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二级公路25m箱梁架设方案在进行二级公路25米箱梁的架设时,需要制定一套详细的施工方案。以下是该方案的一个简要概述:
1.前期准备与规划:首先需完成设计图纸审核、现场踏勘及测量工作;确定材料来源和供应商;组织专业培训以确保所有参与人员了解作业流程;编制详细的安全措施计划。
2.架桥机的选择与布置:根据箱梁的尺寸、重量以及施工条件选择合适的架桥设备,并合理布置。对于25米长的箱梁,一般可采用自行式或移动式的架桥机械来完成工作。
3.箱梁运输与存放:利用专用平板车将预制好的箱梁从制造厂运送至施工现场指定位置;并需设立专门区域进行临时储存管理户型设计常识,确保箱梁在吊装前保持完好状态。
4.现场施工组织:按照既定的顺序和时间安排对箱梁进行逐个吊装架设。利用导向系统精确控制箱梁的位置与姿态,保证其准确就位;同时注意检查接缝处是否密实、牢固。
5.质量检测及验收:所有箱梁安装完成后,应对结构进行全面的质量检测,包括但不限于外观检查、尺寸复核等;确认无误后方可进行下一道工序或施工项目。
6.安全措施:在整个架设过程中,务必严格遵守国家相关法律法规和行业标准要求,强化安全管理意识,落实各项安全保障措施,确保人员生命财产安全不受损害。
以上就是针对二级公路25米箱梁架设方案的一个基本总结。实际操作时还需结合具体工程特点进行适当调整优化。
架设第一跨,根据运梁便道情况决定架设左幅或者右幅。先架设半幅中梁,通过横移依次对称架设边梁,半幅架设完成后,架设剩余半幅。第一跨完成之后,架桥机过跨,架设第二跨。
待架箱梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内,当运梁车将梁片前端运至前吊梁天车下方时起吊箱梁前端,使梁前端脱离前运梁台车,后运梁台车以不超过6m/min速度运行(与吊梁小车纵移速度等速),待箱梁后端送至后吊梁天车下方时起吊箱梁后端,梁片全悬吊状态下进行纵向对位。喂梁时运梁小车后车(主车)应缓速运行,档位处于1档位置,利用离合器控制速度,保持与吊梁前小车速度同步。禁止突然刹车或突然加速。捆梁时梁体与钢绳间垫枕木,吊点设在正确的位置,机臂上应设有专人,其任务是监控钢丝绳,防止吊梁天车卷筒钢丝绳掉槽、绕乱;卷扬吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致,受力正常,前后行车吊梁高度差不应太大,保持梁体水平为佳。
B、横移落梁 纵向对位后,横移天车提梁同步横向运行到位后,慢速落梁距临时支座10cm处,微调整梁体,直至位置准确后箱梁两端同步缓慢落梁,不得冲击临时支座。
非连续端,梁底预埋钢板与支座上钢板必须完全吻合,橡胶支座与上下钢板完全接触,无缝隙,支座无倾斜变形,伸缩缝宽度与设计值一致;连续断,梁底与临时支座完全接触,临时支座支撑平稳。箱梁中心线与支座垫石中心线一致,顺桥向梁底两侧边线与垫石两侧边线一致,梁底横桥向水平,中横梁宽度与设计值一致。梁体安装到位后,现场工程师和测量队检测箱梁安装情况。经检测合格后,方可拆除吊装钢绳。
箱梁安装到位后及时将非连续端伸缩缝钢筋焊接连接,连续端顶板主筋焊接,焊接时隔2焊1;中横隔板和端横梁主筋全部焊接;湿接缝连接钢筋隔1m焊接1处;永久性支座上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接;所有焊接均满足规范要求。
四、安全目标及保证措施措施、特种作业安全操作规程
杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
安全第一,预防为主;综合治理,以人为本,健全机制;强化管理,杜绝事故。
(1)、安全教育。对参与施工的所有人员进行作业前安全教育,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。通过对作业人员全部进行岗前安全教育持证上岗,专职安全人员以讲解的形式,对提、运、架三套设备安全作业要点进行学习,加大安全培训的力度,规范设备操作流程,做到安全工作落实到位,安全意识入脑入心;
(2)、根据施工特点,项目部成立箱梁架设小组,由工程部、质检部、测量队、试验室、机械部、安全部人员参与,负责箱梁架设过程中的各项工作,明确各部分人员的责任,各司其职,各负其责,保质保量完成箱梁架设工作;
(3)、建立健全各项安全制度
制定具有针对性的各项安全管理制度:各类机械的安全作业制度;用电安全制度;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。
主要内容:架设方案是否切实可行;施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故等。
日常巡回安全检查。检查重点:施工用电、机械设备、高空作业、安全防护设施等。
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
(4)、一般安全防护措施
①、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程,不违章作业;
②、施工人员进入现场必须戴好安全帽,并正确使用个人劳动保护用品; 特殊工种操作人员必须持证上岗,并严格遵守有关的安全规定。
③、起重作业时,吊重钢丝绳安全系数须大于6,断丝超过5%者必须更换,钢绳及卡子要勤检查、勤保养。严禁超载提升重物和人员,严禁施工人员同起重物一起上下;
④、在吊装施工时,要有统一信号,有专人指挥,起重物下禁止站人,下部人员要避在安全处;
⑤、夜间施工作业时必须具有足够的照明强度,危险区要悬挂警告标志;
⑥、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程,坚守岗位,严禁酒后操作。
(5)、施工机械安全保证措施
①、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理;
②、操作人员按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
③、保持机械操作室整洁,严禁放易燃易爆物品,不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转;
④、定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
(6)、高空作业的安全措施
①、从事高空作业人员,定期进行体格检查,凡不适宜高空作业的人员,不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋;
②、高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内,较大的工具,拴好保险绳。不得随手乱放,防止堕落伤人,严禁从高空向下乱扔乱丢。
(7)、施工用电的安全措施
②、施工现场低压线架空处理。统一布置施工现场的电力线路,不准私接乱拉电线;
③、输电线路采用三相五线制和“三级配电二级漏电保护”的要求,电线(缆)均按要求架设,或按规定埋设,不随地拖拉,总配电箱和分配电箱安装在适当位置,并有重复接地保护措施;
④、执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度;
⑤、用电处悬挂标志牌及警告牌;
⑥、电气安全防火措施:现场电气设备密集区、仓库、工人宿舍按规定数量及位置布置电气火灾灭火器材,并在职工中进行安全培训及宣传。
①、消除可能造成火灾爆炸事故的根源,控制火源、易燃物和助燃物;
②、控制可燃可爆物品的发放工作,提高材料及设备的防火性能,配备灭火器;
③、一旦发生火情超越自身的消防能力,并有进一步发展的趋势,及时与地方消防部门保持联系,以免贻误灭火时机。
(三)、特种设备作业安全操作规程
(1)、提梁前必须空载运转龙门吊,检查龙门吊工作是否正常,卷线器和轨道作为重点检查项目;
(3)、提梁钢绳有严重断丝现象时要进行更换;提梁时有专人看管防止钢绳卡死、脱槽;
(4)、梁体两端纵向高度一致,梁底横向水平,钢绳位于箱梁中心线位置;
(5)、吊点设在正确位置,钢绳与梁体接触处垫枕木;
(6)、用倒链将梁体与运梁车捆绑牢固。
(1)、专人看护运梁车,随时检查箱梁支垫、捆绑情况;准备好止动方木,随时做好止动运梁车的准备;
(2)、运梁路面平坦,地基有足够的承载力,纵向坡度不大于3%,横向坡度不大于4%,最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径;在运梁车通过的界限内,不得有任何障碍物;
(3)、运梁车装载箱梁时,其支承应牢固,起步和运行缓慢,平稳前进,严禁突然加速或紧急制动;重载运行时的速度控制在5KM/h,曲线、坡道地段应严格控制在3KM/h;
(4)、不论采用何种方式运输箱梁,均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。
3、架桥机安全操作规程
架桥机必须通过技术质量监督部门产品认证。
(1)、架桥机组装安全操作规程
①、在组装前支点与走行机构后,应及时用倒链将前支点拉紧使其站立稳定;
②、在横移机构落在横移轨道上方后,应用硬木楔或铁挡头固定横移结构,防止滑行移位;
③、在吊车吊装时,由专人指挥吊车作业;临时支撑用枕木垛应密实稳固;
④、在柱体伸缩作业时,当工作完成应及时插好固定销;
⑤、组装架桥机系高空作业,要注意防止事故发生,冬季、雨天、雾天更应注意;
⑥、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转,充分了解各部分工作状态和可靠程度,项目包括:
整机横移运行及制动试验;
行车运行和卷扬吊重试验;
机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
(2)、架桥机过跨安全操作规程
①、作业前对各运机构必须试运转,确保无误;
②、主机操作人员应依照指挥人员信号准确操作;
③、高空作业人员清单模式下建立企业定额的重要性,注意安全防护;
④、在作业过程中,如出现不良状态,应马上停止作业,特别在作业同步方面;
⑤、定位锁定和撤除的顺序与部位,每一道作业应由专人进行检查验证;
⑥、在前支腿支放前需有作业人员去前方桥台作业,应注意通过导梁上行走安全;
⑦、在风力大于5级进,严禁过跨作业;
⑧、在联合作业时,应由指挥人员明确信号,同时进行操作;
dl/t 1414.301-2015标准下载(3)、架桥机捆梁、喂梁安全操作规程