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（中建二局）日辉雅苑地下室顶板堆载方案（修改版）.doc

=284kN>105*1.4 kN

取b=1600mm，h0=330mm，ft=1.57MPa

某土地整理项目（土地平整工程、农田水利工程、田间道路工程）施工组织设计=580kN>210*1.4 kN

故顶板在轮载下抗剪承载力满足要求。

《混凝土结构设计规范》7.7.1条

取um=(600+200+330*2)*2=2920mm，h0=330mm，ft=1.57MPa

=847kN>105*1.4 kN

取um=(1600+200+330*2)*2=4920mm，h0=330mm，ft=1.57MPa

=1427kN>210*1.4 kN

故顶板在轮载下抗冲切承载力满足要求。

取um=(500+800+630*2)*2=2560mm，h0=630mm，ft=1.57MPa

=1417kN>744*1.2+420*1.4 kN=1480（恒载+活载）

故柱帽在轮载与顶板自重下抗冲切承载力满足要求。

按照上图所示，推土机等效面积为（1.435+390）×1.622=2.8m2,则均布荷载：67/2.8=23.93KN/m2＜29KN/m2，满足设计要求。

采用220型挖掘机配合进行回填工作，工作重量22t，轮距2m，轴距4m,履带宽500mm。

按照上图所示，推土机等效面积为（2+0.5）×4=10m2,则均布荷载：220/10=22KN/m2＜29KN/m2，满足设计要求。

为满足施工需要，堆土高度不宜超过1.6m（设计允许堆土高度）。

四、覆土前车库临时道路布置

为满足地上混凝土浇筑，材料进出场等施工需要，在车库顶板覆土前需设置临时道路，道路下方顶板支撑体系保留。（按照地下车库高大模板及支架施工方案中要求，立杆间距600×900，步距不大于1500）具体位置如下图：

五、覆土后车库临时道路布置

在车库顶板回填土施工完毕后，为满足后续施工需要，需在顶板回填土上设置临时道路，临时道路宽度为8米，采用200厚C30混凝土浇筑而成，经与专业分包协商确认，目前顶板行车最大载重为幕墙石材及龙骨运输车，运输车参数为：

为满足幕墙安装，需采用叉车向各主楼周边运输单位石材及龙骨，叉车参数：

5.2.1运输道路验算

运输车轮距取1.9米，轴距取9米，车轮数为12个，计算得运输车在硬化路面上应力作用面积为42m2，则均布荷载为（500+25*0.2）/42=12.55KN/m2＜17.4N/m2，满足设计要求。

为满足施工需要，可能出现运输车在非消防车道行走情况，按照计算得运输车在非硬化路面上应力作用面积为40.25m2，则均布荷载为500/40.25=12.42kN/m2＜17.4kN/m2，满足设计要求。

5.2.2叉车道路验算

叉车轮距取1米，轴距1.76米，轮胎数为4个，计算得应力作用面积为10m2，则均布荷载为43.6/10=4.4kN/m2＜17.4kN/m2，满足设计要求。

六、覆土前材料堆载验算

6.1 材料堆场布置图

为满足施工要求，北地块车库顶板覆土前需在顶板布置材料堆场。

6.3 钢筋堆场的堆载验算

根据现场实际情况，箍筋成捆尺寸约为，1.5×1.5×1.5m，重量为1.5吨。则该部位均布荷载，

15KN/(1.5×1.5）=6.67KN/㎡＜顶板荷载设计标准值31.3 KN/m2，满足要求。

2、成型直条钢筋堆载验算

1）每捆的重量计算得：约15KN/捆。

2) 钢筋下垫设50×100木方，木方间距为1米，木方占地面积约为3×0.5=1.5㎡。

则均布荷载15/1.5=10KN/㎡＜顶板荷载设计标准值31.3 KN/m2，满足要求。

3、原材直条钢筋堆载验算

1）每捆的重量计算得：约30KN/捆。

2) 钢筋下垫设14#工字钢，工字钢间距为2米，每捆钢筋占地面积约为0.5×12=6㎡，工字钢重量12×0.5×16.9=101kg，即1.01KN。

则均布荷载（2×30+1.01）/6=10.168KN/㎡＜顶板荷载设计标准值31.3 KN/m2，满足要求。

4、原材盘条钢筋堆载验算

1）每捆的重量计算得：约30KN/捆。

2) 每捆钢筋占地面积约为1.2×1.8=2.16㎡。

则均布荷载30/2.16=13.889N/＜顶板荷载设计标准值31.3 N/m2，满足要求。

1）算钢管理论重量得Ф48×2.8钢管每米自重：0.0312N/

2）堆载面分布中得出1m×1m×1.5m高空间内可堆放约600根钢管，其重量为：（0.0312 KN/M）×（600根）=18.72N/2<顶板荷载设计标准值31.3 KN/m2

6.5方木、板堆载验算

2）每平米受力：（4 N/m3）×（1m）=4 N/

3）方木可堆载高度：（31.3 N/m2）/（4 N/）= 7.825m

4）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m<可堆载高度7.825m，符合顶板承载要求。

6.6砂加气混凝土砌块

最大干密度525kg/m³，堆放高度1.5m,荷载5.25×1.5=7.875k/m²

石材：重量1t,占地面积0.6×1.2=0.72m2，荷载10/0.72=13.8N/m2

角钢：重量7.2t,占地面积6×0.5=3m2，荷载72/3=24N/m2

方管：重量4.2t,占地面积6×0.5=3m2，荷载42/3=14N/m2

布料机非工作状态时，最大重量为1.5t，布料机基础占地面积3.5m×3.5m。

则均布荷载15/（3.5×3.5）=1.22KN/㎡＜顶板荷载设计标准值31.3 KN/m²，满足要求。

七、覆土后材料堆载验算

根据年后施工情况，堆载情况及荷载说明如下：

7.2 材料堆场布置图

7.3.1砂加气混凝土砌块

最大干密度525kg/m3，堆放高度1.5m,荷载5.25×1.5=7.875kn/m2≤17.4kN/m2，满足要求。

C20细石混凝土重度25kN/m3,料池堆放高度0.5m,荷载值25×0.5=12.5kN/m2≤17.4kN/m2,满足要求。

7.3.3幕墙堆场验算

角钢：重量7.2t,占地面积6×0.5=3m2，按照35°覆土应力扩散角换算面积11.2m2,荷载72/11.2=6.43KN/m2，堆载间距为910mm,应力扩散重合位置如图所示：

应力扩散面积重合部位荷载为6.43×2=12.86kN/m2＜17.4kN/m2，满足设计要求。

方管：重量4.2t,占地面积6×0.5=3m2，按照35°覆土应力扩散角换算面积11.2m2,荷载42/11.2=3.75KN/m2堆载间距为300mm,应力扩散重合位置如图所示：

应力扩散面积重合部位荷载为3.75×3=11.25kN/m2＜17.4kN/m2，满足设计要求。

石材：重量1t,占地面积0.6×1.2=0.72m2，按照35°覆土应力扩散角换算面积7.3m2,荷载10/7.3=1.37kN/m2，堆载间距为200mm,应力扩散重合位置如图所示：

应力扩散面积重合部位荷载为1.37×3=4.11kN/m2＜17.4kN/m2，满足设计要求。

混凝土渣垫层：22kN/m3，高度1m,荷载为22×1=22kN/m2

混凝土基础：24kN/m3，高度0.4m,荷载为24×0.4=9.6kN/m2

电梯施工荷载：10kN/m2

合计 22+9.6+10=41.6kN/m2≥29kN/m2，不满足要求，为满足要求需要进行回顶。

电梯基础采取搭设满堂架回顶的方式，架体从地下室底板开始搭设，高层区域（两层地下室）回顶两层，洋房区域（单层地下室）回顶一层。

1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼施工电梯安装位置的顶板厚度为370mm，因此验算时先算出电梯的动力荷载，动力荷载一部分由顶板承担，主要由回顶的钢管承担。 

电梯相关参数：总安装高度100m，吊笼重量2000kg×2=40.0kN，外笼重量740kg×2=14.80kN，标准节重量1.70kN/1.5m（共66节），对重重量1300kg×2=26.0kN，载重重量2000kg×2=40.0kN，底笼最大尺寸6.0m×5.0m 

P=(吊笼重量+导轨重量+对重重量+载重量)×2.0 =(40.0+14.80+1.70×66+26.0+40.0)×2.0=469.4kN

根据设计图纸，未覆土前地下室顶板均布活荷载标准值标准值为31.3kN/㎡，恒荷载标准值为12.0kN/㎡（1.3m厚覆土层），因此在未覆土前地下室顶板（室外）6.0m×5.0m范围内顶板可提供12.0×6.0×5.0×=360.0kN的承载力（不考虑活荷载），实际使用中假设施工电梯荷载均由回顶钢管承担，每根钢管设计承担荷载N=12.0kN荷载，则在6.0m×5.0m范围内需要均匀搭设40根钢管（Ф48×2.8）进行回顶，需对钢管稳定性进行验算。 

钢管相关参数：横杆间距L=1500mm，截面面积A=4.24cm2，回转半径i=1.57㎝，长细比λ=L/i=1500÷15.7=96，查表得稳定系数φ=0.618。 

N÷(φA)=12000.0÷(0.618×424)=45.8N/mm2小于205N/mm2，符合要求。 

地下室底板荷载验算： 

回顶钢管对在地下室顶板的作用可视为均布力，q=12.0kN/㎡，地下室底板承载能力满足要求。 

现场支撑架体按照间距600x600进行搭设，回顶范围内钢管数目为63根>40根，通过以上验算可知，回顶能够满足要求。

回顶间距及方式需设计单位予以审核。

市政管线使用机械暂定按照220型挖掘机进行管沟开挖与回填工作。220型挖机工作重量22t，履带占地面积4m2，按照35°覆土应力扩散角换算面积14.6m2按照施工荷载为：220/14.6=15.06KN/m2＜17.4KN/m2，满足设计要求。

1、施工过程严禁各项行车及堆料荷载超标，做好过程监督；

2、对各施工区域、各材料堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。行车道路采用两侧设置水马，禁止车辆驶出规划路线；

3、车库回顶区域，拉设警戒线并设置专人看护，防止扰动；

4、每周对车库顶板面、板底、支撑系统进行监测；发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测；

5、园林施工期间吊车位置及荷载需重新确认并进行核算；

6、行车道路及堆载回顶方式需设计单位予以审核确认。

执行安全生产交底制度。施工作业前，由现场管理人员按方案措施对劳务队伍进行安全交底，严格按照方案执行，禁止超过方案要求。

2、现场管理人员每日对材料堆场进行现场巡查，检查车库顶板及材料堆场情况，如有异常，及时上报；

3、每个材料堆场均放置材料标识牌，并在上注明材料最大堆载高度。

4、车库顶板沿规划道路及各区域材料堆场边线安装高度不低于1.5m的维护栏杆，避免车辆及堆场材料堆放超出规划区域。

5、车库内车库道路及材料堆场回顶区域应严格按照车库顶板道路及堆场边线范围在车库内先进行测量放线，后进行搭设立杆回顶。

11.2顶板行车安全保障措施

1、严禁在规划区域以外路线进行堆放材料及行驶车辆。

2、严禁多量材料运输车及混凝土罐车在车库顶板行驶，其总重不得超过60t。

3、严禁重载车辆长时间在车库顶板停放。

4、在车库上的临时出入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。

5、大型车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车需先地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量控制在60t以内。必要时，驳运超重材料再行驶。

6、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保车库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。

7、每天做好车辆进入与地库顶板裂缝的巡查工作。

8、以下几种情况，车辆严禁行驶：

（1）车库顶板混凝土强度未达到100%。

（2）临时道路两侧未设置行车道路护栏或围挡。

TB 10095-2020标准下载（3）超过重量的大型运输车辆。

（4）严禁车辆在后浇带所在顶板跨度内停滞作业。

（5）当车库顶板已有重载车辆时，严禁其他重载车辆再次驶入地库顶板。

11.3回顶支撑架安全保障措施

每日由专人对回顶支架进行检查和修复，检查项目只要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求，底座是否松动、是否有悬空现象，扣件、碗口是否有松动，其他安全措施是否符合要求。

回顶支撑架试用期间，严禁随意拆除主节点处的纵横向水平杆、纵横向扫地杆、立杆、剪刀撑等。严禁任意改变支撑架结构及其尺寸。

严禁随意增加荷载，作为回顶的支撑架严禁作为其它承重支架贵州省余庆至凯里高速公路YT2合同段K12 620首件工程施工组织设计，严禁在支撑架横杆上堆载材料等。

回顶支撑架投入使用后，定期对支撑架进行变形、沉降观测，如发现问题第一时间向项目负责人报告，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。