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新建铁路客运专线钢板桩围堰施工安全专项方案

新建铁路客运专线钢板桩围堰施工安全专项方案简介

新建铁路客运专线在建设过程中，为了确保工程质量和施工安全，通常会采用钢板桩围堰技术。该技术主要用于基坑支护和水下作业，能够有效防止水流进入基坑，保障施工顺利进行。

模 板 工 程 施 工 方 案施工准备

1.地质勘查：详细调查施工现场的地质条件，为后续施工提供依据。

2.材料准备：选择符合标准的钢板桩，并做好必要的防腐处理。

3.设备检查：确保所有机械设备处于良好状态，满足施工要求。

施工步骤

1.放样定位：根据设计图纸进行精确放样，确定钢板桩的位置和数量。

2.打入钢板桩：使用专用机械将钢板桩垂直打入土中，形成封闭的围护结构。

3.基坑开挖：在围堰内进行基坑开挖作业，确保施工安全。

4.混凝土浇筑：完成基坑开挖后，在围堰内部进行必要的混凝土浇筑。

安全措施

1.人员培训：对参与施工的所有人员进行安全教育培训，提高其安全意识。

2.设备检查：定期检查机械设备的安全性能，确保操作规范。

3.应急预案：制定详细的应急预案，应对可能出现的各类突发情况。

通过上述方案，可以有效保障新建铁路客运专线钢板桩围堰施工过程中的安全性。

⑹、钢板桩锁口漏水预防措施

钢板桩由于插打不当使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。

⑺、钢板桩基坑支护变形观测

基坑开挖过程变形观测从基坑第一道围堰支撑施工完毕后进行，观测点设置在钢板桩支撑上面，在钢板桩顶均匀等距离布置观测点，在施工过程中每隔4小时观测一次变形，并及时统计进行观测成果的汇总，发生大于2cm的位移时应停止作业，查明原因后及时进行加固后方可继续施工。

基坑施工完毕后进行承台施工，在承台施工过程中安排专门测量人员对基坑周边土体及支护钢板桩的变形进行观测，每隔3小时测量一次，及时处理测量数据，统计变形量，发现变形后及时通知现场施工人员停止作业，查明原因并及时处理后方可继续施工。

1.钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。

2.在墩身浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用钢板桩拔除机械进行拔桩。

3.在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证施工现场工完场清。

2）拔除钢板桩桩注意事项

1.为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。

2.先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。

3.拔出的钢板桩应及时清除锁扣处土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。

4.将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。

5.按与打板桩顺序相反的次序拔桩。

五、钢围堰施工过程中存在的危险源及相关预防措施

钢板桩围堰施工中存在以下常见危险源：电击、机械伤害、淹溺、高处坠落、物体打击、外来撞击、钢围堰垮塌。

1. 触电事故预防措施

⑴操作人员（电工）必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。

⑵电工必须严格按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起的事故。

⑶电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。

⑷使用的电气设备，其金属外壳应按照安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零的导线上不得有任何断开的地方，潮湿环境必须装设漏电保护装置。

⑸用电气设备和各种电动工具，当人离开工作场或暂停使用时，必须先拔除插头，关闭电源。

⑹需要临时用电装置，必须办理临时用电申请手续，经同意后方可装设，不能私自接装。

⑺临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装拆、检查和管理。

⑻禁止在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯。

⑼施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险器必须分开。

⑽变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保证室内通道和室外道路的通畅。

⑾施工人员用电要遵守“十不准”：不准任何人玩弄电器设备和开关；不准非电工拆装、修理电器设备和用具；不准私接电器设备；不准使用绝缘损坏的电器设备；不准私用电热设备和灯泡取暖；不准擅自移动电器安全标志、围栏等安全设施；不准使用检修中的设备；不准不办手续而进行施工任务，以防损坏地下电缆。

2.机械伤害事故预防措施

⑴操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。

⑵操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且正确穿戴好个人的防护用品。

⑶要经常对设备进行观察和维护，及时清除杂物。

⑷机械设备的零部件的强度、刚度应符合安全技术要求。

⑸机械设备的电气装置必须符合安全的要求。

⑹机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。

⑺操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。

⑻操作人员自己应在机械设备运行前，按运行规定进行安全检查，防止设备带故障运行。

3.人员溺水事故预防措施

⑴水上施工前首先对进场施工作业人员进行安全交底，告知现场危险源点和安全要求及注意事项。

⑵进入水上施工作业区域的所有施工作业人员必须按照项目部制定安全生产管理规定要求执行，穿戴好安全防护用品；如：安全帽、救生衣、高空作业系好安全带等。

⑶水上施工作业区域周边设置防护栏杆,防止施工作业人员落水发生事故。

⑷施工作业时，禁止一人施工作业，施工作业必须两人以上方可进行施工作业。

⑸夜间施工作业时，现场必须保证足够的照明设施。

⑹现场各施工班组、现场管理负责人员在管理好生产工作的同时也要监督现场安全生产。

⑻水上施工区域部位及周边设置安全警示牌、警示灯和警示红旗，设置在醒目部位。目的为了防止过往运输船舶和施工作业人员的安全所采取的预防预控措施。

⑴严格遵守高处作业相关的安全规定和操作规程

⑵按照规定要求逐级进行有针对性的、分部分项的安全技术交底。

⑶施工作业前进行相关教育。

⑷作业人员严格遵守安全生产操作规程。

⑸作业人员正确穿戴和使用合格有效地劳动防护用品。

⑹作业平台要有符合标准的防护护栏（基坑四周要有围栏）

⑺现场要有安全警示标志。

⑻重点部位施工要设专职监控人员进行管理。

⑴强化安全教育，提高安全防护意识，提高安全操作技能

⑵正确使用个人防护用具

⑶合理组织交叉作业，采取防护措施

⑷拆除作业时应有监护措施，有施工方案，有安全交底

⑸起重吊装作业制定专项安全技术措施

⑹对起重吊装工进行安全交底，落实“十不准”措施

⑺安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，确保符合安全规范要求

⑻加强安全检查，严禁向下抛掷物体

⑼材料堆放时应控制高度，特别是临边作业

⑽高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物

⑾模板作业有专项安全技术措施，对施工人员有交底，现场有检查，严禁大面积橇落。

为防止安全事故的发生，我项目在水上施工平台按相关要求设置警示标牌、安全标识牌和防护栏，夜间河道作业区域布置警示照明灯，电工经常检查，发现损坏及时更换。

7.钢围堰垮塌预防措施

⑴对操作人员进行安全思想教育，提高操作人员安全意识，实行培训持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。

⑵建立好钢板桩安全管理制度，完善好安全管理体制，编制好钢板桩安全施工应急方案。

⑶水上施工作业人员须严格遵守水上施工安全防护相关规定，所有进入作业区人员均须戴好安全帽，穿好救生衣，必要时拴挂好安全带。

⑷基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书。

⑸深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

⑹开挖中，当遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。

⑺基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备。

⑻在钢板桩插打过程中，要设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现意外安全事故。

⑼在钢板桩围堰开始抽水时，要派人定时进行观检，时刻注意并记录钢围堰变化情况。

⑽钢板桩围堰内支撑一定要按设计进行施工，施工焊缝一定要牢固，断面尺寸和数量要符合设计要求。

⑾基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。

⑿用吊车进行水平和垂直起吊时，对吊车起吊能力和吊起后是否稳定进行实测，保证在起吊时安全可靠，防止发生意外安全事故。

⒀基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。

⒁人工修整基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距要大于10m。挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

⒂在开挖基坑边沿处，必须按规范设两道1.2m高的牢固栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂红标志灯。严禁任何人在深坑处休息。

⒃夜间施工时，施工场地应有足够的照明。　　　　　　

0304.兴海县人民医院维修改造工程公开招标⒄非机电专业操作人员不得擅自动用基础机电设备。

8. 夜间施工安全措施

⑴ 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，栈桥、平台配置齐全标志灯；

⑵作业人员必须遵守劳动纪律和操作规范，严禁违章作业；

⑶作业时应戴好各种防护用品，如安全带、安全帽、防滑鞋等。

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2.钢板桩围堰施工安全事故分类