起重安全技术培训下载简介：

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起重安全技术培训是面向起重机操作人员、司索指挥人员、设备管理人员及现场安全监管人员开展的专项安全教育活动。培训以“预防为主、安全第一”为原则，紧密结合《特种设备安全法》《起重机械安全规程》（GB/T3811）及最新行业标准，系统讲授起重作业风险辨识、设备结构原理、安全操作规范、吊具索具选用与检查、作业前环境评估（如地基承载力、净空距离、风速限制）、十不吊原则、应急处置措施等内容。通过典型案例剖析（如倾覆、脱钩、碰撞、触电等事故），强化风险意识；结合实操演练与模拟考核，提升规范操作和协同指挥能力。培训强调持证上岗要求，明确操作人员必须取得市场监管部门颁发的《特种设备作业人员证》（Q2类），司索指挥人员须具备相应资质并落实“一人指挥、信号统一”。同时融入日常维保要点、隐患排查方法及安全责任追溯机制，切实提升全员安全素养与本质安全水平，有效防范起重伤害事故，保障人员生命安全和工程顺利实施。（字数：398）

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5、扭转变形超过10度。6、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时应报废衬套；7、板钩心轴磨损达5%时，应报废心轴；国标规定：吊钩上的缺陷不得焊补。

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1、断一股；2、表面被腐蚀、磨损达绳径40%以上；3、受死角拧扭，部分受压变形；4、一个节距内断丝数达到钢丝绳总数10%以上。

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1、起重和吊物质量不明不挂；2、重心位置不清楚不挂；3、尖棱利角和易滑工件无衬垫不挂；4、吊具和配套工具不合格或报废不挂；5、包装松散、捆绑不牢不挂。

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1、钢丝绳、吊钩、链条出现严重磨损、变形、裂纹、断开、导致物体坠落事故。2、过卷扬，造成滑轮与卷筒顶撞事故。3、超载，造成机械严重磨损，甚至拉断部件伤人。4、歪拉斜吊造成吊物摇摆伤人。5、挂钩不牢，捆绑不牢，导致物击伤人。6、大车啃道，磨损车轮和轨道。7、小车“三条腿”磨损车轮和轨道。8、触电事故。9、安全装置失灵造成事故。

七、行车的常见故障及其事故

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5条：准、稳、快、安全、合理。节距——每股钢丝绕钢丝绳一周的轴向距离。

八、对起重机械作业人员的基本要求

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1、认真检查限位器，吊钩，钢丝绳，制动器等是否良好，有无裂纹、断开、严重变形等。2、禁止超负荷起吊，斜吊，也不能吊埋在地下的物体，吊件必须钩挂牢固，吊物不能从头上越过。以及安全装置不灵时不吊，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫时不吊，吊物上有人或浮置物不吊，场地昏暗看不清吊物和指挥信号不明等不吊。3、大车不要急开急停，按错按钮，运行中要注意避让周围的人和设备。4、吊物时要注意吊物上升高度，防止吊钩滑轮与卷筒顶撞（只要吊钩能越过障碍物，不必超高）。5、吊物不准在空中长时间停留，禁止身体任何部位进入吊物下作业或检查。6、工具等禁止在行车桥架上，以免落下伤人。7、吊物摆动时禁止落地，以免砸脚。

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1、超负荷；2、歪拉斜吊；3、捆绑不牢；4、指挥信号不明；5、重物边缘锋利无防护措施；6、吊物上站人；7、吊物下站人；8、埋在地下的物体；9、安全装置失灵；10、光线不清。

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重物有棱角、吊绳与棱角之间未加衬垫不吊

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1、钢丝绳跳槽常见原因之一是斜吊货物。2、钢丝绳出现裂纹不可补焊。3、吊同一重物吊绳夹角不同，吊绳受力情况会改变。4、钢丝绳的寿命取决于良好的维护、管理。5、在刚起吊时要慢；在起吊过程中要匀速起吊。

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二0一0年四月二十九日模具处

二零一零年七月一日,硫化B区10吨行车护绳器螺钉断裂,伤人

（一）、力的概念1、什么叫力？所谓力，就是物体间的相互机械作用，而这种机械作用使物体的运动状态发生了改变或使物体发生改变。2、力的三要素：力的大小、方向、力的作用点。任何一种要素都会改变力对物体的作用效果。3、力的单位：工程上常用单位为公斤（Kg），吨力（t），符号为f。而国际单位为牛顿（N），它们之间的关系为：1（Kgf）=9.8（N）；1公斤为9.8牛顿力。1Tf=9800N=9.8KN。（二）、重力和重心1、重力和重心：物体垂直向下的作用力叫重力。重力的大小为物体的重量。2、重心：重心是物体上各个部分重力的合力作用点。不论怎样放置，重心的位置是固定不变的。

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对于材质不均匀又不规则几何形体的重心，可用悬吊法求得重心位置。先将A点为吊点将物体吊起，将物体重力作用线1，再旋转任一角度。选B为吊点亦把物吊起，得物体重力线2。

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1、抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触的间隙不得大于3mm，最大间隙处长度≤20mm。2、抓斗张开后，斗口不平行差不超过20mm。3、抓斗提升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心线，无论在抓斗长口或闭合时，都应在同一垂直面内，偏差不超过20mm。

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十五、抓斗行车的注意事项

1、驾驶室内接地良好，不得漏电。2、驾驶室及进入驾驶室的登梯必牢固。3、行车制动器必须良好。4、抓斗应完好，闭合时，刃口不得严重错位，斗口接触处的间隙不得过大（3mm内）。5、大车运行时，大车主梁不得偏斜，两端车轮要同步，不得啃道。

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一、填空题1、所有行车操作人员应当经过专业培训，持证上岗,实习生必须有正式司机随车带架。2、使用行车时，严格执行“十不吊”制度和指挥信号,严禁任何人站在吊运物品上，或者在下方停留、行走。3、开车前需检查设备各部位防护装置是否完好。如控制器、电铃等主要附件失灵，严禁吊运。4、操作控制器手柄时，先从零位转到一档,然后逐级增减速度,换向时须转回零位。不准用倒车代替制动、限位代替停车、紧急开关代替普通开关。5、运行中地面有人或放落工作时，应先鸣铃警告，严禁吊物越人。休息时不准悬物于空中。6、重吨位工件起吊，应先稍离地面试吊，确认吊挂平稳，制动良好后方可升高缓慢运行。不准同时操纵三只控制手柄。7、吊运物品下降时，当接近所需位置时，应放缓下降速度,以避免发生碰撞。8、无论大车或小车，开到靠近极限位置时应放缓速度。

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一、填空题9、行车驾驶员在开车时，只能听从一个人给予的指挥信号，如果多人同时指挥时，驾驶员应拒绝开车。10、不准在运行过程中的行车上检修或调整机件，检修时行车应停在安全地点,切断电源后挂上“禁止合闸”的警示牌，地面要设围栏,挂上“禁止通行”的标志。11、如果突然停电，须将开关关闭。工作完毕，应停车于规定位置，升起吊钩，小车开至轨道末端，各控制手柄归零,切断电源。12、行车驾驶员上岗前严禁喝酒。13、行车吊运前，行车工必须首先确认吊运路线是否畅通。14、为保障地面辅助人员的安全，吊运过程中禁止辅助人员用手扶吊物，如需要对吊物进行牵引，需使用牵引绳，并离开一定的距离。15、行车吊装完毕后，应将吊钩开至接近上限位的高度，所用吊具及吊绳必须放置于吊具架上，不允许在行车吊钩上吊挂或随意乱放。

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超载有什么危害？超载易损坏起重设备，使钢结构变形；钢丝绳易断裂；制动器易失效；各工作机构使用寿命缩短；容易造成各类事故

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