蚌埠至淮南高速精编施组

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蚌埠至淮南高速公路是安徽省重点交通基础设施建设项目之一，连接蚌埠市与淮南市，全长约80公里。该项目的建设旨在完善区域高速公路网络，提升皖北地区的交通运输能力，促进沿线经济发展。以下是项目精编施工组织方案的简介：

本项目采用分段施工方式，将全线划分为三个标段，每个标段配备独立的施工队伍和管理团队，确保施工进度与质量可控。施工过程中，优先推进桥梁、隧道等控制性工程，同时兼顾路基、路面及其他附属设施的同步建设。

为保障工程质量供热管网施工组织设计，项目引入先进的施工技术和设备，例如智能化摊铺机、高精度测量仪器等，并严格执行国家相关技术规范和标准。在环保方面，采取有效措施减少施工对周边环境的影响，如设置扬尘控制装置、优化弃土场选址、保护沿线植被等。

安全管理方面，建立完善的安全生产管理体系，定期开展安全培训和应急演练，确保施工现场的安全风险得到有效控制。此外，项目还注重与地方政府及沿线居民的沟通协调，争取社会各界的支持与配合。

总体而言，蚌埠至淮南高速公路的建设将以科学合理的施工组织为基础，力争按期高质量完成，为推动区域经济一体化发展提供重要支撑。

4.2.2环境保护‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5 施工总体目标、准备工作计划与总体布置 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1工程安全、质量、环保、工期、成本目标 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1.1安全目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1.2质量目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1.3环保目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1.4工期目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1.5文明施工目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.1.6成本目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2施工准备计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2.1施工劳动力进场计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2.2施工班组高峰期人员配备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2.3主要机械设备进场计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2.4主要试验检测设备进场计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2.5材料组织计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.2.6资金使用计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.3工程总体布置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.3.1临时设施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.3.2临时道路、桥涵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.3.3承包人驻地建设‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

5.4施工总平面布置图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6 各分项工程施工顺序、冬雨季施工安排及施工进度计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.1各分项工程施工顺序‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.1.1施工准备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.1.2施工顺序‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.1.3桥梁、涵洞‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.1.4清除钢便桥、钢钻孔平台及疏通湖道‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.2雨季、冬季及高温季施工安排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.2.1雨季施工安排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.2.2冬季施工安排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.2.3高温季施工安排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.3总体施工进度计划表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.4分项工程进度计划斜率图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.5工程管理曲线‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.6工期保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.6.1工程总体工期计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

6.6.2工期保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

7 设计小结‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

8 参考文献‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

1.1工程概述及线路简介

蚌埠至淮南高速公路，位于安徽省中北部，是安徽省规划高速公路网“四纵八横”的第二纵（蚌埠－黄山并行线）的重要组成部分。本项目起于凤阳县刘府镇正南，与规划中的蚌埠－淮南高速公路延伸段相接，总体走向为南偏西方向，经武店镇、官塘乡、跨高塘湖，进入淮南界，经淮南农场、大通区九龙岗镇、孔店乡，终于田家庵区曹庵镇，与已建成的合肥－淮南－阜阳高速公路相接，路线长度41.369公里。连接京台高速合徐南段与合淮阜高速公路，起到京台高速第二通道，并有效缓解京台高速合徐南段、G206的交通压力，沟通合肥、蚌埠、淮南等城市，成为蚌埠到淮南的第二条高速通道。它的建设对于促进区域经济发展具有极其重要的意义。

高塘湖特大桥上部结构为后张法部分预应力混凝土连续箱梁，下部结构为钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。桥台采用肋式台，承台，钻孔灌注桩基础。高塘湖特大桥中心桩号为K24+351.305，桥梁全长2479.85m，单幅桥面宽度组成：外侧0.5m防撞护栏+桥面15.25m净宽+内侧1m波形梁基座=16.75m；桥面设8cm厚C40防水砼调平层+10cm厚沥青砼桥面铺装；全桥计15联73孔，有30m和40m两种跨径；上部采用（5×30m）+（6×30m）+7联×（4×40m）+4联×（6×30m）+2联×（5×30m）跨径组合布置。接0#、73#桥台台后分别设有长311.38m、208.77m的路基段，路基段共长520.15m，填料多为弱膨胀土，根据设计要求，路床采用6%、路基采用4%石灰改良。本标段工程总造价约1.6亿元（含暂定金额1000万元），合同工期18个月。

1.2设计规范与技术标准

A.《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)；

B.《钢筋焊接网砼结构技术规程》(JGJ/T114－97)；

D.《公路钢筋砼及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004)；

E.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024－85)；

F.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)；

G.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61－2005)；

H.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－2000)。

B.公路等级：双向六车道高速公路。

C.设计洪水频率：特大桥1/300，涵洞1/100。

D.设计时速：120公里/小时。

E.路基宽：34.5米。

G.地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度，桥梁按Ⅷ度设防。

1.3沿线气候、水文、地质与桥梁建设的关系

工程区位于我国南北气候过渡带sjg 128-2023 老旧房屋结构安全监测技术标准，大体以淮河为界，北部属暖温带半湿润季风气候区，南部属于暖温带半湿润季风气候与亚热带湿润季风气候过渡区，气候变化规律具有自北向南气温逐渐升高，降水逐渐增加而蒸发逐渐减少的特点。具有温和湿润、四季分明、雨量适中、日照充足、无霜期长等气候特点。区内兼有南北方气候之长，受季风影响，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、冰雹、干热风等自然灾害发生。

高塘湖湖面以养鱼为主，水系丰富，水质良好；经试验检测，对桥涵构造物钢筋混凝土无腐蚀性，可直接作为工程用水。高塘湖以渔业、灌溉、泄洪、排涝、引水、通航为主，因此桥跨布置以保证行洪安全，满足最高洪水位及河流规划要求。

桥址区地址构造单元属中朝准地台江淮台隆的淮河台坳，构造主要为淮南陷褶断带与淮南复式向斜之次级褶皱组成，桥址区内基岩全部深埋，地表接受巨厚的第四系堆积。地层自上而下为：

1.4沿线筑路材料、水、电等建设条件及其与桥梁建设的关系

由于本标段拟在高塘湖两岸分设拌和站、预制场，材料运输依靠公路。从现场考察看，前期可充分利用当地已修建好的水泥砼路面运输，待相邻标段沿主线便道贯通后，可分别从邻标便道以汽车运输至施工现场，做好沟通协调工作、两边开通两条运输线路，保障生产供应。

滨江酒店加固维修及外立面改造土建工程施工组织设计主材钢筋（含钢筋、钢绞线、钢筋网片）、水泥、外加剂、支座、锚具夹片、外加剂、涵管等在业主指定品牌范围内择优选用。

经调查，高塘湖特大桥地方材料（中砂、石料、石灰、粉煤灰等）附近主要分布如下：

淮南田家庵码头，砂料产于河南淮滨，有细砂、中粗砂，砂砾含泥量小，质量稳定，是淮河中上游的主要建筑用砂。定远砂料产于河南淮滨有细砂、中粗砂，沙砾石和含泥量小，质量稳定。经试验检测，质量合格，可用于本工程。