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跨青威高速公路特大桥桥梁全长：8869.8m；中心里程：DK54+318.71；桥梁设计范围：DK49+943.15~DK58+813。主要为跨越青威高速公路而设，桥梁采用（60+100+60）m连续梁跨越青威高速公路，（32+48+32）m连续梁跨越即蓝路，其它桥跨采用32、24米标准跨径布置。

全桥下部结构为2个桥台，3个桥墩。

3.1.5桥面附属设施

该段桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用250km/h，线间距为4.6m，有砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.886m，桥梁上部结构采用简支箱梁和连续箱梁方案，桥面附属设施主要包括挡砟墙、竖墙、盖板、遮板、栏杆、爬梯、围栏（吊篮）、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。

本区属暖温带亚湿润季风气候区按铁路气候分区为温暖地区,受海洋气候的影响,冬季严寒干燥,夏季温热潮湿,降水集中于夏秋镇中心河以南A-1，2号地块商品住宅工程悬挑脚手架施工方案，主要气象要素见下表。

3.3地震资料及最大冻结深度

本桥地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期Tg=0.45s；场地类别为Ⅱ、Ⅲ类；最大冻结深度0.62m。

根据总体计划安排，首先进行跨青威大桥首架梁方向桥面附属的施工，从跨青威0#台开始往大里程进行，至韩流庄大桥结束，然后依据返架梁顺序施工东龙王河中桥，最后施工跨青银大桥桥面附属设施。

桥面附属工程附属分项工程施工顺序为：挡砟墙→安装遮板→浇筑A、B竖墙→浇筑接触网立柱基础→桥面防水→电缆盖板安装。

遮板和电缆槽盖板采用场内集中预制运至现场安装方案，挡砟墙、竖墙及接触网立柱基础均采取现浇施工，模板由专业厂家制作，防水层为专业施工队伍进行施工。

根据工程特点，采用指挥部、项目部、架子队三级管理模式。

施工组织机构框架图见下图：

⑴挡砟墙施工：2013年3月25日~2013年11月30日（与预制梁架设基本同步结束）；

⑵遮板安装：2013年5月20日~2013年11月30日；

⑶竖墙施工：2013年5月25日~2013年12月10日；

⑷桥面防水施工：2013年7月10日~2014年1月10日；

4.3架子队分工及人员配置

该桥桥面附属工程，由第三项目部第一、二、四架子队负责施工，具体任务划分及人员配置如下所示：

跨青银高速公路特大桥0#台~128#墩挡砟墙及竖墙施工、桥面防水施工、伸缩缝安装、盖板安装等。

跨东龙河中桥，跨青威高速公路特大桥0#台~168#墩挡砟墙及竖墙施工、桥面防水施工、伸缩缝安装、盖板安装等。

韩流庄大桥和跨青威高速公路特大桥168#墩~271#台挡砟墙及竖墙施工、桥面防水施工、伸缩缝安装、盖板安装等。

劳动力动态项目部图见下图：

4.4临时工程的设置与安排

前期桩基、承台、墩身施工时已完成全线钢筋加工场地、拌合站、施工便道、便桥等临时工程。施工便道结合临时征地与永久性征地的原则进行设置,并尽可能减少对周边环境的污染以及对周围居民生活的干扰。

跨青威高速公路特大桥、韩流庄大桥、跨东龙王河中桥桥面附属工程混凝土由第四拌和站集中拌和，汽车运至现场，跨青银高速公路特大桥桥面附属工程混凝土由第三拌和站生产，汽车运至现场。

遮板、盖板预制场由第一项目部负责预制安装。

施工用电统一利用线路左侧已架设380V的贯通电力设施。电力负荷能满足施工要求。

桥面附属施工用水就近采用从地方河道和水塘抽取的方式解决，当现场取水困难时采用拌和站集中供水方式，水车运至现场，设置专门容器放置。

4.5.1测量组织机构

⑴测量人员配置及机构设置

根据测量工作需要，为确保工程质量及进度要求，结合本项目实际情况，设立指挥部、项目部、架子队三级测量管理机构，由专业测量工程师、测量技师、测量技工组成精干测量队伍，并经常组织测量人员进行专业技能培训，确保测量人员持证上岗。

项目部测量工程师职责：严格执行国家或部有关法律、法规及标准规范；严格执行集团公司及项目部管理办法和质量体系程序；编制总体测量方案；负责本标段控制网的布测和报批；确定项目测量仪器、设备的配置精度；建立仪器设备台帐及周期检定计划表；制定测量管理办法；复核图纸数据，对项目部放样数据进行平行复核计算及检查；检查督促项目部测量工作；对测量数据的准确和公正性负责；配合业主、监理检查测量，配合项目部相关部门进行不合格品调查及分析原因；全面负责项目部测量管理工作。

项目部测量班职责：服从项目部测量工程师的安排，全面负责项目部测量管理工作，严格执行国家或部有关法律、法规及标准规范，严格执行上级管理办法和质量体系程序，编制项目部测量方案，制定项目部测量管理办法，建立仪器设备台帐及周期检定计划表，复核图纸数据，计算测量放样资料，负责现场施工放样测量，对测量数据的准确和公正性负责，配合业主、监理检查测量，配合进行不合格品调查及原因分析，负责测量仪器的检定、标识和维护，负责测量人员的管理、使用和培训，正确编制、及时签证和合理归档测量相关资料，全面服务一线施工。

4.5.2桥面附属工程施工测量放样

⑴桥面附属工程施工阶段轴线放样

箱梁架设完毕后，测量班根据控制点与施工图纸对桥面附属工程的各部分进行施工放样，桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。在桥面上进行各附属工程边缘线的投测，并做好标志。施测完毕之后，用钢卷尺校验各道附属物两侧相对应的点之间的距离。

⑵桥面附属工程上高程测量控制

桥面附属工程上高程测量控制包括箱梁顶部高程控制、挡砟墙顶部高程控制、竖墙遮板高程控制等。桥面附属工程上高程测量放样直接使用控制网中的点位，引测至梁顶面从而为桥面附属工程的高程建立控制线。

4.5.3施工放样流程图

根据桥梁架梁顺序以及沉降评估的结果进行桥面附属工程施工。总体施工顺序应严格遵循以下基本原则：

以标段工期为总节点，以阶段工期为具体节点，进行总体施工进度安排，确保各工期目标的实现。

本着分作业段及时为后序工作创造作业面、各工序作业安排与施工进度计划相协调的原则施工。施工顺序为：测量放样→开工报告→挡砟墙施工→遮板施工→竖墙施工→盖板施工→质量评定→工程验收→工程保修。

4.6.3测量放线及现场核对

本段已完成导线点、水准点及相关的测量工作，经现场核对无误，满足施工需求。

4.6.4工程实施、检测

在工程测量放线并经现场核对无误后，方可进入实施阶段。在工程实施过程中，严把材料关、工序关、检查关。不合格或未经检验的材料不得进入现场。上道工序不合格或未经检查不得进入下道工序施工。在每道工序检查合格后及时进行签证。混凝土工程施工结束并达到龄期要求后，对其外观、尺寸、强度等进行检测，如不合格及时进行处理。

4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性

由于挡砟墙的顶面标高与轨面高程是相同的尤其是曲线处外侧加高，在模板定制时只能按照最高模板来定制而且梁顶面标高也存在不完全与设计一致的现象，因此在施工时桥面附属工程的平顺性显得尤其重要。

4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调

由于我单位施工桥面附属工程段落还是运梁车的通道，两个施工作业面形成相互干扰，因此施工的协调与安全防护尤其重要。

5．桥面附属工程施工方案及施工方法

桥面附属工程施工前技术人员与测量人员首先要对图纸进行研究与核实，然后由测量班根据图纸将各附属工程的施工线放设在桥面上，施工前，要将梁顶面与桥面附属工程工程混凝土接茬处浮浆凿除，露出密实混凝土，并用水将凿除部分碎渣清除干净。

5.1挡砟墙的主要施工方法

5.1.2.1测量放样

⑴控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，加大控制点设置密度，提高测量精度。

⑵放样：测量班测放出左线中心线，由现场技术员据此引出挡砟墙位置。注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。

⑶高程复核：现场技术员对挡砟墙处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。

5.1.2.2梁顶接茬部位处理

梁体与挡砟墙接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，应根据梁顶高程，对立模处梁顶面处进行处理，设立标高带，便于模板安装，处理后高程误差控制在5mm以内。处理完毕后，应将杂物清理干净。

5.1.2.3钢筋加工、绑扎

⑴钢筋加工制作在钢筋加工场内进行。加工场内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、半成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。

运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合以下标准:钢筋加工允许偏差

⑵安装前，先调整梁体预埋钢筋，确保钢筋间距、保护层满足要求；安装时，先根据所放边线调整好两头钢筋骨架位置，测量标高，准确无误后焊接固定，然后拉线再绑扎中间的钢筋骨架，注意所有扎丝头面向主筋外侧，挂好标准保护层垫块（设4个垫块/m2），确保钢筋安装后间距偏差±10mm，保护层合格（（0~＋10mm），顶面平整，线形直顺。

⑶按照图纸设计做好综合接地钢筋焊接及接地端子的预埋，综合接地钢筋的焊接应采用L型与主筋进行焊接，单面焊缝长度10cm，焊缝应饱满并敲除焊渣。接地端子布置在每孔青岛端，平面位置随梁顶预埋的接地钢筋位置布设；端子外侧粘贴一小块双面胶，方便砼拆模后直接找出端子位置。

⑴对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，经监理工程师验收合格后再进行模板安装,模板采用工厂精加工的组装钢模板，模板有足够的刚度，确保挡砟墙模板坚固耐用。模板分节预制,梁端节为2.3m,中间节为1.99m。立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。

模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度、错台等方面进行全面自检并作好质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。

⑵挡砟墙模板采用内侧底部锚固、顶部双螺帽拉杆对拉、外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固，浇筑砼过程不变形。模板底部铺垫一层海绵条，消除由于标高带不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。断缝设置方式：双层3mm厚隔板，内夹泡沫板，立模时断缝宽度按1.2cm控制，浇筑砼受压后形成1cm断缝。

⑶模板安装调整过程中，带线检查线形，模板偏差控制在2mm以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制误差5mm以内。调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，并经监理工程师对模板工程进行验收大连小窑湾钢构桥施工组织设计，验收合格后方可进行砼浇筑。

⑴混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，靠近便道侧挡砟墙采用吊车垂直运送入模,远离便道侧挡砟墙采用混凝土输送泵泵送入模。混凝土浇注前，应对支撑、模板、钢筋和预留孔进行检查，清理杂物，符合要求后方可浇筑。砼到达现场后，现场试验员对砼性能进行检测，检测合格后方可进行浇注。为确保砼外观质量，砼坍落度不易过大，一般控制在14~18cm。

⑵挡砟墙砼分两层浇筑，第一层浇筑至铺板台阶上1cm左右，以利于排出台阶气泡，第二层浇筑至顶，同时进行CPⅢ预埋孔的预留。CPⅢ预埋孔设置成深度15cm、顶部直径4cm底部直径3cm的锥体，布置在每孔梁的固定支座上方（标准32m梁距梁端55cm，24m+32m梁的24m梁距梁端60m、32m梁距梁端50cm）。浇筑过程中移棒距离30~40cm，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣过程中应由专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。振捣完毕后，由经验丰富的工人进行收面，确保顶面平整，高程误差5mm以内，天气炎热时，终凝后2~3h及应进行洒水湿润养护墙顶，杜绝顶面干缩裂纹和起皮。

5.1.2.6砼拆模养护

⑴在浇筑完毕后，砼强度达到2.5Mpa时且气温没有急剧变化、无大风情况时进行拆模。拆模时，首先松掉模板间连接螺栓，用钢锯条将断缝隔板内夹泡沫板锯出，抽出隔板，形成断缝。拆除模板时注意对砼保护，避免磕碰新鲜砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。拆模后及时清理残留的砼块、废弃泡沫等杂物，确保现场清洁文明。

⑵拆模后，及时采用土工布进行覆盖，并进行养护。养护用水根据施工需要，在梁底墩身处打小型生活用井，然后泵送于事先准备的养护桶内，养护采用自制的自动淋水养护装置，每两孔间放置一个蓄水桶，外接PPR淋水管，PPR管每隔30cm钻出直径2mm出水孔，打开蓄水桶阀门后，淋水管自动不间断的流水，将土工布湿润，并用卡箍将土工布密贴在砼表面上，防止大风将土工布掀起。对挡砟墙养护时间不得少于14天。

5.2遮板主要施工方法

5.2.1.1施工方案

遮板模板为大块组合模板，待模板到达施工现场后，技术人员根据施工图纸对于模板尺寸进行检查，检查合格后根据模板数量以及场地进行模板的铺设与拼装，拼装前首先将放置底模的位置进行整平，其次将模板底模板安装并固定，再次将拼装绑扎好的钢筋按照要求摆放悬浇梁合拢段施工方案，并将预埋件按照图纸要求进行安装，最后安装侧模并浇筑混凝土。