cfg加固处理地基

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CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）加固地基技术是一种广泛应用的地基处理方法，主要用于提高软弱地基的承载力、减少沉降以及改善地基的整体稳定性。该技术通过在地基中打入由水泥、粉煤灰、碎石和水混合而成的CFG桩，形成复合地基结构，从而显著提升地基性能。

相较于传统地基处理方法，CFG桩具有施工速度快、成本较低、环境污染小等优势，并且能够适应多种类型的土质条件，如淤泥质土、粉土、砂土等。此外，CFG桩还可结合其他地基处理技术（如预压法或排水固结法）使用，进一步优化地基处理效果。因此，CFG桩加固地基技术被广泛应用于工业与民用建筑、道路桥梁工程以及港口码头等领域，为工程建设提供可靠的地基保障。

7.0.6 终孔的判定根据设计要求sy／t 4113.7-2020标准下载，可采用抬架留振和设计标高两种方法：

　　1　抬架留振法：即不管桩是否沉到设计标高只要桩机抬架并留振10s不再下沉就可终孔，当沉至设计标高还未抬架时须继续往下沉管直至抬架。

　　2　当设计明确桩的孔桩标准为沉至设计标高不管持力层情况时可采用此法，此时要准备测定地面标高以便控制。

7.0.7 在施工中应按以下要求控制有效桩径：

　　1　严格控制拔管速度；

　　2　严格控制混合料坍落度；

　　3　合理安排施工顺序。

7.0.8　对于出现的断桩可按部位不同，采用以下处理方法：

　　1　对于1.5m以内的浅层断桩可采用砍除后接桩的办法，大于1.5m深度开挖会造成邻桩剪断；

　　2　对于大于1.5m深的断桩可采用“跑桩”的办法进行处理。跑桩即为将桩机配至2倍设计单桩承载力后依次对深层断桩进行一遍压桩。

8.0.1 在施工过程中要严格遵循《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1、TB10401.2）。

8.0.2　施工过程应特别注意以下安全事项：

1 高空作业必须佩带安全带。

2 施工现场的所有电源、电路、电器的设置、安装必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。

3 打桩机操作人员、专业电工、电焊工必须持证上岗，并严格遵守安全技术操作规程。

4　移机过程中要保持桩机垂直，预防倒塌。

5　遇到台风天气时要对桩机进行加固。

9.0.1 噪声控制

1 严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523），控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。

2 合理安排作业时间，尽可能将打桩作业安排在白天施工，避免夜间施工，使施工噪声对周围环境影响减少到最低程度。

9.0.2 振动控制

采用振动较小的静压力桩机进行打桩施工，可以有效的减少施工中的振动，避免振动对周围建筑物的影响和破坏。

9.0.3 粉尘控制

在施工过程中，对易产生粉尘、扬尘的作业面制定操作规程并适当进行洒水降尘，保持湿度，控制扬尘；对容易引起粉尘的细料或松散料用帆布、盖套等覆盖。

9.0.4 废水排放控制

废水排放严格按照各项排放标准执行，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞，施工废水不直接排放。

10.0.1 经济效益

由上两表可见采用CFG桩“桩—网”结构加固处理深层软土地基每延长米路基可节约投资39873元。

10.0.2 环保、节能效益

10.0.3 社会效益

应用CFG桩对深层软土地基进行处理，在高速铁路路基施工中尚属首次，它的成功实施为在我国沿海海积滩涂—溺谷相沉积的软土地段修筑200km/h客货共线铁路提供了可行经验，为温福铁路全线对10～25m深层软土地基中进行CFG桩的施工提供借鉴。

本工法综合总结了东南沿海200km/h客货共线铁路软基处理经验，已成功应用于温福铁路福建段软土地基试验段工程（连江段）、温福Ⅱ标霞浦车站、甬台温Ⅱ标等工程中，工程质量满足预定要求。现以温福铁路福建段软土地基试验段工程（连江段）为实例。

11.0.1 工程概况

温福铁路福建段软土地基试验段工程（连江段）位于福建省福州市连江县境内，施工里程为DK275+000～DK275+400。该试验段中DK275+000～DK275+090地基厚度为10～25米的软土地基，设计采用CFG桩“桩—网”结构加固，设计桩径为φ500mm，路肩范围内桩间距为1.6m，路肩外为1.8m，桩顶设0.4m厚的褥垫层，CFG桩共1013根，计 24132延长米，CFG桩“桩—网”结构加固软土地基施工时间为2005年3月20日至2005年8月10日。

11.0.2 施工过程

按设计要求采用两台振动沉管桩机。施工劳力按一班组织，两台桩机混合料采用统一搅拌供应，桩机配重为65吨，施工时先纵向打最中间一排桩，然后往两侧跳排移机，同排施工时连续施工，每根桩打至持力层时经专职质检员检查并作详细记录后再进行投料，投料时尽可能一次投足，如因管长原因一次无法投足时在沉管后应尽快投足。整区段CFG桩施工完桩身混合料强度达到设计强度后进行开挖砍桩建设工程借款合同，并进行小应变检查，对浅层断桩进行接桩，对深层断桩进行跑桩处理，最后进行静载试验。桩帽施工完成且养护完成后进行褥垫层施工，铺设完底层碎石和砂层后铺设双向土工格栅，路基两侧土工格栅各回折2.0m，然后再铺设上层碎石和砂层，完成后用内燃冲击夯机进行打夯。

11.0.3 工程监测及应用效果

1 CFG桩小应变检测结果：小应变检测136根，其中Ⅰ类桩50根，Ⅱ类桩62根，Ⅲ类桩24根。

2 Ⅲ类桩处理方法：对1.5m内的浅层断桩采用接桩，对大于1.5m的深层断桩采用跑桩处理。经检测，处理后承载力均能达到要求。

3　静载试验15根全部合格。

横阳支江大桥t梁典型施工方案由以上小应变、静载检测结果和观测结果可知振动动沉管CFG桩“桩—网”结构加固10～25m深层软土地基取得了圆满成功。