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宏昌路道路大修工程施工组织设计

20.1安全目标 61

20.2安全保证体系 61

天河北苑（第二期）商品住宅及配套设施小区建设工程施工组织设计20.3项目经理部安全保护体系基本职责 62

20.4开展安全竞赛活动 64

20.5安全技术措施的落实 65

20.6具体安全措施 65

20.7用电安全措施 66

20.8机械安全措施 66

第21章机械、设备配置计划 68

21.1主要施工机械配置计划 68

21.2主要测量仪器、试验检测设备配置计划 68

第22章文明施工、环境保护体系及措施 69

22.1管理目标及保证体系 69

22.2施工现场管理措施 70

22.3具体文明施工和环保措施 70

22.4加强监督检查 71

22.5协调内外关系，争创文明施工现场 71

22.6防止民扰及扰民措施 72

第23章消防、保卫、健康体系及措施 73

23.1消防安全制度及措施 73

23.2现场保卫措施 73

23.3健康体系及措施 73

第24章管理措施 76

24.1计划管理 76

24.2合同管理 76

24.3技术管理 76

24.4对各分包的管理 77

24.5材料管理及降低成本措施 79

24.6能源、资源消耗管理措施 80

24.7危险品储存、保管措施 81

24.8成品保护措施 82

第25章用款计划 83

25.1用款计划 83

25.2项目资金保证措施 83

第26章机械、设备配置计划 84

26.1主要施工机械配置计划 84

26.2主要测量仪器、试验检测设备配置计划 84

第27章与监理、设计的配合措施 85

27.1定期将工程信息反馈至设计人 85

27.2审阅业主提供的所有图纸的文件 85

27.3配合监理的工作 85

27.4接受监理的监督 85

27.5与监理工程师、设计人的协调 85

27.6配合与服务工作 86

附表2：拟投入本合同主要施工机械设备表

附表3：拟投入本合同试验检测设备表

附图1：宏昌路（宏泰西街～北小河跨河桥）道路大修工程平面位置示意图

附图3：病害处理结构图

附图4：项目经理部组织机构图

附图5：宏昌路（宏泰西街～北小河跨河桥）道路大修工程平面布置示意图

附图6：宏昌路（宏泰西街～北小河跨河桥）道路大修工程施工进度计划横道图

附图7：检查井加固设计图

附图8：宏昌路（宏泰西街～北小河跨河桥）道路大修工程交通导行施工平面布置图

附图9：交通导行横断面图

附图10：质量保证体系框图

附图11：文明施工、环境保护体系框图

附图12：项目部职业健康安全管理体系组织结构图

1.1招投标文件及合同要求

1.1.1宏昌路（宏泰西街～北小河跨河桥）道路大修工程——工程施工招投标文件

1.1.3现场踏勘、调查所掌握的现场情况、环境资料及补疑书

1.2公路工程和市政公用主要工程适用的技术规范、规程

1.2.9《混凝土加固技术规范》CECS25:89

1.2.11《微表处和稀浆封层技术指南》交公便字{2005}329号

1.2.12《北京市道路沥青路面抗车辙设计施工指导意见》市路政局文件

1.2.15《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146:2003

1.3试验检测规范、规程

1.3.9《钻芯法检测混凝土强度技术规范》CECSO3:2007

1.3.19《钢纤维混凝土试验方法》CECS13:89

1.4质量检验评定标准

1.5主要材料、构配件标准

1.5.5《混凝土碱含量限值标准》CECS2053:1993

1.6施工现场管理标准、规范

1.6.8《北京市市管城市道路大修工程沥青面层施工技术要求（试行稿）》

1.6.9《城市道路桥梁大修检修工程质量管路实施细则》

1.6.10《井周处理质量控制要求》

1.6.11《城市道路大修工程花岗岩路缘石相关要求》

1.6.12《厂拌热再生利用的回收旧料要求》

建设单位：北京市城市道路养护管理中心

设计单位：北京中领工程咨询有限责任公司

监理单位：北京正远监理咨询有限公司

施工单位：北京市市政三建设工程有限责任公司

2.3道路大修工程目标及主要内容

2.3.1目标：目前现有的道路使用条件与其所承担的交通功能不相称。为给市民出行提供良好的交通环境，创造“新北京交通体系”，决定对此路段进行大修，使其发挥更好的经济效益和社会效益。此次道路大修满足城市道路的使用功能，提高车辆行驶的安全性、舒适性，对宏昌路沥青路面进行翻修，从而改善宏昌路行车状况，提高道路整体服务水平。

沥青路面：沥青路面铣刨、处理病害加铺沥青混凝土面层。

其他：调整雨水箅高程；加固检查井；恢复道路交通标线等。

此次大修工程按大修的性质要求，本着经济适用的原则，结合本路的实际情况，设计内容如下：

道路起点桩号0+000，向东至K0+427.038处，道路中线不变，平面路口接顺，步道在路口处做无障碍设施。

在满足规范要求的前提下，按照原路纵坡进行大修设计。主要控制点为道路起点、终点高程和沿线建筑物高程。宏泰西街～河荫中路纵断高程上调6cm，河荫中路～北小河跨河桥段纵断高程不变。

2.4.4路面结构设计

3cm细粒式沥青混合料+6cm黑料+36cm无机料。

河荫中路路口路面已随该路工程新做路面结构，故本次大修以河荫中路为界分为两种结构。具体结构如下：

宏泰西街（K0+000）～河荫中路（K0+350）段设计结构如下：

橡胶沥青防水粘结层1cm

旧路结构（铣刨）4cm

河荫中路（K0+373）～北小河跨河桥（K0+427.038）段设计结构如下：

旧路结构（铣刨）4cm

①对于路面网裂、碎裂等路面病害应根据不同的破损状况确定处理方法。路面破损类型可分为裂缝类、变形类、松散类、其它类四大类，每类中根据路面破损状况分为：线裂、网裂、碎裂；车辙、沉陷、拥包；剥落、坑槽；路框差、修补损坏。

②路面病害的处理方法：

⑴路面碎裂、沉陷、车辙处理：

⑵路面网裂、掘路处理：

桩号K0+075和K0+190处，两个相交混凝土路口碎裂处理方法：

2.4.5道路附属工程设计：

全线道路的步道砖、路缘石完好，本次大修不更换。

与本路相交的各道路，为避免通过路口的车辆碾压造成路口路面被啃边以及污染本路，均需对路口进行处理，方法如下：

2.4.6路面排水设计：

全路雨水口设施完好，随路面高程进行抬高加固，其中桩号K0+090、K0+225路口西有两个雨水口需进行挪移。

本段道路出现积水现象为路面沉陷造成，在大修完成后可满足排水要求，对个别流水不畅的雨水口疏通。

2.4.7管线检查井处理：

道路全线检查井周均出现不同程度沉陷碎裂，应予以加固，全线共有检查井82处，其中一处已加固（已在平面图示出），余下均未加固。

井圈座上调时可用C40混凝土预制块，或步道砖垫平稳，禁止使用红机砖和页岩砖。预制块共设置三组，沿检查井周均布。对于现况未经过维修的检查井，检查井井墙外50cm范围内的旧路面结构予以刨除，处理深度为设计路面线以下50cm；对于现况曾经进行过维修的检查井，检查井井墙50cm范围内的旧路面予以刨除，处理深度依据现况混凝土修补层厚度而定，详见检查井井圈周边加固设计图。早强砼加铺沥青砼面层前需进行拉毛处理并喷洒粘层油，粘层油采用改性乳化沥青粘层（PCR），用量1.0L/㎡。当检查井井墙周边处理范围不能保证将损坏部位都清除时，应视情况增加井周处理面积。C25快硬早强商品混凝土或自拌砼挖补，不得采用砂浆或豆石砼，塌落度不宜过大，要求3小时强度不小于20Mpa。井周处理完毕后应恢复检查井井座处橡胶条。

2.5工期要求和质量标准

2.5.1工程的工期要求：

根据合同要求，本标段计划2011年4月3日开工，2011年6月1日完工，总工期为60日历天。

2.5.2工程的质量要求：达到合格标准

本工程主要项目质量控制目标：

沥青混凝土压实度≥96

沥青混凝土摊铺厚度允许的偏差值–5mm～+10mm

横断高程误不超过10mm，且横坡控制在1.2%～1.5%之间

铣刨旧沥青路面面层4cm

拆除检查井周围及路面破损处理废料

刨除原路结构（病害处理）6cm

刨除原路结构（病害处理）24cm

刨除旧混凝土路面层（混凝土路口病害处理）39cm

橡胶沥青粘结层2.0Kg/㎡1cm

石灰粉煤灰稳定碎石（病害处理）18cm

石灰粉煤灰稳定碎石（混凝土路口病害处理）18cm×2

第3章工程特点、重点及难点

3.1.1本工程是城区旧路大修工程，工期紧，总工期60天，且施工期间交通不能断行。本工程地处朝阳区望京地区，车流量和行人较多，因此必须严格组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。

3.1.2施工配合单位较多。要与交管部门、管线所有单位、规划与设计单位，有关执法单位及管理单位发生关系。要积极主动配合协调，切忌蛮干。

3.2.1现况交通导行是本工程的重点，在施工期间必须保证现况交通，为此科学合理的安排交通导行措施将大大减少对工程的不利影响。

3.2.2本工程主要施工作业（道路铣刨、检查井加固、面层沥青摊铺等）需在夜间完成，做好不扰民和民扰工作，也是本工程的重点，最大限度的减少扰民，求得周边单位、市民的理解与支持，保证工作顺利实施

3.3.1本工程路基基层二灰碎石养护期间的交通导行是本工程的难点。

3.4工程重点难点主要对策

本工程夜间半幅施工。为保证现况交通通行，路基施工采取按车道线宽度施工，二灰碎石养护期间白天留一条车道通行，自行车和行人走人行道。

1)严格按交管局批复的方案内容和具体要求进行路口施工导行，办理掘路和占地手续，设置标准锥筒和安全护栏、警示灯、指路标及施工标牌，保证现况车辆通行，居民出行方便。在时间上，保证按时开工，按时收工，施工作业范围严格控制在批准的区域内。

2)项目经理部根据工程需要，组织培训一批专职交通协管员，在施工重点路段、路口导行区域设专人看管，并做到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。

3)积极与交通部门联系，办理施工车辆通行证，本工程采用夜间车辆运输土方和材料。各种工程运输车辆严禁超载，必须苫盖，禁止遗洒。并与有关单位签订环保合同，现场按照拆建平衡的原则施工。

4)施工期间加强现况道路的维护和管理，规范围挡，控制出入口，派专人清扫，定时洒水，安全警示与标志齐全。

5)所有上路施工人员，做好安全防护，夜间必须全部穿反光背心，在路口，疏导车辆人员，手中必须拿指挥旗或指挥棒，施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。

第4章施工组织与整体施工部署

4.1.1施工部署总体思想

本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应业主招投标文件及合同要求中关于合同质量、合同工期的要求，充分运用网络技术，以旧路铣刨及修补为先行，道路施工为核心，把握重点难点，合理划分施工区段，合理安排交叉项目的施工，重点运作与社会相关的协调工作，积极配合办理各种前期手续，使工程有序的展开。

按照“难点分步攻关，重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则，着重安排旧路结构拆除、修补施工，合理安排道路的施工计划性某技术用房消防工程施工组织设计_secret，保持各段落的协调与衔接，确保施工顺序的合理性和施工进度的连续性，全线施工进度的总体一致性。

4.1.2施工总体部署概述

2011年5月26日～2011年6月1日，清理及竣工验收阶段完成内容有：全线道路雨水口、检查井清理；道路工程的交验。

4.1.3施工总体部署要点

根据本工程特点、技术难点和所处的地理位置与周边环境，我公司将制定切实可行的特殊部位施工方案，合理安排施工顺序，保证劳动力、材料物资和设备的供应，施工质量达到业主要求以上，将施工对社会影响降到最低，按规定工期顺利完成施工任务。

为了保证工程施工顺利进行，针对各个部位的具体情况随时编制相应的环保、保护、保证方案，提前与相关外协单位协商合作办理相关手续为工程施工创造社会条件。积极配合当地政府、环卫、城管、业主及相关专业施工管理单位做好共建工作，共同促进施工生产。

4.2.1施工组织机构

⑵结合工程项目内容，针对各项目、工序、工艺要求，从现在起对工程所需的各类专业队人员进行有目的培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实际操作达到技术标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡,并保证重要特殊工种人员持证上岗。

填埋式垃圾处理厂施工组织设计4.2.2施工交通疏导