标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

JTT 888-2020 公共汽车类型划分及等级评定

生产企业开发的新产品或进口的公共汽车，根据该企业提供的技术文件（进口检验文件）及实车检 测结果.依本章规定评定等级.统一由主管部门发布

7.2.1三轴公共汽车（除铰接车外）的随动轴应具有随动转向或主动转向功能。 7.2.2底盘润滑点（非旋转件润滑点）不少于5处的特大型及大型公共汽车，应安装底盘集中润滑 系统。 7.2.3车用内饰材料阻燃性能应符合JT/T1095的规定。 7.2.4防雨密封性应符合QC/T476的规定。 7.2.5在驾驶员控制区应安装具备数据上传功能的一键紧急报警装置，一且发生危险或者紧急情况 驾驶员可触发紧急报警装置， 7.2.6车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定，视频监控覆盖范围至少应包括驾 驶区、乘客门区、乘客区及车外前部区域。 7.2.7车辆踏板、地板、压条应全部使用防滑材料，压条及地板都应耐磨。 7.2.8乘客门未完全关闭到位时，电动公共汽车应具备车辆不能起步行驶的功能，传统动力公共汽车 应具备声光报警功能。 7.2.9乘客门应具有防夹功能，并满足GB13094的要求。 7.2.10乘客门应急控制器应满足GB13094的要求，其安装位置应符合JT/T1240的要求。 7.2.11车厢内外均应安装乘客门应急控制器，车外应急控制器防护等级不低于GB/T4208规定的 IP56的要求。 7.2.12应在驾驶员座位附近设置易于驾驶员操作的应急控制器。在紧急情况下，当车辆静止或以小 于或等于5km/h的速度运行时，操作该应急控制器可同时开启所有乘客门。打开后，保持门处于开启 状态。 7.2.13乘客门应急控制器应具备抑制功能，其抑制功能应符合JT/T1240的要求。 7.2.14每个乘客门应急控制器应设置乘客门应急控制器的操作说明，并简要说明紧急情况下操作和 打开车门所需的动作 7.2.15依靠动力保持关闭的动力控制乘客门应设有视觉警示装置，能向驾驶员提示乘客门动力供应 故障。 7.2.16同时设置左、右乘客门的车辆，在正常情况下应保证左、右乘客门互锁，不能同时打开，且设有 左右开门状态指示显示装置。在紧急情况下，由驾驶员操作实现互锁机构解锁。 7.2.17内摆式乘客门应标注应急开启时的开启方向说明及拉动位置，并警示不要阻挡内摆门向内 开启。 7.2.18 车身两侧车窗面积若能达到设置为应急窗的要求，应设置为应急窗。如为外推式应急窗，应 符合QC/T1030的规定。 7.2.19应设置击碎玻璃式应急窗，应急窗附近应安装符合QC/T1048要求的应急锤，应急锤下时 应能通过声响信号实现报警。车长小于或等于7m的公共汽车应急窗附近除配置应急锤外，还应配备 具有自动破窗功能的装置，并应在乘客易见位置设置操作方法说明。 7.2.20设有轮椅停放区的公共汽车，在轮椅停放区附近应设置装有自动破窗装置的应急窗。 7.2.21车长大于9m的公共汽车，应至少配置2个安全顶窗，二者相邻两边之间距离（沿公共汽车长

度方向测量）应不少于2m。车长大于7m且小于或等于9m的公共汽车，应至少配置1个安全顶窗。如 为开启式安全顶窗，应符合GB/T23334的规定。顶置电池舱公共汽车除外。 7.2.22未设置乘客站立区的公共汽车，当后围窗口符合应急出口要求时，应设置装有自动破窗装置 的应急窗。 7.2.23配置自动破窗装置的公共汽车，在驾驶员座位附近应设置自动破窗装置开关。当发生紧急情 况时，驾驶员操作自动破窗装置开关，在1s内应能击碎应急窗玻璃。 7.2.24自动破窗装置安装位置附近应标注警告用语（如“紧急情况下使用”）和操作方法图示说明。 开启手自一体的自动破窗装置手动操作机构时应有声音警示。手自一体的自动破窗装置手动操作机构 应具有保护机构，保护机构应便于开启。 7.2.25车内应安装线路牌，在驾驶员位置应安装遮阳板（帘）。 7.2.26客舱内扶手或吊环的数量及位置应符合GB13094的规定，乘客在站立区域的每个位置应能 握到至少两个扶手或吊环，扶手距地板高度应不小于800mm且不大于1950mm，同时二者中至少有 个距地板高度应不大于1600mm。 7.2.27车长大于或等于6m的公共汽车驾驶区应设置符合JT/T1241要求的防护隔离设施。 7.2.28公共汽车灭火装置配置要求应符合GB34655的规定，自动灭火装置应具备独立的控制系统 并应具有自动启动、手动启动、检测和故障报警功能。 7.2.29液化石油气和压缩天然气公共汽车的专用装置的安装应符合GB19239的规定，液化天然 气公共汽车的专用装置的安装应符合GB/T20734的规定。加气口、控制仪表和阀件等应设置安全 防护装置。 7.2.30公共汽车不应设置车外顶置行李架。

7.3.1公共汽车等级评定条件

公共汽车等级评定条件见表3。

7.3.3快速公交系统公共汽车等级评定条件

JT/T888—2020000S91008/000S9/000 [A0S9≤1有0[≤/站089≤无A站080S9≤有089≤V008中A8/00%站0S900/>>000AL0S9≤>>00>089≤级1008/>>100%0S9≤站有1>>088>>AAOS9续>>>A31M级位>>>表无A站高089>>>有3湖区0891008/A>VI区O1>>有站一1>无VI站OS>>>>有V站1088>>>级无vi11站区089>1>>有0（E/）（)(uu)(uu)uu(tuu项/温）定第评座舱置客布客布7

表4燃气公共汽车等级评定的动力性指标

：括号内数值为铰接公共汽车的比功率和加速性能。

动公共汽车等级评定条件

7.4.1应具备绝缘电阻监测功能。 7.4.2可充电储能系统应安装熔断器和手动维修开关。车辆的充电插座应设置温度监控装置。 7.4.3车内安装的动力电池、B级电压电路应具备防撞措施和空间。 7.4.4纯电动公共汽车、插电式混合动力公共汽车在车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人 员发出适当的提示性声响。 7.4.5应安装车辆技术状况远程监控系统终端设备GB/T 33658-2017 室内人体热舒适环境要求与评价方法，支持电池、电机、整车电控系统的信息远程管理。 远程监控系统功能应符合GB/T32960.3的要求。 7.4.6应安装电池箱（舱）监测及报警装置。 乙.4.7应安装车用锂离子动力蓄电池火灾防控装置

7.4.7应安装车用锂离子动力蓄电池火灾防