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地铁车站内竖井的成与败课件案例一:厦门地铁3号线2标2工区矿山法隧道穿越区民区和仙岳山 切入点:区间爆破产生的噪音和振动扰民,居民投诉。 变更方案:将矿山法变更为BM施
目前行业状态下变更的几点思考?
车站内增加竖并变更概况
古岭区间位于厦门市湖里区,沿吕岭路敷设,采用盾构法施工及矿山法+盾构空推 隧遂道埋深约 8.039~14.43m。 由古地石站盾构始发向岭兜站施工。古岭区间以DK31+890.829为分界线,往岭兜站175.672m为矿山 法施工GB/T 30157-2013 纺织品 总铅和总镉含量的测定,盾构空推,往古地石站685.647m为盾构法施工。
古岭区间位于厦门市湖里区,沿吕岭路敷设,采用盾构法施工及矿山法+盾构空推 隧道埋深约 8.039~14.43m。 由古地石站盾构始发向岭兜站施工。古岭区间以DK31+890.829为分界线,往岭兜站175.672m为矿山 法施工,盾构空推,往古地石站685.647m为盾构法施工。
车站内增加竖并变更概况
区间(盾构段)主要穿越残积砂质粘性土、全风化花岗岩:区间(矿山法段)主要穿越散体状强风化 中微风化花岗岩
车站内增加竖并变更概况
车站内增加竖并变更概况
岭兜站A基坑警备区 借地问题无法解决;导致 车站用地无法启用
车站内增加竖并变更概况
岭兜站A基坑警备区借地可题2016年8月份没有解决,直隧道吕岭路人行道敷设,中间施工竖并条 件差。
HY/T 144-2011 志愿船自动测报仪车站内增加竖并变更概况
车站内增加竖并变更概况
车站内增加竖并变更概况
岭兜站竖井施工时间延后,矿山法推进缓慢,矿山法初支+盾构倒台施工较盾构施工延后2个月,故将部 分矿山法变更为盾构直接推进,盾构硬岩内接收
车站内增加竖并变更概况
岭兜站警备区借地于2017年11月才完全解决。岭兜站无法提供盾构吊出条件。盾构机需从竖井内直接吊
车站内增加竖并变更概况
竖井支护体系(环框梁)与车站支护体系(内支撑)不同DB37T 2294-2013 大泷六线鱼(种质),需要进行支撑系统的转换。