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基坑支护专项方案基坑支护专项方案是建筑工程中确保基坑安全施工的重要技术文件，主要用于指导深基坑开挖和支护施工。随着城市化进程加快，高层建筑增多，深基坑工程日益普遍，其施工风险也相应增加，因此制定科学合理的基坑支护方案至关重要。
本专项方案主要针对某项目基坑的地质条件、周边环境及施工需求，综合考虑基坑深度、土层特性、地下水位等因素，选择合适的支护形式。常见的支护方式包括放坡开挖、排桩支护、地下连续墙、土钉墙及复合支护等。具体选择需结合工程实际情况，如场地狭小时优先采用地下连续墙或排桩；若地质条件较好且场地开阔，则可选用放坡开挖。
方案内容涵盖基坑设计参数、施工工艺流程、监测措施及应急预案。首先明确基坑边坡稳定性计算方法，确定支护结构的嵌固深度与配筋要求；其次细化施工步骤，强调工序衔接与质量控制；同时设置变形监测点，实时监控基坑及周边建筑物沉降情况；最后制定应急处置预案，应对突发状况如渗水、塌方等，保障施工安全。
通过科学规划与严格实施，该方案旨在有效控制基坑变形湖泉金秋休闲运动度假区旅游小镇e区八标段施工组织设计，保护周边环境，并为后续主体工程施工提供可靠保障。
第三施工区：主要为新开河区段的东城中路以西范围内的截污管道工程，共计8197m。
第四施工区：主要为新开河区段的东城中路以东、莞樟路以北范围内的截污管道工程，共计7736m。
第五施工区：主要为新开河区段的东城中路以东、莞樟路以南范围内的截污管道工程，共计7089m。
3.3.3主要工程量统计
3.3.4施工工作面的划分
根据合同要求，同一施工段的顶管工程必须三个月内完成，支护开挖施工段必须在二个月内完成。因此五个施工区段每条道路的顶管井必须作为同时施工的工作面，每个工作井作为同时顶管的施工工作面；支护开挖按不大于500米划分一个工作面，工作面内破砼路面、支护、开挖、安管、砌井、回填各工序按搭接流水作业方式组织施工；箱涵施工按每个沉降缝作一个工作面，各个工作面的钢筋、模板、浇砼、回填工序按搭接流水作业组织施工；路面修复按胀缝或200米长作为一个工作面，路基、路基稳定层、砼路面按搭接流水作业组织施工，沥青铺筑按整条路一个工作面组织作业。
根据工期需要安排多个施工队伍按流水作业同时进行施工。主要是各个施工段的支护开挖安管队、搅拌桩施工队、顶管施工队、箱涵施工班组、路面施工队。
本工程需要配备顶管机、加长臂挖土机、起重机等设备进行施工。
正常管道开挖、管道安装、管沟土方回填每道工序的施工队伍工作量约为40米/天；机械顶管采用泥水平衡顶管工艺，正常情况下10米/天;箱涵施工每分缝7天；沟槽路基稳定层200米/天，路面砼200米/天；沥青路面摊铺1000米/天。
3.4.2.1场地安排
根据施工分布情况租赁场地，布置临设设施。施工办公和材料堆放具体详见施工平面布置。
五个施工区在就近位置临时租赁施工住房和休息场所，作为作业人员住所。
3.4.2.2机械安排
根据工程量和施工计划，组织所需机械进场。施工设备由公司统一调配，拟计划每个开挖工作面投入一台挖机、一台胶轮铲车、一台压路机、两台运泥车、一台打桩机；顶管井投入长壁挖机一台、顶管设备一套、运泥浆车一台、吊车一台。机械调运拖车一台，工程抢险车一台，试验车一台，质安检查车一台，计划机械详见机械进场计划。
拟投入本工程机械及检测设备详见下表。
拟投入施工机械设备表 表3.4.2.1
检测设备表 表3.4.2.2
3.4.2.3劳动力安排
根据施工进度计划，组织所需劳动力，分期分批进入。计划开挖每个工作面安排施工员一个，配保安两个、杂工两个、司机及各施工班组统一由现场施工员调配。详见劳动力进场计划表。
表3.4.2.3劳动力计划表 单位：人
表3.4.2.4各施工班进场时间表 单位：人
3.4.2.4材料采购安排
根据施工进度计划和材料技术要求，考查材料供用商，并与之签订供货合同。材料进场由仓管检查材料的规格、外观质量和三证，并由试验室、质检组与监理抽样复检，合格后方准使用。各施工工作面必须提前一周下达材料使用计划，工程技术部则按进度计划提前一个月下达材料使用计划。仓库及现场材料由相关责任人保护好，并及时反馈使用量、剩余量、质量情况。
由于施工场地狭窄,现场不宜储存大量材料。因此，根据施工计划安排，分阶段运进主要材料。主要材料供应计划详见下表。
3.4.2.5施工用电安排
施工用电申请从附近变压器接入，按临时用方案配备相关附件；附近无变压器可接入则使用50kw发电机；公司配备两台发电机作各工作面机动调配使用；抢修车上配备一台专能正常使用的发电机。
3.4.2.6施工用水安排
施工用水主要包括施工现场用水及生活区用水。生活用水由附近市政供水系统接入；现场施工用水由公司水车供用或沟槽内地下水经过滤后再使用，顶管用水尽量循环使用，施工现场配备储水箱作为水源补给系统。
3.4.2.7地下管线及地面设施排查安排
由测量队在放样后进行，对施工段地面、空中周围设施和相邻建、构筑物进行安全级别评估，并摄录现状影象；根据业主提供的物探资料进行比对，走访附近社区、居民并联系管线权属单位，详细了解地下管线埋设情况，对于分岐较大、现场出入较大的情况，使用地下管线探器进行全断面扫描，结合人工探槽，做到地下管线不明不开工，地面危险未排除不开工。
3.4.2.8施工现场视频安装安排
根据合同和安全文明施工要求，每个项目要安装四个视频，会议室里必须安装视频。拟计划开挖工作面现场安装二个移动视频，分别是莞福路、八达路三条路；顶管工作面在运河东路现场安装一个移动视频。
3.4.2.8施工现场围蔽及交通疏导安排
1、各条路施工前制定具体的交通疏导方案，报业主及交通部门批准后，通知该路段管区部门，取得其支持，并在东莞电视台、东莞日报、交通频道对各条路段的施工时间、交通的影响发布公告。
2、顶管井采用彩板全封闭，彩板外侧再用水马桶围档作防撞用；沟槽开挖段采用彩板活动式围蔽，围档脚下砌砖墙封堵。
3、与各条施工路段交叉的市区道路，均超前一至两个路口设置提醒标志。各条施工路段交叉口设置警示标志，施工单位要派出专职人员协同交警分散车流。施工的作业面设立专职的交通和安全人员。各施工作业面（包括孤立的沙井、工作坑施工）均要按交警要求，全天候配置交通警示标志，并派专人值守。
4、顶管工程路段不能全封闭的（如旧城区的金牛路），建议修改设计，工作井由圆型改为矩形，压缩工作井纵向的宽度，让出一个车道，顶管工程的工作井和接收井要避开道路交叉口。
5、车流大或商业繁华或人口稠密社区的沟槽开挖路段，如果施工现场允许，在征得社区、城市综合执法局、交警的理解支持后，把施工作业机械外置，施工材料择地堆放，尽量压缩沟槽围挡的宽度，减轻交通拥挤的压力。
6、对近邻学校路段的污水管道，要利用寒暑假或周末施工（如金牛路的实验小学等），避免上学和放学的高峰堵塞。
3.4.2.9季节施工安排
1、旱季枯水期（2009年10月10日至2010年4月15日）
旱季枯水期必须完成合同工程量的60%以上，具体如下：
（1）紧邻运河东江边的污水干支管必须完工，同时，与大型雨水（合流）箱涵或河涌相交的溢流井、截流井、箱涵的修复也必须完工，以免引发洪涝灾害。
金牛路实验小学门前段顶管在春季开学前必须完成。
（2）顶管施工和沟槽开挖较深的路段，要充分利用少雨水干扰、地下水位低的有利时段，提前安排施工，尽量抢在雨季来临前完工。
（3）对于施工基本不扰民的市区外围偏远路段污水干支管，要尽早开工，尽早完工。
（4）对于分散于旧城区、商业区、居民街坊区的污水干支管，逐条逐段地施工，注意各标段之间的协调，不得形成区域性的扰民。
（5）位于工业园区、物流区的污水干支管，施工时要合理安排，尽量减少对企业特别是市重点企业生产经营的影响。
（6）对于已施工的污水干支管，仍保持原污水的排向，暂不纳入干管，避免长时间的沉淀堵塞，同时提醒排污企业向城管局申请排水许可的审批或备案。
2、台风多水期（2010年4月16日至2010年9月15日）
台风多水期完成合同工程量的30%。
所有学校路段的污水干支管必须在秋季开学前完工。
这一时段街坊社区、商业区的污水干支管施工，以沟槽开挖浅、小、快的项目为主，要做到巧安排，快施工，与台风和暴雨打时间差，但暴雨和台风期间禁止沟槽开挖。
由于本工程的施工过程跨过雨季季节，再加偶然的台风天气，对施工进度和安全的影响尤为不利。因此，需要做好各种防风、防雨的施工措施，及时调整控制计划，达到保质、保量、按期完成。
3.4.2.10交叉作业安排
本投标工程属市政工程，有多专业施工，交叉作业较多，节点工序工期紧，搭接施工必然大量存在。因此，要预先安排好不同的专业施工队之间的交接协调工作，避免发生施工冲突，影响工期进度。
3.4.2.11 测量、沉降、位移观测安排
交桩后，对交桩点进行保护，并测量复核，再进行加密布点测量。放样后进行地形、地物排查，制订沉降、位移观测专项方案，对所有施工段周围、临边建构筑物进行初始值测量，对危险物进行全过程摄录。
3.4.2.12 现场文明施工安排
3.4.2.13 工序安排
根据工程作业特点，在平行作业和流水作业方面进行合理布置，使工程进度顺利。详见下面施工总体流程图
yb／t 4819-2020 球墨铸铁管、管件和附件 终饰涂层应急指挥中心的工作职责：
2、应急小组成员应具备一定的理论知识，熟悉业务和程序；定期组织检查、学习、交流；加强各工区现场巡查和督办工作。
6、按内部的分工进行调查分析，在最短的时间内拿出方案和措施，并报上级主管部门。
7、按最终处理意见进行现场整改。
朝阳口岸外部排水工程施工组织设计应急程序图（图3.5.1）
第四章 基坑支护方案
4.1.基坑支护方案的选取