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软桥哨嘟嘟河大桥高墩施工方案

根据软桥哨嘟嘟河大桥工程特点、施工环境条件、工程量和工期要求，将本工程按照架子队管理模式配备专业化施工队伍。

墩柱施工架子队人员配置见表3

软桥哨嘟嘟河大桥墩柱施工架子队人员配备表3

注：软桥哨嘟嘟河大桥施工作业架子队共计57人TBT 3395.5-2015 高速铁路扣件 第5部分WJ-8型扣件.pdf，其中项目部人员9人。

3.1墩柱施工工艺流程

施工流程如下图1《墩柱施工流程》。

3.2.1脚手架施工工艺流程

3.2.1.1脚手架施工图

因墩身模板采取对拉杆式工艺，从实用性和可操作性考虑，确定采用双排脚手架进行钢模板安装作业，《双排脚手架施工图》见下图。

图2：双排脚手架施工图

3.2.1.2脚手架定距定位

根据模板构造要求，在墩身四角用尺量出内、外立杆离墩身的距离，并做好标记；分出立杆位置，标记；垫板（垫木）、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

3.2.2脚手架安全搭设方案

3.2.2.1地基处理

根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设垫木，不需要进行地基处理。若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设混凝土底板或垫木，然后再搭设立杆。

3.2.2.2排水设置

在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，造成安全隐患。

3.2.2.3立杆设置

1、脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1.2m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。

2、脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。墩身高度大于14米为变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。

3、脚手架的底部立杆可采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不在同跨内，以保证脚手架的整体性。

4、立杆应设置垫木和混凝土底板，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下20cm处的立杆上。

5、立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。

6、同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。

3.2.2.4大横杆、小横杆设置

1、大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m～1.8m，以便悬挂安全网，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。

2、用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一层大横杆四种要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立杆的距离不大于50cm。

3、按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。

4、根据作业层跳板搭设的需要，可在两立柱之间在等距位置增设2根小横杆，保证跳板端头距离小横杆不超过15cm。

1、本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。

2、脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每5步5跨设置一道，斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。

3、剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在中间每个主节点处均设固定点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。

4、最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。

5、施工中应根据结构物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀撑和斜撑。

6、剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。

3.2.2.6木跳板铺设

2、跳板设置在3根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径1.2mm的镀锌铁丝箍绕2～3圈固定。当跳板长度小于2m时，可采用两根小横杆，各杆与接缝的距离均不大于15cm。

3、里外立杆间应满铺跳板。拐角交接处平整，避免出现探头及空挡现象，铺设时要选用完好无损的跳板，发现有破损的要及时更换。

3.2.2.7人行斜道搭设

1、墩台高度不大于6m的脚手架，采用一字型斜道；

2、墩台高度大于6m的脚手架，采用之字型斜道；

3、斜道宜附着外脚手架或建筑物设置；斜道宽度不小于0.6m，坡度采用1:1；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；

4、斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板；

5、斜道跳板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于50cm；跳板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱外采用三角木填顺；斜道脚手板上应设置防滑木条，木条厚度宜为2～3cm。

3.2.2.8墩顶操作平台搭设

1、脚手架搭设顶面与墩顶平行时，外排立杆要向上继续搭设1.2米高作为墩顶施工平台的安全防护栏杆，内排则搭设满铺木板的操作平台，木板用铁丝固定在脚手架钢管的横杆上。

2、操作平台脚手板的铺设，施工操作层的脚手板必须铺满、铺稳、铺严，距离模板不得大于200mm，内排立杆与墩身模板之间铺设一块脚手板，不得有空隙和探头板，墩身砼施工只考虑顶部一个作业平台，对头铺设的脚手板，接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆150mm，拐弯处的脚手板必须交叉搭铺，且所有脚手架必须用铁丝与下部支撑钢管固定连接。

3、操作平台要与墩身可靠连接，并形成整体，且两对立面围栏间加设不小于φ10的横向连接，间距1.5m，预防失稳。

3.2.2.9防护设施

1、在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，设置安全网防护。

2、脚手架外侧使用合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。

3、脚手架顶排防护栏杆不少于2排，高度分别为0.6m和1.2m。

1、脚手架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，并报中铁二十二局沪昆客专贵州段工程指挥部进行检查验收，检查验收合格后报监理部验收检查，经检查合格后方可投入交付使用。

2、检查脚手架还应注重以下几点：

1）构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；

2）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；

3）基础是否平整坚实、支垫是否符合规定；

4）垂直度及水平度是否合格。

3.2.4脚手架计算书

3.2.4.1参数信息

1）搭设尺寸为：立杆的横距为1m，立杆的纵距为1.5m，大小横杆的步距为1.8m;

2）内排架距模板边缘长度为15cm;

3）采用的钢管类型为φ48.3×3.6;

4）横杆与立杆连接方式为单扣件;

5）取扣件抗滑承载力系数为1.00。

1）施工均布活荷载标准值：3.000KN/m2；

2）脚手架用途：结构脚手架；

3）同时施工层数：1层。

1）本项目桥梁工程均处于盘县，风力较小，基本取风压0.3KN/m2；

2）风荷载高度变化系数μz为0.62，风荷载体型系数μs为1.13；

3）脚手架计算中考虑风荷载作用。

1）脚手板自重标准值（KN/m2）：0.350；

2）安全设施与安全网（KN/m2）：0.01；

3）脚手板类别：木板脚手板；

4）每米脚手架钢管自重标准值（KN/m）：0.0389；

5）脚手板铺设层数：1层。

1）地基类型：粉质黏土；地基承载力标准值：150Kpa。

2）立杆基础底面积（m2）：0.3；地基承载力调整系数：1.00。

3.4.2.2设计计算

小横杆的自重简化为均布荷载：q1=0.0389KN/m；

脚手板的自重简化为均布荷载：q2=0.35×0.75=0.263KN/m；

活荷载标准值：P=3×1×0.75=2.25KN；

最不利位置部荷载如下图：

小横杆净跨径为1m，总长为1.3m；

均布荷载最大弯矩（跨中）计算公式如下：

Mqmax=(q1+q2)l2/8

Mqmax=（0.0389+0.263）×12/8=0.038KN.m；

集中荷载最大弯矩（跨中）计算公式如下：

Mpmax=2.25×1/4=0.563KN.m；

最大应力计算值σ=M/W=（1.2×0.038+1.4×0.563）KN.m/5.26cm3=151.29N/mm2;

小横杆的最大弯矩应力σ=151.29N/mm2，小于小横杆的抗压强度设计值f=205N/mm2，满足σ=M/W≤f要求。

最大挠度考虑为小横杆和脚手板自重均布荷载与活载的设计值最不利分配的挠度和；

均布荷载引起的最大挠度计算公式如下：

Vqmax=5ql4/384EI

Vqmax=5×(0.0389+0.263)×10004/(384×2.06×105×107800)=0.169mm

集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度计算公式如下：

Vpmax=Pl3/48EI

Vpmax=2250×10003/(48×2.06×105×107800)=2.111mm；

最大挠度和V=Vqmax+Vpmax=0.169+2.111=2.28mm；

大横杆的自重标准值：q1=0.0389KN/m；

活荷载产生集中荷载值：P=（1.3×0.0389+0.263）/2+2.25=2.41KN；

图4：大横杆设计荷载组合简图

用连续梁弯矩计算软件计算得出活荷载作用力下及自重（恒载）作用下大横杆支点最大负弯矩和跨中最大正弯矩分别为：

跨中最大弯矩为M2max=0.63+0.007=0.637KN.m

注：弯矩以杆件下侧受拉为正。

选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：

σ=M/W=（1.2×0.007+1.4×0.63）KN.m/5.26cm3=169.28N/mm2;

大横杆的最大弯曲应力为σ=169.28N/mm2小于大横杆的抗压强度设计值[f]=205N/mm2，满足σ=M/W≤f要求。

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。

Vmax=0.677ql4/100EI+0.990pl3/100EI

其中：静荷载标准值：q=0.0389KN/m;

活荷载标准值：p=3×1=3KN;

V=0.677×0.0389×15004/(100×2.06×105×107800)+0.99×3×15003/（100×2.06×105×107800）=4.574mm

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（5.2.5）公式R≤Rc

其中Rc——扣件抗滑承载力设计值，取8KN；

R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；

纵向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；

大横杆的自重标准值：P1=0.0389×1.5=0.0584KN；

跨中小横杆的自重标准值：P2=0.0389×1.3/2=0.025KN；

跳板通过跨中小横杆传至大横杆的自重标准值：P3=0.3×1×1.5/2=0.225KN；

活荷载标准值：Q=3×1×1.5/2=2.25KN；

按1.2×恒载+1.4×活载进行荷载组合得传至扣件最大荷载的设计值：

R1=1.2×（0.0584+0.025+0.225）+1.4×2.25=3.52KN；

横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值：

小横杆的自重标准值：P1=0.0389×1.3/2=0.025KN；

脚手板传至小横杆的自重标准值：P2=0.35×1×1.5/2=0.263KN；

活荷载标准值：Q=3×1×1.5/2=2.25KN；

按1.2×恒载+1.4×活载进行荷载组合得传至扣件最大荷载的设计值：

R2=1.2×（0.025+0.225）+1.4×2.25=3.4KN；

4、脚手架立杆荷载计算

作用于脚手架立杆的荷载包括通过大横杆和小横杆通过扣件传递的静荷载、活荷载组合值，立杆自重产生的静载，防护栏杆、防护网产生的荷载，斜道产生的荷载，风荷载。

上面已经计算出每层大横杆和小横杆传递至立杆的竖向荷载DB36／T 1390-2021标准下载，整理得恒载和活载分别为：

恒载P1恒=1.2×（0.0584+0.025+0.225+0.025+0.225）=0.67KN

活载P1活=1.4×（2.25+2.25）=6.3KN

立杆自重产生的荷载计算

我项目部桥墩最高为38m，立杆计算高度取38m中建界外支架专项施工组织设计（30P）.doc，组合系数为1.2；

立杆自重荷载为：P2=1.2×38×0.0389KN/m;=1.77KN

防护栏杆每层两根，材料按水平杆同材料计算，0.0389KN/m，防护网0.01KN/m2，由此计算出每层产生荷载：