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[广西]双向8车道城市主干路工程施工组织设计203页（路桥涵 照明绿化交通）.doc

(2)加强网络计划管理。对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。

(3)科学组织，加强协作。随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。

(4)抓好资金管理，确保资金投入。管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障，确保建设资金专款专用。

(5)搞好对外关系，确保施工生产顺利进行。施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方及专业施工单位、监控监测等单位的工作关系。

既有国家机关办公建筑节能改造技术规程（发布稿+）环境保护、文明施工要求高

本工程位于XX东站附近，工程的施工对城市的正常生活、交通秩序影响非常大，对环境保护、文明施工要求高。给我们提出了更高更严的环保、文明施工要求。所采取的措施有：

(1)施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音对环境的污染。合理安排作业时间，采取先进合理的施工手段，减少对周围环境的影响。

(2)重视运输道路对现有交通的影响，制定完善可行的交通运输方案，避免因施工引起的地面交通问题，导致城市运作和环境受到重大影响。

(3)施工中产生的废气、废水，必须妥善处理，使其对环境的影响得到有效控制。施工弃土处置应符合XX市有关管理部门的规定。

(4)应根据工程地质、水文地质条件，选择合适的施工方法，尽量避免或减少引起建筑物不均匀沉降。

(5)施工时尽量少占临时用地，最大限度地减少对生态环境的影响。对占用绿地和树木的拆移等符合整体规划，工程结束后尽快恢复。

(6)施工机具产生的噪音和振动应符合有关标准的要求。

(7)运输弃土的车辆应采取必要的清洁及防尘措施，安排好运输线路，尽量减少扬尘对城市环境和交通的影响。

(8)尽量减少夜间施工扰民。各施工场地达到规定的围蔽要求。

(9)施工期应做好排水工程，尤其是雨季的排水工作，设置临时沉淀池进行沉淀处理，防止市政排水管道或周围水体因施工排水而堵塞或使地下水受到污染。

(10)施工现场使用夹芯彩钢板进行围挡全封闭施工，围挡高度不小于1.8m，施工场地干净整洁，施工材料堆码整齐，场内道路即时清理保持运输通畅。

施工总体筹划及关键节点控制措施

根据工程数量、工期要求及现场施工条件，全部工程施工共投入8个专业施工队，由项目经理部统一指挥、集中调度，各专业施工队独立组织、分工协作、互相配合，全部工程实行机械化、专业化施工。

总体施工布置按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织桥梁、道路、通道、土石方、排水等工程施工，统筹计划安排、突出桥梁施工、做到交通顺畅、确保优质工程，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。

根据本立交桥梁施工关键线路，所有施工项目围绕道路施工进行安排，根据本工程的特点及施工现场情况，划分为三个施工区域，三个施工区域同时展开流水施工作业，施工机械设备、施工队伍按三个施工区域配置，挡土墙工程、搅拌桩工程、路基工程、通道工程、排水工程、桥面系及附属工程施工跟进实施，沥青混凝土摊铺统一进行，伸缩缝施工在沥青混凝土摊铺后进行，采用反开槽法施工。如遇特殊情况随时调整。

第一施工区段：位于立交西北向限，包括：NW匝道（含NW1、NW2匝道桥）、NE匝道起点～NE匝道桥11#墩、ES匝道（含ES1、ES2匝道桥）、DM6地面道路，主要施工内容包括：桥梁工程、挡土墙工程、道路工程、排水工程及附属工程。

第二施工区段：位于立交东北向限，包括：WN匝道桥11#墩～WN匝道终点、WN2匝道桥、EN匝道、SW匝道（含SW1、SW2匝道桥）、平乐大道主线起点～Z2主线桥台尾、DM5地面道路、DM7地面道路。主要施工内容包括：桥梁工程、挡土墙工程、道路工程、排水工程及附属工程。

第三施工区段：位于立交南部，包括：XX大道Z1主线（含Z1主线桥）、NE匝道桥11#墩～NE匝道终点、WN匝道起点～WN匝道桥11#墩、WS匝道、SE匝道、地面道路DM3、地面道路DM4、地面道路DM8。主要施工内容包括：桥梁工程、挡土墙工程、道路工程、排水工程及附属工程。

立交桥面铺装、路面工程、其他附属工程在立交主体在各施工节段施工完毕后统一施工。

本工程具有工期紧、任务重的特点。同时为尽可能的减少对交通的影响，在工程施工时必须坚持“加大资源投入，多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则。施工前首先进行既有管线探测、勘察，对工程施工范围内的地上、地下管线首先进行迁改、保护工作。避免基础施工后再次大开大挖，影响基础的稳定和工期。

本工程每个区段分为三个施工节点进行施工：

第一阶段：施工前期主要工作是征地拆迁及管线的迁改，做好施工作业面，以及边坡开挖，场地平整，便道修建。临时交通便道的修建完善。

第二阶段：土石方工程、管线施工、浆砌护坡工程。施工充分利用有限的现场条件增加工作面，多个工作面同时展开施工。

第三阶段：路基、路面、排水、装饰、绿化等，有序组织，合理交叉施工，高效的利用时间，以保证工期内顺利完工。

本工程工期要求紧、施工任务重、安全隐患多、环保要求高、施工干扰大，通过对本工程特点的分析，针对以下重点和难点做出总体筹划。

（1）做好管线迁改。施工前我单位派专人积极协调各管线相关单位对地上、地下设施进行勘察，并结合新建管线设计，做好既有管线的迁改工作。在最短的时间内，对影响基础施工的管线进行改移、改迁，对不影响基础施工的地下管线采取妥善的保护措施。

（2）施工中，路基借方回填为15km, 余方弃运距离为8km，经过市区，需在满足业主环保要求的基础上加快进度。部分地下管线与道路路基施工有互相影响，为避免管线施工影响道路基础的稳定，首先进行与基础相互影响的部分地下管道。护坡工程开挖一段防护一段。

（3）跨XX江桥具备施工条件后尽早施工，编织袋围堰排水，桩基拟采用旋挖钻和冲击钻配合的方式施工，连续箱梁采用支架现浇。

（4）严格控制通道工程安全、质量。通道工程存在深基坑作业等安全隐患，施工中严格控制基坑作业安全、基坑排水及监控，确保万无一失。通道工程防水施工为地下工程施工的灵魂，施工中严格按照设计要求、规范要求控制防水施工，确保通道内实外美、不渗不漏。

本工程具有时间紧、任务重的特点。因此在工程施工时必须坚持“加大资源投入，多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则。

本工程共有路基2875m，3跨小箱梁桥1座，施工中合理安排施工顺序，避免相互干扰，加快施工进度。同时统筹考虑，减少投入，降低工程造价。

1）征地拆迁及管线的迁改，做好施工作业面。

2）边坡开挖，场地平整，便道修建。临时交通便道的修建完善。

3）雨污管线的施工并保证与原有雨污水管线联通。

4）道路路基、路面施工。

5）桥梁基础施工—承台、墩身施工—梁部施工—桥梁附属施工。

6）场地再次修整，各类附属工程的施工，如绿化、照明、交通等。

施工总体目标及规划原则

工期目标： 240日历天

安全目标：杜绝因公、非因公死亡事故，控制人身重伤事故，轻伤率控制在0.3‰；不发生一般及以上机械设备损坏事故；不发生一般及以上火灾事故；不发生负同等及以上责任的重大交通事故；不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故。同时满足国家、广西各级安全要求。

文明施工目标：安全防护、文明施工设施须按XX市城乡建委《XX市建设工程质量安全管理标准化图集》（强制性行业标准，2013年4月版）要求及《XX市城乡建设委员会关于印发“美丽XX•整洁畅通有序大行动”活动工地乱象整治工作方案的通知》（南建质安[2013]28号）有关标准及制度执行以及XX城市建设投资集团有限责任公司“美丽XX•模范工地”有关标准及制度执行。土方作业严格执行XX市城乡建设委员会印发的《XX市土方作业文明施工工作导则》要求。

环境保护目标：施工过程中采取完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。

针对本工程的特点，施工重点、难点以及施工总目标的要求，我们在施工总体规划时将依照下列原则：

各项施工技术方案的制定均以确保节点工期和总工期为基础，科学合理安排施工程序，规避施工干扰，抓好项目接口的工序衔接，组织投入技能高超、经验丰富的专业技术人员、技术工人和足够数量、性能优良的施工设备，保证各阶段工程施工形象进度及总工期目标的实现。

坚持“安全第一、以人为本”的原则，按标准建立职业健康安全管理体系。充分考虑地质、自然条件，制定出技术可靠、确保安全的施工方案，制定出切实可靠的安全技术措施。在确保安全的前提下进行各项工作，确保安全目标的实现。

严格按施工规范和设计要求制定质量保证技术措施，施工中始终贯彻我公司的质量方针，并按标准建立健全质量管理体系，确保质量目标的实现。

文明施工和环境保护的原则

本工程施工中，我公司将从施工组织、施工程序安排、施工设备配置、施工工艺等多方面制定切实可行的措施，确保贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工的法律法规，改善劳动条件，保障作业人员的健康和安全。

充分响应有关环境保护和水土保持的规定，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，按相关标准建立环境管理体系，保证环境保护和水土保持目标的实现。

针对施工重点及难点，择优选择最佳施工方案，积极采用先进的施工技术和施工工艺，合理划分区段，采取平行作业，加快施工进度，努力提高技术经济效益及社会效益。

施工总布置设计充分利用发包人提供的条件，并结合场区地形、地质条件等合理布置施工道路及临时设施，在满足施工要求的前提下，节约用地、合理布局。

科学管理、合理配置的原则

统筹安排、合理计划、科学组织，做好人力、物力的综合平衡，做到“均衡生产，文明施工，科学管理”。

服从协调、顾全大局的原则

为确保施工目标的实现，我公司将顾全大局，服从发包人、监理人的统一协调指挥，发掘内部潜力消化施工干扰，并尽力为他人提供方便，充分发扬互助互让、团结协作的精神，完成工程施工任务。

因地制宜，充分考虑施工现场的地形地貌、水文气象特征，同时还应考虑到拆迁对施工的影响。

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实;施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。

路基施工工艺流程图见下页图。

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用水准点闭合测量平差计算进行检验。工程进场后，立即进行原地面高程复测，对实际土方量进行核对，并进行图纸会审，设计工程量和实际工程量不相符时及时上报事业部、监理单位、设计单位和建设单位以便进行设计变更。

每一地段开工前应根据设计图纸放线云南鲁基厂水电站一期防渗防冲墙施工组织设计，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

正式施工前需要根据设计图纸和实测地面高程全面计算整个工程的挖方量、填方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系，通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。

（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。

（2）挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。

（3）路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”SN／T 5291-2021标准下载，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。