施组设计下载简介：
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
钻孔灌注桩的施工方案_pdf钻孔灌注桩是一种常见的地基基础施工技术，广泛应用于高层建筑、桥梁、港口等工程中。其施工方案主要包括以下几个关键步骤和技术要点：
1.施工准备在施工前，需对施工现场进行详细勘察，明确地质条件、地下水位及周边环境情况。根据设计要求，选择合适的钻机类型和施工工艺。同时，做好场地平整、水电供应及泥浆池布置等工作，确保施工顺利进行。
2.成孔施工钻孔是整个施工的核心环节。采用旋挖钻机或冲击钻机进行成孔作业，过程中需严格控制孔径、孔深及垂直度。为防止塌孔，需制备优质泥浆护壁，泥浆比重、黏度等指标应符合规范要求。成孔后，使用清孔设备清除孔底沉渣，确保孔底清洁。
3.钢筋笼制作与安装根据设计图纸加工钢筋笼，确保尺寸准确、焊接牢固，并设置保护层垫块。钢筋笼吊装时需采取防变形措施，精准定位并固定于设计标高位置。
4.混凝土灌注使用导管法进行水下混凝土灌注，导管底部需插入孔底一定深度。灌注过程中保持连续性，避免断桩现象。混凝土坍落度需满足要求，灌注高度应超出设计标高一定范围，以保证桩头质量。
5.质量检测与验收施工完成后，需对桩身完整性及承载力进行检测，常用方法包括超声波检测、静载试验等。确保各项指标符合设计要求后方可进入后续施工阶段。
钻孔灌注桩施工具有适应性强、承载力高等优点，但对施工管理要求较高，需严格控制每一道工序的质量，以确保工程安全可靠。
4.4.3钻进 在正式钻进前，先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量，换 出原孔内清水后，低速钻进，当整个钻头进入土层后方可进入正常转速 由于桩基垂直度要求高，钻进过程中始终要采用减压钻进，并要根据 地质资料和钻进经验及时调整钻进参数。钻孔桩钻进参数参照下表执 行。
在塑性易缩径的地层中进尺要慢，在松散易扩径的地层中进尺相 对要快。 在护筒脚部位必须慢速钻进，经常观察水面和水位情况，防止护 筒脚漏浆。若发现漏浆，必须马上回填粘土或加深护筒后再钻进，以 确保安全成孔。 在钻进过程中，要做好泥浆的维护管理，每半小时观测一次泥浆 的稠度和相对密度。根据泥浆成分的变化分析孔内、护筒脚等部位的 地质变化而作出相应的处理措施。泥浆的指标按照表1控制，并根据 泥浆的比重与外部河水的比重来计算压力差而定出孔内泥浆的水头高 度，同时密切注意黄河流量与水位变化情况，及时调整泥浆面位置。 超长细桩在钻进过程中，垂直度的控制非常重要。根据公路施工 规范的要求，桩基倾斜度不能超过1%。若按照1%计算，桩长120m
则桩底偏移1.2m，而Φ1.5m的桩基，半径只有75cm，即使倾斜度 达到规范要求，钢筋笼及导管亦无法安装。况且桩净距只有2.05m， 也很容易出现穿孔现象。本桥钻孔桩施工过程中主要采用如下办法控 制钻孔桩垂直度： （1）经常检查钻盘的垂直度： （2）用吊锤检查钻杆的垂直度： （3）经常提起及放下钻头，若钻头提起及放下活动自如，则钻孔 基本垂直。 由于桩孔深，钻杆扭矩大，因此在钻进过程中要经常提起钻头检 查钻杆及螺栓是否有损坏，防止出现掉钻头事故的发生。 4.4清孔 钻机钻进达到设计要求的标高后，首先用检孔器配合倒锤法检查 孔深和垂直度，并用测绳测量孔深，满足设计要求后方能提钻清孔。 由于孔深，钻渣要从孔底浮至孔顶困难，而且该桥位处粉砂夹层 很厚，反循环清孔容易造成孔壁坍塌。因此决定采用正循环清孔，具 体方法如下： （1）确定终孔后，钻头提高距孔底20～30cm，空钻2～3小 时，然后不停地进行换浆、捞渣。 （2）安放导管后再用相同的方法进行二次清孔，直至达到表1 中灌注混凝土前的泥浆质量指标和孔底沉於不大于0.4d为止。 5.钢筋笼的加工和安放
5.2解决钢筋笼安放困难的问题
兰州银滩黄河大桥，桥墩钻孔灌注桩钢筋笼长度为56米，虽然经 过施工过程中的严格检查，还是会碰到钢筋笼安放困难的问题。要解 决这个问题必须从以下几个个方面着手： （1）保证桩基的倾斜率<0.5%； （2）保证钢筋笼的垂直度； （3）一旦钢筋笼无法下放，必须立即提出钢筋笼并用钻机反复扫 孔，确保不出现缩孔现象。 （4）钢筋笼下放过程中必须小心操作，一旦钢筋笼下放过程中受 阻，必须查明原因后确定解决方法后方能操作，严禁野蛮操作导致钢 筋笼卡入孔壁、掉笼、声测管折断现象的发生。 6水下混凝土灌注 该桥桩基混凝土标号均为C25，每根桩混凝土数量为194.4m3 采用泵送和导管灌注完成。 6.1导管 由于桩径小、桩身长，灌注混凝土导管直径不宜过大，施工时采 用Φ30cm刚性导管。先在平地上进行拼装，调直导管，并进行水密 性和承压试验（该工作可以在灌注混凝土前施作），然后安放导管。 导管使用前应根据孔深进行配套、编号和涂油，以保证导管在灌注混 凝土过程中不漏水和有序使用。 6.2混凝土灌注 6.2.1混凝土配合比
由于桩直径小，灌注时翻浆不太好，对混凝土和易性要求比较高。 混凝土配制要求为： （1）塌落度控制在18～22cm之间； （2）混凝土配合比见表2
测量程序 1.0.1为统一公路勘测的技术要求、精度和作业方法，提高公路 勘测水平和质量，适应公路工程建设需要，制订本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路项目，以及桥梁、隧道、互 通式立体交叉等独立建设项目的勘测。 1.0.3公路勘测除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关强 制性标准的规定。 1.0.4公路勘测应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办 法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作，本规范按初测、定测及 一次定测编制。 1.0.5各设计阶段，当需对路线、桥梁、隧道、互通式立体交叉 等进行方案比较时，应对各方案进行同深度的勘测与调查。 1.0.6公路勘测作业方法除应使用本规范规定的各种方法外，亦 可运用高新技术采用符合本规范精度规定的其它勘测方法，不断提高 公路勘测质量与水平。 1.0.7本规范的测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误 差的两倍。 1.0.8公路勘测工作，应按有关规定对全过程进行质量控制。各 设计阶段的勘测工作完成后，应由主管单位或项目主持单位进行验收 1.0.9各种勘测仪具，必须按规定进行检测，使用过程中应经常 保养、维护和校正：使其处于正常工作状态
1.0.10公路勘测成果资料提供使用时，必须按程序执行保密制 度中的有关规定。 2高程部分 根据业主提供的水准点（J1）和施工精度的要求，控制网布设成 以J1为起算点的水准支导线，观测采用NAL324水准仪按四等水准 要求进行施测。 按规范采集完野外数据后污水处理厂机电设备安装施工组织设计，对其进行平差，精度满足测量要求后 投入使用。同时为方便施工，可插入一定数量可靠且不易破坏的水准 点。
四等水准测量技术要求
5.1.1.3施工放样测量 5.1.1.3.1钻孔桩放样 根据桩位图的中心坐标，采用全站仪坐标法进行桩位放样，精确 放出中心桩位。钻机就位后，复测钻杆中心位置，满足规范要求后方 可开钻施工，测量护筒顶标高，由护筒顶标高控制标高和混凝土灌注 顶标高。
为提高混凝土的和易性及增加初凝时间，在正常的混凝土配合比 中添加减水剂和缓凝剂，并在尽可能短的时间内浇注完毕。在夏季或 运输过程中时间较长时，浇注前混凝土坍落度降低采用加水灰比为 0.5~0.6的素水泥浆。 (2)导管使用前须做密封试验、抗拔试验，密封试验采用3Mpa的 水压，抗拔试验经计算采用30KN力，导管使用后及时冲洗，预制隔 水阀要准备充足，为了加快灌注速度，混凝土从运输搅拌车中直接投 到导管的漏斗中去。 (3)导管底端距孔底高度依据桩径、隔水阀种类、大小而定，最高 不超过0.5m，浇注过程中，应匀速向导管料斗内灌注，如突然灌注大 量的混凝土导管内空气不能马上排出，可能导致堵管，若管内空气从 导管底端排出，可能带动导管拔出混凝土面。 (4)浇注过程中，专人负责不断测定混凝土面上升高度，并根据混 凝土供应情况来确定拆卸导管的时间、长度，以免发生桩身夹渣、断 桩或“理管”事故。 (5)导管插入混凝土中的深度应根据搅拌混凝土的质量、供应速 度、浇注速度、孔内护壁泥浆状态来决定，一般情况下，以2～6m为
宜。 如果导管插入混凝土中的深度较大，供应混凝土间隔时间较长， 且混凝土和易性稍差，极易发生“理管”事故。如果预料到不能及时 供应混凝土(超过1h)，混凝土运输距离远，交通堵塞等因素时，除混 凝土中加缓凝剂外，导管插入混凝土中的深度不宜太小，据已往经验 以5～6m为宜，每隔15min左右，将导管上下活动儿次，幅度以2.0m 左右为宜，以免使混凝土产生初凝假象。浇注混凝土中断超过2h，应 判为断桩。 (6)产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土中的深度较大，混凝 土坍落度小，导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。 防止桩顶空心，建议采用如下方法： (1)灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m; (2)灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度 不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s (3)尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低 桩顶混凝土的流动性。 （7）导管吊点处应拴接牢固，导管接头处丝扣要拧紧，避免导管 在灌注过程中掉落造成断桩。 四、工程事故处理 工程事故处理必须按照有关规定、程序，与业主、设计单位、监 理公司等有关部门协商，经批准后，才能进行。 (1)桩身缺陷处理