施组设计下载简介：
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电气施工方案范本汇集_secret本试车方案适用于中、小型低压交流异步电动机的空载及负荷试车，对于大型高压电机及其它特殊电机试车，由于其控制复杂，连锁环节多，所以应根据现场情况另行编制试车方案。
将装置区的情况介绍，电机数量，最大电机和最小电机及业主或监理的要求。
岩石坑爆破施工方案（建筑工程专业）设计图纸及其他设计文件。
中华人民共和国国家标准GB50170－92《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》。
《公司质量保证手册》、《质量体系程序》及其支撑性文件。
电动机应根据规范做交接试验，并有试验报告。
电动机应与施工图中要求的型号规格一致，代用或改造的应有相关部门的批准联系单，并与被拖动机械的输入功率相符。
工艺安装施工完毕（地脚螺栓已固定，二次灌浆完毕并达到并生期）。
电气安装完毕（电机侧控制设备安续完毕，电线接线牢固、正确、接地可靠，电源侧开关及起动设备安效齐全）。
电动机试车应采用正式电源，若因故采用临时电源试运时，应核对临时电源的相序，与电源侧用线相序或电缆所表示的相序一致。
电动机本体必须经过清扫，试车现场过路畅幻，照明正常。
缆线式电机，滑环应处理光洁，碳刷接触良好。起动电阻符合要求。
确认动力电缆、往制电缆接线的正确性，开关柜引至启动设备的正确性。
对于防爆电机，要严格检查有关部分密封情况。
本系统表计已校验，并有记录、有标识。
确认计量二次回路接线的正确性。
保护定值整定完毕并有记录。
开车前检查一次回路及二次回路的对地绝缘电阻，应符合规范要求，并做好记录，电机停车超过24小时再试车时，应重新做绝缘检查。
检查控制保护回路接线的正确性，并做模拟试验，应符合施工图纸及规范要求。
电机进行手动盘车时，转动应灵活，无卡阻现象，空载试车时应检查与拖动机械是否脱开。
试工艺联锁回路时，应与有关人员配合试验，试验结果符合施工设计要求。并得到业主、监理的认可和确认。
试车时，应由业主或监理组织，并派人员前往，电动机现场与配电室有专人负责联系。操作，试车时还必须由工艺人员配合。
在配电室的人员应密切监视启动电流。电机启动后，用卡表测三相电流平衡系数在误差范围内，空载电流：中型电机为30－40％额定电流，小型电机为40－60％额定电流。若空载电流太大应分析原因，并做好记录。
现场人员检查电动机转向与机械要求转向是否一致，否则停机调相。
检查电动机空运转时，是否有异常的振动。电机旋转的风声、电磁声应均匀，密切监视前后轴承及电机温度应在规定范围内，无异常时电机空载连转两小时即可，若业主及监理有异议，可延长空载运行时间。
绕线式电机，启动时，应将转子回路串入起动电阻，起动完毕，应短接转子电阻。
当电动机与机械部分连接不易打开时，经业主和监理同意可连在一起试车。
遇到该电动机等不易观察到转向的电动机试运时，应采用专用测试设备或与工艺仪表配合以压力或感应讯号确定转向。
遇到电动机与机械部分不易拆开而机械部分又不允许反向旋转时，应首先对电机做旋转方向试验。
电动机在经过空负荷试车后，在工艺具备负荷试车条件时，要得到业主和监理的许可，方可负荷试车，负荷试车程序相同。
负荷试车前在表计上作满负荷点的标记，在加负荷时，电气试车人员必须密切监视电动机负荷电流的增长，不得超过电动机铭牌上的额定电流值，若出现超值时，应迅速通知工艺减负荷，有表计的电机，卡表的电流值与盘表指示值应一致，否则查明原因。
开车后工艺将负荷调至规定值后，无异常情况。电动机连续运转4小时，记录三相工作电流值，电机温度，前后轴承温度以及环境温度。
试车完毕或工艺停车检查，必须将断路器或刀间开关断开，手车或抽屉放置到试验位置并挂上标识。
控制回路应切断接制电源。
试车现场应有可靠的灭火器具。配电室（开关站）配备相应电气灭火器具。
设立专区通行证，无关人员禁止进人试车现场。
现场与开关站有可靠的专用通讯工具，开关站接到开车令后，将手车或抽屉柜送至工作位置，合上空气开关，通知现场人员，控制开关或磁力启动器，进行正常开车。
试车人员追紧急情况，电气冒烟、危及人员安全、机械事故等可以自行停车。
0－1000A卡表一块
2500V、500V绝缘摇表各一块
随着工业的不断发展，桥架在工业建设中得到广泛的应用，为了保证工程的施工质量及施工进度，特编制本方案。
施工图及其它设计文件。
制造厂的产品说明书及产品样本。
现行《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168－92）。
现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JBJ46－88）。
现行《建筑安装工程质量检验评定标准》（GB50303－2002）。
工程名称、范围、地点、规模、特点、主要技术要求
施工前应根据施工图，由工号工程师做施工技术交底。
施工人员熟悉施工图纸，了解工程特点，熟悉现场情况。
电缆桥架到达现场，外包装标志应清晰，且不宜损害，包装在运输过程中无机械损伤现象。
电缆桥架的规格、型号应符合设计要求，包装箱内应随带装箱清单、产品合格证书及出厂检验报告。
a、桥架无锈蚀及机械损伤，防腐层良好。
b、附件齐全，附件规格、型号、质量必须符合设计要求。
根据施工图的要求与土建密切配合，搞好予埋铁的埋设。
支架在金属构架上和混凝土构筑物上的予埋件上应采用焊接固定，混凝土上宜采用膨胀螺栓固定。
支架应固定牢靠，横平竖直，整齐美观，在同一直线段的支架间距应均匀。各横撑间的垂直净距不应大于5mm，沿桥架走向左右的偏差不应大于10mm。
水平安装的桥架支架间距宜为2m，大跨距桥架的支架间距不应超过设计及制造厂的规定。
焊接的支托架应防腐，且防腐漆的颜色应与支托架臂的颜色一致。
桥架的安装应横平竖直排列整齐，不应有明显的弯曲。
桥架的连接宜采用平滑的半园头螺栓，螺母应处于桥架的外侧，并固定牢固。
桥架的支（吊）架连接和附件应符合设计及验收规范要求。
铝合金桥架在钢制支架上固定时，应有防电化腐蚀的措施。
当直线段钢制电缆桥架超过30m，铝合金或玻璃钢制电缆桥架超过15m时，应有伸缩逢，其连接宜采用伸缩连接板，桥架跨越建筑伸缩逢处应设置伸缩缝。
桥架转弯处的转弯半径，不应小于桥架上的电缆最小允许弯曲半径的最大值。
现场加工的桥架及弯通、三通、异径接头等应平整，内部光洁，无毛刺，并符合同等规格桥架制造厂的标准，加工应采用机械或手锯切割，不得用电、气焊切割。
桥架水平安装时，应用角钢焊接限位，垂直安装时应用螺栓固定在支架上。
桥架之间，盖与盖之间的连接处应对合严密。
桥架进入户内时，应有一定的坡度以防止雨水进入室内。
桥架应具有可靠的电气连接并接地。
桥架进入建筑物时宜在入口处重复接地。
桥架内设有专用的接地线时，每一直线段至少有一点与接地干线可靠的连接。
伸缩缝处装设接地跨接线。
严格执行公司《质量保证手册》和《质量体系程序》及其支撑性文件。
按工程质量A、B、C三级控制进行全过程控制。
专职质检人员及时检查工程质量，作好记录，对出现的质量问题要及时整改。
定期进行工程质量评比，推行质量奖惩制度。
现场支托架水平度应用水准仪测量。
施工人员认真学习安全法规、规程，树立安全第一，预防为主思想。
施工前，工号工程师应向施工班组人员做安全、防火技术交底，提高施工人员的安全意识。
现场各种电气设备必须有良好的绝缘，并有可靠的接地。严格按照设备操作规程操作，并经常注意维修、保养。
高空交叉作业时，应观察上、下、左、右有无不安全因素，做到三不伤害（人不伤我，我不伤人，我不伤自己）。
高空电、气焊作业时，应配备消防器材，并有专人防护。
大跨距超重桥架安装时应有专门起重机械并有专人指挥，防止事故发生。
施工现场机具、材料摆放整齐，并有防护措施。
高空作业办理登高作业证。
本试车方案适用于10KV以下大、中型交流异步电动机的空载及负荷试车。
将装置区的情况介绍，电机数量，最大电机和最小电机及业主或监理的要求。
设计图纸及其他设计文件。
中华人民共和国国家标准GB50170－92《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》。
《公司质量保证手册》、《质量体系程序》及其支撑性文件。
电动机应根据规范做交接试验，并有试验报告。
电动机应与施工图中要求的型号规格一致，代用或改造的应有相关部门的批准联系单，并与被拖动机械的输入功率相符。
工艺安装施工完毕（地脚螺栓已固定，二次灌浆完毕并达到并生期）。
电气安装完毕（电机侧控制设备安续完毕，电线接线牢固、正确、接地可靠，电源侧开关及起动设备安效齐全）。
电动机本体必须经过清扫，试车现场过路畅幻，照明正常。
缆线式电机，滑环应处理光洁，碳刷接触良好。起动电阻符合要求。
确认动力电缆、往制电缆接线的正确性，开关柜引至启动设备的正确性。
对于防爆电机，要严格检查有关部分密封情况。
本系统表计已校验，并有记录、有标识。
确认计量二次回路接线的正确性。
保护定值整定完毕并有记录。
开车前检查一次回路及二次回路的对地绝缘电阻，应符合规范要求，并做好记录，电机停车超过24小时再试车时，应重新做绝缘检查。
检查控制保护回路接线的正确性，并做模拟试验，应符合施工图纸及规范要求。
电机进行手动盘车时，转动应灵活，无卡阻现象，空载试车时应检查与拖动机械是否脱开。
试工艺联锁回路时，应与有关人员配合试验，试验结果符合施工设计要求。并得到业主、监理的认可和确认。
试车时，应由业主或监理组织，并派人员前往，电动机现场与配电室有专人负责联系。操作，试车时还必须由工艺人员配合。
在配电室的人员应密切监视启动电流。电机启动后，用卡表测三相电流平衡系数在误差范围内，空载电流：中型电机为30－40％额定电流，若空载电流太大应分析原因，并做好记录。
现场人员检查电动机转向与机械要求转向是否一致，否则停机调相。
检查电动机空运转时，是否有异常的振动。电机旋转的风声、电磁声应均匀，密切监视前后轴承及电机温度应在规定范围内，无异常时电机空载连转两小时即可，若业主及监理有异议，可延长空载运行时间。
绕线式电机，启动时，应将转子回路串入起动电阻，起动完毕，应短接转子电阻。
当电动机与机械部分连接不易打开时，经业主和监理同意可连在一起试车。
遇到该电动机等不易观察到转向的电动机试运时，应采用专用测试设备或与工艺仪表配合以压力或感应讯号确定转向。
遇到电动机与机械部分不易拆开而机械部分又不允许反向旋转时，应首先对电机做旋转方向试验。
电动机在经过空负荷试车后，在工艺具备负荷试车条件时，要得到业主和监理的许可，方可负荷试车，负荷试车程序相同。
负荷试车前在表计上作满负荷点的标记，在加负荷时，电气试车人员必须密切监视电动机负荷电流的增长，不得超过电动机铭牌上的额定电流值，若出现超值时，应迅速通知工艺减负荷，有表计的电机，卡表的电流值与盘表指示值应一致，否则查明原因。
开车后工艺将负荷调至规定值后，无异常情况。电动机连续运转4小时，记录三相工作电流值，电机温度，前后轴承温度以及环境温度。
试车完毕或工艺停车检查，必须将断路器或刀间开关断开，手车或抽屉放置到试验位置并挂上标识。
控制回路应切断接制电源。
试车现场应有可靠的灭火器具。配电室（开关站）配备相应电气灭火器具。
设立专区通行证，无关人员禁止进人试车现场。
现场与开关站有可靠的专用通讯工具，开关站接到开车令后，将手车或抽屉柜送至工作位置，合上开关，通知现场人员，进行正常开车。
试车人员遇紧急情况，电气冒烟、危及人员安全、机械事故等可以自行停车。
0－1000A卡表一块
2500V、500V绝缘摇表各一块
防雷、接地工程是电气施工中重要施工工序之一，它对保证系统的工作稳定，以及设备和人员的安全都具有重要作用，因此为保证该工序的施工质量，促进施工技术进步，确保工用按时完工，特制定此方案。
设计施工图和其它设计文件（变更单等）。
国家现行《电气装置安装工程，接地施工及验收规范》GB50169－92。
北京鸟巢工程地下结构工程施工方案国家现行《建筑电气安装工程质量检验评定标准》GB50303－2002。
国家、行业和地区有关安全、防火等方面的法律、法规和规定。
公司《质量保证手册》、《质量体系程序》及其支撑性文件。
说明工程名称、地点、规模、特点、主要技术要求、工期要求等。
∠50×5L=2500
施工前应根据施工图材料表认真核对材料的规格、型号、材质、数量等应符合设计要求，外观完好，材质证、合格证等产品文件应齐全。
合格产品做好记录并妥善保管。不合格产品应做标识特大桥主墩钢板桩围堰施工组织设计，隔离存放统一退库。