标准规范下载简介和部分内容预览：
人行天桥规范人行天桥是一种重要的城市交通设施，主要用于解决行人过街需求与机动车通行之间的矛盾，保障行人安全、提高道路通行效率。随着城市化进程的加快，人行天桥的设计和建设逐渐受到重视，相关规范也应运而生，以确保其功能性和安全性。
人行天桥的设计规范主要涵盖结构安全、使用便利、环境协调等方面。首先，在结构设计上，规范要求天桥必须具备足够的承载能力，能够承受行人荷载及可能的地震、风力等外力作用。同时，天桥的材料选择需兼顾耐用性与经济性，通常采用钢筋混凝土、钢结构或组合结构。其次，为方便各类人群使用，规范强调天桥应设置合理的坡道或电梯，满足老年人、残疾人及推婴儿车者的需求，体现人性化设计。此外，天桥的净空高度和宽度也需要符合标准，以保证行人通行顺畅。
在选址和布局方面，规范要求人行天桥应结合周边交通流量、人流密度以及地形条件进行科学规划，避免对城市景观造成负面影响。例如，天桥的位置应尽量靠近学校、医院、商业区等人流密集区域，同时减少对地面交通的影响。照明、护栏、防滑措施等细节设计也需严格按照规范执行，以提升夜间通行安全性和整体舒适度。
总之，人行天桥的规范设计不仅关乎技术层面，还涉及社会公平与环境保护等多个维度，是现代城市建设中不可或缺的一部分。通过严格执行相关规范，可以有效提升城市交通系统的整体效能，改善居民出行体验。
3.1.8.1位于透水性地基上的天桥墩台基础青海省园林绿化工程计价定额(2020版)，当验算稳定时
应采用设计水位的浮力；当验算地基应力时，仅考虑低水位的浮 力，或不考虑水的浮力。
.1.8.2基础嵌入不透水性地基的基础时，可不考虑
桩嵌入岩层并灌注混凝土者，在达算承台底面浮力时应扣除桩的 一2 截面积。 注：低水位系指枯水季节经常保持的水位。
3.1.9计算大桥的强度和稳窥时，风力计算应符合”
3. 1. 9. 1
（1）横向风力为横向风压乘以迎风面积，横向风压按式 （3.1.9）计算：
W = K· K2·K3·K·Wo(Pa)
+ 1.6° 通过实地调查核实后采用；为设计风速（m/s），按平坦空旷地面 离地面20m高，频率1/100的10min，平均最大风速确定；
+ 1.6° 通过实地调查核实后采用；为设计风速（m/s），按平坦空旷地面 离地面20m高，频率1/100的10min，平均最大风速确定； K一设计风速频率换算系数，采用0.85； K2一风载体型系数，桥墩见表3.1.9，其他构件为1.3； K3一风压高度变化系数，采用1.00； K4一地形、地理条件系数，采用0.80。
桥墩风载体型系数K2
（2）设计桥墩时，风力在生部构造的着力点假定在迎风面积 的形心上。 （3）天桥上部构件有能被风力掀离支座时，应计算支座锚 2X 固的反力。 （4）桥台的纵、横向风力不计算。 （5）迎风面积可按结构物外轮廓线面积乘以下列折减系数计 算：
两片钢布架或钢拱架 U.4 三片及三片以上钢桁架以及桁拱两舷间的面积 0.5 桁拱下弦与系杆间的面积、上弦与桥面间的面积、空腹式拱 上构造的面积以及斜拉桥的加劲桁架（或梁）与斜索间： 面积 0.2 栏杆 0.2 实体式桥梁结构 1.0
3.1.9.2纵向风力（顺桥
（1）桥墩上的纵向风力，可按横向风压的70%乘以桥墩迎风 面积计算。 ~ (2）桁架式上部构造的纵向风力，可按横向风压的40%乘以 行架的迎风面积计算。 （3）斜拉桥塔架上的纵向风力，可按横向风压乘以塔架的迎 风面积计算。 （4）由上部构造传至墩柱的纵向风力，在计算墩柱时，着力 点在支座中心（或滚轴中心）或滑动支座、橡胶支座、摆动支座 的底面上；计算刚构式天桥、拱式天桥时，则在桥面上，但不计 因此而产生的竖向力和力矩。 （5）由上部构造传至下部结构的纵向风力，在墩台上的分配， 可根据上部构造支座条件进行。设有油毡支座或钢板支座的钢筋 混凝土墩柱，其所受的纵向风力应按墩柱的刚度分配；设有板式 橡胶支座墩柱，当符合下列条件时奇按其联合作用计算：
> 1/10 K'K" K' +K"
式中—支座桥墩抗推刚度比； K一支座抗推刚度； K'、K"——分别为一孔桥两端支座的抗推刚度，当支座抗推 刚度相等时，K，等于桥孔一端支座抗推刚度的
3.1.10温度影响力的计算应符合下列规定： 3.1.10.1天桥各部构件受温度变化影响产生的变化值或由此 引起的影响力，应根据当地具体情况、结构物使用的材料和施工 条件等因素计算确定。 温度变化范围，应根据建桥地区的气温条件而定。钢结构可 按当地最高和最低气温确定；钢筋混凝土及预应力混凝土结构，按 当地月平均最高和最低气温确定；联合梁的钢梁与钢筋混凝土板 的温度差，可参照现行的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025）的有关规定。 CS。 钢筋混凝土及预应力混凝土天桥，必要时尚需考虑日照所引 起的温度影响力。
3.1.10.2气温变化值应自结构合拢时的温度起算
水平荷载为2.5kN/m，竖向荷载为1.2kN/m不与其他活载 迭加。 1n
3.1.12地震力的计算应符合下列规定：
3.1.12.1天桥的抗震设防，不应低于下线工程的设计烈度，对 于跨越特别重要的道路工程，经报请批准后，其设计烈度可比基 本烈度提高一度使用。地震力的计算可参照现行的《公路工程抗 震设计规范》进行。 3.1.12.2计算地震力时同时虑静载与1.0kN/m²人群荷载 组合。 07 3.1.13汽车撞击力的计算应符合下列规定：天桥墩柱在有可 能被汽车撞击之处，应设置刚性防撞墩，防撞墩宜与天桥墩柱之 间保留一定空隙，条件不具备时也可与墩柱浇注为一体。钢筋混 凝土防撞墩可参照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规 范》（JTJ074）设计。 汽车撞击力可按下式估算：
(3. 1. 13)
式中W一一汽车重力，建议值150kN； U一一车速，建议值22.2m/s； g一重力加速度，9.18m/s²； T一一撞击时间，建议值1.0s。 墩柱体上撞击力作用点位于路面以上1.8m处。 在快速路、主十道及次十道顺行车方向上，估算撞击力不足 350kN，按350kN计；垂直行车方向则按175kN计。 3.1.14有积雪地区须考虑雪荷载，结构顶面承受雪荷载按现征 国家标准《建筑结构荷载规范》（GBJ9）“全国基本雪压分布图”进 行。 3.2建筑设计 3.2.1总平面设计应符合规划要求，结合当地环境特征、交通状 况、人流集散方向等因素进行。 3.2.2天桥建筑应注意艺术性，在造型与色彩上应同环境形态和 传统文化协调。 3.2.3天桥建筑应按不同地域气候特点，采用防风雪、遮阳等造 型构造设计。 3.2.4建筑装修标准应以节约与效果相统一为原则。 3.2.5天桥建筑设计应着重于主体结构的线型，体现工程结构的 力度与材料的粗犷质感，体现桥巡梯关系在总体环境中的空间形 C 象。 2可U77 3.2.6梯道踏步规格应符含列规定： 3.2.6.1梯道踏步最K步宽以0.30m为宜，最大步高以 0.15m为宜，螺旋梯内侧步宽可适当减小。 3.2.6.2踏步的高宽关系按2R十T=0.6m的关系式计算， 其中R为踏步高度，T为踏步宽度。 3.2.7考虑残疾人使用要求的建筑标准应符合现行《方便残疾人
3.2.6.1梯道踏步最水步宽以0.30m为宜，最大步高以 0.15m为宜，螺旋梯内侧步宽可适当减小。
.2.6.1梯道踏步最水步宽以0.30m为宜，最大
3.3.1结构体系选择应对工程性质、环境特征、结构功能、造型
3.3.1结构体系选择应对工程性质、环境特征、结构功能、造型
3.3.1结构体系选择应对工程性质、环境特征、结构功能、造型 需要、施工条件、技术力量、投资可能等因素进行综合分析，采 用适合当时当地的新材料、新工艺和新技术，保证结构体系实施 的可行性；
3.3.2.1主体结构形式应服从于结构受力合理。
求轻巧纤细。 下承式桁架顶部横向风构也要布置得简单有序，使结构稳定，造 型美观。
3.3.5悬索结构作为天桥的方案时，应注意这种结构
3.4/梯（坡）道、平台
3.4.2手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于1：4。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ025）的规 定。
3.6.2天桥采用钢结构及联合梁结构时，除本规范
3.6.3天桥主体钢结构的钢材宜采用符合现行国标《普通碳素
构钢技术条件》要求的3号（A3）钢。在冬季气温低于 区的焊接钢结构宜采用3号镇静钢
3.6.6天桥主体钢结构的型钢梁、板梁、联合梁等的设计计算、 2 结构与细部构造按第3.6.2条执行。
架、刚架以及预应力钢结构。这类结构，应在满足3.6.4条规定 的条件下参照国家批准的专门规范或有关的规定进行设计，并应
3.7.1天桥的地基与基础设评，除本规范有特别规定外，可采用 现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024）等规范。 3.7.2天桥的地基与基础，应保证具有足够的强度、稳定性及耐 久性。应验算基底压应力、地基下软弱士层的压应力、基底的倾 覆稳定和滑动稳定等。有关地基的计算值均不得超过规范的限值。 对基础自身的结构强度、刚度、稳定性计算，视所用材料的
3.7.3天桥的基础应避开地下管线，其间距必须满足有关管线
全距离的规定；当基础无法避开地下管线时，经与有关单位协商 可采用移管线或骑跨管线的方法。修建天桥后，基础附近不再敷 设管线时现下流行的下沉式卫生间回填，都有哪些方式？word版可下载！，可采用明挖浅基础；建桥后，基础附近有敷设管线可 能时，宜采用桩基础，并适当加大桩长。
.8.2.1桥面排水可设置地漏，导入落水管；落水管可 布置方式
跌，踏步面可做1%～2%的横坡。
大桥桥面铺装层下应设防水，视当地的气温、雨量、桥梁 结构和桥面铺装的形式等具体情况确定防水层做法；采用装配式 预制梁板结构时。对结构拼接缝应采取止水措施
3.9.1天桥的墩、柱应在墩边设防撞护栏。
3.9.2天桥桥墩按汽车撞击力核算桥墩的整体强度
1#商务楼会议室、发布厅施工组织设计求以及《中国地震烈度区划图》所规定的基本烈度进行设计。天 桥的抗震强度和稳定性的安全度应满足本规范组合V的要求。