标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

公路路基施工技术规范（JTG3610—2019）.pdf

土工塑料泡沫expandedpolystyrene,EPS 膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料。

1.19加州承载比Californiabearingra

表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在规定贯入量时所放 的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示 2.1.20最大加州承载比maximumCaliforniabearingratio，CBRm

红黏土、高液限土、膨胀土等在击数一定时，当含水率低时，击实后的CBR值护坡桩施工方案[1]， 阶 着含水率的增加而增大；而当含水率达到某一值时，CBR值达到最大值，含水率继续增 加反而导致CBR的减小，这一击实功下的CBR最大值称为最大CBR值。

最大CBR值时相对应的土的含水率，

2.1.22挡土墙retainingwall

抵抗滑坡下滑力或土压力的横向受力桩

2.1.24 土钉soilnailing

在土质或破碎软弱岩质边坡中设置钢筋钉，维持边坡稳定的支护

2.1.25预应力锚杆（索）prestressedanchor

由锚头、预应力筋、锚固体组成，通过对预应力筋施加张拉力以加固岩土体 护结构

对路基边坡进行支护，限制路基边坡发生过大变形，允许结构出现一定的变形的 一种路基支挡形式。

采用冲击压路机对碾压面的压实，主要作用是提高被压对象的密实度与

2.1.28湿法试验wettestingmethod

当土的含水率高于目标含水率时，将天然含水率状态下的土，分成若干份， 分别风干到不同的目标含水率，再进行相关试验的试验方法，

CBR— 一加州承载比； CBRm—一最大加州承载比 Eo 路基回弹模量：

CBR一一加州承载比； CBRm&—一最大加州承载比;

1路基工程施工前应熟悉设计文件、领会

3.1.2应进行施工调查及现场核对，根据设计要求、合同条件及现场情况等编制施工 组织设计。 3.1.3路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对各类施工人员 进行岗位培训和技术、安全交底。

3.1.2应进行施工调查及现场核对，根据设计要求、合同条件及现场情况等编制 组织设计

组织设计。 3.1.3路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对各类施工人员 进行岗位培训和技术、安全交底。 3.1.4临时工程应满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物的 使用功能，保护农田水利设施等。临时工程宜与永久工程相结合。 3.1.5对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究 和论证工作。

3.1.3路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对各类施工 进行岗位培训和技术、安全交底

3.1.4临时工程应满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构 使用功能，保护农田水利设施等。临时工程宜与永久工程相结合。

3.1.5对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验 和论证工作

3.2.1应根据公路等级和测量精度要求，选择测量方法。控制性桩点，应进行现 庄，在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工测量控制 妥善保护。

3.2.2平面控制测量应符合下列规定：

注：1.表中n为测站数

2.以测角中误差为单位权中误差。 3. 导线网节点间的长度不得大于表中长度的0.7倍

注：D为测距边长度，以km计

3.2.4路基施工与隧道、桥梁施工共用的控制点，尚应符合现行《公路隧道施工技术 规范》（JTGF60)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50)的有关规定。

规范》（JTGF60)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50)的有关规定。 3.2.5施工期间，应保护好所有控制桩点，及时恢复被破坏的桩点，根据情况对控制 桩点进行复测。

3.2.5施工期间，应保护好所有控制桩点，及时恢复被破坏的桩点，根据情况对 桩点进行复测。

3同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。 4可能受施工影响的导线点，施工前应加固或改移，并应保持其精度。 5导线桩点应进行不定期的检查和定期复测，复测周期应不超过6个月

3.2.7水准点复测与加密应符合下列规定

3.2.8中线放样应符合下列规定： 1路基开工前，应进行全段中线放样并应固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进行 测量放样。 2中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题 应及时查明原因，进行处理。 3实际放样与设计图纸不符时，应查明原因后进行处理。

3.2.9路基放样应符合下列规定

1施工前应对原地面进行复测，核对或补充横断面。 2施工前应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道 弃土堆等的具体位置标识清楚。 3深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3～5m，应复测中线和横断面。

3.2.10每项测量成果应进行复核，原始记录应存档。

3.2.10每项测量成果应进行复核，原始记录应存档

C10)的有关规定。

工前，应建立具备相应试验检测能力的工

3.3.2路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点， 并应根据土质变化增加取样点数

3.3.3应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。王的试验项目应包括天然含水 率、液限、塑限、颗粒分析、击实试验、CBR试验等，必要时还应做相对密度、有机 质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验

条文中仅规定了一般填料的试验项目，对特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红泰 高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。

3.3.4使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方 用。

3.4.1地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实 其处理深度应不小于路床厚度。

3.4.2原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压 实度应符合本规范第3.4.1条的规定。对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相 应的处置措施。

4.3泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施将地下水引离后方可填筑

3.4.3泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施将地下水引离后方可

3.4.4地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进 行处理，局部软弹的部分应采取有效的处理措施。 3.4.5陡坡地段、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段地基等应按设计要求进行 处理。 3.4.6地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 3.4.7特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的 适用性，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案，

4.4地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进 理， ，局部软弹的部分应采取有效的处理措施，

3.4.5陡坡地段、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段地基等应按设计要求 外理

3.4.7特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方 适用性平罗县民族大街道路及排水工程施工组织设计，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案，

3.5.1下列情况应进行试验路段施工： 1二级及二级以上公路路堤： 2填石路堤、土石路堤： 3特殊填料路堤； 4特殊路基； 5拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基

3特殊填料是指具有与一般土质不同工程特性的填料，如煤研石、泡沫轻质土等。 3.5.2试验路段应选择地质条件、路基断面型式等具有代表性的地段，长度宜不小于 b00m

3.5.3试验路段施工总结宜包括下列内容： 1填料试验、检测报告等：

3.5.3试验路段施工总结宜包括下列内容： 1填料试验、检测报告等；

会议大酒店部分建筑改造装饰装修工程施工组织设计公路路基施工技术规范（JTG3610—2019）

2压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、 最佳含水率及碾压时含水率范围等； 3过程工艺控制方法； 4质量控制标准； 5施工组织方案及工艺的优化； 6原始记录、过程记录； 7对施工图的修改建议等； 8安全保证措施； 9环保措施。

试验路段施工总结报告内容根据实际需要适当增减，但要全面、真实地反映 情况，为后续施工提供依据。