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板式橡胶支座质量安装控制板式橡胶支座是桥梁、建筑等结构中常用的关键隔震与传力构件，其安装质量直接关系到结构安全与使用寿命。质量控制需贯穿进场验收、安装准备、过程施工及验收全过程。进场时须核查产品合格证、型式检验报告及力学性能（如抗压弹性模量、剪切弹性模量、极限抗压强度）复检报告，外观应无裂纹、气泡、杂质、钢板外露及尺寸偏差超限；支座四角高差≤1mm，平面尺寸偏差≤2mm。安装前应复核墩台顶面标高、平整度（≤2mm/m）及预埋钢板位置，凿毛处理并清理浮浆、油污；支座中心线须与设计位置偏差≤2mm，严禁用垫铁或砂浆强行调平。就位后应确保支座与上下结构面密贴、无脱空，严禁扭曲、偏压；对多层叠合支座，各层间应保持水平对中。安装完成后须进行隐蔽验收，并做好成品保护，防止焊接飞溅、机械碰撞及化学污染。施工全程应由专业技术人员旁站监督，关键工序留存影像与测量记录。通过严格的过程管控与闭环管理，可有效保障支座长期稳定发挥竖向承重、水平位移与转动功能，提升工程整体耐久性与抗震安全性。（398字）
板式橡胶支座质量安装控制
橡胶支座作为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
我厂在江苏南通高速公路大西天江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座，总计为1962块。其型号有4种，共7种规格。板式橡胶支座分为GJZ板式矩型橡胶支座、GYZ板式圆型橡胶支座两种；四氟橡胶支座分为GJZF4板式矩型橡胶支认、GJZF4板式圆型橡胶支座两种。其中矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。
板式橡胶支座及安装技术要求
在江苏南通高速公路大西天江大桥施工中,板式橡胶支座在安装时，按照设计要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 对于支座安装正确与否对板式支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。附：板式橡胶支座的选用方法
板式橡胶支座安装时应注意事项
在安装预制梁支座安装时，要尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。
A、橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标B、在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。
C、支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。D、安装前应计算并检查支座的中心位置。E、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。F、梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
西安路施工组织设计连续板式橡胶支座安装技术要求
先将要安装支承垫石顶平面冲洗干净、风干,在复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。要求在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。 预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。 圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。 预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。