大型火炬吊装方法

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大型火炬的吊装是石油化工、天然气等领域工程建设中的关键环节，其技术复杂且要求高精度。以下是关于大型火炬吊装方法的简介：

大型火炬通常由塔架和燃烧器组成，高度可达几十米甚至上百米，重量从几十吨到几百吨不等。由于其尺寸大、重量重，且对安装精度要求较高，吊装过程需要精心规划和严格执行。常见的吊装方法包括分段吊装法、整体吊装法和滑移吊装法。

1.分段吊装法：将火炬分为若干段，在地面完成各段的组装和焊接后，逐段吊装至预定位置并连接成整体。此方法适用于场地受限或设备无法一次性吊起整个火炬的情况，但施工周期较长，对接口精度要求高。

2.整体吊装法：在地面上完成火炬的整体组装后，使用大型起重设备（如履带吊、塔吊等）一次性将其吊装到位。这种方法效率高sl 714-2015 水利水电工程施工安全防护设施技术规范（清晰无水印，附条文说明），能减少高空作业量，但对起重设备能力和现场条件要求较高。

3.滑移吊装法：利用滑轨和牵引系统，将火炬从组装区域水平移动到安装位置，再通过起重设备竖立到位。此方法适用于超大型火炬，可有效降低吊装难度和风险。

无论采用哪种方法，都需要充分考虑风速、地形、设备能力等因素，并制定详细的安全措施和应急预案，确保吊装过程顺利进行。此外，借助先进的模拟软件对吊装方案进行优化，可以进一步提高施工效率和安全性。

氨火炬筒重8.717t，长度79.469m。火炬上工艺

配管总重3.492t。

采用1台550t履带吊作为主吊吊车，使用2

台100t汽车吊辅助吊装（控制挠度），溜尾吊车利

用2台50t汽车吊的方法将塔架整体吊装就位。

该方法的难点在于如何保证吊装的平稳性，控制塔

架不因吊装而产生永久变形，如何选择吊点的形式

2.技术难点的分析及解决

（1）塔架重心。塔架重心采用Microsoft公司

的OfficeExcel软件列表计算，通过对每一个杆

件、节点进行计算，算得塔架重心位置在34.9m

处，由于受100t汽车吊起重能力的限制，只能把

其辅助吊点设置在挠度最大的位置，因此重心计算

(2）吊点设置。火炬塔架总长为71m，主吊采

用LR1550型550t履带吊车，主吊点设在塔顶

溜尾吊车采用2台50t汽车吊，臂长21.6m，作业

半径5.5m，溜尾吊点设在14m标高处，辅助吊车

采用2台100t汽车吊，臂长39m，作业半径9m

辅助吊点设在36m标高处。

(3）主吊耳。由于塔架腹杆小，节点强度低

而主柱大，强度高，因此主吊耳设在塔顶，嵌入3

根主管内。辅助吊车和溜尾吊车在火炬抬升75°之

后，就可除去，因此设在火炬与地面接触的2根主

管上，采用管轴式吊耳。

(4）塔架最大应力。由于吊点位置设置塔架顶

部，首先计算出塔架的最大弯曲应力，在塔架最大拉

应力不超过材料的许用应力的前提下，通过试验来确

定塔架的最大挠度。经计算，在吊装中塔架的最大弯

曲应力为65MPa，小于材料的许用弯曲应力。

（5）火炬吊装加固措施。火炬吊装加固措施如

下：①在塔架顶端垂直主管与水平主管之间（原设

计尺寸8=12mm）的钢板连接共计6处，为防止

该连接板处变形，必须进行加固处理，每处焊接

360mm×360mm，8=20mm材质为Q345的加固

钢板（十字焊缝处作缺口处理）；②为防止在塔架

顶端垂直主管之间（原设计为0159m×8mm）的

钢管连接处变形，必须进行加固处理，塔顶共

面，每面加4根，规格为0159m×6mm无缝钢

管，材质为16Mn。

(6）吊装就位措施。塔架底板先不焊在主柱

上，而是直接安装在基础上，在每个底板上焊4个

导向滑块。就位时先让2根柱脚进入滑块内，然后

慢慢松吊车，随着吊绳的摩擦力减小，塔架将自然

旋转使另外2根柱脚进入另外2个滑块内，从而使

塔架就位。该方法简单易行，就位方便。

（7）吊装配合。为防止单台吊车超载，2台辅

助吊车和溜尾吊车起升速度必须一致；主吊提升速

度要慢，2台辅助吊车一定要根据火炬的挠度进行

提升，防止塔架中部发生挠度过大从而引起塔架塑

(1）先将塔架顶端靠近基础，尾端远离基础的方

向整体组装于地面上。包括塔架上所有附属设施，如

钢梯、平台等均应在地面安装完并涂漆完毕。

(2）塔架所有准备工作完毕后，550t吊车、

100t吊车和50t吊车按吊装平面布置图的要求就

位，并做好所有吊前的准备工作，包括吊车定位，

平衡、装配重及配挂钢丝绳等。

(3）正式吊装前将塔架吊离地面约200mm左

右，并停下观察10～15min，确认无问题后，按如

下操作方式将塔架缓缓升起：550t履带吊起顶端

100t汽车吊起吊中部，共同起吊塔架。用50t汽车

吊溜尾，使塔架底部离地高度始终保持在200mm

以内，缓缓向前递送塔架。由于移动塔架会引起

100t和50t汽车吊作业半径变化，为此，汽车吊应

根据自身的吊装能力和作业半径的变化随时变动位

置，确保起重能力满足负荷要求。通过以上的操作

将塔架顶端慢慢升起，550t履带吊向尾端行进

直至塔架垂直竖立，当火炬达到75°之后，就可除

去辅助及溜尾吊车。在吊装过程中，5台吊车应保

持起升平稳一致，使起吊重量控制在允许范围内

确保塔架在起升过程中不发生过大的挠度。

4.吊装安全注意事项

（1）吊装前必须编制吊装方案及安全预案，并

报业主及监理审批，合格后进行安全技术交底。

(2）吊装前必须组织业主、监理、施工单位进

(3）正式吊装前必须进行试吊。将塔架吊离地

面200mm深圳市布龙路（s360核龙线）龙景立交至龙华段城市化公路改造工程大发埔立交至龙华段ii标段施工组织设计，停下观察10～15min，检查吊车、吊

绳受力情况以及地基坚实程度。

（4）多机抬吊配合是一大难题，因此必须选择

具有多年吊装经验的起重工担任吊装总指挥。

（5）吊装设无线电指挥管道及设备保温施工工艺简介，所有操作人员必须听

从吊装总指挥的指令，不得随意操作。