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高速公路隧道进洞土建部分施工方案.docx

洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施工。洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，泥岩采用浅孔台阶钻爆法开挖。边仰坡开挖后及时进行锚喷防护。   

明洞在隧道主洞进洞后施工，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用液压模板台车整体浇筑。明洞基底承载力达不到设计要求时需进行处理。当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。明洞回填土分层夯实，每层厚度不超过30cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。   

陈家冲隧道出口套拱原设计在K10+165的位置，左右洞套拱在同一个断面里程。在我施工队进场现场实测地形后发现，设计图纸地形与实测地形不符，如按原设计施工，对我方会造成很大的施工困难和安全隐患。

从施工便利和安全方面考虑，我方建议把左右洞套拱分开施工，根据现场实测地形，左洞套拱设在K10+155,右洞套拱设置在K10+125。（后附实测数据）

景德镇环城高速施工组织设计 1、施工右洞套拱（K10+125～K10+127)

2、施工右侧明洞（K10+127～K10+170)

3、施工左洞套拱（K10+155～K10+157)

4、施工左侧明洞（K10+147～K10+170)

根据总体《施工组织设计》进度计划安排，本隧道洞口施工计划如下：

施工计划：2017年3月25日开工，2017年9月29日完工。

第六章、隧道洞口施工工艺

在确保本标段工程质量、工期、安全及环保目标实现的前提下，结合我项目部投入本工程的各种资源，制定隧道施工方案。施工中将安排足够的机械设备，开辟多个施工作业面，采用合理的施工工艺，选择科学的施工方法，合理地组织施工，形成专业化的流水作业施工，使施工有序进行。

机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站安装、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。

隧道洞外控制采用三角测量，洞口设置三个平面控制点，且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰，且不会被弃碴掩埋。

高程控制采用四等水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜

隧道中线控制采用精密导线测量，洞内形成导线控制网，洞外采用前站仪控制。在开挖洞口，定出进洞导线点，洞口设立中线桩及两个以上的后视点桩，并进行联测，及时进行洞内控制网平差和中线调整，接续布设导线基线。高程采用水准测量；由洞外高程控制点传递，洞口设立两个水准点与洞外高程控制点进行联测；洞内利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级。平面控制测量：对原始基准点、基准线等资料进行复测，并将测量成果报监理工程师。因地形的限制，与相邻合同段进行联测。使用前站仪器进行洞外的桩橛的复测，利用全站仪进行地面精密导线网控制测量，并加密形成一闭合环状。各项测量误差符合规范要求。

高程控制测量：对监理工程师书面提供的基准高程点进行复测，并与邻近水准点联测。使用精密水准仪和标尺在基准高程点之间加密水准网，布设成闭合环线。闭合差符合规范要求。

联系测量：从地面控制点利用导线网通过开挖洞口，按导线测量精度要求，将导线点引入开挖坑道内，建立导线控制网。利用地面水准网，按精度要求，将水准点引入开挖坑道内，建立水准控制网。

洞内控制测量：洞内导线控制测量，布设洞内基本导线，在需要处均应设点；根据施工需要建立导线控制网；导线点埋设混凝土标石。

洞内高程控制测量，洞内水准点与导线点设在同一点，用测规规定等级水准测量方法和仪器施测，保证贯通精度。

由专业测量组负责，根据洞口设立的中线桩及两个以上的后视点桩进洞。利用平行导坑内导线控制点设置洞身中线桩，在放线时除变坡点、控制桩、转点基本桩外，设置加桩。按测量规范要求步设中线桩。洞内高程点，在洞内已设高程控制点的基础上设辅助基准点加密，并闭合到高程控制点上。及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，挂网喷混凝土及衬砌混凝土前，交出中线、高程桩点。衬砌模板台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后开泵灌注。

开挖轮廓面采用激光断面测量仪进行检测，检测前对仪器支点位置进行详细测设，以保证断面测量结果的准确性。根据测量结果绘制断面图。

2.3、施工控制测量成果的检查和检测

为确保洞身中线、高程正确联测，建立严格的检查和检测制度，检测按规定的同等级精度进行。

隧道洞门的设计考虑了洞口的地形和地质条件，结合洞口地段排水要求，按照“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用小开挖的进洞方案，减少洞口边仰坡的开挖，保证岩（土）体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面。洞门结构设计采用各种结构简洁、美观实用的结构形式，同时也考虑了洞门设计与洞口周围环境的协调一致。

结合本隧道进出口实际地形、地质情况。洞口段临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶回填面采用植草绿化。在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。

在选择成洞面的位置时尽量降低临时边仰坡的高度，零开挖进洞，尽量减少对洞口自然环境的破坏。洞口段边坡及仰坡在开挖后及时采用锚杆、网片加喷射混凝土防护加固，洞口段动态施工流程图如下所示：

洞口段主要施工工序如下：

2、洞口、明洞段开挖（成洞面要求保留核心土）；

3、施作边坡仰坡临时防护工程（边开挖边防护）；

4、非核心土部分开挖至成洞面，开始暗洞的超前支护施工；

5、施作洞门、明洞段衬砌，明洞回填施工（筑临时挡墙，回填至明洞顶）。

洞口段施工平面图见图 ，洞口段施工工序纵面示意图见图

洞门完成后及时修筑端墙顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。

洞口施工尽量避开雨季施工，并及时做好洞口的排水、截水设施。

附注：1、洞口段主要施工工序如下：

①施作洞顶截水沟；清除表层土，夯填洞顶水泥稳定层；

②洞口段开挖（成洞面要求保留核心土）；

③施作边坡及仰坡临时防护工程（边开挖边防护）；

④非核心土部分开挖至成洞面；

⑤施作外边墙，并开始暗洞的超前支护施工；

2、完成以上施工工序后才能进行下一步暗洞开挖。

3、洞口边、仰坡的开挖自上而下，需爆破则采取控制爆破，并及时防护。

4、明洞回填应在明洞浇筑并达到设计强度之后进行。

5、明洞浇筑时应注意明洞口部外墙面与洞门墙面相协调。

6、洞口段施工中反复核实地形、地质及地基承载力是否与设计相同，若与设计不符需报告现场监理或业主确认是否需要变更处理。

7、施工单位根据洞口实际地形、地质做好洞口施工组织设计，报业主同意后方可进行洞口施工。

3.1、洞口坡顶截水沟施工

测量放线：在边坡、仰坡开挖线5m外放出截水沟位置；

截水沟开挖：土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质松动爆破；

截水沟浆砌：采用浆砌片石挂线砌筑，采用较平整的片石铺底，在底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内；

截水沟施工将地表水引至地面排水沟，防止地表水冲刷边仰坡和进入隧道。

2、进行洞口边、仰坡开挖施工，按设计图放出中线和开挖边线，放坡开挖，严格控制坡率，采用挖掘机、风镐、风钻配合人工，由上而下分层进行，开挖过程中应加强边坡的监测，并及时按设计要求施做锚喷混凝土加固。

3、为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖，采用控制爆破，严格控制爆破参数。

4、开挖到套拱位置时，进行套拱位置掏槽开挖，预留核心土，施工套拱及管棚。

边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体撬挖排除。

开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。

开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。洞口的设计图纸如下：

3.2、洞口、明洞段土石方开挖施工

（1）隧道进洞洞口地处咽喉地段，施工成败事关全局，洞口施工的原则“早进晚出”及尽量避免大挖大刷。保持边、仰坡稳定，及时施作洞门。隧道洞口段围岩地质条件较差，洞口开挖时，采用自上而下分层开挖，分层支护的施工方法。每层边仰坡开挖完成后，采用人工清理坡面浮石，并修整坡面，保证坡面基本平顺后再进行边仰坡防护施工，边仰坡防护施工完成后再做其它工序施工。进洞前干净利落地完成所有洞口土石方。边坡、仰坡上方不得弃置土石方，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

（2）洞口、明洞土石方开挖注意事项：

①土石方开挖前应提前完成洞外的截水沟等排水系统，开挖完成后及时完成路基范围内排水系统，及时把地表水排出隧道范围，防止水流冲刷坡面、侵泡路基，造成边仰坡的坍塌。

②为了方便管棚施工，开挖至距拱顶以下约2.5m处，施作套拱拱顶。然后跳槽开挖套拱边墙，施作套拱边墙，待管棚施作完成后，继续开挖圆心处。

③开挖表层土质采用挖掘机，当深层遇到石质，挖机无法开挖时，采用小型排炮微差光面爆破后，再用挖掘机开挖，爆破时规定适宜装药量，尽量减少对原地层的扰动，以保证洞口围岩不被破坏，并严禁放大炮。

④洞口、明洞Ⅴ级围岩爆破：

3.3、洞口边仰坡防护施工

洞口及其附近暗洞施工尽量减少扰动，洞口施工前先清除坡顶松动岩块，并及时对坡面进行防护和加固，洞口边、仰坡加固。隧道进口边坡开挖坡比为1：0.5，仰坡坡比为1：0.5与1：0.75。

本段边仰坡地层较好，回填线以下防护采用锚杆挂钢筋网喷混凝土的方式，每层开挖完成后及时进行喷锚作业，进出口边仰坡均要进行喷锚防护，封闭坡面。保证坡面美观安全。

（1）进口边仰坡防护采用φ22砂浆锚杆，L=3m与L=4.5m，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，喷射混凝土采用厚10cm 的C20网喷混凝土。

（2）施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，然后用脚手架、竹排等架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地段左右线各平整20m2左右的场地，并进行适当的硬化，以放置喷射机及堆料。

明洞明挖施工工艺流程图

钢筋网在钢花管及锚杆安装完毕后布设，施工时应严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在钢花管或锚杆头上，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。

在喷射砼施工前，应根据《砼锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好砼的施工质量。喷射砼施工注意事项：

①喷射砼前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度。

②喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6～1m的间距。

③为了保证砼的喷射厚度和减少砼的回弹率，施工时，应分层喷射砼，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。喷射砼的回弹物一律作废品处理，所有回弹砼清出施工现场，严禁重复使用回弹砼。

④对喷射完毕的砼进行定期养生，养生时间不少于14天。

TCECS 921-2021 发泡陶瓷装饰构件应用技术规程.pdf洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图：

3.4、明洞套拱及管棚超前支护施工

隧道施工应按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。隧道出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇注采用模板台车。对于不同形式的隧道地段其施工工序如下：

（1）进洞方法：首先进行洞口边仰坡防护，采取φ22砂浆锚杆、φ8钢筋网进行超前加固，另外喷射C20混凝土进行封闭坡面，为确保隧道洞口山体稳定和施工安全。

（2）隧道左、右洞管棚施工方法；边仰坡防护完成后即开始管棚套拱砼施工，管棚套拱砼施工拟采用立模板的方案施做；套拱砼强度达到设计强度的75%后开始用潜孔钻钻孔，从两侧同时开始施钻，成孔后顶入φ108钢管，注浆采用水泥浆液，注浆结束后及时清除管内浆液，并用M20水泥砂浆填充紧密。

（3）仰坡防护时套拱砼环向位置不喷锚，以便于套拱砼伸入仰坡面时能紧密衔接。为便于套拱砼浇筑，仰坡开挖至明暗交界面时注意预留核心土，核心土纵向长3.0m，边开挖边测量，仰坡挖至套拱砼内拱顶标高时改用人工开挖，根据标准断面绘制五寸台图放样核心土，开挖成圆拱形，并用M7.5砂浆抹面，使圆弧圆顺美观。

（4）钢拱架安装及孔口管焊接

土模施工完成后及时进行钢拱架安装工作。为保证长管棚施工精度，导向套拱内设4榀I18工字钢架，钢架外缘设Φ140×8mm的导向钢管。钢拱架用冷弯机弯制，钢拱架为I18工字钢，拱部分成五节，端头焊接钢板后用螺栓连接。钢拱架纵向间距0.5m，先安装第二榀，再安装第一榀，环向用Φ20mm螺纹钢连接主校门交通疏解施工组织方案，环向间距1.0m纵向连接。经测量钢架位置无误后再焊接Φ140×8mm导向钢管与钢拱架连接，导向钢管环向间距40cm，纵向长度2.0m，并与仰坡面顶紧。