预制箱梁吊装架设施工专项安全方案下载简介：
内容预览截取文档部分内容，仅供参考
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案预制箱梁的吊装和架设是一项技术性较强、风险较大的工程，需要通过科学合理的方法来确保施工的安全性。以下是对预制箱梁吊装架设施工专项安全方案的一个简要概括：
1.前期准备：明确作业范围与人员配置，制定详细的作业计划。对参与的工作人员进行必要的安全知识和技能培训。
2.技术与设备安全检查：严格审查起重机械、吊具等关键设备的技术状态，确保其处于良好工作状态；同时检查吊装场地的安全性，确保无影响吊装作业的因素存在。
3.施工流程安全控制：制定详细的吊装架设操作程序，并严格执行。重点强调在吊装过程中要保持箱梁的平衡稳定马钢花园居住区四组团工程施工方案（doc 93页），避免因剧烈晃动造成损坏或事故的发生。
4.现场安全管理措施：
确保施工现场有明确的安全标志和警示标识。
实施区域隔离措施，限制无关人员进入危险作业区。
设立应急救援小组，并准备必要的急救物资与设备。
5.风险评估与应急预案：对可能遇到的事故进行预先评估，并制定相应的预防和处理方案。特别是针对高空坠物、设备故障等常见问题，应有详细的应对措施。
6.环境保护及文明施工：在确保安全的前提下，注意施工现场的环境管理，减少对周边环境的影响，保持良好的工作秩序。
通过以上措施，可以有效保障预制箱梁吊装架设过程中的人员和财产安全。实施过程中还需根据实际情况适时调整和完善方案内容，确保每一步都符合最新的安全标准和要求。
边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。
中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成箱梁的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点
①运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越
②架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。
③纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。
④纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
前两跨梁架设后，在墩位设置提梁架。提梁架为前后两个门形墩组成，两个门架墩中心距离23m（与梁两个吊装点距离相同）。提梁架主梁采用贝雷组拼而成，左右两侧贝雷在两端用槽14进行平联（每端各设一道），同侧贝雷之间采用花架连接，主梁上设置行走轨道系统、提升天车，主梁净宽15m。提升架立柱采用两根壁厚1cm、直径80cm的钢管组成。立柱一端设置在墩外侧，采用混凝土基础，另一端设置在桥面上，底部用钢板焊接并固定于箱梁上。具体见下图：
钢管与基础间的锚固形式为在基础预埋锚固座板,钢管与锚固座板进行焊接.
预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。
(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；
(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；
(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责
(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。
1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求
（1）箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。
（2）箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
（3）箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
（4）使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
（5）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。
（6）箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。
（7）箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。
（8）在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。
（9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
（10）箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：
①作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。
②现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。
③吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
④吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
⑤吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。
⑦吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
⑧现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
⑨吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
⑩构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。
（11）使用金属吊索、具应遵守下列规定：
①吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。
②吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
③严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：
A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。
B、开口度比原尺寸增加15%。
C、扭转变形超过100。
D、危险断面或钩颈产生塑形变形。
E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。
④严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
⑤钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
⑥钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
⑦钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。
⑧钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
2、预制箱梁架设的安全技术措施
（1）预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织见证取样及检测技术讲稿，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。
（2）采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。
（3）采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。
（4）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。
（5）预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。
（6）预制箱梁架设中造价员培训0.首页，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。
（7）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。