制作的场地必须坚实、平整，底模必须拍实找平，土胎模表面应光滑，尺寸准确，表面应涂隔离剂。

2）砖胎模与木模配合时，砖做底模13米预制板梁施工方案，木做侧模，砖与混凝土接触面应抹面，表面抹隔离剂。

3）混凝土胎模制作时应保证尺寸准确，表面抹隔离剂。

在条件适宜处，可使用土牛拱胎。制作时应有排水设施，土石应分层夯实，密实度不得小于90％，拱顶部分选用含水量适宜的粘土。土牛拱胎的尺寸、高程应符合设计要求。

2.3.4模板安装的技术要求

1模板与钢筋安装工作应配合进行西宁市南关清真寺施工组织设计，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。

2安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。