桥梁工程专项安全方案下载简介：

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桥梁工程专项安全方案是为保障桥梁施工过程中人员、设备及环境安全而制定的系统性安全管理文件。本方案依据国家相关法律法规、技术规范及项目实际特点编制，涵盖施工全过程的安全管理措施。主要内容包括：明确安全管理目标，建立健全安全生产责任制，落实项目经理、安全员及各岗位人员的安全职责；针对高空作业、起重吊装、模板支架、深基坑开挖、临时用电等危险性较大的分部分项工程，制定专项安全技术措施和应急预案；加强施工现场安全防护，设置警示标志，配备必要的安全防护用品；开展岗前安全教育与技术交底，提升作业人员安全意识和操作技能；强化日常安全检查与隐患排查治理，实现动态监控与闭环管理。方案还特别关注恶劣天气、交叉作业等特殊条件下的安全应对措施，确保施工安全可控。通过严格执行本专项安全方案，有效预防各类安全事故的发生，保障桥梁工程建设顺利推进，实现安全、质量、进度协调统一的目标。

2）基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。

3）基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。

4）基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m，必要时应采取其他措施。

5）用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引sl 548-2012标准下载，其安全系数不应小于5。

6）在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。

7）基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。

8）采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当所温剧烈回升、河水上升时，应提前搞好防水、排水工作。

9）基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物可能产生沉降，应加强观测，必要时采用防范措施。

10）在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。

11）拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除中，上部各层井点应继续抽水。

（二）基坑护壁应符合下列要求：

A、挡板支撑护壁应满足下列要求：

1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m，边挖边支；

2）当发现支撑变形或折断时，应立即加固；

3）支撑拆除应自下而上分段进行。

B、混凝土围圈护壁应满足下列要求：

1）混凝土围圈应开挖一段、灌注一段；

2）顶层护壁口应高出地面0.3m以上。

（三）基坑围堰施工应符合下列规定：

A、围堰结构应能承受水、土和外来的压力，并防水严密；

B、在围堰内作业，遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时，作业人员应立即撤离；

C、土围堰填筑宽度应满足水压力及流水冲刷要求；

2、桩基础施工安全措施

（一）钻孔桩基础施工应符合下列规定：

1）钻机安装时，机架应架平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固；

2)钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；

3)停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。

（二）冲击钻机造孔应符合下列规定：

1）所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。

2）冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。

3）提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。

（三）挖孔桩基础施工应符合下列规定：

1）挖孔桩较深时，孔壁应支护，渗水采用抽排水措施。

2）桩孔周围设有防、排水设施。

3）孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设防护栏。孔口安全梯应挂牢固。

4）夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设盖防护。

5）孔内作业时应有防止物体堕落措施。相邻两孔中，当一孔爆破或灌筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出井孔。

6）人工挖孔深度超过10m时，当孔内二氧化碳含量超过0.3%应采用机械强制通风,挖孔深度大于15m时不宜采用人工挖孔。

3、桥梁墩台施工安全措施

（一）混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。模板的安装和拆除，除应符合有关规定外，尚应符合下列规定：

1）模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应拴防溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。

2）工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。

3）施工中不得碰撞模板和脚手架。

4）模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。

（二）使用木工机械加工木模时应符合下列规定：

1）使用带锯时，人员应站在两侧，送料手不得进入台面，接料时不得越过锯口。

2）使用圆盘锯时，上锯人员的手距锯齿不得小于30cm，下锯人员应待木料推出工作台或锯片20cm后方可接料。

3）使用平刨机时，手指距刨口不得小于5cm，严禁用手推送木料；使用压刨机送料时，手指必须离开滚筒20cm以外，接料人员应待刨料离开台面后方可接料。

4）锯、刨短料应使用后方可接料。

5）打孔机打眼时，应使用夹料器，不得用手扶料；1.5m以上的长料必须使用托架。

（三）地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。

（四）地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。

（五）模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。

（六）钢筋加工应符合下列规定。

1）机械除锈应在调直后进行。

2）钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人。

3）钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料。

4）不得切断直径超过机械规定的钢筋。

5）钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。

6）弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。

（七）钢筋焊接应符合下列规定：

1）钢筋焊接（弧焊、对焊、点焊等）场地应干燥、平整、无杂物。

2）进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架。

3）施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线。

4）焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。

（八）混凝土搅拌输送车行驶应符合国家现行有关交通管理法规的规定。

行走时，滚筒转速应控制在1~3r/min，当进入不平路面时，滚筒应停止转动。

（九）混凝土输送泵安装使用应符合下列规定：

1）混凝土输送泵不得安放在斜坡上或水坑内。

2）水平泵送的管道敷设应减少弯曲，管道间支撑应牢固，接头处应密封，Y形管道应装接锥形管。

3）垂直泵送管道敷设时，应在垂直管架设的前端装接长度不小于10m水平管，水平管靠近泵处应装逆止阀。

4）敷设向下倾斜的管道时，下端应装接一段水平管，如倾斜度较大，应在坡度上端安装排气尖阀。

5）用压缩空气冲洗管道时，管道出口前方10m以内不得站人。

（十）混凝土泵车使用应符合下列规定：

1）车辆行驶时，外伸支脚和布料杆应完全收回，并插好锁销。

2）停车地点应平坦、坚实，就位后应及时垫好垫木，放下支脚，显示车灯。

（十一）使用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。

（十二）混凝土灌筑应符合下列规定：

1）灌筑平台或脚手架应搭设牢固。

2）灌筑基础部位混凝土时，应检查基坑边坡稳定情况，灌筑时安装或搭设的串筒、溜槽（管）或减速漏斗等，必须绑扎牢固，并严禁人员站在上面作业。

3）水下混凝土灌筑应搭设平台。重叠作业时，平台应采取满铺脚手板等安全措施，作业时，上下人员应相互配合。

（十四）桥台排水及防护工程施工应符合下列规定：

1）锥体和台后路基填筑时，应防石头翻滚砸伤人员。

2）护墙基础开挖，应按相关规定执行。

3）用汽车卸料时，不得从路基边坡上往下倾卸。

4）砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料。

5）砌筑用石料不宜超过50kg，砌筑中应防止砸伤手脚。

（一）施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设生产接地，其电阻值不应大于10Ω。

（二）施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。

（三）用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

（四）配电室及其设备应满足下列要求：

1）配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并应采取防止雨雪和动物侵入的措施。

2）配电室内应配置砂箱和缘绝灭火器。

3）室内的配电屏（盘）和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接。

4）配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器。

5）配电屏（盘）上的各配电线路应编号市政管道工程（hdpe管）施工组织设计，并标明用途。

6）配电室应设专人值班，停送电应专人负责。

（五）自备电源应满足下列要求：

1）自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω；

2）发电机组应与外电线路电源联锁上海某大型餐饮酒店装修施工组织设计，严禁并列运行。

3）发电机组应设置短路保护和过负保护装置。