公路桥梁伸缩装置

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公路桥梁伸缩装置是桥梁结构中的重要组成部分，其主要功能是适应桥梁因温度变化、混凝土收缩与徐变、车辆荷载及地震等因素引起的变形，确保桥面的连续性和行车的安全性与舒适性。伸缩装置通常安装在桥梁梁端之间或梁端与桥台之间的接缝处，能够有效缓解桥梁结构因外界因素产生的应力积累。

伸缩装置的种类繁多，根据伸缩量和使用环境的不同，可分为梳形钢板伸缩装置、模数式伸缩装置、橡胶伸缩装置、无缝式伸缩装置等。每种类型都有其适用范围和技术特点。例如，模数式伸缩装置适用于大跨度桥梁，具有承载能力强、伸缩量大的优点；而无缝式伸缩装置则适合小位移桥梁，施工简单且维护成本低。

随着科技的进步，现代桥梁伸缩装置逐渐向智能化、耐久化方向发展，新材料的应用（如高性能橡胶、记忆合金等）以及智能监测系统的引入，进一步提升了桥梁伸缩装置的性能和可靠性，为公路交通的安全与畅通提供了有力保障。

面为准，每根中梁顶面和边梁顶面相对高差不应大于±1.5mm；每条缝宽度偏差应在±2mm范围内。平 面总宽度的偏差，当伸缩量不大于480mm时，应在±5mm范围内；当伸缩量大于480mm且小于等于 800mm时，应在±10mm范围内；当伸缩量大于800mm时，应在±15mm范围内。 5.7.10模数式伸缩装置在工厂组装时，经检测合格后，应按照用户提供的施工安装温度，确定其压缩 量定位出厂。若用户未提供安装定位温度，可按最大伸缩量的1/2定位出厂。出厂时，吊装位置应用明 显标志标明。 5.7.11梳齿板式伸缩装置组装后，在伸缩范围内任一位置，同一断面处：当伸缩量不大于80mm时，两 边齿板高差，应小于等于0.3mm；当大于80mm时，应小于等于0.5mm。在最大压缩量时，齿板间隙不小

试验设备应能对整体组装后的伸缩装置进行力学性能试验。如果受试验设备限制，不能对整体伸 缩装置进行试验时： a）对模数式伸缩装置的新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定可取不小于4m长并具有4个 单元变位、支承横梁间距等于1.8m的组装试样进行试验； b）梳齿板式伸缩装置应取单元加工长度不小于2m组装试样进行试验； c）橡胶伸缩装置应取1m长的试样进行试验； d）异型钢单缝伸缩装置应取组装试样进行试验。

a）整体试验应在制造厂或专门试验机构中进行； b）对整体组装的伸缩装置进行力学性能试验时，应将伸缩装置试样两边的锚固系统用定位螺栓 或其他有效方法固定在试验平台上，然后使试验装置模拟伸缩装置在桥梁结构中实际受力状态进行规 定项目试验。橡胶伸缩装置的试验应在15℃～28℃温度下进行； c）模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩，纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。 应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值，并应对试样进行振动冲击试验，对橡 胶密封带进行防水试验； d）梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性； e）橡胶伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力及垂直变形； f）异型钢单缝伸缩装置应进行橡胶密封带防水试验。

6.2.1伸缩装置中使用异型钢材性能试验，应按GB/T1591、GB/T4172规定的方法进行。 6.2.2伸缩装置中使用的其他钢材性能试验，应按照GB/T699、GB/T700、GB/T702、GB/T912、GB/T 3274的有关方法进行。

6.3.1橡胶的物理机械性能的测定应按JT/T4规定的方法进行。 6.3.2橡胶的耐水性、耐油性试验应按GB/T1690规定的方法进行，试验条件满足表3规定。 6.3.3模数式伸缩装置使用的压紧支座、承压支座的橡胶物理机械性能的测定应按JT/T4规定的方

6.3.1橡胶的物理机械性能的测定应按JT/T4规定的方法进行。

6.3.4聚氨酯位移弹簧的物理机械性能应按GB/T6343、GB/T528、GB/T7759和GB/T1685的试验方 法进行，试验条件应满足表5的规定。

6.3.4聚氨酯位移弹簧的物理机械性能应按GB/T6343、GB/T528、GB/T7759和GB/T1685的试验方

JT/T 3272004

伸缩装置中使用的不锈钢板、聚四氟乙烯板，硅脂等应按JT/T4规定的方法进行试验 6.5尺寸偏差

伸缩装置的尺寸偏差，应采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等量测。橡胶伸缩装置平 面尺寸除量测四边长度外，还应量测对角线尺寸，厚度应在四边量测8点取其平均值。模数式和梳齿板 式伸缩装置应每2m取其断面量测后，取其平均值。

伸缩装置检验分为进厂原材料检验、出厂检验和型式试验。 7.1.1进厂原材料检验 伸缩装置加工用原材料及外加工件进厂时进行的验收检验。

伸缩装置每批产品交货前应进行检验，出厂检验应由工厂质检部门进行，确认合格后方可出 应附有产品质量合格证明文件和整体性能检验报告，并附有安装使用注意事项及说明书。

有下列情况之一时，应进行型式试验： a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； b）正常生产后t／ceca-g 0029-2020标准下载，胶料配方改变，工艺、材料有较大改变，可能影响产品性能时； c）停产一年以上，恢复生产时； d)重 重要桥梁工程或用量较大的桥梁工程用户提出要求时； e）国家质量监督机构要求时。

8.2.1伸缩装置应根据分类、规格及货运重量规定成套包装，可采用不同的包装方式。不论采用何种 包装方式，都应捆扎包装平整、牢固可靠，如有特殊要求，可由厂方与用户协商确定。 8.2.2包装箱外应注明产品名称、规格、体积、重量及储存、运输时的注意事项。箱内应附有产品合格 证。技术文件须用塑料薄膜装袋封口。

8.3.1储存产品的库房应干燥通风，产品应离热源1m以上，不与地面直接接触，伸缩装置应存放整 齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接触，也不应露天堆放。 8.3.2产品在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他有害 物质相接触，注意防火。

9.1施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸。 若图纸上未注明，则模数式伸缩装置，伸缩量为160mm时，预留槽深度应大于或等于250mm，其余伸缩 量应根据需要逐级加深。异型钢单缝式伸缩装置的预留槽深度应大于或等于150mm。同时应检查核对 预埋锚固钢筋的规格、数量、位置与设计的一致性，与梁、板、桥台锚固的可靠性；检查核对梁、板与桥台 间的伸缩缝与设计值是否一致，若不符合设计要求，施工单位应首先处理，满足设计要求后生产厂方可 安装伸缩装置。 9.2伸缩装置上桥安装之前，应按照安装时气温调整安装时的定位值，并应由安装负责人检查签字后 方可用专用卡具将其固定。 9.3伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按照工厂标明的吊点位置 起吊，必要时可作适当加强。 9.4安装时，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的间隙 上，然后沿桥面横坡方向，每米一点测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计要求相 吻合后垫平。随即穿放横向联接水平钢筋，并将伸缩装置的锚固钢筋与梁、板或桥台上预埋钢筋两侧同 时焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温时，再将另一侧锚固钢筋全部焊牢，放松 卡具，使其自由伸缩。 9.5梳齿板式伸缩装置安装，应防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形，严格控制由于伸缩方向的误差 及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差，在最高温度时，梳齿间横向间隙不应小于5mm，齿板间隙 不应小于15mmg 06橡胶伸缩装墨安装后应处于妥庄业本

9.1施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸。 若图纸上未注明，则模数式伸缩装置，伸缩量为160mm时，预留槽深度应大于或等于250mm，其余伸缩 量应根据需要逐级加深。异型钢单缝式伸缩装置的预留槽深度应大于或等于150mm。同时应检查核对 预埋锚固钢筋的规格、数量、位置与设计的一致性，与梁、板、桥台锚固的可靠性；检查核对梁、板与桥台 间的伸缩缝与设计值是否一致，若不符合设计要求，施工单位应首先处理，满足设计要求后生产厂方可