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逆作法 施工逆作法是一种先进的施工技术，主要用于深基坑工程和高层建筑的基础施工。与传统的顺作法（自上而下施工）不同，逆作法是从地面向下开挖的同时，从上至下逐步完成地下室结构的施工。这种方法通过先施工地下结构的顶板，再逐步向下开挖和施工各层结构，最终完成整个地下工程。
逆作法的特点1.节省空间：逆作法特别适用于城市中心区域，尤其是在场地狭小、周边环境复杂的情况下，可以有效减少对周围建筑物的影响。2.缩短工期：由于主体结构和基坑开挖可以同步进行，从而大大缩短了整体施工周期。3.降低支护成本：逆作法利用已完成的地下结构作为围护体系的一部分，减少了临时支护结构的需求，降低了施工成本。4.环境保护：该方法能够减少基坑暴露时间，降低地下水流失和土体变形的风险，对周边环境的保护效果显著。
施工流程逆作法的施工流程主要包括以下几个步骤：1.施工准备：完成场地平整、勘察及设计方案优化。2.顶板施工：首先浇筑地下一层顶板，作为后续施工的工作平台。3.分层开挖与施工：按照设计要求，逐层向下开挖，并同步施工各层楼板和侧墙。4.桩基与支撑系统：在施工过程中，结合中间立柱桩或钢管柱，确保结构稳定。5.完成地下结构：直至达到设计深度，完成所有地下结构施工。
应用领域逆作法广泛应用于地铁车站、大型商业综合体、超高层建筑等地下工程中。特别是在地质条件复杂、环境保护要求高的项目中，逆作法具有明显优势。
总之，逆作法是一种高效、经济且环保的施工技术，在现代城市建设中发挥了重要作用。
广州地铁黄砂站商住发展项目地址形式复杂，土质以杂填土、淤泥土、砂为主，地下水位较高，平均地下1.5米深便出现地下水。地铁线路横穿建筑物地下，且地铁管廊部分无任何地基措施，且处于淤泥土和砂层之间，因此，水位的下降、土方的开挖都会对其造成不可估量的负面影响，而地铁线路在此期间不得停车。为确保地铁的安全使用，减少基坑外土体的变形，该部分基坑的围护采用地下连续墙围护及逆作法施工，利用结构梁板作支撑，增加支撑刚度。 地下结构二层，主要为楼板、柱、外墙、电梯井，基坑开挖深度大部分为11.00m左右，塔楼核芯筒位置15.00m左右，为确保基坑及地下室施工的安全，在基坑四周布置有由地下连续墙、钻孔灌注桩及预应力锚杆、钢管支撑组成的挡土支护体系，在钻孔灌注桩外做喷粉桩作为基坑的止水系统。 逆作法施工可保证边坡及临近建筑物稳定性，并可有效缩短工期。然而，须制定科学、合理的逆作法施工方案，方能保证工程质量和安全。
4、负一层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工（见下图）。在土方开挖完成后，即对支撑钢柱表面进行处理，冲刷干净，绑扎钢柱外包钢筋、地下室外墙钢筋，安装柱、地下室外墙模板，灌注柱、地下室外墙混凝土。柱、地下室外墙的外包混凝土灌注宜从侧面入模，为便于混凝土入模和保证其密实性，除对竖向钢筋的间距作适当调整外，柱、地下室外墙顶部的模板宜做成喇叭形，接头外混凝土灌注至高于接缝的适当高度城市轨道交通工程质量验收统一标准db32∕t 4062-2021，以保证接缝处的混凝土密实，多余的凸出部分混凝土待强度达到设计强度的70%后，再凿平。
9、在地下连续墙边，浇筑两道圈梁，通过钢支撑，与已浇筑完毕的底板、承台顶撑。