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多用途泊位水工工程面层施工专项方案本专项施工方案针对多用途泊位水工工程面层（含码头前沿、后方堆场及连接通道等区域）编制，重点解决大体积、高耐久性混凝土面层在滨海复杂环境下的施工质量与工期控制难题。方案以“精准分仓、温控防裂、精细整平、智能养护”为主线，采用跳仓法分段浇筑，严格控制混凝土配合比（掺加优质粉煤灰、矿渣微粉及抗氯离子渗透外加剂），入模温度≤30℃，内外温差≤25℃；配备激光整平机+高频振动梁组合工艺，确保平整度≤3mm/4m、标高偏差±10mm；创新应用覆膜+自动喷淋双模式智能养护系统，保湿养护不少于14天。同步强化预埋件（系船柱底板、轨道基础、电气套管等）精确定位与二次灌浆工艺，并设置沉降与裂缝监测点，全过程应用BIM技术进行施工模拟与交底。方案严格执行《水运工程混凝土施工规范》（JTS202—2011）及绿色施工要求，确保面层结构耐久性达100年设计基准期，满足集装箱、散货、件杂货等多种装卸作业荷载与使用需求。（398字）
根据业主提供的原始控制点，采用莱卡（Leica TC1610）全站仪按一级导线要求在长江大堤上布设测量控制点并进行复核。按三等水准测量要求布设高程控制点。
河湟园东侧挡土墙加固工程-公开招标6.1.2施工监测与观测
在施工过程中，为掌握码头结构在施工期以及使用期的沉降、位移情况，我们将在结构上设置永久点、临时性沉降、位移观测点。
施工中进行监测，主要包括位移和沉降观测，以及大堤的变形观测，观测点设置在驳岸上。
（1）、施工工艺流程
码头及引桥面层，按设计分段，逐段进行浇注施工，施工前需复测安装好的梁板标高，检查钢筋、预埋件及预留孔槽的数量和位置是否准确。
面层浇注采用钢管标高控制条的办法，控制现浇面层的标高和散水坡，施工时采用Φ48mm钢管，按预先计算好的分条、分块的标高和坡度，横向布置，两端顶面开一个长方形的孔，便于调节螺栓来回滑动。调节螺栓的一端焊在预制板吊环上，另一端设丝扣，便于上螺帽固定角钢，砼浇完后及时拆除钢管控制条，以便周转使用。
现浇面层砼采用泵送布料，面层砼与磨耗层砼一次性浇注，并确保连续施工，下灰时不得正对预埋件和模板，做到均匀铺料，人工摊平砼，用插入式及平板式振捣器相配合的方法捣实砼。砼捣实后，用拍浆板拍浆，同时找、补、整平砼面，然后磨面机磨面，最后由人工进行收面压光，并适时切缝。
为有效解决码头面层龟裂的质量通病，应严格控制原材料质量，选用低水化热的水泥，严格控制坍落度，施工期间采用掺加聚丙烯网状纤维,以增加混凝土的坚韧性和延展性。增加机械和人工收面、压面遍数，加强覆盖保湿养护等措施，消除面层龟裂的工艺进行施工。在码头面上设置假缝，以消除面层裂缝的产生。
（3）现浇面层允许偏差
（1）护轮坎侧模，采用钢框胶合模板，构件预制时预先在预留模板固定预埋铁件，烧焊螺杆来固定外侧模板的下端，内侧模板下端的固定螺杆焊接在护轮坎钢筋上，内外侧模板的上端设对拉螺杆固定，防止侧模上浮，模板内上口打木撑来调整护轮坎线形与尺寸，从而保障护轮坎现浇砼的外观质量。
（2） 现浇护轮坎允许偏差
（1）、外加剂的使用需获得监理工程师的书面批准，不得使用含氯化钙的外加剂, 外加剂中氯离子含量不得超过水泥重量0.02%。
（2）、在天气炎热时，拟使用混凝土缓凝剂。
（1）现浇砼由陆上商品混凝土供料，人工配合下灰浇筑。
（2）施工中必须严格控制砼的内在质量，确保水灰比≤0.45。
（3）砼振捣采用7cm和 5cm插入式振捣器，严格按规定要求振捣密实潮湿养护7～15天。
在搅拌机进出料间隙内，需保证混凝土配合料(包括水)得到充分的搅拌。搅拌机应按其额定容量装料，不论在任何情况下，装料量都不应超过其额定容量的10%。
1）按图纸和本技术规格书或者按监理工程师规定的顺序和位置，来进行混凝土浇注，除了另有规定，或者除非监理工程师在场，并预先对钢筋或其他预埋件的定位、固定和状态，以及模板内表面的清洁度，线形和适合程度作出检查并认可，否则不得进行混凝土浇注。
2）混凝土应尽量倒在已浇注好的部位，不得再次移动其位置，以免发生混凝土离析现象，防止钢筋、模板和其他预埋件的位移，混凝土自由下落高度不得超过2m。
1） 振捣器的操作要符合厂商说明，在缺乏机械振捣的部位，应用人工振捣，混凝土和砂浆在拌合完成初凝前浇注和捣实完毕，已部分凝结的混凝土拌合料，不得用于混凝土工程中。
2） 混凝土振捣应符合以下要求：
① 每一振点的持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实(混凝土表面应不再沉落)；
② 不允许插入式振捣器触及模板和钢筋，其振捣顺序须从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣器作用半径的1.5倍。
③ 振捣器至模板的距离不应大于有效半径的1/2，并尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件。
振捣器应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，以利均匀振捣。为保证上下层结成整体，振捣器应插入下层混凝土5厘米。
④ 表面振动器的移动距离应能保证覆盖已振实部分的边缘。
⑤ 不能把振捣作为将模板间堆积的混凝土作为扩散就位手段。
⑥ 工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果。
⑦ 混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位。
⑧ 浇注至顶层时必须进行二次振捣及抹面，形成坚固的表面，以防止产生表面干缩裂缝。
（7）在不利天气条件下浇注混凝土
在暴风和大雨期间不能进行室外混凝土浇注。对材料、设备和模板为避免大雨和尘土以及风浪袭击所造成的损失，需要采取有效的保护措施。
假如获得批准在夜间或在光照很差的时候进行混凝土浇注，在混凝土搅拌、运输和浇注处提供足够的照明。
a.若浇注环境气温超过32℃时，对混凝土的搅拌、浇注和养护应采取特别降温措施。对骨料、搅拌水进行遮盖，避免阳光直接照射，或对骨料拌合机具、钢筋和模板进行喷水冷却，同时按设计和规范要求掺加缓凝型外加剂。
b.在浇注混凝土时，应采取适当的方法，防止混凝土过早地凝固。
在混凝土浇注完成后，尽快对混凝土进行保护。
养护用水符合对混凝土用水的要求，并且在水中不含有使混凝土表面受到污染的化学物质或其他物质。
螺栓穿模板,金属杆至少在距硬结后混凝土表面2.5cm处截断，由此而形成的孔洞应进行堵塞，在拉杆和钢筋之间保证有2.5cm的间距。
QU80钢轨以及锚固配件产品，安装应满足生产厂家的技术要求和相关规范的规定。
本工程码头钢轨采用16t汽车吊进行安装。安装严格按照设计和规范要求进行。轨道中心线采用经纬仪测放，标高采用水准仪控制。
6.8其它附属设施安装
下层橡胶护舷，在靠船构件预制后在厂内进行安装，其他部位橡胶护舷，在码头面层及及护轮坎施工结束后，用汽车吊配合安装。
按照合同文件以及设计要求，本工程为水上建筑物，为防止腐蚀，所有外露的予埋铁件、栏杆均应表面除锈，采取防腐措施。
确保工程质量达到交通运输部《水运工程质量检验标准》JTS257－2008合格工程标准等级。
本工程的质保体系具体详见下图。
（1）严格贯彻公司的有关质量管理制度，施工前认真编制详细的施工组织设计，坚持执行工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，定期召开质量分析会。坚持施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。坚持“三不交接”与“三不施工”，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，无分项工程开工令不施工。使工程质量始终处于受控状态。
（2）严格按图纸和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监督理工程师及质量部门的检查和监督。
（3）实行质量岗位责任制，制订奖惩政策。各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保安全。把质量与数量以及个人收入紧密联系起来。我们将积极开展创全优夺金牌的质量竞赛活动，引入竞争机制，定期观摩评比，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。
（1）以“一切为用户着想”，“为企业生产、经营着想”的指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款。
（2）严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。
（3）自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。
（4）凡构成永久性工程组成部分的主材必须符合图纸和规范要求综合楼工程s施工组织设计，有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送到有资质格的检测机构进行复试，砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。满足水工建筑强制性标准条文的规定要求。
（5）加强工程基线和高程控制点的测设和管理，根据业主最终正式提供的三角点和水准点，认真进行复测后才能使用，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时报请业主、监理，根据商定意见，及时补救修复。
（6）测量基线的测设采用Leica — TC1610全站仪，以确保工程质量。
（7）施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，正式使用前需由有资质格的检测部门进行校验或校正。
上部结构施工，保证模板平整、光滑，有足够的强度、刚度和稳定性。确保混凝土浇筑成型的外观质量。
为保证砼的质量，满足各部门及砼级别的要求，我们将把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，坚持质检工程师审核签认，技术负责人签发制度，确保砼工程的内在质量，减小砼的色差。
检查验收程序是： 班组自检→互检→施工技术人员组织检查验收→专职质检员复核→专业工程师检查，并填写分项工程验收申请单，报请监理工程师验收，层层进行把关，上一道工序都必须检查签字后，才能进入第二道工序的施工，以确保工程质量。
工程部每周一次工程例会宁高公路秦淮河大桥右线主跨箱梁加固工程施工方案，对进度及工程质量进行检查，并安排下一步计划。