北京四环路非开挖顶管施工实例

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北京四环路作为北京市重要的交通主干道之一，其周边地下管线复杂、地面交通繁忙。在进行市政工程或地下管道更新时，采用非开挖顶管施工技术成为一种高效且环保的选择。以下是一个关于北京四环路非开挖顶管施工的实例简介。

该工程项目位于北京四环路某段，旨在新建一条直径1.2米的雨水排放管道，以缓解区域排水压力。由于施工区域临近四环主路，传统明挖法不仅会影响道路交通，还会对周边建筑物和地下管线造成潜在威胁。因此，项目团队决定采用非开挖顶管施工技术完成管道铺设。

经过两个月的努力，全长300米的管道顺利贯通，施工期间未对四环路正常通行产生明显干扰，也未引发任何安全事故。此项目的成功实施，充分展示了非开挖顶管技术在北京复杂城市环境中的应用优势，为后续类似工程积累了宝贵经验。

(7)回填时，在高压电缆下0.5米，砌砖墙，高压电缆上0.5米内不得用机械夯实。

3.2污水东36#顶坑施工中遇煤气管道

3.2.1现况煤气管道与拟建管线的关系

    污水东36#工作坑处在立交桥挡墙和天燃气管道之间，为确保工作坑不干扰挡墙的土体，要求将工作坑的开挖中心线北移1.5米，移后的开挖北边线正好处在天然气管道正上方。

把原先设计的7m×7m的工作坑改为8m×8m，并对煤气管道进行加固。回填时，在煤气管道下0.5m，砌砖管座，煤气管道上0.5m内不得用机械夯实。

3.3污水东38#向东39#顶进中遇现况污水管

3.3.1现况污水管线与拟建污水管线关系

38#顶坑在向东顶进7.72m时，遇南北走向的现况污水管线一根，距现况地面高8.0m，跟拟建污水管线正好垂直交叉，交叉面有40cm.

为保证现况污水管线畅通和拟建污水管线施工的进一步进行，采取如下措施：

    (1)通过凿管，使污水东38#井具备做井的条件，并开始做井。

(2)在遇现况污水管线的地方，补增一座三通井，取名为东38#´井。

(3)把污水东39#接头坑(5m×5m×9.5m)改为污水东39#顶进坑(6m×7m×9.5m)。向西顶进时，可直接用污水东40#向污水东39#顶进的管子作后背。

(4)在剩下的顶进中，由于没法凑整管，因而在东38#´井中采取凿管处理。

    (5)先做完污水东38#´井，等污水全线验收通水后，再凿现况污水管线，然后对现况管线南端进行封堵，用电锤安装踏步。这给钢筋加工，内、外模的安装增加不少困难。

(6)凿现况污水管时，一定要注意通风。

3.4雨水东27#坑向东28#顶进时遇不明障碍物的对策措施

    在往东28#顶进不到一根管时，遇一根200公分粗的，外加保护层的，不明真相障碍物，经调查发现障碍物北边8米处有一化粪池，去掉保护层后确认是锚杆，但考虑到，一个不足80平方的化粪池，没必要那么大、那么好的锚杆，若真的是，也应该间隔有。凿开后发现此锚杆共有三根φ35 mm的钢筋，推断此锚杆是做实验用的，最后割除处理。后来遇到另一根不同尺寸的锚杆，证明分析是对的。

3.5雨水管线两次遭水淹

拟建雨水管线在东27#井室未砌完，雨水管接头未扎口和雨水管线未注浆时，连遭上游两次突发而来的大水淹没，由于此施工段下游还未导通，水到东28#井室就给挡住了，虽经10小时的紧急抢险，把水位降低到可控线，但这已严重威胁靠近东27#井坑且正在施工的污水东39#坑的安全；由于将近1整天流水，致使东39#深坑四周坍塌严重，给施工带来重大安全隐患。

措施是先阻止水流，再对东39#坑作出重点加固，采用内撑，尽可能减少此坑的工作空间和工作时间半山海景花园地下通道工程施工组织设计方案，经过技术人员和工人6个昼夜的共同努力奋战下，终于使东39#坑能正常施工了。

    本工程最终按期完工，质量优良，为四环路的建设赢得了时间，得到了业主的一致好评。人工顶管施工表面上看起来十分简单，实际上是一项技术含量较高的工法，有很多值得探讨的地方，并非随地找个民工队就能干的。在施工中遇到问题时，必须经过认真分析，依据现场具体的施工环境加以判断研究，才能既确保了工程质量和安全，又赢得了工期。否则，会浪费大量人力和财力，还达不到预定的结果。