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客专专线CRTS II型板式无砟轨道水泥乳公沥青暂行技术条件CRTSII型板式无砟轨道是高速铁路中广泛应用的一种无砟轨道形式，其核心技术之一是水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）的使用。根据《客专专线CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的要求，该材料在无砟轨道系统中起到关键作用，主要包括以下几个方面：
1.功能与作用水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）填充于轨道板与混凝土底座之间，形成一个弹性层。它的主要功能是调整轨道高程、提供均匀的支撑力，并减少列车运行时对轨道结构的冲击和振动。同时，CA砂浆还具有防水、防腐蚀和抗老化等性能，能够有效延长轨道使用寿命。
3.原材料与配比CA砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料、外加剂和水等组成。各组分的比例需经过严格试验确定，以确保砂浆的各项性能符合设计要求。其中，乳化沥青的加入显著提高了砂浆的弹性和耐久性。
4.施工工艺施工过程中，CA砂浆通过专用设备灌注到轨道板下方，需控制好温度、湿度等环境条件，以保证砂浆的流动性和硬化质量。施工完成后，还需进行养护和检测，确保其性能达标。
总之，《暂行技术条件》为CRTSII型板式无砟轨道的建设提供了重要指导，确保了轨道系统的安全性和可靠性，推动了我国高速铁路技术的发展。
L.3.5试验应在20℃±2℃中进行。
试验结果以三块试件的试验结果表示。如有一块不满足要 求，应加倍试验；如仍有一块试件不满足要求，则判定不合格
目前，世界上道路沥青的产品分缴主要有三种，即针入度分 级（按25度的针入度划分沥载牌号黏度分级（按60度的黏 度划分浙壹的牌号）以及性能分级其中市政弱电电力通信管道工程施工组织设计，黏度分级又分为2
说明衰4.1沥育的性能指标
德国纵连板式水泥沥青砂浆用乳化沥青的性能要求如说明表 4.3所示
说明表43 美化带的性能指标
、生产工艺控制有差异，水泥的细度、化学组成有较大的不 司导致同一厂家不同批次普通硅酸盐水泥用水量变动较大。为 呆证水泥沥青砂浆施工质量控制，结合国外相关标准要求，本暂 亏技术条件要求采用硅酸盐水泥进行配制。 砂的粒径对水泥沥青砂浆的分离度产生较大的影响，直接影 向水泥沥青砂浆的使用性能，因此，本暂行技术条件对砂的最大 径进行了要求。 德国相关资料中未对砂的“含水率、吸水率、泥块含量、 含泥量、石粉含量”指标作要求，结合日本CA砂浆对砂的质量 要求及我国混凝土工程实践经验，：为保证水泥新青砂浆的性能长 期耐久性能，本暂行技术条件对砂的这些指标作了相关补充 规定。