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[山东]双向六车道大桥实施性施工组织设计.doc

施工用水采用深机井水或经检测合格的河水，生活用水采用深机井地下水。

工程用电：工程用电以市电为主，在K111+065王家庄大桥的8#墩右侧设置1台500KVW的变压器，采用3相四线制方式输送至钢筋加工场和箱梁预制场，满足王家庄大桥施工用电。

现场设置卫生所，满足日常的医疗服务，同时与地方医院紧密联系，作好医救工作。并预防传染病的发生、传播。

生活区设置在K110+500右侧设置生活区域，供施工二分部、箱梁预制场人员生活区域。

交通信号灯工程施工组织设计第四章、各分部分项工程的主要施工技术方案与施工工艺

经现场调查分析，王家庄大桥施工作为我部的重点工程。将在材料、机械、设备、人员、资金等方面给予充分保障。

根据本工程的特点，一切为了保安全、保质量、保进度，我部根据本项目特点，制定本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。

（1）、全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范，对施工现场进行勘察，检查复核现场“三杆”管线布设情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制施工进度计划、材料设备计划，施工组织方案、质检与质保措施、安全体系与安全保证措施、环境保护和职业健康安全等。

（2）、建立施工技术档案，专人负责。对工程原材料和工程质量实行质量动态管理方法，材料的取样与试验频率及检测标准按设计要求进行，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、测试结果、操作员姓名等资料输入计算机，建立工程质量管理数据库。

（3）、根据批准的水准点、导线点进行施工测量、放样工作。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确、高程准确。

（4）、编制施工技术、安全技术等作业指导书，进行质量、安全、施工交底。

2、施工材料准备工作

工程开工前编制材料供应计划，备足钢材和其他辅助材料。根据业主红名单要求确定各项原材料供应厂家，同时进行考查、试验，满足要求后报相关部门审察批准后，方可供料使用。

对工程材料（半成品、成品）的质量控制、搬运及储存、取样与试验均应按设计要求及相关规定进行，试验合格后报监理工程师审批后方可进场使用。对检验不合格产品，一律禁止入场。

3、临时工程准备工作

施工前与当地交管、公安、供电、电信、环保、国土资源等有关部门联系，在遵守国家及地方相关法律、法规的基础上根据工程需要本着因地制宜、精打细算的原则，进行施工现场各种临时工程设施规划和建设、拆除临时设施占用区域工后复原等相关工作，并将临时工程设计与说明书报请有关部门审批。

根据施工进度安排，合理组织、配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保到场机械性能良好。

在本工程中建立严格的测量校核，复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度。项目部派1名测量工程师和6名测量人员配备1台全站仪、2台水准仪完成本项目测量任务。为此项目部将采取如下措施：

①、由项目总工程师负责，在项目经理部内建立完整的测设方案拟订→数据计算与复核→施工现场测量→技术科对测设数据审核并报审，监理工程师最终审核的测量审查制度。

②、与项目办、设计、总监办及驻地监理等相关人员密切联系。除对业主提供的控制点（导线点、水准点）按要求复核外，还根据施工需要，对导线点、水准点进行加密，同时，定期对各工程部位的标高控制点进行复核，并将复核检查结果上报业主、监理工程师审批，以便随时掌握施工动态。

③、工程控制网及工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。

④、加强测量工作的思想工作作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。

⑤、定期检测测量设备，保证仪器不带病工作。

⑥、建立由计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。

（二）、控制网的复测和加密

1、业主移交的控制网复测

现已完成业主移交的控制网点复测工作，并已形成成果上报驻地办。经计算，各网点满足施工需要。

水准导线复核成果批复后，根据施工需要进行了网点加密工作，加密的各控制点之间通视，加密点的位置不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，并将成果上报驻地办审查。

目前，已经完成导线点、水准点加密测量工作，经加密后的导线点、水准点完全满足施工需要，现已形成成果上报。

项目部按业主要求，成立满足现场施工需要的自控工地试验室，设专职试验工程师1人，试验员2人，配专车一辆。工地试验室负责本桥桥梁各种原材料试验工作，并遵照部颁水泥混凝土、石料、黄砂、钢筋等试验规程及设计图纸有关规定和要求，从严控制，把好质量关。

目前，试验室已由省质量监督检查站标定，并验收合格，已经开展了试验工作，目前，C25、C30混凝土配合比七天强度已经满足设计要求，现已报驻地办审批；同时，还进行了钢筋等原材料的试验、检验工作。

根据本标段设计图纸和地质钻探资料分析，本桥桩多面窄，中心纵断面成“W”型，作业面较小。Φ1.5m的灌注桩24 根，Φ2.2m的灌注桩150 根。本桥桥台在山腰上，9#墩位于河道中，15#墩位于山丘顶上。计划采用冲击钻机冲击成孔。

钢护筒用厚度为8mm以上的钢板卷焊制成，钢护筒外侧分别用纵、横向的角钢进行加固，角钢规格为∠75*75等边角钢，间距为30cm，以保证钢护筒在埋设和拆除过程中不变形。内径比设计桩径大0.5m，每节长度在1.2—2M间，钢护筒埋设要求：首先测量放样，准确的定出桩位，准确埋设钢护筒，护筒周围用粘土夯实，以确保钢护筒的稳固。

钢护筒埋设好后，钻机可利用吊车或滚筒移到桩位上，钻机操作手配合测量人员将钻机对中就位，误差在3cm以内，并将钻机严格抄平，确保钻架垂直于钻孔平台。

泥浆是保证钻孔质量的重要环节，冲孔时需根据不同土层配制性能良好的泥浆来护壁，泥浆由水，粘土（或膨润土）和添加剂按试验室设计的配合比配制而成。

根据本标段的实际情况和当地的条件，初步拟为每台钻机配置一个储浆罐，用来储存清孔前的好泥浆，为下一根灌注桩的浆液作好准备。缩短灌注桩的施工时间。

本标段桥梁钻孔灌注桩采用冲击式钻机冲击成孔的方案。

冲击式钻机冲孔开始时，应先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，则可直接投入粘土（或膨润土）和添加剂，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。整个冲孔过程中，应始终保持孔内水位高于地下水位1m—1.5m，并低于护筒顶面30cm，以防溢出，掏渣后应及时补水。

冲孔过程中，应根据土层情况分别对待：一般在通过大的土层时宜采用高冲程（大于100cm），在通过粘土层时宜采用中冲程（约75 cm）高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏；在通过松散的砾石、卵石层时，采用中冲程，可按1：1投入粘土、添加剂和小片石（粒径小于15 cm），反复冲击，使泥膏、石碴挤入孔壁；冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔；岩层如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再进行冲击，防止发生斜孔、坍孔事故。同时，加强对进尺情况的观察、分析，并用测深锤沿孔壁四周依次下测，分析是否发生斜孔，如发现，及时进行处理。

冲孔时，要注意均匀松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松绳5—8 cm，在密实坚硬的土层每次可松绳3—5 cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭到损坏；松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

冲孔破碎的部分钻渣和泥浆一起浮出护筒或挤进孔壁，部分靠掏渣清除出孔外，为了加快清渣速度可用漏勺经常在孔口掏渣；否则钻渣太厚，泥浆不能将钻渣全部浮上来，钻锥冲不到新土（岩）层上，使冲击进尺显著下降，故必须经常掏渣，掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以保持水头高度。

钻孔灌注桩施工工艺框图

钻进中须用检孔器检孔，检孔器用Φ25钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔口径的4—6倍，遇到易缩孔土层或更换钻锤时及成孔后都必须检孔。

冲孔时应注意安全，冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击伤人事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁将钻锥留在孔内，以防埋钻。

根据设计图纸给出的孔底标高，采用测绳下挂重锤测量孔底到护筒顶标高计算出孔深。并通过钻杆钻进长度进行孔深核对计算，如果符合孔深要求，及时上报监理工程师验测认可后方可进行清孔。清孔时先用掏渣筒掏渣，再采用换浆法，浆选用粘性好、比重小、含砂率低的泥浆逐步替换钻孔时的泥浆，使孔中泥浆相对密度控制在1.03—1.10，含砂率小于2%，清孔时必须注意保持孔内水头以防止坍孔。桩底沉淀厚度不大于设计要求，报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直度、沉淀层），检查合格后再进行下道工序。

5、钢筋笼制作及吊放施工

钢筋笼制作与钻孔同时作业，在钢筋加工场将钢筋按设计图纸要求配料、加工，然后运到现场绑扎成形，每节钢筋笼均保证顺直，不变形，主筋、加强箍焊接均满足焊接长度和质量要求，在现场焊接分节钢筋笼同样满足上述要求，且保证在同一断面上，接头数量不超过50%。成孔合格后，将钢筋笼吊放入孔中，吊放时对准就位，徐徐下放，若遇到阻力时停止下放，查明原因进行处理后再行下放。对于桩长在20m以内的桩基,钢筋笼在加工厂加工成一节,用专用设备运输至现场,吊车现场一次安放就位；对于桩长在20m以上的桩基，钢筋笼在加工厂加工成两节，采用现场单面焊接完成。钢筋笼分节吊放孔口对接时，对接接头采用单面焊接接头时，上下主筋位置对正，现场打弯，保证钢筋笼整体顺直，上下成一线，钢筋笼下放到位后，固定牢固，防止倾斜及浇筑混凝土时上浮。

为防止钢筋笼中心偏位，在钢筋笼制作时，在每道加强箍的位置，沿四周加焊保护层和导向钢筋；同时，在钢筋笼最后一节固定前，用弦线将桩护筒的4个对角连线，找出桩的中心，如钢筋笼的中心与桩中心偏差超过规范后，则应调节钢筋笼，使其中心基本与桩中心一致，保证钢筋笼不偏差。钢筋笼顶面高程按设计控制。

钢筋加工及安装实测项目

钢筋安装时要按照图纸要求，做到横平竖直、整洁。

（1）、水泥混凝土拌和

桩基C25水泥混凝土，由K105+200右侧的2台90型拌和机拌制，并由水泥混凝土运输搅拌车运输至孔口。

（2）、水下灌注混凝土

导管采用300mm直径无缝钢管制成，接头为齿块连（或套筒螺母）接头，使用前必须做水密试验、承压试验和接头抗拉试验，并编号、标示导管累计长度，检验合格后方可使用。使用时确保接头处清洗干净，密封圈垫好并涂上黄油。导管连接确保做到牢固顺直，不漏水，确保混凝土顺利灌注。

混凝土灌注设备：混凝土采用混凝土运输车运输，条件好地段直接由搅拌车放入灌注料斗，特殊路段采用泵送入料斗。

混凝土灌注过程中设有专人负责灌注记录工作，经常认真的用测绳测控混凝土面深度，及时提升拆除导管。同时试验人员认真做好混凝土试块，并按要求进行养护。

由于本项目地质情况特殊，给钻孔泥浆带来很大困难，因此，第一根桩基排出的泥浆将进行临时储存，作为下根桩基使用，最后泥浆则利用山沟筑堤除水后作为耕作用土。

（二）、承台、下系梁施工

（1）、基坑开挖：地势平坦处采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。

（2）、基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井天洁房城名都一期工程模板专项施工方案(高层_带计算)，用水泵抽出积水。

（3）、模板：承台模板采用大块钢模板，Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用覆膜竹夹板，75×75方木背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度满足规范要求。

（4）、钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码、标示，现场进行绑扎。绑扎时可附加架力筋进行固定，墩柱预埋钢筋定位采用钢筋箍筋架立并与承台钢筋焊接固定，并注意预埋钢筋接头按规范要求错开布置。

（5）、混凝土灌注：混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，插入式振捣器捣固，覆盖洒水养生。

（6）、基坑回填：当承台混凝土达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为20—30cm。

由于本桥大多数墩柱由底节直径2m的墩身+1.5m高的变截面墩身+上节直径1.6m的墩身组成，因此，一个墩柱分3次浇筑混凝土完成。接头处按规范要求进行处理。每节墩身施工方法如下：

DL／T 1932-2018标准下载接头凿毛清理→放柱位“+”字线→搭设工作支架→绑钢筋→安装模板→校正柱模→抄平→浇混凝土→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护

在钢筋加工场，按设计尺寸、规格进行加工、绑扎，接头采用焊接接头（或螺母对接）。用专用车辆运至现场后，吊车吊起、对中、准确对位后，焊接接头（或螺母对接）成型，同时，部分高大立柱钢筋绑扎成型后，用临时风缆进行固定。

柱身模板采用特殊设计定型钢模板，整体拼装式。一次支立成型，模底四周采用承台或基础预埋铁件固定，上部四周设置风缆，风缆用花篮螺栓同地锚紧固。柱模底周，用干硬性水泥砂浆找平。模板采用吊车吊装，先下部对位固定（比对四周控制线、墩柱中心线），然后挂垂球，检查中心对中和墩柱模板垂直情况，调整风缆，使墩柱中心、模板中心、设计墩柱轴心“三心合一”。调整时，用花篮螺栓调整上端至模板各面竖直并固定，确保模板稳固。