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GB／T 18163-2020 自控飞机类游乐设施通用技术条件

控飞机类游乐设施整机应外观状态良好，无破损。 要技术参数中的设备高度、回转直径、座舱数量、每舱承载人数等静态参数应符合设计要求； 则摆角、运动幅度、速度等动态参数与设计值的允许偏差为一10%~5%

5.7.1自控飞机类游乐设施整机应外观状态良好，无破损。 5.7.2主要技术参数中的设备高度、回转直径、座舱数量、每舱承载人数等静态参数 转速、单侧摆角、运动幅度、速度等动态参数与设计值的允许偏差为一10%～5%

5.7.3整机运行试验应包含空载、偏载和满载试验。运行试验时不应有异常的振动、冲击、发热、声响 及卡滞现象。运行试验后，机械及结构零部件不应有异常磨损、变形、脱落、永久变形及损坏等现象，电 气零部件不应有脱落、损坏、异常发热现象。基础不应有不均匀沉降和开裂。 5.7.4重要受力结构的应力应满足设计要求，必要时应进行应力测试。新设计及修改设计后的首台自 控飞机类游乐设施产品的重要受力结构应进行应力测试，应力测试结果应满足设计要求。 5.7.5设计加速度分区位于GB8408规定的区域3、区域4、区域5的自控飞机类游乐设施产品，应进 行加速度测试。加速度测试值不应超过设计值（含冲击系数）的5%

6检验、检测与试验要求

万案，检验万 案应包括机械及结构、乘载系统、电气控制系统、应急救援系统、整机等方面的检验、检测与试验 6.1.2每台产品安装调试完毕后应按检验方案进行检验、检测与试验，全部检验项目合格方可交付 使用。 6.1.3根据结构形式、运行方式和试验目的不同，检验、检测与试验项目可有所增减。 6.1.4根据检验、检测与试验有关要求，选择相应精度的测试仪器及量具。基本参数、重要线性尺寸和 角度尺寸检验采用钢卷尺、钢直尺、游标卡尺、万能角度尺等通用量具检查。 6.1.5用于检验、检测与试验的仪器、仪表和其他测量工具QKYS 0002S-2013 昆明市官渡区裕陞冷冻食品厂 速冻调制禽肉，应经法定计量部门检定合格并在有效期 内，方可使用。必要时，在测试前后应进行校对。

6.1.制造道、安装单位应依据相关标准、设计文件、制造工艺和设备特点制定其体的检验方案，检验方 案应包括机械及结构、乘载系统、电气控制系统、应急救援系统、整机等方面的检验、检测与试验。 6.1.2每台产品安装调试完毕后应按检验方案进行检验、检测与试验，全部检验项目合格方可交付 使用。 6.1.3根据结构形式、运行方式和试验目的不同，检验、检测与试验项目可有所增减。 6.1.4根据检验、检测与试验有关要求，选择相应精度的测试仪器及量具。基本参数、重要线性尺寸和 角度尺寸检验采用钢卷尺、钢直尺、游标卡尺、万能角度尺等通用量具检查。 6.1.5用于检验、检测与试验的仪器、仪表和其他测量工具，应经法定计量部门检定合格并在有效期 内，方可使用。必要时，在测试前后应进行校对。 6.1.6试验条件应满足以下要求： a 除特殊规定外，试验时风速不大于15m/s； b）除特殊规定外，试验时的环境温度应为一5℃～35℃，环境相对湿度宜不大于85%； c）试验载荷与其额定值的误差不超过士5%。 6.1.7试验前应使自控飞机类游乐设施具备正常的技术状态，以保证试验结果的正确性。 6.1.8试验前应检查自控飞机类游乐设施的机械及结构、乘载系统、电气控制系统、应急救援设备设施 中的零部件、元器件及其连接方式、各处紧固件的紧固程度、各润滑点的润滑密封程度，均应与设计 一致。 6.1.9试验后对于有问题或疑问的部件应进行检查，对发现的问题及时判明原因并采取措施，做好详 细记录，必要时应重新进行载荷试验。 6.1.10各项试验结束后，应编写包含明确要求、检测结果和与相关标准及规定要求的对比考核结果且 有明确结论的试验报告。 6.1.11制造单位应按设计规定的无损检测要求对自控飞机类游乐设施进行无损检测，无损检测结果 应满足设计要求。

a）检验时间、地点； b) 设备名称、编号、主要技术参数； c） 检验依据； d）检验项目的名称、要求、方法、结果、检验人员签字； e) 检验结论； 检验报告的编制、审核、审批人员签字

a）检验时间、地点； b) 设备名称、编号、主要技术参数； c） 检验依据； d) 检验项目的名称、要求、方法、结果、检验人员签字； 检验结论； 检验报告的编制、审核、审批人员签字

6.1.13制造单位应保存产品检验报告和有关记录、图样、质量证明文件及技术文件

GB/T 181632020

6.2.1试验前后应进行机械及结构的检验，内容至少包含基础、钢结构、传动装置、机械限速限位缓冲 装置、机械传动零部件、重要焊缝、重要（轴）销轴、重要螺栓连接等的检查， 6.2.2设备启动及运行应平稳无异常声响。在设计允许的空载、偏载、满载工况下试验，每种工况下试 验不少于3次。 6.2.3在运行及停止时，液压及气动传动的回转接头应转动灵活、密封可靠、维修方便。在设计允许的 空载、偏载、满载工况下试验，每种工况下试验不少于3次。 6.2.4设备启动和停止时，检查液压及气动装置，不应有明显的冲击振动。在设计允许的空载、偏载 满载工况下试验，每种工况下试验不少于3次。 6.2.5检查液压站及空压站设置位置，应符合设计要求且便于维修。 6.2.6油缸、气缸驱动乘载系统或设备主体升降且有保护措施时，按设计规定的试验方法，模拟液压 气动装置突然失压的状态进行试验，试验次数不少于3次。保护措施应符合设计要求且安全有效。 6.2.7机械类限速、限位、缓冲装置功能试验应在按设计允许的空载、偏载、满载工况，按设计规定的试 验方法试验，每种工况下试验不少于3次。机械类限速、限位、位置检测、缓冲装置功能应满足设计 要求。 6.2.8乘载系统运行至最低位置时，检查乘客脚部与地面的情况，应满足设计要求。 6.2.9防坠落装置功能试验应按设计规定的试验方法，分别在设计允许的空载、偏载、满载工况下，每 种工况下试验不少于3次。防坠落装置应安全有效且满足设计要求。 6.2.10减速制动装置试验应按设计规定的试验方法，分别在设计允许的空载、偏载、满载工况及可预 见的故障工况下，每种工况下试验不少于3次。减速制动装置应符合设计，减速制动过程应平稳，减速 制动装置应有效地减速制动，制动时间应满足设计要求。紧急停止时不产生较大冲击，设备停止后运动 部件、乘载系统保持静止状态且乘客处于正常乘坐姿态。 6.2.11转动部分的装饰物与转动部分连接可靠性试验应在设计允许的空载、偏载、满载工况下试验 每种工况下试验不少于3次。试验后检查转动部分的装饰物应与转动部分连接可靠，便于拆卸。 6.2.12在静止状态下，机械及结构系统主要受力结构应无目视可见形变、连接焊缝无开裂、连接螺栓无松 动断裂等现象。设备基础应坚实可靠，移动式设备的基础应平整，基础框架应满足设备防侧滑要求。 6.2.13分别测量回转支承面或轴承端面与水平面的倾斜度公差、中间立柱与水平面的垂直度公差、乘 人装置升降支承臂中心线对支承臂根部销轴中心线的垂直度公差，不同方位测量不少于3处，均应不大 于1/10004C 6.2.14采用齿轮及齿条传动时，检查装配情况，并进行齿轮啮合的接触斑点的测量，应符合GB50231 的规定。 6.2.15采用皮带传动时，检查装配情况，应符合GB50231的规定，皮带应张紧适度，不应有明显跑偏 现象，导向装置应灵活可靠。 6.2.16采用充气轮胎传动或作为支承时，检查轮胎气压，应符合设计要求。 6.2.17检查电动机、减速机和联轴器的安装情况，应符合设计要求，安装良好。联轴器两轴的同轴度 和端面间隙应符合GB50231的规定。 6.2.18检查螺栓连接防松措施、防松标记，应符合设计要求且防松标记位置应易于观察。 6.2.19 检查重要结构件的排水措施，应符合设计要求，结构件外表面及其内部不应有残留积水。 6.2.20液压及气动装置功能试验应在设计允许的空载、偏载、满载工况及可预见的故障工况下，按设

和端面间隙应符合GB50231的规定

计规定的试验方法，每种工况下试验不少于3次。液压及气动系统功能应有效地满足设计要求。 6.2.21检查缓冲装置，应符合设计要求、功能有效。在设计允许的空载、偏载、满载工况及可预见的故 境工况下.按设计规定的试验方法，每种工况下试验不少王3次

6.3.1试验前后应进行乘载系统的检验，内容至少包含座椅钢结构、安全压杠及其锁紧装置、安全带及 其固定部位连接等的检查。 6.3.2章鱼系列自控飞机类游乐设施（有封闭座舱及半封闭拦挡门结构座舱的设备除外）及按照 GB8408规定的设计加速度在区域4和区域5的自控飞机类游乐设施产品，按设计规定的试验方法，检 查乘客束缚装置。乘客应不能自行打开乘客束缚装置，只充许操作人员手动或自动释放乘客束缚装置。 6.3.3检查乘客束缚装置、安全挡杆、座舱门或座舱拦挡物，应符合设计要求。 6.3.4乘人装置快速复位功能试验应在设计允许的空载、偏载、满载工况下，每种工况试验不少于3 次，乘人装置复位措施应符合设计要求、快速有效。 6.3.5乘人装置与乘载系统支承臂连接部分的保险措施试验应按设计规定的试验方法进行试验，保险 措施应安全有效。 6.3.6保持乘人装置水平的牵引装置的保险措施试验应按设计规定的试验方法进行试验，牵引装置与 乘人装置连接处应牢固可靠，保险措施应安全有效。 6.3.7安全压杠手动打开试验应按设计规定的试验方法，模拟安全压杠在自动开启装置失效情况下， 安全压杠应能手动打开。对每套安全压杠试验不少于3次。 6.3.8安全压杠锁紧装置试验应将安全压杠闭合锁紧时，在乘客扶手位置施加500N的力，力的方向应垂 直于压杠回转力臂连线，压杠及其锁紧装置应有效，且不应有明显变形或损伤。有两道锁紧装置时，按设 计规定的试验方法试验，验证每道锁紧装置应能独立起作用。每种类型锁紧装置试验不少于3次 6.3.9在安全压杠压紧锁定后用卡尺在端部测量游动量，测量位置不少于3处，取最大值，其端部游动 量应小于35mm。 6.3.10模拟动力电源突然断电或设备控制系统发生故障，按设计规定的试验方法，使乘人装置安全降 到地面的措施应安全有效

6.4.1试验前后应进行电气控制系统的检验，内容至少包含各种电气控制元件、线路及其连接、控制系 统安全功能试验、安全联锁功能试验， 5.4.2在设计充许的运行工况下，切换至备用电源供电，备用电源容量应满足随时顺利疏散全部乘客 的要求。 6.4.3室外外露的集电器应采取防水措施或具有防水功能，满足外露情况下的使用要求。集电器电刷 和滑环应接触良好。按设计规定的试验方法，在设计允许的空载、偏载、满载工况下试验，每种工况下试 验不少于3次，集电器应满足设备功能要求。 6.4.4电子类的限位、极限位装置控制功能试验应按设计规定的试验方法，模拟达到限位或极限位，控 制功能应满足设计要求。在设计允许的空载、偏载、满载工况下试验，每种工况下试验次数不少于3次。 6.4.5按设计规定的试验方法，进行启动安全确认按钮与设备启动联锁功能试验，试验次数不少于 3次。检查视频监控系统，应能够观察乘客上、下及设备运行的全部情况。 6.4.6检查安全防护装置选用的传感器防护情况的证明文件

GB/T181632020

时，检查电器件 6.4.8检查装饰照明等附属设施的电气控制系统，应独立于设备本体的电气控制系统，应设置了独立 的电气保护装置。按设计规定的试验方法，模拟装饰照明等附属设施电气控制系统故障，不应影响设备 本体电气控制系统正常工作。 6.4.9设有升降站台或移动的上、下客装置的自控飞机类游乐设施防止误动作措施及安全联锁功能试 验应按设计规定的试验方法，模拟升降站台或移动的上、下客装置误动作，防止误动作措施应有效，安全 联锁控制功能应有效，试验不少于3次。 6.4.10设备采用多个电机刚性连接共同驱动时，驱动电机电气保护功能试验应按设计规定的试验方 法，模拟任意单个电机故障，安全联锁保护功能应有效，设备及乘客应处于安全状态。每个电机试验不 少于3次。 6.4.11在设计允许的正常工况进行试验，电气和控制系统应满足设计规定的功能且不应危及人员 安全。 6.4.12手动或检修模式、自动模式下控制功能及故障报警功能试验应在设计允许的空载、偏载、满载 工况及可预见的故障工况下，按设计规定的试验方法，每种工况试验不少于3次，应有效地满足设计 要求。 6.4.13安全联锁功能试验、防止误启动功能试验应在设计允许的空载、偏载、满载工况及可预见的故 障工况下，按设计规定的试验方法，每种工况试验不少于3次。前序动作未准备就绪，后续动作不应启 动，应有效地满足设计要求。 6.4.14防止超速装置功能试验应按设计规定的试验方法，模拟超速运行状态，测量速度、转速，测量3 次，取平均值，不应超过设计值。 6.4.15绝缘电阻测试应测量设备带电回路和地之间、电动机的相间、变压器初次级绕组之间的电阻 每个测试点电阻均应符合要求。每个测试点连续测量3次，取最小值为测量值。 6.4.16接地电阻测试应测量正常情况下不带电的金属外壳与地之间的电阻，每个测试点电阻应符合 要求。每个测试点连续测量3次，取最大值为测量值 6.4.17安全压杠闭合、锁紧与设备启动的安全联锁控制功能试验应按设计规定的试验方法，模拟安全 压杠闭合和锁紧，安全联锁控制功能应与设计一致。对每套安全压杠试验不少于3次

6.5.1应急救援装置的检验应至少包含在各种可预见工况下应急救援装置、应急救援措施的有效性和 时效性的检验 6.5.2在设计允许的偏载、满载工况下，模拟设备断电或其他可预见的意外情况，采用设计规定的应急 救援系统和应急救援措施，进行模拟载人情况的应急救援试验，应能有效疏导乘客至安全区域。每种情 况试验不少于3次，应急救援时间不应超过1h。必要时，在确认应急救援方法不会产生二次伤害后，可 进行载人情况下的应急救援试验， 5.5.3按设计规定的试验方法，模拟供电系统断电，采用应急救援备用电源，设备可按设定的功能实施 救援。

6.1漆膜总厚度的检测。使用漆膜厚度仪在主要受力构件每10m²（不足10m²的按10m²计）什 处，每处测3～5点，每处所测各点厚度的平均值不低于总厚度的90%，也不高于总厚度的120% 的最小值不低于总厚度的70%。

5.6.2漆膜附看力的检测。按GB/T9286一1998规定的方法，在主要受力构件上分别取6处。其评定 等级不低于1级。 6.6.3按GB/T13912规定的方法，对金属结构热（浸）镀锌层进行检测，检查热（浸）镀锌层的外观，在 主要受力构件上分别取6处，锌层厚度应符合设计

6.7.1宏观目视检查应包括所有机械及结构、乘载系统、电气控制系统、应急救援系统、涂装等。所有 部件应外观状态良好、无破损和毁坏，电气接线良好、无松动， 5.7.2在使用充许的空载、满载、偏载等正常工况下对转速、单侧摆角、运动幅度、速度、加速度等动态 参数进行测试，每种工况不少于3次，取平均值，该参数的测试值为各种工况下平均值的最大者， 5.7.3在设计允许的空载、偏载、满载和额定速度工况下对重要受力结构的高应力或应力集中部位进 行应力测试。测试时对每个测点在同种工况下重复测试不少于3次，取最大值作为测试值。在自重作 用下产生的应力，应由制造单位提供其计算值或由实测得到。各测点应力值应为载荷作用下的测试值 与自重作用下的计算应力值之和。 6.7.4运行试验前、试验后对游乐设施整机进行宏观目视检查。 5.7.5空载试验应按照实际工况连续无故障运行，试验时间不少于1h。 6.7.6满载试验应按照实际工况的额定载荷加载，按实际工况连续无故障运行，试验每天不小于8h， 连续累计运行试验时间不少于80h。 6.7.7偏载试验应按照设计规定的偏载工况加载，连续无故障运行试验时间不少于1h

7随机文件、标志、包装、运输和购存

7.1.1产品交付前至少应包括下列随机文件，且宜放置于控制柜包装箱或主机包装箱内： a）产品合格证明书； 产品使用维护保养说明书和维修用图纸； 备件及易损件清单； d） 主要外购件的合格证和说明书； e） 专用工具、仪器清单（如有时）； f 移动式自控飞机类游乐设施应附有拆装说明书， 7.1.2自控飞机类游乐设施应在显著位置处设置产品铭牌，产品铭牌内容至少包括制造单位名称、制 造地址、制造许可证号、设备型号、产品编号、制造日期、主要技术参数

7.2包装、运输和购存

7.2.1自控飞机类游乐设施的产品及其零部件的包装应符合GB/T191和GB/T13384的规定。 7.2.2 采用裸装或局部包装时，应满足防水、防潮、缓冲的要求。 7.2.3 在解体运输中DB36T 838-2019 爆竹配装封一体机安装、使用安全技术规程，解体的零部件连接处应有清晰的对应性标记和编号；导线接头应进行编号 7.2.4 外漏加工面应有防锈处理。 7.2.5 大型零部件和包装箱的质量、重心、吊挂点应有标志，并标明件号。 7.2.6 产品及其零部件贮存时，应注意防潮、防锈、防尘和防止变形

7.2.2 采用裸装或局部包装时，应满足防水、防潮、缓冲的要求。 7.2.3 在解体运输中，解体的零部件连接处应有清晰的对应性标记和编号；导线接头应进行编号 7.2.4 外漏加工面应有防锈处理。 7.2.5 大型零部件和包装箱的质量、重心、吊挂点应有标志，并标明件号。 7.2.6 产品及其零部件贮存时，应注意防潮、防锈、防尘和防止变形

常见重要轴（销轴）和重要焊缝示例见表A.1

QX/T 550-2020 地面气象辐射观测数据格式 BUFRGB/T181632020

附录A （资料性附录） 常见重要轴（销轴）和重要焊缝示例

表A.1常见重要轴（销轴）和重要焊缝示例