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JTG 3363-2019 公路桥涵地基与基础设计规范

2. 1. 11 桩基础pile foundation

单桩或多桩与（及）承台或系梁组成的基础

单桩或多桩与（及）承台或系梁组成的基础

2.1.12负摩阻力negativefrictior

GB/T 30307-2013 家用和类似用途饮用水处理装置身周围土由于自重固结、直重湿陷、地面附加荷载等原因而产生大于桩身沉 土对桩侧表面所产生的向下摩阻力

2. 1. 13 基柱 foundation pile

由两根及以上基桩组成的桩基础。

2. 1. 15 沉并基础

上、下散开口并带刃脚的空心井筒状结构，通过井内部取土或配以助沉措方 基中，经封底、封顶所形成的基础

2.1.16 地下连续圾

在地面以下，用于截水防渗、挡土和承受作用的连续墙壁。

提高地基土的承载力、改善其变形性质或渗

2.2.1地基抗力及材料性能有关符号

C.—地基土不排水抗剪强度标准值； E——混凝土的弹性模量； E.第i层土的压缩模量：

基与基础设计规范JTC 33

f一一修正后的地基承载力特征值； fo地基承载力特征值； 钢材的强度设计值； 岩石饱和单轴抗压强度标准值： q 桩端处土的承载力特征值； qj 第个支或盘端土的承载力特征值； qk 桩端处土的承载力标准值； 刃脚踏面及斜面下土的支撑力； R 单桩轴向受压承载力特征值； R一 沉井刃脚、隔墙和底梁下地基土的承载力标准值之和； R. 单桩轴向受拉承载力特征值

2.2.2作用和作用效应有关符号

R—一验算状态下井壁总摩阻力标准值； Sbk——基础结构稳定的作用标准值组合效应； S.一一基础结构失稳的作用标准值组合效应。

2.2.3几何参数有关符号

地基与基础设计规范（ITG

W、W, 基础底面偏心方向边缘绕x轴、y轴的面积抵抗矩； 20——标准冻深;

2.2.4计算系数及其他有关符号

u 基础底面与地基土之间的摩擦系数； . 覆盖层土的侧阻力发挥系数； 沉井在浮运阶段的倾斜角； 6 沉降计算经验系数； 环境对冻深的影响系数； 基础对冻深的影响系数； 中鸡 地形坡向对冻深的影响系数： 4 土的类别对冻深的影响系数； 中 土的冻胀性对冻深的影响系数

A 基础底面与地基土之间的摩擦系数； 覆盖层土的侧阻力发挥系数； o 沉井在浮运阶段的倾斜角； 中 沉降计算经验系数； 环境对冻深的影响系数； 中f一 基础对冻深的影响系数； 42 地形坡向对冻深的影响系数； 42 土的类别对冻深的影响系数； 土的冻胀性对冻深的影响系数

与基础设计规范（JTG3363

注：表中为修正后的地基承载力特征值

3.0.8计算基础沉降时，基础底面的作用效应应采用正常使用极限状态下准永久组 合效应，考虑的永久作用不包括混凝土收缩及徐变作用、基础变位作用，可变作用仅指 汽车荷载和人群荷载，

.0.9基础的稳定性可按下式验算：

3.0.9基础的稳定性可按下式验

式中：o 结构重要性系数，取。=1.0； 基础结构稳定的作用标准值组合效应，按基本组合和偶然组合最小组合值 计算；表达式中的作用分项系数、频遇值系数和准永久值系数均取1.0； 计算；表达式中的作用分项系数、频遇值系数和准永久值系数均取1.0； 基础结构稳定安全系数

与基础设计规范（JTG3363

4地基岩土分类、工程特性与地基承载力

表4.1.2岩石坚硬程虑

表4.1.5岩体完整程度分类

注：完整性指数为岩体纵波波速与岩块纵波波速之比的平方

表4.1.6岩体节理发育程度分类

地基岩土的分类、工程特性与地基承载力

基岩土的分类、 、工程特性与

4.1.7当岩石具有特殊成分、结构或性质时，应定为特殊性岩右，如易溶性岩右、 膨胀性岩石、崩解性岩石、盐渍化岩石等。

4.1.8碎石土为粒径大于2mm的颗粒含量超过总质量50%的土。碎石土可按 表4.1.8分类

表4.1.8碎石±的分类

注：碎石土分类时根据粒组含量从大到小以最先符合者

4.1.9碎石土密实度可根据重型动力触探锤击数N63.5按表4.1.9进行分级。当缺乏 式验数据时，碎石土平均粒径大于50mm或最大粒径大于100mm时，可按本规范附录 表A.0.2鉴别其密实度

表4.1.9碎石土密实度

注：1.本表适用于平均粒径小于或等于50mm且最大粒径不超过100mm的卵石、碎石、圆砾、角砾。 2.表内N35为经修正后锤击数的平均值

4.1.10砂土为粒径大于2mm的颗粒含量不超过总质量50%且粒径大于0.075mm 粒超过总质量50%的土。砂土可按表4.1.10进行分类

表4.1.10砂±分类

注：砂土分类时根据粒组含量从大到小以最先符合者确定

表4.1.11砂十的密实度

4.1.13黏性土为塑性指数Ip>10且粒径大于0.075mm的颗粒含量不超过总质 %的土。黏性土应根据塑性指数按表4.1.13进行分类

表4.1.13黏性土的分类

注：液限和塑限分别按76g锥试验确定

表4.1.14黏性士的软硬状态分类

岩土的分类， 工程特性与地

表4.1.15黏性士的沉积年代分类

表4.1.16黏性土的压缩性分类

4.1.17具有一些特殊成分、结构和性质的区域性地基土应定为特殊性土，如软土、 膨胀土、湿陷性土、红黏土、冻土、盐渍土和填土等。 4.1.18对滨海、湖沼、谷地、河滩等处天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低 且符合表4.118规定的细粒土应定为软土、如淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等

4.1.17具有一些特殊成分、结构和性质的区域性地基土应定为特殊性土，如软 胀土、湿陷性土、红黏土、冻土、盐渍土和填土等

4.1.18对滨海、湖沼、谷地、河滩等处天然含水率高、天然孔隙比大、抗 且符合表4.1.18规定的细粒土应定为软土，如淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质

表4.1.18软士地基鉴别指标

4.1.19在静水或缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其天然含水率大 于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的黏性土应定为淤泥。天然含水率大于液限而天然 孔隙比小于1.5但大于或等于1.0的黏性土或粉土可定为淤泥质土。 4.1.20土中黏粒成分主要由亲水性矿物组成，同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩 特性，其自由膨胀率大于或等于40%的黏性土应定为膨胀土。 4.1.21浸水后产生附加沉降且湿陷系数大于或等于0.015的土应定为湿陷性土。 4.1.22碳酸盐岩系的岩石经红土化作用形成的液限大于50的高塑性黏土应定为 45的士前宗为次红熬士

在静水或缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其关然含水率大 天然孔隙比大于或等于1.5的黏性土应定为淤泥。天然含水率大于液限而天然 于1.5但大于或等于1.0的黏性土或粉土可定为淤泥质土

4.1.21浸水后产生附加沉降且湿陷系数大于或等于0.015的土应定为湿陷性土。 4.1.22碳酸盐岩系的岩石经红土化作用形成的液限大于50的高塑性黏土应定为红 黏土。红黏土经再搬运后仍保留其基本特征且其液限大于45的土应定为次生红黏土

4.1.23土中易溶盐含量大于0.3%，并具有溶陷、盐胀、腐蚀等工程特性的土应定 为盐渍土。

4.2.1岩土的工程特性可采用抗压强度、抗剪强度、压缩性、湿陷性、动力触探锤 击数、静力触探探头阻力、载荷试验承载力、地基承载力、侧摩阻力、端阻力等特性指 标描述

击数、静力触探探头阻力、载荷试验承载力、地基承载力、侧摩阻力、端阻力等特性指 标描述。 4.2.2地基及岩土的工程特性指标的代表值可采用平均值、标准值或特征值。岩土 强度指标应取标准值，压缩性指标应取平均值，地基承载力指标应取特征值。 4.2.3土的浅层平板载荷试验和深层平板载荷试验应分别符合本规范附录B、C的 规定；岩基的载荷试验应符合本规范附录D的规定。 4.2.4土的压缩模量、压缩系数、变形模量等压缩性指标可采用室内压缩、原位浅 层或深层平板载荷、旁压等试验确定

4.2.5公路桥涵地基岩土的工程特性指标确定方法，本规范未明确规定的均应符合

4.2.5公路桥涵地基岩土的工程特性指标确定方法，本规范未明确规定的均应符 行《公路工程地质勘察规范》（JTGC20）的规定，并应与计算分析方法、实际工 载、地基排水等条件相符

4.3.1桥涵地基承载力的验算应以修正后的地基承载力特征值f，乘以地基承载力抗 力系数R控制，并应符合下列规定： 1修正后的地基承载力特征值f应基于地基承载力特征值f，根据基础基底埋深 宽度及地基土的类别按本规范第4.3.4条的规定修正确定。 2软土地基承载力特征值可按本规范第4.3.5条的规定确定。 3地基承载力抗力系数R可按本规范第3.0.7条的规定确定， 4其他特殊性岩土地基的承载力特征值及抗力系数应根据各地区经验或标准规范 确定

也基岩土的分类、工程特性与地基承载力

约分类、工程特性与地基承素

：1.由硬质岩组成，填充砂土者取高值；由软质岩组成，填充黏性土者低值。 2.半胶结的碎石土按密实的同类土提高10%~30% 3.松散的碎石土在天然河床中很少遇见，需特别注意鉴定。 4.漂石、块石参照卵石、碎石取值并适当提高

桥涵地基与基础设计规范（JTG33632019）

表4.3.5软土地基承载力特征值f（kPa）

2）根据原状土强度指标确定软土地基修正后的地基承载力特征值f：

pC.+2h p =[1 +0.2 0.4H blC.

1.1公路桥涵墩台基础基底的理置深度应符合下列规定： 非岩石河床桥梁墩台基底埋深安全值不宜小于表5.1.1的规定

1非岩石河床桥梁墩台基底埋深安全值不宜小于表5.1.1的规

表5.1.1基底埋深安全值（m

主：1.总冲刷深度为自河床面算起的河床自然演变冲刷、一般冲刷与局部冲刷深度之和。 2.对设计流量、水位和原始断面资料无把握或不能获得河床演变准确资料时，表中数值宜适当加大。 3.若桥位上下游有已建桥梁，应调查已建桥梁的特大洪水冲刷情况，新建桥梁墩台基础埋置深度不宜小于 已建桥梁的冲刷深度且酌加必要的安全值。 4.河床上有铺砌层时基础底面宜设置在铺砌层顶面以下不小于1m

2岩石河床墩台基底最小埋置深度可参考现行《公路工程水文勘测设计规范》 JTGC30）的规定确定。 3位于河槽的桥台，当其总冲刷深度小于桥墩总冲刷深度时，桥台基底高程应与 桥墩相同。位于河滩的桥台，对不稳定河流，桥台基底高程应与桥墩相同：对稳定河 流，桥台基底高程可按桥台冲刷计算结果确定。 4对涵洞基础，在无冲刷处（岩石地基除外），应设在地面或河床底以下埋深不 小于1m处；如有冲刷，基底埋深应在局部冲刷线以下不小于1m；河床上有铺砌层时， 基础底面宜设置在铺砌层顶面以下不小于1m，

5.1.2地基为冻胀土层时，桥涵墩台基础基底理置深度应符合下列规定： 1上部结构为超静定结构时，基底应埋入冻结线以下不小于0.25m。 2当墩台基础容许设置在季节性冻胀土层中时，基底的最小埋置深度可按下列公 式计算：

地基与基础设计规范（ITG

主：当城市市区人口为20万~50万人时，按城市近郊取值；当城市市区人口大于50万人且小于或等于100 人时，按城市市区取值；当城市市区人口超过100万人时，按城市市区取值，5km以内的郊区按城市近 值

3）严寒地区，当涵洞中间部分基础的理深与洞口理深相差较大时，其连接处应设 置过渡段。 4）冻结较深地区，也可采用将基底至冻结线处的地基土换填为粗颗粒土（包括碎 石土、砾砂、粗砂、中砂，但其中粉黏粒含量不应大于15%，或粒径小于0.1mm的颗 粒不应大于25%）的措施。 4当墩台基底设置在不冻胀土层中时，基底埋深可不受冻深的限制，

5.1.3墩台基础顶面高程宜根据桥位情况、施工难易程度、美观与整体协调综合 确定。

5.2地基承载力及基底偏心距验算

5.2.1桥梁墩台地基验算时，应考虑修建和使用期间可能发生的各项作用，并应符 合下列规定： 1当桥台台背填土的高度在5m以上时，应考虑台背填土对桥台基底处的附加竖 向压应力，可按本规范附录F的规定计算。 2对软土或软弱地基，当相邻墩台的距离小于5m时，应考虑邻近墩台对软土或 弱地基所引起的附加竖向压应力。 3对桥台基础，当台背地基土质不良时，应验算桥台与路堤同时滑动的稳定性。

式中：p一一基底平均压应力（kPa）； N一本规范第3.0.6条规定的作用组合下基底的竖向力（kN）； A一一基础底面面积（m）。 2当基底单向偏心受压时，除满足本条第1款规定外，尚应符合下列条件

°max = ≤YRf

M一一本规范第3.0.6条规定的作用组合下墩台的水平力和竖向力对基底重 轴的弯矩（kN·m）； W一一基础底面偏心方向的面积抵抗矩（m）。 3当基底双向偏心受压时，除满足本条第1款外，尚应符合下列条件，

V M ≤YRJ A W W

QC/T 1112-2019 乘用车车轮 双轴疲劳试验方法与基础设计规范（JTG3363

中： M、M,— 作用于墩台的水平力和竖向力对基底分别对x轴、轴的弯 (kN · m) ; W、W,一一基础底面偏心方向边缘对x轴、y轴的面积抵抗矩（m²）。 5.2.3当设置在基岩上的墩台基底承受单向偏心荷载，且其偏心距e.超过相应的 核心半径P时，宜仅按受压区计算基底最大压应力（不考虑基底承受拉力， 5.2.3）。基底为矩形截面时，其最大压应力Pmx可按下式计算：

武中：M、M, 一一作用于墩台的水平力和竖向力对基底分别对x轴、y轴的弯矩 (kN ·m); W.、W 基础底面偏心方向边缘对x轴、y轴的面积抵抗矩（m²）

5.2.3当设置在基岩上的墩台基底承受单向偏心荷载，且其偏心距e.超过相应的截 面核心半径P时，宜仅按受压区计算基底最大压应力（不考虑基底承受拉力，见 图5.2.3)。基底为矩形截面时，其最大压应力pm可按下式计算：

式中：b—一偏心方向基础底面的边长（m）； a 垂直于b边基础底面的边长（m）； 偏心荷载N作用点距截面重心的距离（m）； N—墩台基础承受的单向偏心荷载（kN)

5.2.4当设置在基岩上的墩台基底承受双向偏心荷载，且其偏心距e.超过相应的截 核心半径β时，宜仅按受压区计算基底压应力（不考虑基底承受拉应力）。基底为矩 和圆形截面时，其最大压应力可按本规范附录G确定

5.2.4当设置在基岩上的墩台基底承受双向偏心荷载，且其偏心距e.超过相应的截

5.2.5桥涵墩台应验算作用于基底的合力偏心距GB 50119-2013 混凝土外加剂应用技术规范，并应符合下列规定： 1桥涵墩台基底的合力偏心距容许值「e。］应符合表5.2.5的规定。

表5.2.5墩台基底的合力偏心距容许值「e.1