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0191.地下车库设计要点.docx

考虑以上因素后，地下室范围尽量规整

尽量减小地下室无用面积的范围

DB34 T 3918-2021 城镇燃气管道日常维护与定期检查要求.pdf★车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：

方案阶段控制： 车库出入口的设置原则

避免： 误将国家规定的汽车的最小转弯半径 6 米， 理解为是车道

的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。

各种停车位尺寸及通车道宽度:

各种车道（出口） 最小宽度:

合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来

在确定层高时， 精确计算设备管线预留高度以及结构

当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应

采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。

各类层高计算的基本内容：

一般不设缝，设后浇带；

后浇带间距一般为 40~50 米。

梁： 一般不设次梁，仅设主梁；

无梁楼盖和梁板体系，谁经济？

对建筑的要求： 确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。

施工荷载和覆土是否同时考虑？

顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济！

1、生活泵房和消防泵房一般合建， 由于场地原因才分开设置。

2、小区分期建设时， 则有可能建一个以上的水泵房。分建与合

建的基本原则： 当一、二期规划已经确定， 泵房合建； 当二期建筑性

质和高度等都无法确定时， 泵房分开建。

3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。

4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对

5、水泵房最好靠近配电间， 靠近水专业主管井。

备注：本表面积含生活泵房和消防泵房。

生活水池一般和消防水池布置在一起；

生活水池和结构和脱开， 底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留

缝 50，必须设顶板；

消防水池和结构不须脱开， 可利用结构构件。 一般不设顶板。

池壁厚度一般 201。

集水坑间距一般为 50 米，最大可为 100 米。

平时地面冲洗用集水坑，容积宜为 1.5m3 左右，规格一般为

1201x1000x1500。

消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为 2.0m3，

规格一般为 1500x1000x1500；

消防电梯集水坑宜设在井道外侧。

排水沟沟深 201~300，沟宽 250。起点最小深度 150mm，0.3%~

0.5%找坡，间距最长 50 米左右。

1、大规模住宅小区（有多层、小高层、高层、部分商业）HJ 25.6-2019标准下载，配电 房的数量可以按 5～6 万平方米设一个配电房来考虑，每个配电房的

供电半径按 250—300 米考虑。

2、高层建筑的住宅小区， 配电房的数量可以按 7～9 万平米设一

个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按 250—300 米考虑。

2、供电半径 250 米范围内， 要靠近大型负荷；

3、不应设在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（设双层

4、不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时，应

采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；

DB37／T 4574-2023 水利工程建设项目档案管理规范.pdf6、应避开建筑物的伸缩缝。