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《沙漠地区公路设计与施工指南》(JTG∕TD31-2008).pdf3.1.3沙漠公路勘测工作应在前期阶段工作的基础上，认真分析公路对周围环
3.1.4沙漠公路勘测，应按有关规定进行全过程质量控制，勘测成果资料应通过主管 单位验收并能满足内业设计的需要
根据不同的勘测阶段，应查明沿线气象、地形地貌、工程及水文地质条件、植被、风治 害、沿线筑路材料等情况
土质路基施工方案3.2.2调查工作内容
1收集沿线不同时期、各种比例的地形图、航测照片、卫星照片。 2收集沿线工程地质、水文地质，气候、植被、土壤等资料。 3收集公路、农林、环境等部门的有关地方法规、规划、设计、科研成果。 4·收集沿线附近气象台站的常规气象资料，包括连续3年的气温、地温、降水， 相对湿度、风及风沙天气、蒸发等资料，重点收集风向、风速、风频率、起沙风的多年 视测资料。 5测定起沙风速、沙丘移动速度、各地貌部位输沙量和垂直梯度风速及风沙流结构 寺征，特别要测量大风和高频率起沙风的方向并调查其季节分布。
1收集沿线不同时期、各种比例的地形图、航测照片、卫星照片。 2收集沿线工程地质、水文地质，气候、植被、土壤等资料。 3收集公路、农林、环境等部门的有关地方法规、规划、设计、科研成果。 4·收集沿线附近气象台站的常规气象资料，包括连续3年的气温、地温、降水、 相对湿度、风及风沙天气、蒸发等资料，重点收集风向、风速、风频率、起沙风的多年 观测资料。 5测定起沙风速、沙丘移动速度、各地貌部位输沙量和垂直梯度风速及风沙流结构 特征，特别要测量大风和高频率起沙风的方向并调查其季节分布。
路设计与施工指南（JTC/T
3.2.3工程地质调查
1地形地貌调查 1)风蚀谷地、洼地、残丘地貌的形态特征及沙漠类型和分布范围。 2）沙丘、沙堆、沙垄、沙山的平面形态和分布状态及横断面各部的数据。 3）沙丘固定程度、移动方式和速度。 4）主风向和沙丘、沙垄移动方向及与路线走向的关系，同时查明沿线沙害类型及严 重程度。 2生态环境调查 1)调绘植被的生态特征及其覆盖程度、耐旱和耐盐碱植物种类、群落分布规律和生 长条件等情况，了解植被繁衍、更新的可能性和手段，确定可用来固沙的乡土植物种类。 2)调查沿线水环境、土壤、动物等分布和种类。 3公路病害调查 1）风沙危害程度的判断及划分。 轻度沙害区：沙丘密度小于10%，高度小于1m的淤土平地、微波状粗沙地。 中度沙害区：沙丘密度10%~50%，高度2～10m的沙丘、沙丘链地区。 严重沙害区：沙丘密度大于50%，高度大于10m的沙丘链、沙垄、高大复合型沙山 地区。 2）路基盐胀的可能性、路段分布、程度判断和防治措施。 3）路基水毁、沉陷、冻胀、翻浆的可能性、路段分布、程度判断和防治措施。 4）地区性降雨程度和造成地表径流状况，判断汇水面积、径流距离及边坡冲刷情况。
3.2.4公路建设材料调查
沙漠地区筑路材料十分缺乏，应做好整个区域可用来修筑路基、路面和防沙等材料的 调查，包括砂石料、芦苇、柴草、土工材料、沥青、化学加固剂、风积沙、工程用水、生活用水 的来源，查明其品质和数量。
3.3.1路线勘察 1应根据气象、水文、地质等资料，结合沙漠类型特点，研究风沙地貌成因和分布情 况，追索沙源，研究风沙运动规律，正确选择路线方案。 2应调查当地治沙经验，结合不同沙漠类型和公路工程特点，因地制宜，确定有利于 风沙流顺畅通过的路线线位和路基横断面形式及防止路基被风沙吹蚀和积沙掩理的工程 或生物防护措施。
3.3.2岩土工程勘察
岩土工程勘察包括以下内容：
1风蚀和风积地表及下层的地层、岩性、地质构造。 2地表组成物质的物理、力学、化学性能，如风积沙的颗粒级配、矿物成分、结构特 征、胶结物、含水状态、成层性、天然密度等。 3土的易溶盐含量、盐渍化类型及在水平和垂直方向的分布规律。
3.3.3水文地质勘察
水文地质勘察包括以下内容： 1地表水系、沼泽、盐碱地、地下水埋藏深度，含水层等分布规律。 2地下水、地表水的化学成分，判断其利用条件。 3不同风沙地貌单元地下水储存条件、水质状况、补给、径流及动态变化。 4地下水露头位置、出露条件、有无饮用此水的动物蹄印。 5公路工程用水、生物固沙用水、供人生活用水条件调查。 6钻探、取样分析。对浅层地下水的探坑，按地貌单元进行，探坑深度应达地下潜水 位，深层地下水每10km设1个钻孔，并采集水样进行分析。
3.3.4勘探取样规定
1按地貌单元设置勘探坑点，当地貌单元简单时，平均每公里设1个探坑点，地貌单 元复杂时，平均每公里设2个探坑点。取样分析沙土层颗粒组成、盐类和总盐含量、沙层 含水率。 2土层勘探以洼地为主，勘探深度以达地下潜水位或地面下2m为宜；非含盐沙土 层80cm取样1个。 3填筑路基的沙土，每5~10km取沙样进行物理力学性能试验。
1 风沙工程地质、水文地质调查、勘探、试验资料及说明书。 Z 路线沙害情况调查及不良工程地质评价资料。 3 公路沿线气象调查分析资料。 筑路材料试验分析资料。
固定及半固定沙漠公路测量桩志的理设按《公路勘测规范》（JTGC10一2007 测细则》（JTG/TC10一2007）中规定设置。
路设计与施工指南（JTG/T
2流动沙漠公路测量桩志应根据沙漠的流动性特点进行埋设，要求如下： 1）控制测量桩及水准点桩志应为钢管桩，其规格为直径3～5cm，长度150cm以上， 理入或打入地下，桩顶高出地面10~50cm，加挂说明铁牌并设立指示红旗。 2）路线控制桩志应为钢筋桩，其规格为直径1～2cm，长度100cm以上，埋入或打入 地下，桩顶高出地面5～10cm，加挂说明铁牌并设立指示红旗。 3）标志桩应为铁钎桩，其规格为直径3～5mm，长度30cm以上，插入地下，桩顶高出 地面5~10cm，上系红布条书写桩号。
3.4.3路线平面控制测量
级及三级以公路可未用于线和假定坐标系。 2平面控制测量主要技术规定和精度应满足《公路勘测规范》（JTGC10一2007）和 《公路勘测细则》（JTG/TC10一2007）中有关规定要求，二级及二级以下公路用导线或小 三角有困难时，可采用“现场定线法”测量导线或中线。 3应利用沿线国家和有关部门的平面控制资料对控制点进行检测、联测、换算及加 密，在满足要求的情况下进行平差。 3.4.4高程控制测量 1高速和一级及二级公路高程系统，宜采用1985国家高程基准，三级及三级以下公 路联测困难时，可采用假定高程；高程控制精度宜满足《公路勘测规范》（JTGC10一2007） 和《公路勘测细则》（JTG/TC10一2007）中的要求。 2水准点宜布设于公路中心线两侧50～100m范围之内。水准点间距宜为1~ 1.5km，风沙地貌地形复杂、沙丘高大地区宜为0.5～1.0km。 3中桩高程测量应起闭于水准点，其允许误差：高速和一级公路为±30√L（mm）；二 级及二级以下公路为±50√L（mm），中桩高程可观测1次，读数取至cm。 中桩高程检测限差：高速和一级公路为±5cm；二级及二级以下公路为±10cm。对沿 线特殊控制的建筑物、管线、铁路轨顶等，应按规定测出其标高，其检测限差为±2cm。
3.4.4高程控制测量
表3.4.53曲线测闭合差
横断面测量宽度，应结合沙漠地区特点，根据地形、地质和设计要求满足路幅及边坡 防护布置需要，一般平缓沙地单侧不小于30m，沙山沙垄单侧不小于50m。
地形图测绘宽度，应考虑防沙、固沙的需要，在路线上风侧测绘200～300m，下风侧 则绘100~200mg
1现场踏勘 1）现场核查。 （1）核查所搜集的影响区地形图及航片与沿线风沙地貌的变化情况，对拟定的路线 方向有无影响，变化大者应提出相应的路线调整方案。 （2）核查沿线各种地上和地下管线、旅游风景区、自然保护区等与沙漠公路之间的联
设计与施工指南（JTC/TD31
系，力求路线布设使各种管线、林木、自然植被、水源地、土地资源、野生动物等得到有效 保护。 （3）核查路线附近筑路材料和水源地情况，在路线偏离总控制方向线不远的前提下， 路线应尽量靠近有筑路材料和水源的地方，对筑路材料和水源缺乏处应提出解决的办法。 （4）核查道路地质病害情况，对严重积沙、水毁、沼泽地、盐渍化等地段，应逐个核查 其位置、范围、危害程度与防治措施的设置条件。 2）路线总体方案布设。 （1）沙漠公路路线布设，涉及路线走向、路基稳定、路面工程、防沙规模、公路造价、有 关政策等多方面综合因素，既要把握技术标准又要密切结合风沙地貌特点，始终注意贯彻 工程经济与营运经济相结合的指导思想。 （2）沙漠公路路线总控制方向线，在荒漠地区是路线起点与终点的连接线，应根据风 沙地貌特点选定好路线中间控制位置，中间控制点应尽量靠近总控制方向线或按距此线 离而不远的原则选定。路线经过有人文活动及重要地物的地段是路线的中间控制点，从 起点经中间控制点至终点的连线，就是路线基本走向。 （3）沙漠公路路线中间控制点（交点）的选定，应尽量靠近总控制方向线，充分利用有 利地形布设，合理避绕，尽量使路线短捷、舒顺、整体线形协调连续。 （4）沙漠河流地段布线，应因地制宜，对跨河路线应符合在稳定河段设桥的原则，沿 河路线宜远离河岸，应注意洪水泛滥范围的调查和河床变迁及河床淤积、河床风沙堆积的 调查。 （5）现场踏勘过程中，应根据实际情况对可研报告和室内初拟的路线方案及比较方 案进行调整和修正，确定有价值的路线比较方案后进行比较。
1）纸上定线。 （1）纸上定路线总控制方向线。 应用风沙地貌地形图、卫星影像图及航片，标出测得的路线起终点及中间重要控制点 的经纬度坐标，用直线依次相连，确定沙漠公路路线的总控制方向线及路线基本走向线。 （2）纸上定路线中线交点。 应用图上标有总控制方向线和基本走向的沙漠地貌地形等图纸，在路线基本走向两 侧1000m范围找出适于布设沙漠公路的有利地形，选出中线交点，标到大比例地形图上。 2）现场定线。 （1）路线基本走向选定。 利用风沙地貌、地形图等资料，手持CPS卫星定位仪、塑远镜、对讲机、50cm×50cm 幅面红旗，基本依附路线总控制方向线，寻找经济合理路线，选取能代表当地自然特征的 位置为路线控制点，测出坐标及地面高程，将坐标刺到地形图或航片上，校对控制点与路 线总控制方向线的距离，偏离较多者，应重新选定。连接各控制点确定路线的基本走向。 （2）路线中线放线。 利用标有路线总控制方向线、基本走向和路线中线走向的地形图、经纬仪、光电测距
1一般要求 1）应根据批准的初步设计文件及确定的修建原则和工程方案，进行具体贯彻和深 化，最终确定工程数量、图表资料、施工组织计划和施工图预算。 2）结合沙漠自然条件与环境，经过优化设计后对路线中线、高程、横断面、桥涵、路线 交叉、沿线设施、环境保护等进行实地勘测和资料调查，准确测定路线线位和构造物位置。 2测量 1)在初步设计线位的基础上，根据实地风沙地貌特征、风力、风向、风沙运动规律、区 域工程地质和公路等级等因素按《公路勘测规范》（JTGC10一2007）和《公路勘测细则》 （JTG/TC10一2007）要求进行路线实地作业，携带轻便仪器设备和桩志，选定线位，布设 或修订控制点，结合沙漠特点埋设标志。 2)中桩测量：沙漠公路中桩测量可采用链距法，应用经纬仪对方向，钢卷尺量距，平 曲线上中桩可采用支距法和偏角法设定；当有条件时宜采用GPSRTK动态放样测量技术。 沙漠地区路线中桩和加桩，应按第3.4.1条的要求，采用特制中桩，并注意中桩及加 桩的保护。 中桩测量的精度，应满足第3.4.5条要求。 3）高程测量：对初测水准点进行检查，被风蚀和沙理的应重新补设，不符合要求的应 迁移。 中桩高程测量的精度，应满足第3.4.4条要求。 4）横断面测量：沙漠公路横断面测量，可采用水平仪或手水准皮尺法。横断面测量 宽度应满足路基填挖方取弃土及防沙工程设计需要。 横断面测量其他方面应满足第3.4.6条的要求。
莫地区公路设计与施工指南（JTG/TD31—2008）
4.1. 应根据公路等级合理利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性 允许的情况下，应尽量选用较高的技术指标。
4.1.2路线设计中应妥善处理远期与近期、整体与局部的关系，结合地形、地质、水文、 气象、筑路材料等自然条件，综合考虑农业、环保、防沙及与其他运输方式的关系，通过不 同方案的工程造价分析、环境影响评价，力争达到技术经济和环境效益的统一。 4.1.3应进行公路平、纵、横线形组合设计，保持线形在视觉上的连续和心理上的协 调，并且注意与公路周围环境的配合，保持线形美观、安全舒适。
4.1.2路线设计中应妥善处理远期与近期、整体与局部的关系，结合地形、地 气象、筑路材料等自然条件，综合考虑农业、环保、防沙及与其他运输方式的关系 同方案的工程造价分析、环境影响评价，力争达到技术经济和环境效益的统一。
4.1.3应进行公路平、纵、横线形组合设计，保持线形在视觉上的连续
兼顾防沙和行车两方面安全，做到安全选线。在不过多增加造价的情况下，尽量提高 我形标准，确保交通安全，取得最佳综合经济效益。
4.2.2环境保护和可持续发展的原则
力求在沙漠公路建设中既改善环境又得到防沙收益，保持公路畅通，在生态 到环保选线，取得最佳生态效益和良好的社会效益
厦门市自来水公司投资兴建的高层办公大楼安全生产文明施工组织设计4.2.3技术指标与地形条件相互协调的原贝
使路线和自然环境及宏观地貌相适应、相协调，使沙漠公路顺应自然、融入自
4.2.4直穿与合理避绕相结合的原则
沙害严重地段应宏观避绕，微观治理；必须穿过时，应选合适位置，缩小穿越范围，并 买取必要的防沙措施。
4.2.5路线设计与防沙工程相结合的
电网技术改造工程概算定额 第三册 通信工程(2015年版) 路设计与施工指南IJTG/T