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《道路工程资料》《道路工程资料》是一本系统介绍道路工程建设相关知识和技术的书籍，涵盖了道路规划、设计、施工、养护和管理等多个方面。本书旨在为从事道路工程的技术人员、管理人员以及相关专业的学生提供全面的理论指导和实践参考。
书中首先阐述了道路工程的基本概念和发展历程，分析了现代道路交通的特点及需求，并对道路的功能分类、技术标准进行了详细介绍。接着重点探讨了道路勘测设计的原则与方法，包括平面、纵断面和横断面的设计要点，以及几何线形的设计规范。同时，还涉及路基、路面结构的设计计算，材料选择及施工工艺等内容，强调了工程质量控制的重要性。
此外，《道路工程资料》还关注环保与可持续发展，讨论了如何在道路建设中减少对环境的影响，推广绿色建材和节能技术。最后，书中介绍了道路养护维修的基本策略和技术手段，确保道路设施长期处于良好状态。通过大量案例分析和图表说明，使读者能够更好地理解和应用所学知识，提高实际工作能力。
10,为什么弯道上设超高,有几种方式:在弯道上大河口大桥实施性施工组织设计，为了克服离心力，保证行车安全，在曲线段将双面破做成单面坡。超高设置有三种方式:a.绕路基内侧边缘旋转，一般用于新建道路;b.绕路中线旋转，一般用于改建道路;
11,什么时候弯道上要加宽,加宽值与哪些因素有关:弯道上，行驶的车辆沿用更多的空间，为保证在弯道上有同样的富裕宽度，需加宽，避免汽车在弯道上行使时不侵占相邻车道。与半径,行车速度,弯道长度.
12,什么是视距,分几种类型:驾驶人员发现前方有障碍物(或迎面驶来的汽车),为防止冲撞而制动,或回避障碍物绕行,所需的距离叫视距.有三种类型:停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离；超车视距：指汽车行驶时为超越前车所必须的视距；会车视距:指两对向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所必需的距离。
13,桥隧及其两端引线的线形设计有什么要求:大中桥的纵坡不宜大于4%,桥头引道的纵坡不宜大于5%，位于市镇非汽车交通较多的地段，桥上及桥头引道的纵坡均不得大于3%，紧接大中桥桥头的两端引道的纵坡应与桥上纵坡相同；隧道内纵坡不应大于3%，并不小于0.3%（独立明洞和短于50m的隧道纵坡不受此限制），紧接隧道洞口的路线纵坡应与隧道内纵坡相同。
14平纵面线形组合设计应考虑哪些方面:①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。
15平面交叉口设计和立体交叉口设计各有什么特点:1)：（1）正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸；（2）确定必须保证的行车视距，保证安全通行条件；（3）合理进行交叉口的立体设计，布置各种排水设施；（4）合理地处理主要公路与次要公路的关系；（5）合理地进行交通组织，正确布置各种交通设施。2)(1)立交总体设计(2)立交平面设计(3)立交纵面设计(4)立交横断面设计(5)桥跨设计(6)其他附属工程设计
16什么是路基,其基本要求是：路基：指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。要求:1]合理的断面形式2]足够的稳定性（本体稳定水稳定水温稳定）3]变形小（足够的刚度和强度）
17路基工作区的概念是如何提出的，有什么工程意义：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。
20路堑有几种破坏形式，原因：1]边坡碎落地层为风化岩石、砂砾、黄土等。2]边坡溜坍含水量过大的土坡。3]边坡滑动大块的岩（土）体沿一定的剪裂面或地质构造面整体下滑。原因：地质不良、边坡过陡。4]边坡崩塌岩（土）体突然而猛烈地从高陡边坡上崩离翻滚而下。原因：地质不良，边坡过高过陡
21如何确定路基的干湿状态：路基的干湿类型有四种：干燥、中湿、潮湿和过湿。判断依据：分界稠度，土的稠度较准确地表示了的各种形态与湿度的关系，稠度指标综合了土的塑性特性，包含了液限与塑限，全面直观地反映了土的软硬程度。
22什么是路基临界高度，最小填土高度：路基临界高度：指在最不利季节，当路基分为干燥、中湿或潮湿状态时，路基槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度；最小填土高度;根据路基临界高度确定的填土高度。
23公路自然区划的意义和用途：我国幅员辽阔，各地自然条件和道路工程性质差异颇大。为此，将自然条件大致相似者划分为区，并列出各自然区的气候，地形、地貌、地质等特征，以及公路工程特点，常见病害和路基、路面设计的有关参数，供参考使用。
24路基土分为哪几类，各有什么特点：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标及土中有机质含量的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土。各类公路用土具有不同的工程性质，在选择路基填筑材料及修筑稳定土路面结构层时，应注意土的工程性质的差异，并采取不同的工程技术措施。从土的工程性质的角度看，砂性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，粉性土是不良材料，最容易引起路基病害。重粘土（特别是含有蒙脱石的重粘土）也是不良的路基填料。对于特殊的土类，如具有特殊结构的土（大孔土或黄土）、含有机质的土（泥碳、硅藻土等）、以及含易容盐的土（盐渍土、石膏土等），用于填筑路基时必须采取相应技术措施。
25什么是一般路基设计：一般路基指在良好的水文地质条件下，填方高度不超过20m或挖方高度不超过30m可以根据当地的地形、地质情况直接选用长期生产实践或科学研究总结拟定的典型横断面图或设计规范进行设计，而不必进行个别论证和验算的路基设计。
26路堤和路堑有什么特点：路堤：指的是比原地面高出许多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基。易排水和通风，土填料性质可以人工控制；路堑：是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，不利于排水和通风，土石性质难于控制。
27如何确定路基宽度：路基宽度为路面及两侧路肩宽之和，其值取决于公路技术等级，公路路基宽度因技术等级及具体要求的不同，除路面和路肩外，必要时还应包括分隔带、路缘带、爬坡车道、变速车道或路用设施等可能占用的宽度。
28如何确定路基高度？路基高度指路基设计标高与路中线原地面标高之差。路基高度由路线纵坡设计确定。确定时，要综合考虑地形、地质、地貌、水文等自然条件；桥涵等构造物与交叉口的控制高度；纵向坡度的平顺；土石方工程数量的平衡；以及路基的强度与稳定性等因素，以得出合理的路基高度。
29.如何确定路基的边坡坡度：确定路基边坡坡度是路基设计的基本任务。路基边坡坡度取决于土质，地址构造，水文条件及边坡高度，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较确定。
30路基防护与加固有何不同：一般把防止冲刷、风化和起主要隔离作用的工程措施称为防护工程；把防止路基或山体因重力作用而坍滑，主要起支撑作用的支挡结构物称为加固工程。
31坡面防护、冲刷防护有哪些形式？坡面防护分为：植物防护（种草、铺草皮、植树）、矿料防护（砂浆抹面、喷浆防护、勾缝防护、灌浆防护）、砌石防护（石砌护坡、护面墙）。冲刷防护：直接防护（抛石防护、石笼防护）、间接防护（丁坝、顺坝及格坝）。
32路基稳定性分析的目的和意义。路基边坡稳定性设计的任务就是对路基边坡的稳定性进行分析与验算，判定边坡的稳定性，以寻求安全可靠经济合理的路基结构形式和稳定的边坡值，或根据此以确定边坡的加固措施。
33路基稳定性分析的方法：力学验算方法和工程地质比拟法。
34.路基稳定系数如何确定：直线法、圆弧法、折线法。
塔吊的安装和拆卸施工方案35挡土墙有几种分类方法：a、按挡土墙设置的位置分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙。b、按修筑挡土墙的材料分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙和加筋土挡土墙。c．按挡土墙的结构形式分为：重力式、衡重式、半重力式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、柱板式、垛式。
36重力式挡土墙的构造形式是怎样的？a、墙身构造：根据墙背的倾斜方向墙身断面形式分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式几种。b、基础。c、排水设施。d、沉降缝与伸缩缝。
37.重力式挡土墙稳定性验算包括哪些内容？a、抗滑稳定性验算，b、抗倾覆稳定性验算，
38增加重力式挡土墙稳定性的措施有哪些？a、增加抗滑稳定性方法（采用倾斜基底、采用凸榫基础、采用人工基础）。b、增加抗倾覆稳定性的方法（展宽墙趾、改变墙面及墙背坡度、改变墙身断面形式）。39路基压实的机理和意义。路基压实机理：在于使土颗粒重新组合，彼此挤紧，空隙减少，土体的单位质量提高，水渗入土体的渠道减少、形成密实整体，内摩阻力和粘聚力大大增加，从而使土基强度增加、稳定性能增强。压实意义：路基施工坡坏了原始天然结构，使土体成松散状态，因此，为使路基具有足够的强度和稳定性，必须对土体进行人工压实，以提高其密实度。
40路基压实的影响因素是什么？如何影响的？a、含水量对压实效果的影响：在压实过程中如能控制工地含水量为最佳含水量就能获得最好的压实效果。b、土质对压实效果的影响：不同的土质具有不同的最佳含水量及最大干密度，其压实效果不同。c、压实功能对压实效果的影响：压实功能指压实机具重力、碾压次数、作用时间等。压实功能是影响压实效果的重要因素，对同一种土，随着压实功能的增大，最佳含水量会随之减小而最大干密度随之增加。d、压实工具和压实方法对压实效果的影响：不同压实机具，其压力传布作用深度不同，因而压实效果不同。
41为什么要进行击实试验？为使路基达到最佳密实效果，必须确定土的最佳含水量和最大干密度，土的击实试验是模拟施工压实条件，用击实法测定试样在一定击实次数下含水量与干密度之间的关系，从而确定该土的最优含水量和最大干密度。进而能够更好的达到压实标准。
42什么是压实度？有什么工程用途？压实度指的是工地上压实后的干容重与室内标准击实试验的该路基土的最大干容重之比，以百分率表示。工程用途：通过压实度可以检测路基的压实是否达标，进而施工检测过程中保证路基的压实效果。
43路基填筑和路堑开挖应注意什么？路堤填筑注意事项：注意填料的选择施工单位经营部工作总结，基底的处理，以及适当的填筑方法；路堑开挖注意事项：开挖前应做好截水沟，便于排水，并视土质情况做好防渗工作，土方开挖应自上而下进行。